BMW N54 အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
BMW N3.0 54-litre ဓာတ်ဆီ တာဘိုအင်ဂျင်ကို 2006 ခုနှစ်မှ 2016 ခုနှစ်အထိ စိုးရိမ်ကြောင့်ကြ၍ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series, X6 crossover အမျိုးအစားများစွာတွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ဤယူနစ်အား Alpina မှ ၎င်းတို့၏ လေးလံသော မော်တာများ ဖန်တီးရန် တက်ကြွစွာ အသုံးပြုခဲ့သည်။
R6 လိုင်းတွင် M20၊ M30၊ M50၊ M52၊ M54၊ N52၊ N53၊ N55 နှင့် B58 ပါဝင်သည်။
အင်ဂျင် BMW N54 3.0 လီတာ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများ
| အသံအတိုးအကျယ် | 2979 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 306 h.p. |
| torque | 400 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် R6 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 24v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 84 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 89.6 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 10.2 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | အဘယ်သူမျှမ |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | နှစ်ဆ VANOS |
| Turbocharging | Bi-Turbo |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 6.5W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-95 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၄ |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 250 000 ကီလိုမီတာ |
| အသံအတိုးအကျယ် | 2979 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 326 - 340 HP က |
| torque | 450 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် R6 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 24v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 84 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 89.6 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 10.2 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | အဘယ်သူမျှမ |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | နှစ်ဆ VANOS |
| Turbocharging | Bi-Turbo |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 6.5W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-95 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၄ |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 220 000 ကီလိုမီတာ |
Catalog အရ N54 အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ 187 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်နံပါတ် N54 သည် ခေါင်းနှင့် ဘလောက်၏လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။
အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် BMW N54 ၏လောင်စာဆီစားသုံးမှု
အော်တိုဂီယာဖြင့် 740 BMW 2010i ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။
| မြို့ | 13.8 လီတာ |
| လမ်း | 7.6 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 9.9 လီတာ |
အခြားထုတ်လုပ်သူများမှ အလားတူမော်တာများ
ဘယ်ကားတွေမှာ N54 3.0 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။
| 1-Series E87 | 2007 - 2012 |
| 3-Series E90 | 2006 - 2010 |
| 5-Series E60 | 2007 - 2010 |
| 7-Series F01 | 2008 - 2012 |
| X6-Series E71 | 2008 - 2010 |
| Z4-Series E89 | 2009 - 2016 |
N54 ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ
အင်ဂျင်၏ အဓိကပြဿနာများမှာ တိုက်ရိုက်လောင်စာထိုးစနစ်နှင့် ဆက်စပ်နေသည်။
Injectors များနှင့် ဖိအားမြင့်လောင်စာပန့်များ သည် အပြေး ကီလိုမီတာ 100 ထက် များစွာစောပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
2010 မတိုင်မီ အင်ဂျင်များတွင် low pressure valve မကြာခဏပျက်ကွက်ပါသည်။
Mitsubishi TD03-10TK3 တာဘိုင်တစ်စုံသည်လည်း ဤနေရာတွင် အရင်းအမြစ်အနည်းငယ်ရှိသည်။
အသစ်အဆန်းပါသော လျှပ်စစ်ပန့်သည် အခန့်မသင့်ဆုံးအချိန်တွင် ပျက်သွားတတ်သည်။
