Audi Crec အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
3.0-litre Audi CREC 3.0 TFSI turbo engine ကို 2014 ခုနှစ်ကတည်းက သက်ဆိုင်ရာ စက်ရုံများတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး A6၊ A7 နှင့် Q7 crossover ကဲ့သို့သော ဂျာမန်ကုမ္ပဏီ၏ လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤယူနစ်သည် ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီထိုးဆေးဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး EA837 EVO စီးရီးတွင် ပါဝင်သည်။
EA837 လိုင်းတွင် လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ- BDX, BDW, CAJA, CGWA, CGWB နှင့် AUK တို့လည်း ပါဝင်သည်။
Audi CREC 3.0 TFSI အင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ
| အသံအတိုးအကျယ် | 2995 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | MPI + FSI |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 333 h.p. |
| torque | 440 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် V6 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 24v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 84.5 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 89 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 10.8 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | DOHC |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်တွင် |
| Turbocharging | Compressor |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 6.8W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-98 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၄ |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 250 000 ကီလိုမီတာ |
ဆီစားသုံးမှု Audi 3.0 CREC
အော်တိုဂီယာပါရှိသော 7 Audi Q2016 ၏ဥပမာတွင်၊
| မြို့ | 9.4 လီတာ |
| လမ်း | 6.8 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 7.7 လီတာ |
ဘယ်ကားတွေမှာ CREC 3.0 TFSI အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။
| A6 C7 (4G) | 2014 - 2017 |
| A7 C7 (4G) | 2014 - 2016 |
| Q7 2(4M) | 2015 - လက်ရှိ |
CREC ၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့် ပြဿနာများ
ဤမော်တာအား အချိန်အတော်ကြာအောင် မထုတ်လုပ်ရသေးဘဲ ကွဲထွက်နေသော စာရင်းဇယားများကို မဖန်တီးရသေးပါ။
သံထည်လက်စွပ်အသစ်များကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ပွတ်တိုက်ခြင်းပြဿနာကို ဘာမှမတတ်နိုင်တော့ပါ။
သို့သော်လည်း အရည်အသွေးနိမ့်လောင်စာဆီမှ ဓာတ်ကူပစ္စည်းများသည် လျင်မြန်စွာ ဖျက်ဆီးခံရပါသည်။
အချိန်ဆွဲကြိုးများ ပြင်းထန်စွာ အက်ကွဲခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ အများအားဖြင့် ဟိုက်ဒရောလစ်တင်းမာမှုများကြောင့် ဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေများတွင်၊ ဖိအားမြင့်လောင်စာပန့်တစ်ခုသည် မကြာခဏပျက်ကွက်သည်။
