Honda D16A အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
1.6 လီတာ Honda D16A အင်ဂျင်ကို 1986 ခုနှစ်မှ 1995 ခုနှစ်အထိ သက်ဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းများတွင် တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး Civic၊ Integra သို့မဟုတ် Concerto ကဲ့သို့သော နာမည်ကြီး ကုမ္ပဏီမော်ဒယ်များစွာတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ D16A မော်တာသည် ဗားရှင်းများစွာတွင်ရှိသော်လည်း ၎င်းတို့ကို SOHC နှင့် DOHC ဆလင်ဒါခေါင်းများဖြင့် အုပ်စုနှစ်စုခွဲထားသည်။
D-series လိုင်းတွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များ- D13B၊ D14A၊ D15B နှင့် D17A တို့ပါဝင်သည်။
Honda D16A 1.6 လီတာအင်ဂျင်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများ
| အသံအတိုးအကျယ် | 1590 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | injector |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 110 - 120 HP က |
| torque | 135 - 145 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 75 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 90 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 9.1 - 9.6 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | SOHC |
| ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်။ | အဘယ်သူမျှမ |
| အချိန်နှင် | သိုင်းကြိုး |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 3.6W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-92 |
| ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ အတန်း | EURO 2/3 |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 300 000 ကီလိုမီတာ |
| အသံအတိုးအကျယ် | 1590 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | injector |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 115 - 130 HP က |
| torque | 135 - 145 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 75 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 90 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 9.3 - 9.5 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | DOHC |
| ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်။ | အဘယ်သူမျှမ |
| အချိန်နှင် | ခါးပတ် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 3.6W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-92 |
| ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ အတန်း | EURO 2/3 |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 320 000 ကီလိုမီတာ |
Catalog အရ D16A အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ 120 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်နံပါတ် D16A သည် ဘောက်စ်နှင့် ဘလောက်၏လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။
ဆီစားသုံးမှု Honda D16A
Manual ဂီယာဖြင့် 1993 Honda Civic ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။
| မြို့ | 8.9 လီတာ |
| လမ်း | 6.0 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 7.5 လီတာ |
ဘယ်ကားတွေမှာ D16A 1.6 l အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားလဲ။
| Civic 4 (EF) | 1987 - 1991 |
| Civic 5 (EG) | 1991 - 1996 |
| CR-X 1 (EC) | 1986 - 1987 |
| CR-X 2 (EF) | 1987 - 1991 |
| ဖျော်ဖြေပွဲ 1 (MA) | 1988 - 1994 |
| 1 (DA) ပေါင်းစပ်ပါ | 1986 - 1989 |
| 200 II (XW) | 1989 - 1995 |
| 400 I (XW) | 1990 - 1995 |
အားနည်းချက်များ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့် ပြဿနာများ D16A
ဤစီးရီး၏ ပါဝါယူနစ်များသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော်လည်း ကီလိုမီတာ 150 အကွာတွင် ဆီသုံးစွဲမှု များသည်။
မော်တာပြဿနာအများစုသည် capricious distributor နှင့် lambda probe တို့နှင့်ဆက်စပ်နေသည်။
မကြာခဏဆိုသလို၊ crankshaft pulley သည် ဤနေရာတွင် ကွဲသွားခြင်း သို့မဟုတ် exhaust manifold အက်ကြောင်းများဖြစ်သည်။
ချိန်ကိုက် ခါးပတ်ကို ကီလိုမီတာ 90 တိုင်း လဲလှယ်ရန် လိုအပ်ပြီး ကျိုးသွားသောအခါ အဆို့ရှင်သည် အမြဲတမ်း ကွေးနေပါသည်။
throttle နှင့် idle valve များ ညစ်ညမ်းမှုကြောင့် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း လွင့်နေပါသည်။
