Ford RTK အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
1.8 လီတာ Ford RTK သို့မဟုတ် RTJ သို့မဟုတ် 1.8 Endura DE အင်ဂျင်ကို 1995 မှ 2000 ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး လူကြိုက်များသော Fiesta မိုဒယ်၏ စတုတ္ထမျိုးဆက်ဖြစ်သော pre-facelift ဗားရှင်းတွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်က သိပ်ပြီး စိတ်မချရပေမယ့် ရိုးရှင်းတဲ့ ဒီဇိုင်းကြောင့် ပြုပြင်နိုင်ပါတယ်။
Endura-DE လိုင်းတွင် အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ- RVA၊ RFA နှင့် RFN တို့ ပါဝင်ပါသည်။
Ford RTK 1.8 D Endura DE 60 ps မော်တာ၏ သတ်မှတ်ချက်များ
အသံအတိုးအကျယ် | 1753 cm³ |
ပါဝါစနစ် | ရှေ့ကင်မရာများ |
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 60 h.p. |
torque | 105 Nm |
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ R4 |
ခေါင်းတုံး | သံပန်း 8v |
ဆလင်ဒါအချင်း | 82.5 မီလီမီတာ |
ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 82 မီလီမီတာ |
ချုံ့အချိုးအစား | 21.5 |
အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | အဘယ်သူမျှမ |
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | အဘယ်သူမျှမ |
အချိန်နှင် | သိုင်းကြိုး |
အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 5.0W-5 |
လောင်စာအမျိုးအစား | ဒီဇယ် |
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၄ |
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 240 000 ကီလိုမီတာ |
RTK မော်တာကက်တလောက်အလေးချိန် 170 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
RTK အင်ဂျင်နံပါတ်သည် ဘောက်စ်နှင့် ဘလောက်၏လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။
ဆီစားသုံးမှု RTK Ford 1.8 Endura DE
Manual ဂီယာဖြင့် 1998 Ford Fiesta ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။
မြို့ | 7.9 လီတာ |
လမ်း | 5.0 လီတာ |
ရောနှောခဲ့သည် | 6.1 လီတာ |
RTK Ford Endura-DE 1.8 l 60ps အင်ဂျင်နှင့် မည်သည့်မော်ဒယ်များ တပ်ဆင်ထားသနည်း။
ပါတီ ၄ (BE4)၊ | 1995 - 2000 |
Ford Endura DE 1.8 RTK ၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့် ပြဿနာများ
အေးသောရာသီဥတုတွင် ဤဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှုသည် အလွန်ခက်ခဲသည်၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ရိုးရိုးမစတင်ပါ။
အများအားဖြင့် အချိန်ကိုက် ခါးပတ် ကျိုးပြီးနောက် မော်တာ ပျက်သွားသည်၊ ကီလိုမီတာ 50 အောက်ရှိသော အရင်းအမြစ်၊
အအေးခံမှု ညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် စတုတ္ထဆလင်ဒါတွင် အဆို့ရှင်များနှင့် သံကွင်းများ လောင်ကျွမ်းသွားနိုင်သည့် အန္တရာယ်ရှိသည်။
ဤအင်ဂျင်သည် အထူးသဖြင့် ဘလောက်၏အပေါ်ပိုင်းနှင့် အောက်ပိုင်းလမ်းဆုံများတွင် ယိုစိမ့်မှုရှိသည်။
ချောဆီမရှိခြင်း သည် liners များ လည်ပတ်ခြင်း သို့မဟုတ် crankshaft ၏ ကွဲအက်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။