BMW N62B44 အင်ဂျင်

N62B44 မော်ဒယ်၏ ပါဝါယူနစ်သည် ၂၀၀၁ ခုနှစ်တွင် ပေါ်ထွက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် နံပါတ် M2001B62 အောက်တွင် အင်ဂျင်အတွက် အစားထိုးဖြစ်လာခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်သူမှာ BMW Plant Dingolfing ဖြစ်သည်။

၎င်း၏ရှေ့ဆက်သူနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ဤယူနစ်တွင်အားသာချက်များစွာရှိသည်၊

• Valvetronic - ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးခြင်းနှင့်အဆို့ရှင်လွှင့်ခြင်းအဆင့်များအတွက်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်။
• Dual-VANOS - ဒုတိယဖြည့်စွက်မှုယန္တရားသည် သင့်အား စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောပိုက်များကို ထိန်းချုပ်နိုင်စေပါသည်။

လုပ်ငန်းစဉ်တွင်လည်း သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စံနှုန်းများကို မွမ်းမံပြင်ဆင်ခဲ့ပြီး ပါဝါနှင့် ရုန်းအား တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။

ဤယူနစ်သည် သံပန်းသံ crankshaft ဖြင့် အလူမီနီယမ်ဆလင်ဒါဘလောက်ကို အသုံးပြုထားသည်။ ပစ္စတင်များတွင် ၎င်းတို့သည် ပေါ့ပါးသော်လည်း အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

ဆလင်ဒါခေါင်းများကို ပုံစံသစ်ဖြင့် တီထွင်ခဲ့သည်။ ပါဝါယူနစ်များသည် Valvetronic ဟုခေါ်သော intake valves များ၏ အမြင့်ကို ပြောင်းလဲရန်အတွက် ယန္တရားတစ်ခုကို အသုံးပြုခဲ့သည်။

Timing Drive သည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော ကွင်းဆက်ကို အသုံးပြုသည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

BMW ကားတစ်စီး၏ N62B44 ပါဝါယူနစ်၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် အကျွမ်းတဝင် အဆင်ပြေစေရန်အတွက် ၎င်းတို့ကို စားပွဲသို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်-

နာမတျောကို	အဘိုး
ဖြန့်ချိ၏တစ်နှစ်	2001 - 2006
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှုပစ္စည်း	လူမီနီယံ
ပုံစံ	V-shaped
ဆလင်ဒါ အရေအတွက်၊ PCs	8
Valves, pcs.	16
ပစ္စတင်ခံတံ၊ မီလီမီတာ	82.7
ဆလင်ဒါအချင်း, မီလီမီတာ	92
ထုထည်, စင်တီမီတာ 3 / l	4.4
ပါဝါ၊ hp / rpm	320/6100 333/6100
torque, nm / rpm	440/3600 450/3500
လောင်စာ	ဓာတ်ဆီ၊ Ai-95
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစံချိန်စံညွှန်းများ	ယူရို ၂၀၀၈
ဆီစားသုံးမှု၊ l/100 ကီလိုမီတာ (745i E65 အတွက်)
- မြို့	15.5
- လမ်းကြောင်း	8.3
- ရယ်စရာ	10.9
အချိန်ကိုက်အမျိုးအစား	ကွင်းကြိုး
ရေနံသုံးစွဲမှု၊ gr / 1000 km	1000 မှ
ဆီအမျိုးအစား	ထိပ်တန်း Tec 4100
အများဆုံးဆီပမာဏ၊ ဌ	8
ဖြည့်ဆီပမာဏ၊ ဌ	7.5
Viscosity ဒီဂရီ	5W-30 5W-40
ဖွဲ့စည်းပုံမှာ	လက်လုပ်ဖြစ်သော
ပျမ်းမျှအရင်းအမြစ်, ထောင်ကီလိုမီတာ	400
အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအပူချိန်၊ ဒီဂရီ။	105

အင်ဂျင်နံပါတ် N62B44 အတွက် ညာဘက်ဆိုင်းထိန်းစထွတ်ပေါ်တွင် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း တံဆိပ်တုံးရိုက်ထားသည်။ အပိုအချက်အလက်များပါရှိသော အထူးပြားတစ်ခုသည် ဘယ်ဘက်ရှေ့မီးနောက်တွင် ရှိသည်။ ပါဝါယူနစ်နံပါတ်ကို ဆီဒယ်အိုးနှင့်လမ်းဆုံရှိ ဘယ်ဘက်ခြမ်းရှိ ဆလင်ဒါဘလောက်တွင် တံဆိပ်တုံးထုထားသည်။

ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများကို လေ့လာခြင်း။

Valvetronic စနစ်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် ပါဝါယူနစ်၏ ပါဝါကို မဆုံးရှုံးဘဲ အခိုးအငွေ့ကို စွန့်လွှတ်နိုင်ခဲ့သည်။ intake valves များ၏အမြင့်ကိုပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်ဤဖြစ်နိုင်ချေကိုအောင်မြင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါစနစ်ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ရပ်နားချိန်တွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်စေခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ပတ်ဝန်းကျင်သဟဇာတဖြစ်မှုဖြင့် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန် ထွက်လာပြီး အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့သည် Euro-4 နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

အရေးကြီးသည်- တကယ်တော့ damper ကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ သို့သော် ၎င်းကို အမြဲဖွင့်ထားသည်။

Dual-VANOS စနစ်သည် ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးမှု အဆင့်များကို ပြောင်းလဲရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် camshafts များ၏အနေအထားကိုပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်ဓာတ်ငွေ့များ၏အချိန်ကိုပြောင်းလဲစေသည်။ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းသည် ဆီဖိအား၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် ရွေ့လျားနေသော ပစ္စတင်များဖြင့် ဂီယာများကို လွှမ်းမိုးထားသည်။ သွားရိုးတံဖြင့်

လည်ပတ်မှု ချွတ်ယွင်းချက်များ

ဤယူနစ်၏ တာရှည်ခံသော်လည်း အားနည်းချက်များ ရှိပါသေးသည်။ လည်ပတ်မှုစည်းမျဉ်းများကို လျစ်လျူရှုပါက၊ ယူနစ်သည် မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်မည်မဟုတ်ပါ။ အဓိက ချို့ယွင်းချက်များမှာ အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်။

1. အင်ဂျင်ဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာသည်။ ကားသည် ကီလိုမီတာ 100 ၏ အမှတ်အသားသို့ ချဉ်းကပ်သောအခါတွင် ထိုသို့သော အနှောင့်အယှက်မျိုး ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ကီလိုမီတာ 50 အကွာတွင် ဆီခြစ်ကွင်းများကို ပြုပြင်မွမ်းမံရန် လိုအပ်သည်။
2. ရေပေါ်လှည့်။ မော်တာ၏ အဆက်မပြတ် လည်ပတ်မှုသည် ဟောင်းနွမ်းနေသော စက်နှိုးကွိုင်များနှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်သည်။ လေစီးဆင်းမှုအပြင် flow meter နှင့် valvetronic ကို စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။
3. ဆီယိုစိမ့်ခြင်း။ အားနည်းသည့်အချက်မှာ ဆီပိတ်များ သို့မဟုတ် အလုံပိတ် gasket များ ယိုစိမ့်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

ထို့အပြင်၊ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဓာတ်ကူပစ္စည်းများ ယိုယွင်းလာပြီး ပျားလပို့များသည် ဆလင်ဒါထဲသို့ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်သည်။ ရလဒ်မှာ အနိုင်ကျင့်ခြင်း ဖြစ်သည်။ စက်ပြင်ဆရာအများအပြားသည် ဤဒြပ်စင်များကို ဖယ်ရှားရန် အကြံပြုထားပြီး မီးတောက်ဖမ်းကိရိယာများ တပ်ဆင်ရန် အကြံပြုထားသည်။

အရေးကြီးသည်- N62B44 စက်၏ သက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးရန်၊ အရည်အသွေးမြင့် အင်ဂျင်ဆီနှင့် 95th ဓာတ်ဆီတို့ကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။

ယာဉ်ရွေးချယ်မှုများ

BMW N62B44 အင်ဂျင်ကို အောက်ဖော်ပြပါ ကားအမျိုးအစားများနှင့် မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။

