Mercedes M112 အင်ဂျင်

Mercedes M2.4 စီးရီး 3.7 - 112 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရင်းအမြစ်၊ သုံးသပ်ချက်၊ ပြဿနာများနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု။

ထုထည် 6 မှ 112 လီတာအထိရှိသော Mercedes M2.4 အင်ဂျင် V3.7 စီးရီးကို ၁၉၉၇ ခုနှစ်မှ ၂၀၀၇ ခုနှစ်အထိ တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး ဂျာမန်စိုးရိမ်မှု၏ အလွန်ကျယ်ပြန့်သော မော်ဒယ်အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးနီးပါးတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ 1997 hp ရှိသော 2007-litre twin-turbo အင်ဂျင်၏ AMG ဗားရှင်းရှိသည်။ 3.2 Nm

V6 လိုင်းတွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များ- M272 နှင့် M276 တို့ပါဝင်သည်။

Mercedes M 112 စီးရီး၏ မော်တာများ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများ

ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း- M 112 E 24

အသံအတိုးအကျယ်	2398 cm³
ပါဝါစနစ်	ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	170 h.p.
torque	225 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	အလူမီနီယမ် V6
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 18v
ဆလင်ဒါအချင်း	83.2 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	73.5 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	10

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	အဘယ်သူမျှမ
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	ကွင်းဆက်
အဆင့်ထိန်းညှိ	ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်တွင်
Turbocharging	အဘယ်သူမျှမ
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 7.5W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-92
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	EURO 3/4
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	275 000 ကီလိုမီတာ

ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း- M 112 E 26

အသံအတိုးအကျယ်	2597 cm³
ပါဝါစနစ်	ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	170 - 177 HP က
torque	240 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	အလူမီနီယမ် V6
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 18v
ဆလင်ဒါအချင်း	89.9 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	68.2 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	11

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	အဘယ်သူမျှမ
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	ကွင်းဆက်
အဆင့်ထိန်းညှိ	ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်တွင်
Turbocharging	အဘယ်သူမျှမ
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 7.5W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-92
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	EURO 3/4
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	300 000 ကီလိုမီတာ

ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း- M 112 E 28

အသံအတိုးအကျယ်	2799 cm³
ပါဝါစနစ်	ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	197 - 204 HP က
torque	265 - 270 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	အလူမီနီယမ် V6
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 18v
ဆလင်ဒါအချင်း	89.9 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	73.5 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	10

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	အဘယ်သူမျှမ
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	နှစ်တန်း ကွင်းဆက်
အဆင့်ထိန်းညှိ	ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်တွင်
Turbocharging	အဘယ်သူမျှမ
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 7.5W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-92
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	EURO 3/4
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	325 000 ကီလိုမီတာ

ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း- M 112 E 32

အသံအတိုးအကျယ်	3199 cm³
ပါဝါစနစ်	ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	190 - 224 HP က
torque	270 - 315 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	အလူမီနီယမ် V6
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 18v
ဆလင်ဒါအချင်း	89.9 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	84 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	10

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	အဘယ်သူမျှမ
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	ကွင်းဆက်
အဆင့်ထိန်းညှိ	ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်တွင်
Turbocharging	အဘယ်သူမျှမ
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 7.5W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-92
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	EURO 3/4
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	350 000 ကီလိုမီတာ

ပြုပြင်မွမ်းမံမှု- M 112 E 32ML

အသံအတိုးအကျယ်	3199 cm³
ပါဝါစနစ်	ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	354 h.p.
torque	450 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	အလူမီနီယမ် V6
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 18v
ဆလင်ဒါအချင်း	89.9 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	84 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	9.0

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	အေးဆေး
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	ကွင်းဆက်
အဆင့်ထိန်းညှိ	ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်တွင်
Turbocharging	တွန်း
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 7.5W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-92
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	EURO 3/4
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	250 000 ကီလိုမီတာ

ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း- M 112 E 37

အသံအတိုးအကျယ်	3724 cm³
ပါဝါစနစ်	ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	231 - 245 HP က
torque	345 - 350 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	အလူမီနီယမ် V6
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 18v
ဆလင်ဒါအချင်း	97 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	84 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	10

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	အဘယ်သူမျှမ
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	ကွင်းဆက်
အဆင့်ထိန်းညှိ	ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်တွင်
Turbocharging	အဘယ်သူမျှမ
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 7.5W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-92
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	EURO 3/4
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	360 000 ကီလိုမီတာ

ကတ်တလောက်ရှိ M112 အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ ၁၃၈ ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နံပါတ် M112 သည် အကွက်ပါသော ဘလောက်၏လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် Mercedes M 112

အော်တိုဂီယာပါရှိသော 320 Mercedes E 2003 ၏ ဥပမာတွင်၊

မြို့	14.4 လီတာ
လမ်း	7.5 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်	9.9 လီတာ

အခြားထုတ်လုပ်သူများမှ အလားတူမော်တာများ

Nissan VR30DDTT Toyota 7GR‑FKS Hyundai G6AT Mitsubishi 6A13TT Honda J25A Peugeot ES9J4S Opel A30XH Renault Z7X

ဘယ်ကားတွေမှာ M112 2.4 - 3.7 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။

မာစီဒီး

C-Class W202	1997 - 2000
C-Class W203	2000 - 2004
CLK-Class C208	1998 - 2003
CLK-Class C209	2002 - 2005
E-Class W210	1998 - 2003
E-Class W211	2002 - 2005
S-Class W220	1998 - 2006
SL-Class R129	1998 - 2001
SL-Class R230	2001 - 2006
SLK-Class R170	2000 - 2003
ML-Class W163	1998 - 2005
G-Class W463	1997 - 2005
V-Class W639	2003 - 2007

Chrysler

မီးကျည် 1 (ZH)	2003 - 2007

M112 ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ

ဤစီးရီးအင်ဂျင်များ၏ အမှတ်အသား ချို့ယွင်းချက်မှာ crankshaft ပူလီ၏ ပျက်စီးခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

ကျန်အင်ဂျင်ပြဿနာများသည် ဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။

crankcase ventilation ၏ညစ်ညမ်းမှုကြောင့် gaskets နှင့် seals များအောက်မှ အဆီများ ထွက်လာသည် ။

ဤနေရာတွင် ဆီလောင်ခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ အများအားဖြင့် မာကျောသော valve stem seals တွင်ဖြစ်သည်။

ချောဆီယိုစိမ့်သောအချက်များသည် ဆီစစ်ထုတ်သည့်နေရာနှင့် အပူဖလှယ်သည့်နေရာလည်းဖြစ်သည်။