Isuzu 6VE1 အင်ဂျင်

3.5 လီတာ Isuzu 6VE1 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရင်းအမြစ်၊ သုံးသပ်ချက်များ၊ ပြဿနာများနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု။

3.5 လီတာ V6 Isuzu 6VE1 အင်ဂျင်ကို ၁၉၉၈ ခုနှစ်မှ ၂၀၀၄ ခုနှစ်အထိ ဂျပန်စိုးရိမ်မှုဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ကုမ္ပဏီ၏ အကြီးဆုံး SUV များနှင့် အခြားထုတ်လုပ်သူများထံမှ ၎င်းတို့၏ အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ တိုက်ရိုက်လောင်စာထိုးဆေးပါရှိသော ဤအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်ဗားရှင်းတစ်ခုရှိသော်လည်း ၎င်းကို တစ်နှစ်သာထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

V-အင်ဂျင်လိုင်းတွင်လည်း မော်တာ- 6VD1 ပါဝင်သည်။

Isuzu 6VE1 3.5 လီတာအင်ဂျင်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများ

ပြုပြင်မွမ်းမံမှု- 6VE1-W DOHC 24v

အသံအတိုးအကျယ်	3494 cm³
ပါဝါစနစ်	injector
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	215 h.p.
torque	310 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	အလူမီနီယမ် V6
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 24v
ဆလင်ဒါအချင်း	93.4 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	85 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	9.1

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	DOHC
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	အဘယ်သူမျှမ
အချိန်နှင်	ခါးပတ်
အဆင့်ထိန်းညှိ	အဘယ်သူမျှမ
Turbocharging	အဘယ်သူမျှမ
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 5.4W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-92
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	ယူရို ၄
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	330 000 ကီလိုမီတာ

ပြုပြင်မွမ်းမံမှု- 6VE1-DI DOHC 24v

အသံအတိုးအကျယ်	3494 cm³
ပါဝါစနစ်	တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	215 h.p.
torque	315 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	အလူမီနီယမ် V6
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 24v
ဆလင်ဒါအချင်း	93.4 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	85 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	11

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	DOHC
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	အဘယ်သူမျှမ
အချိန်နှင်	ခါးပတ်
အဆင့်ထိန်းညှိ	အဘယ်သူမျှမ
Turbocharging	အဘယ်သူမျှမ
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 5.4W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-95
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	ယူရို ၄
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	300 000 ကီလိုမီတာ

ကတ်တလောက်အရ 6VE1 မော်တာ၏အလေးချိန်မှာ 185 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နံပါတ် 6VE1 သည် အကွက်ပါသော ဘလောက်၏လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။

ဆီစားသုံးမှု အင်ဂျင် Isuzu 6VE1

Manual ဂီယာဖြင့် 2000 Isuzu VehiCROSS ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။

မြို့	18.6 လီတာ
လမ်း	10.2 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်	13.8 လီတာ

ဘယ်ကားတွေမှာ 6VE1 3.5 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။

Isuzu ကား

Axiom 1 (UP)	2001 - 2004
Trooper 2 (UB2)	1998 - 2002
VehiCROSS 1 (UG)	1999 - 2001
Wizard 2 (EU)	1998 - 2004

Opel

Monterey A (M92)	1998 - 1999

Acura

SLX	1998 - 1999

အားနည်းချက်များ၊ ပြိုကွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ 6VE1

ယူနစ်သည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ပတ်သက်၍ အထူးပြဿနာများမရှိသော်လည်း ၎င်း၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ကြီးလွန်းသည်။

ရှားပါးအင်ဂျင်များသည် ဝန်ဆောင်မှုနှင့် အပိုပစ္စည်းများနှင့် ပတ်သက်သော ပြဿနာများရှိသည်ကို နားလည်ထားရန် လိုအပ်သည်။

ပရိုဖိုင်ဖိုရမ်ရှိ တိုင်ကြားချက်အများစုသည် ဆီမီးစက်နှင့် တစ်နည်းတစ်ဖုံ ဆက်စပ်နေပါသည်။

ထို့အပြင်၊ ပိုင်ရှင်များသည် လောင်စာဆီထိုးထည့်သည့် ပျက်ကွက်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းဆိုင်ရာ ဆွေးနွေးမှုများ ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။

ကီလိုမီတာ 100 တိုင်း 000 ကီလိုမီတာတိုင်းတွင် valves များကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပြီး Timing Belt ကို ပြောင်းလဲပါ။