အမှတ်	ပုံစံ
ဘီအမ်ဒဗလျူ	545i E60 645i E63 754 E65 X5 E53
မော်ဂန်	Aero 8

ယူနစ်ညှိခြင်း။

ပိုင်ရှင်သည် BMW N62B44 ပါဝါယူနစ်၏ ပါဝါကို တိုးမြှင့်ရန် လိုအပ်ပါက၊ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော နည်းလမ်းတစ်ခု ရှိသည် - ၎င်းမှာ ဝေလငါးကွန်ပရက်ဆာကို တပ်ဆင်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ESS မှ လူကြိုက်အများဆုံးနှင့် အတည်ငြိမ်ဆုံးကို ဝယ်ယူရန် အကြံပြုထားသည်။ လုပ်ငန်းစဉ်သည် အဆင့်အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်သည်။

အဆင့် 1. စံပစ္စတင်ပေါ်တွင် တင်ပါ။

အဆင့် 2. အိတ်ဇောကို အားကစားဆန်သော ပုံစံသို့ ပြောင်းပါ။

အမြင့်ဆုံးဖိအား 0.5 bar တွင်၊ ပါဝါယူနစ်သည် 430-450 hp ခန့်ကို ထုတ်လုပ်သည်။ သို့သော်လည်း ငွေကြေးကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍ ထိုသို့သော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ဆောင်ရွက်ရာတွင် အကျိုးအမြတ်မရှိပါ။ V10 ကို ချက်ချင်းဝယ်ယူရန် အကြံပြုထားသည်။

ကွန်ပရက်ဆာ အားသာချက်များ

• ICE သည် ပြုပြင်မွမ်းမံရန် မလိုအပ်ပါ။
• BMW ပါဝါယူနစ်၏ အရင်းအမြစ်ကို အလယ်အလတ်ဖောင်းပွမှုဖြင့် ထိန်းသိမ်းထားသည်။
• အလုပ်မြန်နှုန်း;
• 100 hp ဖြင့်ပါဝါတိုးမြှင့်;
• ဖျက်သိမ်းရန်လွယ်ကူသည်။

ကွန်ပရက်ဆာ အားနည်းချက်များ

• ဒြပ်စင်ကို မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်နိုင်သော ဒေသများတွင် စက်ပြင်များစွာ မရှိပါ။
• အသုံးပြုထားသော အစိတ်အပိုင်းကို ရယူရာတွင် ခက်ခဲခြင်း၊
• နောင်တွင် ခဲယဉ်းသော အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများကို ရှာဖွေပါ။

ကျေးဇူးပြု၍ သတိပြုပါ- ကိရိယာကို မည်သို့တပ်ဆင်ရမည်ကို မသိပါက၊ အထူးပြုဝန်ဆောင်မှုစင်တာသို့ ဆက်သွယ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ဝန်ဆောင်မှုဌာနမှ ဝန်ထမ်းများသည် ဤလုပ်ငန်းကို လျင်မြန်ထိရောက်စွာ ဆောင်ရွက်သွားမည်ဖြစ်ပါသည်။

ထို့အပြင် ပိုင်ရှင်သည် Chip tuning ကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ECU) ၏ စက်ရုံဆက်တင်များကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ၎င်းကို အသုံးပြုသည်။

Chip tuning သည် အောက်ပါညွှန်ကိန်းများကို ပြောင်းလဲနိုင်စေသည်-

• internal combustion engine ၏ ပါဝါကို တိုးမြှင့်ခြင်း၊
• တိုးတက်လာသောအရှိန်အဟုန်၊
• လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုလျှော့ချ;
• အသေးစား ECU ချို့ယွင်းချက်များကို ပြင်ဆင်ပါ။

ပွန်းပဲ့ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် အဆင့်များစွာဖြင့် ပြုလုပ်သည်။

1. မော်တာထိန်းချုပ်မှု ပရိုဂရမ်ကို ဖတ်နေပါသည်။
2. ကျွမ်းကျင်သူများက ပရိုဂရမ်ကုဒ်ပြောင်းလဲမှုများကို မိတ်ဆက်ပေးသည်။
3. ပြီးရင် ကွန်ပျူတာထဲကို လောင်းထည့်လိုက်ပါ။

ကျေးဇူးပြု၍ သတိပြုပါ- အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ဂေဟစနစ်အပေါ် တင်းကျပ်သော ကန့်သတ်ချက်များ ရှိနေသောကြောင့် ထုတ်လုပ်သူများသည် ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို မကျင့်သုံးကြပါ။

