Lifan LF481Q3 အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
1.6 လီတာ Lifan LF481Q3 အင်ဂျင်ကို 2006 ခုနှစ်မှ 2015 ခုနှစ်အထိ တရုတ်နိုင်ငံရှိ လုပ်ငန်းတစ်ခုတွင် တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး Breeze 520 နှင့် Solano 620 ကဲ့သို့သော လူကြိုက်များသည့် ကုမ္ပဏီမော်ဒယ်အများအပြားတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤပါဝါယူနစ်သည် အဓိကအားဖြင့် Toyota 4A-FE ယူနစ်၏ ကိုယ်ပွားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် အတော်လေး လူသိများသည်။
Lifan မော်ဒယ်များတွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းနိုင်သောအင်ဂျင်များ- LF479Q2၊ LF479Q3၊ LFB479Q နှင့် LF483Q တို့ပါရှိသည်။
Lifan LF481Q3 1.6 လီတာအင်ဂျင်၏အသေးစိတ်အချက်များ
| အသံအတိုးအကျယ် | 1587 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 106 h.p. |
| torque | 137 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 81 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 77 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 9.5 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | အဘယ်သူမျှမ |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | အဘယ်သူမျှမ |
| အချိန်နှင် | သိုင်းကြိုး |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 3.5W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-92 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | EURO 3/4 |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 300 000 ကီလိုမီတာ |
ကက်တလောက်အရ LF481Q3 အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ 128 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်နံပါတ် LF481Q3 သည် ဘောက်စ်နှင့် ဘလောက်၏လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် Lifan LF481Q3
Manual ဂီယာဖြင့် Lifan Solano 620 2012 ၏ဥပမာတွင်၊
| မြို့ | 9.1 လီတာ |
| လမ်း | 6.5 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 7.8 လီတာ |
LF481Q3 1.6 l အင်ဂျင်ကို ဘယ်မော်ဒယ်တွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။
| Breez 520 | 2006 - 2012 |
| ဆိုလာနို ၆၅၀ | 2008 - 2015 |
အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် LF481Q3 ၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်ယွင်းမှုများနှင့် ပြဿနာများ
၎င်းသည် ဒီဇိုင်းအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော မော်တာဖြစ်ပြီး တည်ဆောက်မှုအရည်အသွေးနှင့် အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် နှိမ့်ချထားသည်။
ဖိုရမ်သည် အားနည်းသော ဝါယာကြိုးများ၊ အာရုံခံကိရိယာများ ချို့ယွင်းမှုနှင့် ပိုက်များ အမြဲပေါက်ကြားခြင်းအကြောင်း တိုင်ကြားထားသည်။
ချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကို ကီလိုမီတာ 60 တိုင်း ပြောင်းလဲရန်လိုအပ်သော်လည်း ကျိုးပါက အဆို့ရှင်သည် ကွေးမည်မဟုတ်ပါ။
ကီလိုမီတာ 100 အကွာတွင် ချောဆီသုံးစွဲမှုသည် များသောအားဖြင့် ကွင်းများဖြစ်ပေါ်ခြင်းကြောင့် ပေါ်လာပါသည်။
ဟိုက်ဒရောလစ် lifters များနှင့် valve clearances များကို ချိန်ညှိရမည်ဖြစ်ပြီး၊ မဟုတ်ပါက ၎င်းတို့သည် လောင်ကျွမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။
