Hyundai G4HD အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
1.1-litre 12-valve Hyundai G4HD အင်ဂျင်ကို 2002 ခုနှစ်မှ 2014 ခုနှစ်အထိ စိုးရိမ်ကြောင့်ကြ၍ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး မွမ်းမံပြင်ဆင်မှုများ မလုပ်မီ Atos Prime နှင့် Getz hatchback ၏ အခြေခံမွမ်းမံမှုများတွင်သာ ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ယူနစ်၏ ဗားရှင်းနှစ်မျိုးရှိပြီး ပါဝါကွဲပြားကာ 46 kW ရှိသော အဟောင်းကို အများအားဖြင့် G4HD-46 ဟုခေါ်သည်။
К линейке Epsilon также относят: G3HA, G4HA, G4HC, G4HE и G4HG.
Hyundai G4HD 1.1 လီတာ အင်ဂျင်၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများ
| အသံအတိုးအကျယ် | 1086 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 59 - 62 HP က |
| torque | 89 - 94 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 12v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 67 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 77 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 9.6 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | SOHC |
| ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်။ | အဘယ်သူမျှမ |
| အချိန်နှင် | သိုင်းကြိုး |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 3.1W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ AI အ-92 |
| ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ အတန်း | ယူရို ၄ |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 250 000 ကီလိုမီတာ |
ကတ်တလောက်ရှိ G4HD အင်ဂျင်၏ ခြောက်အလေးချိန်မှာ 84 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်နံပါတ် G4HD သည် အကွက်နှင့် လမ်းဆုံတွင် ညာဘက်တွင် တည်ရှိသည်။
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် Hyundai G4HD
Manual ဂီယာဖြင့် 2004 Hyundai Getz ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။
| မြို့ | 6.9 လီတာ |
| လမ်း | 4.7 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 5.5 လီတာ |
မည်သည့်ကားများတွင် G4HD 1.1 l အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသနည်း။
| တမန်တော် ၁ (MX) | 2003 - 2014 |
| Getz 1 (TB) | 2002 - 2005 |
G4HD အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ အားနည်းချက်များ၊ ပြိုကွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ
ဤမော်တာသည် အရင်းအမြစ်ဟု မခေါ်ဆိုနိုင်သော်လည်း တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ပြဿနာများမရှိပါ။
အဓိကအရာမှာ ရေတိုင်ကီများ၏ သန့်ရှင်းမှုကို စောင့်ကြည့်ရန်ဖြစ်ပြီး အပူလွန်ကဲခြင်းမှ ဘလောက်ခေါင်းကို ချက်ချင်းပို့ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။
အခိုးအငေါ့နှင့် idle speed controller များ ညစ်ညမ်းမှုကြောင့် အရှိန်များ လွင့်နေတတ်သည်။
ဖယောင်းတိုင်များသည် ဤနေရာတွင် အလွန်နည်းပြီး ဝါယာကြိုးများ၏ လျှပ်ကာများလည်း လျင်မြန်စွာ ပျက်စီးသွားပါသည်။
ကီလိုမီတာ 250 အကွာအဝေးတွင် မကြာခဏ ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပြီး ပြုပြင်မှုအတိုင်းအတာများ ရှိပါသည်။
