ဂရိတ်ဝေါ GW4G15 အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
The Great Wall GW4G15 သည် နောက်ဆုံးထွက်နှစ် Corolla သို့မဟုတ် Auris တပ်ဆင်ထားသော Toyota NZ FE စီးရီးအင်ဂျင်အတွက် ဘတ်ဂျက်အစားထိုးအဖြစ် Celestial အင်ပါယာတွင် ထုတ်လုပ်သည့် ခေတ်မီအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ချွေတာသောလောင်စာဆီစားသုံးမှုနှင့်အတူ အလေးချိန်နိမ့်ပြီး တည်ငြိမ်သော torque သည် ပါဝါယူနစ်၏ လူကြိုက်များမှုအတွက် တာဝန်ရှိသည် - ၎င်းသည် မော်တာသည် conveyor ထုတ်လုပ်မှုကို ဝင်ရောက်လာသောကြောင့် ဤအင်္ဂါရပ်များကြောင့်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်သမိုင်း- ဂရိတ်တံတိုင်း GW4G15 ကို ဘယ်အရာက နာမည်ကြီးစေတာလဲ။
အင်ဂျင်၏ရေပန်းစားမှုသည် 1.0 မှ 1.5 လီတာအထိ အလုပ်လုပ်သည့်အခန်းများပါရှိသော အင်ဂျင်ပါဝါသုံးကောင်ကို အများပြည်သူအား Great Wall မှ ခင်းကျင်းပြသသည့် China International Auto Parts Expo (CIAPE) တွင် နိုင်ငံတကာ ကွန်ဖရင့်နှင့် ပြပွဲမှ စတင်ခဲ့သည်။
အင်ဂျင်၏ပထမဗားရှင်းကို 2006 ခုနှစ်အစတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သော်လည်း၊ ထုတ်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီမှ အင်ဂျင်ကို လုံးဝပြန်လည်ပြုပြင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သောကြောင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတိုစေသည့် အသေးစားချို့ယွင်းချက်များစွာရှိသည်။ Great Wall GW4G15 ၏ ပိုမိုကောင်းမွန်သောဗားရှင်းကို 2011 ခုနှစ်တွင် မွေးဖွားခဲ့ပြီး ပါဝါဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်၏ အကောင်းဆုံးအချိုးအစားကြောင့် ချက်ခြင်းနာမည်ကြီးလာသည်- စျေးနှုန်းချိုသာစွာဖြင့် Great Wall သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော တပ်ဆင်မှုနှင့် တည်ငြိမ်သော စွမ်းအင်ယူနစ်ကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ခဲ့သည်။ လည်ပတ်ချိန်။
Great Wall GW4G15 အင်ဂျင်သည် မော်တာတပ်ဆင်ထားသော ဘတ်ဂျက်ကားများ၏ အရည်အသွေးကို သိသာထင်ရှားစွာ မြှင့်တင်ပေးနိုင်သောကြောင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူပြီး တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းဖြင့် ထူးခြားချက်ဖြစ်သည်။ တိုက်ရိုက်လောင်စာဆီထိုးစနစ်နှင့် ခေတ်မီ 16-အဆို့ရှင်ဗိသုကာသည် မည်သည့်အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းတွင်မဆို တည်ငြိမ်သောဆွဲငင်အားကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်စေပြီး အပြည့်အ၀ထည့်သွင်းထားသော ဆလင်ဒါများသည် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ရိုးရှင်းစေပြီး ပြန်လည်ပြင်ဆင်စရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည်။
မြင့်မားသော ယူရို 4 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းကို လိုက်နာခြင်းသည် GW4G15 အင်ဂျင်၏ ရောင်းအားကို တိုးလာစေသည် - ပါဝါယူနစ်အား ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်း သို့မဟုတ် အီးယူနိုင်ငံများ၏ ပိုင်နက်တွင် မကြာခဏ တွေ့ရှိနိုင်သည်။
ပါဝါယူနစ်၏သတ်မှတ်ချက်များ
GW4G15 သည် သဘာဝအတိုင်း စုပ်ယူထားသော၊ လိုင်း၊ 16L၊ 1.5-valve၊ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ပါဝါယူနစ်၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်များအရ ဆလင်ဒါများအတွက် cast-iron liners ပါရှိသော အလူမီနီယမ်ကိုယ်ထည်သည် ထင်ရှားပေါ်လွင်ပြီး မော်တာ၏ စုစုပေါင်းအလေးချိန်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်စေပါသည်။
အင်ဂျင်တွင် အီလက်ထရွန်းနစ်အဆို့ရှင်ချိန်ကိုက်ချိန်ညှိစနစ်နှင့် တိုက်ရိုက်လောင်စာထိုးစနစ်တို့ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ထုတ်လုပ်သူသည် လောင်စာဆီစားသုံးမှုအနည်းဆုံးဖြင့် မြင့်မားသောထိရောက်မှုရရှိစေရန် စီမံထားသည်။ ဤပါဝါယူနစ်၏ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းတွင်ပျမ်းမျှလောင်စာဆီစားသုံးမှုသည် 7.2 လီတာသာရှိပြီးတည်ငြိမ်သောရုန်းအား 97 မြင်းကောင်ရေအားရှိသည်။
| အင်ဂျင်အမျိုးအစား | အလိုင်း ၄- ဆလင်ဒါ |
|---|---|
| ဆလင်ဒါနှုန်းအဆို့ရှင်အရေအတွက် | စုစုပေါင်း အဆို့ရှင် 4, 16 ခု |
| အလုပ်ခန်းများ၏ထုထည် | 1497 cc စင်တီမီတာ |
| အများဆုံးပါဝါ, h.p. | 94 - 99 l s |
| အများဆုံးလည်ပတ်မှု | 132 (13) / 4500 N*m (kg*m) ခန့်တွင်။ / မိနစ် |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစံချိန်စံညွှန်းများ | ယူရို ၁ စံနှုန်း |
| အကြံပြုထားသောလောင်စာအမျိုးအစား | AI-92 အတန်းအစား ဓာတ်ဆီ |
| လောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ | 6.9 - 7.6 |
လက်တွေ့တွင်၊ ဤပါဝါယူနစ်သည် 5-speed manual gearbox သို့မဟုတ် CVT ဖော်မတ်ရှိ အလိုအလျောက် stepless ပုံစံဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ထို့အပြင်၊ အင်ဂျင်သည် BMW သို့မဟုတ် MINI မှသေတ္တာများနှင့် တပြိုင်တည်းလုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း၊ အဆိုပါပရောဂျက်များကို စိတ်ကြိုက်ကားများတွင်သာ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ပြုပြင်ခြင်းအတွက် ဘတ်ဂျက်အစားထိုးအဖြစ်သာ တွေ့ရသည် - နိုင်ငံခြားကားတွင် Great Wall GW4G15 ကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် အများစုကို ပြန်လည်စုဆောင်းခြင်းထက် များစွာသက်သာပါသည်။ ဂျာမန်အင်ဂျင်များ။
ဒီဇိုင်းတွင် အားနည်းချက်အချက်များ- မော်တာသည် မူအရ အားကိုးရပါသလား။
ဤမော်တာ၏ထူးခြားချက်မှာ အင်ဂျင်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအင်္ဂါရပ်ဖြစ်သည့် idle တွင် " triple" ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုဖြစ်သည်။ မီးပွားပလပ်များကို အစားထိုးခြင်း၊ အဆို့ရှင်ချိန်ညှိခြင်း သို့မဟုတ် လောင်စာဆီထိုးခြင်းတို့သည် ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းမည်မဟုတ်ပါ။
