Ford TXDA အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
2.0 လီတာ Ford TXDA သို့မဟုတ် 2.0 TDCi Duratorq DW အင်ဂျင်ကို 2010 ခုနှစ်မှ 2012 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး အနားယူပြီးနောက် လူကြိုက်များသော Kuga crossover ၏ ပထမမျိုးဆက်တွင်သာ ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ဤပါဝါယူနစ်သည် အခြေခံအားဖြင့် နာမည်ကြီး ပြင်သစ်ဒီဇယ်အင်ဂျင် DW10CTED4 ၏ကိုယ်ပွားတစ်ခုဖြစ်သည်။
К линейке Duratorq-DW также относят двс: QXWA, Q4BA и KNWA.
TXDA Ford 2.0 TDCi အင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ
| အသံအတိုးအကျယ် | 1997 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | ရထားလမ်း |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 163 h.p. |
| torque | 340 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 85 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 88 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 16.0 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | intercooler ဖြစ်သည် |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | ခါးပတ်နှင့် ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | TGV |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 5.6W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဒီဇယ် |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၄ |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 350 000 ကီလိုမီတာ |
ကတ်တလောက်အရ TXDA မော်တာ၏အလေးချိန်မှာ 180 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
TXDA အင်ဂျင်နံပါတ်သည် pallet နှင့် block ၏လမ်းဆုံတွင်တည်ရှိသည်။
ဆီစားသုံးမှု TXDA Ford 2.0 TDCi
စက်ရုပ်ဂီယာအုံပါရှိသော 2011 Ford Kuga ၏ဥပမာတွင်၊
| မြို့ | 8.5 လီတာ |
| လမ်း | 5.8 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 6.8 လီတာ |
TXDA Ford Duratorq-DW 2.0 l TDCi အင်ဂျင်ဖြင့် မည်သည့်ကားများ တပ်ဆင်ထားသနည်း။
| ပလိပ်ရောဂါ 1 (C394) | 2010 - 2012 |
Ford 2.0 TDCI TXDA ၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့် ပြဿနာများ
piezo injectors ပါသော ခေတ်မီလောင်စာပစ္စည်းများသည် ဆိုးရွားသောလောင်စာများကို သည်းမခံနိုင်ပါ။
Delphi ထိုးဆေးများသည် လျှင်မြန်စွာ အသုံးမဝင်တော့ဘဲ မည်သည့်နည်းနှင့်မျှ ပြုပြင်မရနိုင်ပါ။
အမှားအယွင်းများ ပေါ်လာပါက ဝိုင်ယာကြိုးကို စစ်ဆေးသင့်သည်၊ ၎င်းသည် မကြာခဏ ပွန်းပဲ့သွားတတ်ပါသည်။
ဟိုက်ဒရောလစ် lifters များသည် မူလဆီကို နှစ်သက်သည်၊ သို့မဟုတ်ပါက ၎င်းတို့သည် ကီလိုမီတာ 100 အထိ ခေါက်နိုင်သည်။
မည်သည့်ဒီဇယ်အသစ်မဆိုကဲ့သို့ပင်၊ ဤနေရာတွင် EGR ကို သန့်စင်ပြီး အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းဖြင့် လောင်ကျွမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
