Hyundai G3LB အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
Hyundai ၏ 1.0 လီတာ ဆလင်ဒါ 3-ဆလင်ဒါ G3LB သို့မဟုတ် 1.0 TCI အင်ဂျင်ကို 2012 ခုနှစ်မှ 2020 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Picanto ၏ ကိုရီးယားဗားရှင်းဖြစ်သည့် Ray သို့မဟုတ် the Morning ကဲ့သို့သော ကျစ်လစ်သော မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ယူနစ်ကို တာဘိုအားသွင်းစနစ်ဖြင့် ဖြန့်ဝေပေးသော ထိုးဆေးပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ခွဲခြားထားသဖြင့် ဤစီးရီးအတွက် ရှားပါးသည်။
Линейка Kappa: G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE и G4LF.
Hyundai G3LB 1.0 TCI အင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ
| အသံအတိုးအကျယ် | 998 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 106 h.p. |
| torque | 137 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် R3 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 12v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 71 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 84 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 9.5 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | DOHC |
| ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်။ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်ကိုက်မောင်း | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | CVVT စားသုံးမှုတွင် |
| Turbocharging | ဟုတ်ကဲ့ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 3.8W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဓာတ်ဆီ AI အ-95 |
| ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ အတန်း | ယူရို ၄ |
| စံပြပါ။ အရင်းအမြစ် | 230 000 ကီလိုမီတာ |
G3LB အင်ဂျင်၏ ခြောက်အလေးချိန်သည် 74.2 ကီလိုဂရမ် (ပူးတွဲမပါ)၊
အင်ဂျင်နံပါတ် G3LB သည် ဘောက်စ်နှင့် လမ်းဆုံတွင် ရှေ့တွင် တည်ရှိသည်။
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် Kia G3LB
အော်တိုဂီယာဖြင့် Kia Ray 2015 ၏ဥပမာတွင်၊
| မြို့ | 5.7 လီတာ |
| လမ်း | 3.5 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 4.6 လီတာ |
ဘယ်ကားတွေမှာ G3LB 1.0 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။
| Picanto 2 (TA) | 2015 - 2017 |
| Picanto 3 (YES) | 2017 - 2020 |
| Ray 1 (TAM) | 2012 - 2017 |
G3LB စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်ယွင်းမှုများနှင့် ပြဿနာများ
၎င်းသည် ကိုရီးယားစျေးကွက်အတွက် ရှားပါးသော တာဘိုယူနစ်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ကွဲအက်မှုများနှင့်ပတ်သက်သော အချက်အလက်အနည်းငယ်သာရှိသည်။
ဒေသတွင်းဖိုရမ်များတွင် ၎င်းတို့သည် ဆူညံသောလုပ်ဆောင်မှုနှင့် ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှုများအကြောင်း အဓိကအားဖြင့် တိုင်ကြားကြသည်။
ရေတိုင်ကီများကို သန့်ရှင်းအောင်ထားပါ၊ အပူလွန်ကဲပြီး ယိုစိမ့်မှုများ မဖြစ်အောင် အလုံပိတ်ထားပါ။
ကီလိုမီတာ 100 မှ 150 ပြေးခြင်းဖြင့် အချိန်ဆွဲကြိုးသည် မကြာခဏ ဆန့်ထွက်ပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။
ဤလိုင်း၏ မော်တာများ၏ အားနည်းသောအချက်များမှာ အင်ဂျင်တပ်များ နှင့် adsorber valve တို့ဖြစ်သည်။