အင်ဂျင်သည် တိုင်းတာရွေ့လျားမှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ကား၏ပြင်းထန်သောလည်ပတ်မှုကိစ္စတွင်၊ အောက်ပါပြဿနာများ ပေါ်လာနိုင်သည်ကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်ပါသည်။
- Timing chain drive ကွဲထွက်ခြင်း၊
- ဂီယာအုံအတွင်း အကြပ်အတည်းနှင့် ကလစ်အချပ်များကို ကြိတ်ခြင်း၊
- လောင်စာဆီနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာအရည်များ တိုးမြှင့်သုံးစွဲမှု၊
- ပါဝါယူနစ်၏ နာတာရှည် အပူလွန်ကဲခြင်း။
ဂရိတ်ဝေါ GW4G15 ကိုအခြေခံထားသောကားတစ်စီးအား ဂရုတစိုက်စိတ်ထားဖြင့် အင်ဂျင်သည် ကီလိုမီတာ 400-450 အထိ မည်သည့်ပြဿနာမျှမရှိဘဲ လွတ်လွတ်လပ်လပ် လည်ပတ်နိုင်ပြီး၊ ထို့နောက်တွင် အင်ဂျင်ကိုအရင်းအနှီးထည့်ကာ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို နောက်ထပ် 000 ကီလိုမီတာအထိ တိုးမြှင့်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ပြေး သို့သော်၊ ၎င်းကို သတိရရန် လိုအပ်သည်-
- ကား၏ပျမ်းမျှအပျော်စီးအမြန်နှုန်းမှာ 90-110 km/h ဖြစ်ပြီး၊ အကျိုးဆက်များအန္တရာယ်မရှိဘဲ ပို၍ညှစ်ရန် အလုပ်မဖြစ်ပါ။
- အမြန်လမ်းပေါ်တွင် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းဖြင့် ကျော်တက်ခြင်းသည် မော်တာ၏ ဒိုင်းနမစ်နှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဘဝကို အပျက်သဘောဆောင်သည်။
- အကြံပြုထားသော လောင်စာအမျိုးအစားမှာ A-92 အတန်းအစား ဓာတ်ဆီဖြစ်ပြီး၊ octane အဆင့်သတ်မှတ်ချက် မြင့်မားသော သို့မဟုတ် နိမ့်သော လောင်စာအသုံးပြုမှုသည် idle တွင် "သုံးဆ" ဖြင့် စက်ရုံချို့ယွင်းချက်ကို တိုးစေသည်။
- လေအေးပေးစက်စနစ်ဖြင့် လည်ပတ်ခြင်းသည် အင်ဂျင်ပါဝါကို သိသိသာသာ လျော့နည်းစေသည်။
ဓာတ်အားယူနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ ဂီယာရှိ Timing chain drive နှင့် clutch discs များကို အကြီးမားဆုံး အာရုံစိုက်သင့်သည် - 150 နှင့် 75 အပြေးတိုင်းတွင် ဤယူနစ်များကို အသစ်များဖြင့် အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။
ဂရိတ်ဝေါ GW4G15 တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်များ
ပါဝါယူနစ်၏ထုတ်လုပ်မှုနှစ်များတစ်လျှောက်တွင်၊ မော်တာအား 2-2012 ခုနှစ်တွင် Great Wall Hover M14 ကားများ၊ 4-2013 Great Wall Hover M16 ကားများနှင့် 30 မှ လက်ရှိအချိန်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သော Great Wall Voleex c2010 ကားများတွင် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ 
ထို့အပြင် အင်ဂျင်ကို စိတ်ကြိုက်ပရောဂျက်များစွာတွင် သို့မဟုတ် နာမည်ကြီး ဂျာမန်အင်ဂျင်များအတွက် ဘတ်ဂျက်အစားထိုးအဖြစ် တွေ့ရှိနိုင်သည်။
ယေဘုယျအားဖြင့်၊ Great Wall GW4G15 ကိုအခြေခံ၍ ကားတစ်စီးကို ဝယ်ယူခြင်းဖြင့်၊ သင့်လျော်သောဂရုစိုက်မှုဖြင့်၊ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကာလတစ်ခုလုံးတွင် မည်သည့်ပြဿနာမှမဖြစ်စေဘဲ ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ချွေတာသောအင်ဂျင်ကို သင်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။
