Ford QJBB အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
2.2 လီတာ Ford QJBB, QJBA သို့မဟုတ် 2.2 TDCi Duratorq အင်ဂျင်ကို 2004 မှ 2007 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Mondeo မော်ဒယ်၏ တတိယမျိုးဆက်၏ တန်ဖိုးကြီးသော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများတွင်သာ တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ မော်တာသည် Delphi ဘုံမီးရထားလောင်စာစနစ်တွင် မကြာခဏ ပြဿနာများကြောင့် လူသိများသည်။
Duratorq-TDCi လိုင်းတွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များ- FMBA နှင့် JXFA တို့ပါ၀င်သည်။
QJBB Ford 2.2 TDCi အင်ဂျင်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများ
အသံအတိုးအကျယ် | 2198 cm³ |
ပါဝါစနစ် | ရထားလမ်း |
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 155 h.p. |
torque | 360 Nm |
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ R4 |
ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
ဆလင်ဒါအချင်း | 86 မီလီမီတာ |
ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 94.6 မီလီမီတာ |
ချုံ့အချိုးအစား | 17.5 |
အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | intercooler ဖြစ်သည် |
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
Turbocharging | ဟုတ်ကဲ့ |
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 6.2W-5 |
လောင်စာအမျိုးအစား | ဒီဇယ် |
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | EURO 3/4 |
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 275 000 ကီလိုမီတာ |
Catalog အရ QJBB အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ 215 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်နံပါတ် QJBB သည် ရှေ့ကာဗာနှင့် လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။
ဆီစားသုံးမှု QJBB Ford 2.2 TDCi
Manual ဂီယာဖြင့် 2005 Ford Mondeo ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။
မြို့ | 8.2 လီတာ |
လမ်း | 4.9 လီတာ |
ရောနှောခဲ့သည် | 6.1 လီတာ |
ဘယ်ကားတွေမှာ QJBB Ford Duratorq 2.2 l TDCi အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားလဲ။
Mondeo 3 (CD132) | 2004 - 2007 |
Ford 2.2 TDCi QJBB ၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့် ပြဿနာများ
အင်ဂျင်ပြဿနာအများစုသည် Delphi လောင်စာဆီစနစ်နှင့် တစ်နည်းနည်းဖြင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။
ဒီဇယ်လောင်စာများတွင် အညစ်အကြေးများကြောင့် ပန့်ရှပ်များ ယိုယွင်းလာပြီး ၎င်း၏ချစ်ပ်များသည် နော်ဇယ်များကို ပိတ်ဆို့စေပါသည်။
နှစ်တန်းအချိန်ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်သည် ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသော်လည်း ၎င်းသည် ကီလိုမီတာ 150 အထိ ဆန့်သည်။
ချိတ်ဆက်ထားသော ချောင်းများ၏ အပေါ်ခေါင်းများကို ကီလိုမီတာ 200 အကွာအဝေးတွင် ကျိုးသွားကာ ထူးခြားသော ခေါက်သံတစ်ခု ထွက်ပေါ်လာသည်။
အထူးပြုဖိုရမ်များတွင် ဖုန်စုပ်ပန့်နှင့် မီးစက်၏ ချို့ယွင်းချက်များအကြောင်း မကြာခဏ ရေးကြသည်။