Nissan RB20DE အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
2.0 လီတာ Nissan RB20DE အင်ဂျင်ကို ကုမ္ပဏီက ဂျပန်တွင် 1985 မှ 2002 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ထိုအချိန်က လူကြိုက်များသော အလယ်အလတ်ကားမော်ဒယ်များတွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ 2000 ခုနှစ်ဝန်းကျင်တွင်၊ ဤယူနစ်၏ ခေတ်မီသောဗားရှင်းသည် NEO ရှေ့ဆက်နှင့်အတူ ပေါ်လာသည်။
RB လူနာတင်ယာဉ်- RB20E၊ RB20ET၊ RB20DET၊ RB25DE၊ RB25DET နှင့် RB26DETT။
Nissan RB20DE 2.0 လီတာအင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ
| အသံအတိုးအကျယ် | 1998 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 150 - 165 HP က |
| torque | 180 - 185 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ R6 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 24v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 78 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 69.7 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 9.5 - 10 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | အဘယ်သူမျှမ |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | ခါးပတ် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 4.3W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-92 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | EURO 2/3 |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 400 000 ကီလိုမီတာ |
| အသံအတိုးအကျယ် | 1998 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 155 h.p. |
| torque | 180 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ R6 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 24v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 78 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 69.7 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 10 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | ECCS |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | အဘယ်သူမျှမ |
| အချိန်နှင် | သိုင်းကြိုး |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 4.3W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-95 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | EURO 3/4 |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 350 000 ကီလိုမီတာ |
ကက်တလောက်အရ RB20DE အင်ဂျင်၏အလေးချိန်သည် 230 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်နံပါတ် RB20DE သည် ဘောက်စ်နှင့် ဘလောက်၏လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။
ဆီစားသုံးမှု RB20DE
အော်တိုဂီယာဖြင့် 2000 Nissan Laurel ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။
| မြို့ | 12.8 လီတာ |
| လမ်း | 8.8 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 10.4 လီတာ |
အခြားထုတ်လုပ်သူများမှ အလားတူမော်တာများ
ဘယ်ကားတွေက RB20DE အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားလဲ။
| Cefiro 1 (A31) | 1988 - 1994 |
| Laurel 6 (C33) | 1989 - 1993 |
| Laurel 7 (C34) | 1993 - 1997 |
| Laurel 8 (C35) | 1997 - 2002 |
| Skyline 7 (R31) | 1985 - 1990 |
| Skyline 8 (R32) | 1989 - 1994 |
| Skyline 9 (R33) | 1993 - 1998 |
| Skyline 10 (R34) | 1999 - 2002 |
| အဆင့် 1 (WC34) | 1996 - 2001 |
အားနည်းချက်များ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့် ပြဿနာများ Nissan RB20 DE
ဤစီးရီး၏ ပါဝါယူနစ်များသည် ၎င်းတို့၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ပြဿနာကင်းစင်သော လုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့် ကျော်ကြားသည်။
သို့သော်၊ ပိုင်ရှင်များစွာသည် ထိုသို့သောပမာဏအတွက် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်မားသည်ကို သတိပြုမိသည်။
ဖိုရမ်များတွင် အများစုမှာ ignition coils ၏ လျင်မြန်သော ချို့ယွင်းမှုအကြောင်း တိုင်ကြားကြသည်။
Timing belt အရင်းအမြစ်သည် ကီလိုမီတာ 100 ထက်မပိုဘဲ ကျိုးသွားသောအခါ valve သည် ကွေးသွားသည်
ဘယ်ဘက်ဓာတ်ဆီ ဝါသနာရှင်များသည် ပိတ်ဆို့နေသော နော်ဇယ်များကို မကြာခဏ ကိုင်တွယ်ရလေ့ရှိသည်။
