Ford D6BA အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
2.0 လီတာ Ford D6BA သို့မဟုတ် 2.0 TDDi Duratorq DI အင်ဂျင်ကို 2000 ခုနှစ်မှ 2002 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Mondeo မော်ဒယ်၏ တတိယမျိုးဆက်တွင်သာ တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏ ပထမဆုံး ပြန်လည်မွမ်းမံမှုမတိုင်မီသာ ဖြစ်သည်။ ဤဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် စျေးကွက်တွင် နှစ်နှစ်ကြာပြီး Common Rail ယူနစ်ကို လမ်းဖွင့်ပေးခဲ့သည်။
К линейке Duratorq-DI также относят двс: D3FA, D5BA и FXFA.
D6BA Ford 2.0 TDDi အင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ
| အသံအတိုးအကျယ် | 1998 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 115 h.p. |
| torque | 280 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 86 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 86 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 19.0 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | intercooler ဖြစ်သည် |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | ဟုတ်ကဲ့ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 6.25W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဒီဇယ် |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၄ |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 240 000 ကီလိုမီတာ |
Catalog အရ D6BA အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ 210 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်နံပါတ် D6BA သည် ရှေ့ကာဗာနှင့် လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။
ဆီစားသုံးမှု D6BA Ford 2.0 TDDi
Manual ဂီယာဖြင့် 2001 Ford Mondeo ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။
| မြို့ | 8.7 လီတာ |
| လမ်း | 4.7 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 6.0 လီတာ |
ဘယ်ကားတွေမှာ D6BA Ford Duratorq-DI 2.0 l TDDi အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားလဲ။
| Mondeo 3 (CD132) | 2000 - 2002 |
Ford 2.0 TDDi D6BA ၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့် ပြဿနာများ
ဝန်ဆောင်မှုသမားများက ဤအင်ဂျင်ကို အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသည်ဟု ယူဆသော်လည်း အလွန်သင့်လျော်သည်။
Bosch VP-44 လောင်စာပန့်သည် ဒီဇယ်လောင်စာတွင် အညစ်အကြေးများကို ကြောက်ပြီး ချစ်ပ်များကို မကြာခဏ မောင်းနှင်သည်။
၎င်း၏ ၀တ်ဆင်ထားသော ထုတ်ကုန်များသည် နော်ဇယ်များကို လျင်မြန်စွာ ပိတ်ဆို့စေပြီး မကြာခဏ တွန်းတိုက်မှု ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်စေသည်။
အားကောင်းသောနှစ်တန်းအချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်သည် ကီလိုမီတာ ၁၀၀ မှ ၁၅၀,ဝဝဝ အထိ ဆန့်သည်။
ကီလိုမီတာ 200 အရောက်တွင်၊ ချိတ်ဆက်ချောင်းများအတွင်း ဦးခေါင်းကွဲသွားကာ အင်ဂျင်ခေါက်သံ ပေါ်လာသည်။