အစားထိုး

N62B44 ပါဝါယူနစ်ကို အခြားတစ်ခုနှင့် အစားထိုးခြင်းအတွက်၊ ထိုသို့သောအခွင့်အရေးရှိသည်။ ၎င်း၏ရှေ့ဆက်သူများကဲ့သို့အသုံးပြုနိုင်သည်- M62B44, N62B36; နှင့် အသစ်သော မော်ဒယ်များ- N62B48။ သို့သော်လည်း တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ သင်သည် အရည်အချင်းပြည့်မီသော ကျွမ်းကျင်သူများထံမှ အကြံဉာဏ်ရယူရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းတို့ကို တပ်ဆင်ရာတွင်လည်း အကူအညီရယူပါ။

အသုံးပြုနိုင်မှု

အကယ်၍ သင့်တွင် BMW N62B44 အင်ဂျင်ကို ဝယ်ယူရန် လိုအပ်ပါက၊ ၎င်းသည် ခက်ခဲမည်မဟုတ်ပါ။ ဤ ICE ကို အဓိကမြို့တိုင်းလိုလိုတွင် ရောင်းချသည်။ ထို့အပြင်၊ သင်သည် လူကြိုက်များသော မော်တော်ကား ဝဘ်ဆိုဒ်များကို ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုနိုင်ပြီး သင့်လျော်သော စျေးနှုန်းများဖြင့် ထိုနေရာတွင် မှန်ကန်သော ကုန်ပစ္စည်းကို ရှာဖွေနိုင်သည်။

၏ကုန်ကျစရိတ်

ဤစက်ပစ္စည်းအတွက် စျေးနှုန်းမူဝါဒသည် ကွဲပြားသည်။ အားလုံးက ဒေသပေါ်မူတည်တယ်။ ပျမ်းမျှအားဖြင့်၊ ICE BMW N62B44 အသုံးပြုစာချုပ်တစ်ခု၏ကုန်ကျစရိတ်သည် ရူဘယ် ၇၀ မှ ၁၀၀ဝဝဝ ကြား ကွာခြားသည်။

ယူနစ်အသစ်အတွက်၎င်း၏ကုန်ကျစရိတ်သည် 130-150 ရူဘယ်ခန့်ဖြစ်သည်။

reviews ပိုင်ရှင်တွေ

အလားတူ အင်ဂျင်များတပ်ဆင်ထားသည့် BMW အမှတ်တံဆိပ်ကားများသည် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံတွင် ရေပန်းစားသည်။ ထို့ကြောင့် သုံးသပ်ချက်များနှင့် ယူနစ်များစွာ ရှိပါသည်။ သို့သော်လည်း ပိုင်ရှင်အားလုံးသည် ကီလိုမီတာ 100 လျှင် ဆီစားသုံးမှုဒဏ်ကို ခံစားနေကြရသည်။ ထုတ်လုပ်သူများက 15.5 လီတာ၏ကိန်းဂဏန်းကိုညွှန်ပြနေသော်လည်းလက်တွေ့တွင်၊ ဤအင်ဂျင်ဖြင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရာတွင် 20 လီတာခန့်စားသုံးသည်။ ဓာတ်ဆီဈေးတွေ တက်လာတဲ့အတွက် ဒါကို သတိထားလို့ မရပါဘူး။

ထို့အပြင်၊ ပိုင်ရှင်အများအပြားသည် ယူနစ်၏ရင်းမြစ် သို့မဟုတ် ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ကျေနပ်မှုမရှိကြပါ။ ကိစ္စအများစုတွင်၊ ဆလင်ဒါများကို ထိခိုက်သည်။

သို့သော် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တွင် N62B44 နှင့် pluses များရှိသည်။ ပိုင်ရှင်အားလုံးနီးပါးသည် မော်တာ၏ ပါဝါကို အားရကျေနပ်ကြသည်။ သင့်လျော်သောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်အတူ, စက်ပျက်ကွက်ပါဘူး။ ဆီနှင့် လူသုံးကုန်များသာ ပြောင်းလဲရမည်။

ယေဘူယျအားဖြင့် အင်ဂျင်က မဆိုးပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် မဝယ်ခင်မှာ ဂတ်စ်နဲ့ ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွေ အများကြီးသုံးရမယ်ဆိုတဲ့အချက်အတွက် ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားပါ။