Mazda PY-VPS အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
2.5 လီတာ Mazda PY-VPS ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို ဂျပန်ကုမ္ပဏီတစ်ခုက 2013 ခုနှစ်ကတည်းက တပ်ဆင်ထားပြီး 6, CX-5 နှင့် CX-8 crossover ကဲ့သို့သော လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်များကို ဤနေရာတွင် မတင်ပြပါ။ အခြားစျေးကွက်များတွင်၊ မော်တာပြုပြင်မွမ်းမံမှုများကို အခြားအညွှန်းကိန်းများအောက်တွင် ကမ်းလှမ်းသည်- PY-RPS နှင့် PY-VPR။
Skyactiv-G လိုင်းတွင် အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ ပါ၀င်သည်- P5-VPS နှင့် PE-VPS။
Mazda PY-VPS 2.5 လီတာ အင်ဂျင်၏ သတ်မှတ်ချက်များ
| အသံအတိုးအကျယ် | 2488 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 185 - 195 HP က |
| torque | 245 - 255 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 89 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 100 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 13 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | DOHC |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | Dual S-VT |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 4.2W-0 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-95 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | EURO 4/5 |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 320 000 ကီလိုမီတာ |
Mazda PY-VPS အင်ဂျင်နံပါတ်သည် ဘောက်စ်နှင့် လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု Mazda PY-VPS
အော်တိုဂီယာဖြင့် 5 Mazda CX-2015 ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။
| မြို့ | 9.3 လီတာ |
| လမ်း | 6.1 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 7.3 လီတာ |
ဘယ်ကားတွေမှာ PY-VPS 2.5 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။
| 6 III (GJ) | 2013 - 2016 |
| CX-5 I (KE) | 2013 - 2017 |
| CX-5 II (KF) | 2017 - လက်ရှိ |
| CX-8 I (KG) | 2017 - လက်ရှိ |
PY-VPS ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ
ထိုသို့သောအင်ဂျင်ပါဝါရှိသော ကားပိုင်ရှင်များသည် ဆီစားသုံးမှုနှင့် ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသည်။
ချောဆီအဆင့်တွင် ပြင်းထန်စွာ ကျဆင်းခြင်းသည် ချိတ်ဆက်ထားသော တုတ်တံကို အစားထိုးခြင်းတွင် ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
ဒါ့အပြင် အင်ဂျင်က ဓာတ်ဆီ မကောင်းတာကို မကြိုက်ဘူး၊ လောင်စာစနစ်က မြန်မြန်ဆန်ဆန် ပိတ်ဆို့သွားပါတယ်။
ဘယ်ဘက်လောင်စာဆီမှ Ignition coils ပျက်သွားပြီး ၎င်းတို့သည် အလွန်စျေးကြီးသည်။
ပလပ်စတစ် တင်းမာသော ကြိတ်စက်အတွင်း အက်ကွဲခြင်းကြောင့်၊ ribbed belt ကွဲသွားနိုင်သည်။
