Nissan MRA8DE အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
1.8 လီတာ Nissan MRA8DE အင်ဂျင်ကို MR2012DE အင်ဂျင်အတွက် အဆင့်မြှင့်တင်မှုအဖြစ် 18 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး၊ ထွက်ပေါက်တွင် အဆင့်ပြောင်းခြင်းနှင့် အတွင်းမျက်နှာပြင်များ၏ နောက်ဆုံးထွက် DLC များကို ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ဤပါဝါယူနစ်ကို Tiida၊ Sentra၊ Sylphy နှင့် Pulsar ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
В семейство MR входят двс: MR15DDT, MR16DDT, MR18DE, MR20DE и MR20DD.
Nissan MRA8DE 1.8 လီတာအင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ
| အသံအတိုးအကျယ် | 1797 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 130 h.p. |
| torque | 174 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 79.7 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 90.1 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 9.9 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | EGR၊ NDIS |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | အဘယ်သူမျှမ |
| အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | CVTCS အမြွှာ |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 4.5W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-95 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | EURO 4/5 |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 250 000 ကီလိုမီတာ |
MRA8DE အင်ဂျင်ကက်တလောက်အလေးချိန် 118 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်နံပါတ် MRA8DE သည် အကွက်ပါသော ဘလောက်၏လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု MRA8DE
Manual ဂီယာဖြင့် 2015 Nissan Tiida ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။
| မြို့ | 9.7 လီတာ |
| လမ်း | 6.2 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 7.4 လီတာ |
အခြားထုတ်လုပ်သူများမှ အလားတူမော်တာများ
မည်သည့်ကားများတွင် MRA8 DE အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသနည်း။
| Center 7 (B17)၊ | 2012 - လက်ရှိ |
| Sylphy 3 (B17) | 2012 - လက်ရှိ |
| Tiida 3 (C13) | 2014 - လက်ရှိ |
| 6 (C13) ကိုနှိပ်ပါ၊ | 2014 - လက်ရှိ |
Nissan MRA8DE ၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့် ပြဿနာများ
အများစုမှာ၊ ထိုသို့သောမော်တာရှိသော ကားပိုင်ရှင်များသည် ဆီသုံးစွဲမှုနှင့် ပတ်သက်၍ အွန်လိုင်းတွင် တိုင်ကြားကြသည်။
ဒုတိယနေရာတွင် alternator belt ၏ဝီစီနှင့် unadjusted valves များခေါက်ခြင်း။
တတိယနေရာတွင် အင်ဂျင်အခိုးအငွေ့ကြောင့် လွင့်မျောနေသော အရှိန်များဖြစ်သည်။
ကီလိုမီတာ 120 မှ 150 အထိ ပြေးနိုင်သော အချိန်ဆွဲကြိုး၏ တုန်ခါမှု ထွက်ပေါ်လာသည်။
ရှားရှားပါးပါး၊ ဒါပေမယ့် bolts နဲ့ ဖယောင်းတိုင်တွေကို တင်းကျပ်တဲ့အခါ ဘလောက်ခေါင်းကွဲအက်တာတွေ ရှိတယ်။
