Nissan KA24DE အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
2.4 လီတာ Nissan KA24DE အင်ဂျင်ကို 1993 ခုနှစ်မှ 2008 ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Altima mass sedans၊ Presage minivans၊ Navara ပစ်ကပ်များနှင့် X-terra SUV များအတွက် လူသိများသည်။ ဤပါဝါယူနစ်အား ကောင်းမွန်သော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုဖြင့် ခွဲခြားထားသော်လည်း လောင်စာစားချင်စိတ်ကို တိုးစေသည်။
KA မိသားစုတွင် အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ KA20DE နှင့် KA24E တို့လည်း ပါဝင်သည်။
Nissan KA24DE 2.4 လီတာအင်ဂျင်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများ
| အသံအတိုးအကျယ် | 2389 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 140 - 155 HP က |
| torque | 200 - 215 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 89 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 96 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 9.2 - 9.5 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | အဘယ်သူမျှမ |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | အဘယ်သူမျှမ |
| အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 4.1W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-92 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | EURO 2/3 |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 350 000 ကီလိုမီတာ |
catalog အရ KA24DE အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ 170 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်နံပါတ် KA24DE သည် အကွက်ပါသော ဘလောက်၏လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။
ဆီစားသုံးမှု KA24DE
အော်တိုဂီယာဖြင့် 2000 Nissan Altima ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။
| မြို့ | 11.8 လီတာ |
| လမ်း | 8.4 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 10.2 လီတာ |
အခြားထုတ်လုပ်သူများမှ အလားတူမော်တာများ
ဘယ်ကားတွေမှာ KA24DE အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားလဲ။
| Altima 1 (U13) | 1993 - 1997 |
| Altima 2 (L30) | 1997 - 2001 |
| 240SX 2 (S14)၊ | 1994 - 1998 |
| Bluebird 9 (U13) | 1993 - 1997 |
| ကြိုတင်မဲ 1 (U30) | 1998 - 2003 |
| ခန့်မှန်းချက် ၁ (JU1) | 1999 - 2003 |
| ဣနြေ္ဒ ၂ (C1)၊ | 1993 - 2002 |
| Rness 1 (N30) | 1997 - 2001 |
| နံပါတ် 1 (D22) | 1997 - 2008 |
| Xterra 1 (WD22) | 1999 - 2004 |
အားနည်းချက်များ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့် ပြဿနာများ Nissan KA24 DE
အင်ဂျင်၏ စိတ်ချရမှုသည် အမြင့်တွင်ရှိပြီး လောင်စာသုံးစွဲမှု မြင့်မားမှသာ ပိုင်ရှင်များကို စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပါသည်။
Timing chain သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ကီလိုမီတာ 300 အထိတက်သော်လည်း ၎င်း၏ တင်းအားသည် စောစောကပင် စွန့်လွှတ်နိုင်သည်။
ပျော့လွန်းသော အင်ဂျင် sump သည် ထိခိုက်မှုကိုကြောက်ပြီး မကြာခဏ ဆီလက်ခံသည့်နေရာကို ပိတ်ဆို့သည်။
ဤပါဝါယူနစ်သည် သံသယဖြစ်ဖွယ်အရည်အသွေးရှိသော ဆီများကို လုံးဝလက်မခံပါ။
ဤနေရာတွင် ဟိုက်ဒရောလစ် lifters များမရှိသဖြင့် valves များကို အခါအားလျော်စွာ ချိန်ညှိရပါမည်။
