BMW N42 အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
42 နှင့် 1.8 လီတာအတွက် BMW N2.0 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်စီးရီးများကို 2001 ခုနှစ်မှ 2007 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး တံခါးသုံးပေါက်ကျစ်ကျစ်လစ်လစ် အပါအဝင် E3 ကိုယ်ထည်တွင် 46-Series မော်ဒယ်များတွင်သာ တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤမော်တာသည် Double VANOS နှင့်အတူ Valvetronic စနစ်ကို ပထမဆုံးအသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။
R4 အကွာအဝေးတွင် M10၊ M40၊ M43၊ N43၊ N45၊ N46၊ N13၊ N20 နှင့် B48 ပါဝင်သည်။
BMW N42 စီးရီး၏ အင်ဂျင်များ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများ
| အသံအတိုးအကျယ် | 1796 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | injector |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 116 h.p. |
| torque | 175 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 84 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 81 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 10.5 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | valvetronic |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | နှစ်ဆ VANOS |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 4.25W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-92 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၄ |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 250 000 ကီလိုမီတာ |
| အသံအတိုးအကျယ် | 1995 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | injector |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 143 h.p. |
| torque | 200 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 84 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 90 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 10 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | valvetronic |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | နှစ်ဆ VANOS |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 4.25W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-92 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၄ |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 275 000 ကီလိုမီတာ |
Catalog အရ N42 အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ 135 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်နံပါတ် N42 သည် ခေါင်းနှင့် ဘလောက်၏လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။
အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် BMW N42 ၏လောင်စာဆီစားသုံးမှု
Manual ဂီယာဖြင့် 318 BMW 2002i ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။
| မြို့ | 10.2 လီတာ |
| လမ်း | 5.5 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 7.2 လီတာ |
အခြားထုတ်လုပ်သူများမှ အလားတူမော်တာများ
ဘယ်ကားတွေမှာ N42 1.8 - 2.0 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။
| 3-Series E46 | 2001 - 2007 |
| 3-Series Compact E46 | 2001 - 2004 |
N42 ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ
ပိုင်ရှင်များအတွက် ပြဿနာအများစုသည် Valvetronic နှင့် Vanos စနစ်များတွင် ချို့ယွင်းမှုများကြောင့်ဖြစ်သည်။
Timing chain နှင့် ၎င်း၏ tensioner သည် ကီလိုမီတာ 100 မှ 150 အကွာအဝေးတွင် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
အင်ဂျင်သည် အလွန်ပူသောကြောင့် valve stem seals ၏သက်တမ်းကို များစွာထိခိုက်စေပါသည်။
မူရင်းမဟုတ်သော ဆီသည် ဤအပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိမည်မဟုတ်ဘဲ အင်ဂျင် သိမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။
ဖယောင်းတိုင်များကို အစားထိုးသည့်အခါတွင် ဈေးကြီးသော စက်နှိုးကွိုင်များသည် ဤနေရာတွင် ပျက်တတ်ပါသည်။
