Nissan VG30E အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
3.0 လီတာ Nissan VG30E အင်ဂျင်ကို 1983 ခုနှစ်မှ 1999 ခုနှစ်အထိ တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး မော်ဒယ်များစွာတွင် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ၎င်းသည် ၎င်း၏ခေတ်တွင် အကြီးမားဆုံး V6 အင်ဂျင်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယူနစ်ကို စွမ်းရည်များစွာဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး အဆင့်ထိန်းညှိပေးသည့် ဗားရှင်းတစ်ခုပင် ရှိခဲ့သည်။
VG စီးရီး၏ 12-အဆို့ရှင်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များ- VG20E၊ VG20ET၊ VG30i၊ VG30ET နှင့် VG33E ပါဝင်သည်။
Nissan VG30E 3.0 လီတာ အင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ
| အသံအတိုးအကျယ် | 2960 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 150 - 180 HP က |
| torque | 240 - 260 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ V6 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 12v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 87 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 83 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 9.0 - 11.0 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | အဘယ်သူမျှမ |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | သိုင်းကြိုး |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | option ကို |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 3.9W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-92 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | EURO 2/3 |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 390 000 ကီလိုမီတာ |
Catalog အရ VG30E အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ 220 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်နံပါတ် VG30E သည် အကွက်ပါသော ဘလောက်၏လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။
ဆီစားသုံးမှု VG30E
Manual ဂီယာဖြင့် 1994 Nissan Terrano ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း-
| မြို့ | 16.2 လီတာ |
| လမ်း | 11.6 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 14.5 လီတာ |
အခြားထုတ်လုပ်သူများမှ အလားတူမော်တာများ
ဘယ်ကားတွေမှာ VG30E အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားလဲ။
| 200SX 3 (S12)၊ | 1983 - 1988 |
| 300ZX 3 (Z31) | 1983 - 1989 |
| Cedric 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Cedric 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Cedric 9 (Y33) | 1995 - 1999 |
| ဘုန်း 7 (Y30)၊ | 1983 - 1987 |
| ဘုန်း 8 (Y31)၊ | 1987 - 1991 |
| ဘုန်း 9 (Y32)၊ | 1991 - 1995 |
| Laurel 5 (C32) | 1984 - 1989 |
| Maxima 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
| Maxima 3 (J30) | 1988 - 1994 |
| နံပါတ် 1 (D21) | 1990 - 1997 |
| Pathfinder 1 (WD21) | 1990 - 1995 |
| Quest 1 (V40) | 1992 - 1998 |
| Terrano 1 (WD21) | 1990 - 1995 |
| M30 1 (F31)၊ | 1989 - 1992 |
အားနည်းချက်များ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့် ပြဿနာများ Nissan VG30 E
အဓိကပြဿနာမှာ crankshaft shank ကျိုးသွားခြင်းကြောင့် valves များကွေးခြင်းဖြစ်ပါသည်။
ထို့အပြင် ရေစုပ်စက်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ် ဓာတ်လှေကားများ၏ အသံများ ပုံမှန်ပေါက်ကြားမှုများလည်း ရှိနေသည်။
ကီလိုမီတာ 70 တိုင်း ချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကို ဝန်ဆောင်မှုပေးဖို့ မမေ့ပါနဲ့။
ပလပ်ပေါက်ရှိ gasket သည် မကြာခဏ လောင်ကျွမ်းပြီး စုဆောင်းသူအား ဖယ်ရှားလိုက်သောအခါတွင် ခလုတ်များ ကွဲသွားပါသည်။
အထူအပါးများဖြင့် အစားထိုးပြီးနောက် စုဆောင်းသူသည် မကြာခဏ အက်ကွဲတတ်သည်။
