Fiat 198A3000 အင်ဂျင်

1.6L ဒီဇယ်အင်ဂျင် 198A3000 သို့မဟုတ် Fiat Doblo 1.6 Multijet သတ်မှတ်ချက်များ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရင်းအမြစ်၊ သုံးသပ်ချက်များ၊ ပြဿနာများနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု။

1.6 လီတာ Fiat 198A3000 သို့မဟုတ် 1.6 Multijet ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို 2008 ခုနှစ်မှ 2018 ခုနှစ်အထိ တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး Bravo၊ Linea နှင့် စီးပွားရေးသုံး Doblo heel ကဲ့သို့သော လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ ဤယူနစ်ကို အညွှန်း A16FDH သို့မဟုတ် 1.6 CDTI အောက်ရှိ အလားတူ Opel Combo D တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။

Multijet II စီးရီးတွင် 198A2000၊ 198A5000၊ 199B1000၊ 250A1000 နှင့် 263A1000 တို့ ပါဝင်သည်။

Fiat 198A3000 1.6 Multijet အင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ

အသံအတိုးအကျယ်	1598 cm³
ပါဝါစနစ်	ရထားလမ်း
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	105 h.p.
torque	290 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	သွန်းသံ R4
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 16v
ဆလင်ဒါအချင်း	79.5 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	80.5 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	16.5

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	DOHC၊ intercooler
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	ခါးပတ်
အဆင့်ထိန်းညှိ	အဘယ်သူမျှမ
Turbocharging	Garrett GT1446Z
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 4.9W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	ဒီဇယ်
ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ အတန်း	ယူရို ၄
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	270 000 ကီလိုမီတာ

198A3000 မော်တာကတ်တလောက် အလေးချိန်မှာ 175 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နံပါတ် 198A3000 သည် ဘောက်စ်နှင့် ဘလောက်လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။

ဆီစားသုံးမှု ICE Fiat 198 A3.000

Manual ဂီယာပါရှိသော 2011 Fiat Doblo ၏ဥပမာတွင်-

မြို့	6.1 လီတာ
လမ်း	4.7 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်	5.2 လီတာ

ဘယ်ကားတွေက 198A3000 1.6 l အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားလဲ။

Fiat

Bravo II (၁၉၈)၊	2008 - 2014
Double II (၂၆၃)၊	2009 - 2015
လိုင်း(၃၂၃)၊	2009 - 2018

Opel (A16FDH အဖြစ်)

Combo D (X12)	2012 - 2017

198A3000 အတွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့် ပြဿနာများ

ဤဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် ဆီငတ်မှုကြောင့် လိုင်းများကို မကြာခဏ လှည့်ပတ်လေ့ရှိသည်။

အကြောင်းရင်းမှာ ဆီပန့် (သို့) လေဝင်လေထွက်လွန်သွားသော gasket ကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဤနေရာတွင်လည်း boost air supply pipe နှင့် USR heat exchanger မကြာခဏပေါက်ကွဲသည်။

အင်ဂျင်အတွင်း ဂက်စ်ကွဲအက်ခြင်းကြောင့် ဆီနှင့် အအေးခံရည် ယိုစိမ့်မှုများ ပုံမှန်ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။

ခေတ်မီဒီဇယ်များအားလုံးကဲ့သို့ပင်၊ ပြဿနာများစွာသည် အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းနှင့် USR တို့နှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။