တာယာဖိအား။ ဆောင်းရာသီမှာ ယာဉ်မောင်းတွေအနေနဲ့ သတိထားသင့်ပါတယ်။

ဆောင်းရာသီတွင် သင့်တာယာဖိအားကို မကြာခဏစစ်ဆေးပါ။ အကြောင်းရင်းမှာ အပူချိန် အပြောင်းအလဲကြောင့် ပိုမို ခက်ခဲသော လမ်းအခြေအနေများနှင့် ပေါင်းစပ်ကာ အန္တရာယ် ဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ကျဆင်းရခြင်း ဖြစ်သည်။ ပိုလန်တွင် ယာဉ်မောင်းများ၏ 60% နီးပါးသည် တာယာဖိအားကို စစ်ဆေးလေ့မရှိပေ။

မှန်ကန်သော တာယာဖိအားသည် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေး၏ အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်။ မှန်ကန်သော ကိုင်တွယ်မှု၊ traction control စနစ်များနှင့် ABS တို့၏ လုပ်ဆောင်မှုကို အာမခံသည့် အာရုံခံကိရိယာများမှ အချက်အလက်များကို စုဆောင်းသည့် ဘီးမှဖြစ်သည်။ တာယာအတွင်းရှိ လေပမာဏသည် တာယာထိန်းချုပ်မှု၊ ဘရိတ်အကွာအဝေး၊ ဆီစားသုံးမှု၊ တာယာသက်တမ်းနှင့် တာယာပျက်စီးမှုအန္တရာယ်တို့ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ ဒီတော့ ဖိအားဘယ်လောက်ရှိလဲ၊ ဆောင်းရာသီမှာ သူ့ရဲ့တန်ဖိုးက ဘယ်လောက်ရှိသင့်လဲ။

နိမ့်သောအပူချိန်တွင်ဖိအားကျဆင်းသည်။

ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် ကျဆင်းခြင်းသည် အပူပိုင်း ချဲ့ထွင်ခြင်း ဖြစ်စဉ်ကြောင့် တာယာ ဖိအား အပြောင်းအလဲ ဖြစ်စေသည်။ ကျဆင်းမှုသည် 0,1°C တိုင်းအတွက် ခန့်မှန်းခြေ 10 bar ဖြစ်သည်။ အကြံပြုထားသော တာယာဖိအား 2 ဘား၊ အပူချိန် 20 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ဖြင့် ဖြည့်စွက်ခြင်းဖြင့်၊ ဤတန်ဖိုးသည် အနှုတ် 0,3°C တွင် 10 bar ခန့်နှင့် အနှုတ် 0,4°C တွင် 20 bar ခန့် နိမ့်ပါမည်။ ပြင်းထန်သောနှင်းခဲများတွင် တာယာဖိအားသည် မှန်ကန်သောတန်ဖိုးအောက် 20% ကျဆင်းသွားပါသည်။ ထိုသို့သော ဘီးများတွင် လေဝင်နှုန်း နည်းပါးခြင်းသည် ကား၏ မောင်းနှင်မှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာ လျော့နည်းစေသည်။

အယ်ဒီတာများကအကြံပြုသည်။

ယာဉ်မောင်းအာရုံ။ အနည်းငယ်ကြန့်ကြာမှုအတွက် PLN 4200 ဒဏ်ငွေပင်

မြို့လယ်သို့ဝင်ကြေး။ 30 PLN ပင်

စျေးကြီးသော ထောင်ချောက်တစ်ခုသည် ယာဉ်မောင်းများစွာ ကျရောက်ခဲ့သည်။

မှန်မှန်ထိန်း 

ဆောင်းရာသီတွင် အပူချိန်အတက်အကျကြောင့် ကျွမ်းကျင်သူများက ဘီးများအတွင်း လေဝင်နှုန်းကို အပတ်တိုင်း စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသော်လည်း အခြားရာသီများတွင် လစဉ်စစ်ဆေးခြင်းသည် လုံလောက်ပါသည်။ တိုင်းတာခြင်းအား အအေးမိသောတာယာပေါ်တွင် တိုင်းတာခြင်းအား အကောင်းဆုံးဖြစ်သည် - ဖြစ်နိုင်ရင် မနက်ပိုင်း သို့မဟုတ် ကားမောင်းပြီး 2 နာရီထက်စောသည် သို့မဟုတ် 2 ကီလိုမီတာထက်မပိုဘဲ မောင်းနှင်ပြီးနောက်တွင် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်သည်။ နောက်ထပ်ခရီးစဉ်များမတိုင်မှီ လေဖိအားကိုစစ်ဆေးပြီး အပိုဆောင်းစကိတ်ဖိနပ်ကဲ့သို့သော ပိုလေးသောဝန်ဖြင့် ခရီးသွားရန် စီစဉ်ပါက ၎င်းကို အလိုက်သင့်မြှင့်ပါ။ - ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ခရီးသည်တာယာအတွင်း လေဝင်လေထွက်စစ်ဆေးခြင်း၏ ပုံမှန်နှုန်းနှင့် ကြိမ်နှုန်းဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များကို လက်တွေ့တွင် လိုက်နာလေ့မရှိပေ။ Driver အများစုသည် ၎င်းတို့အား တစ်စုံတစ်ရာအနှောင့်အယှက်ပေးသောအခါတွင် ကွန်ပရက်ဆာထံသို့ မကြာခဏရောက်ရှိလေ့ရှိသည်။ အသုံးပြုသူအများစုသည် ၎င်းတို့၏ယာဉ်အတွက် မှန်ကန်သောတန်ဖိုးများကို မသိကြပါ။ တာယာဖိအားကို စစ်ဆေးတဲ့အခါ အပိုတာယာကို မကြာခဏ မေ့သွားတတ်ပါတယ်” ဟု ပိုလန်နိုင်ငံရှိ Yokohama တာယာထုတ်လုပ်သူ ITR CEE မှ ကျွမ်းကျင်သူ Artur Obusny က ပြောကြားခဲ့သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုတွင် Skoda Octavia ကိုလည်းကြည့်ပါ။

ဆောင်းရာသီအတွက် စုဆောင်းထားသလား။

ကားအားလုံးအတွက် universal pressure value မရှိဘူးဆိုတာကို မှတ်သားထိုက်ပါတယ်။ ဖိအားအဆင့်ကို ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူမှ တစ်ဦးချင်း ဆုံးဖြတ်ပြီး ပေးထားသည့် ယာဉ်မော်ဒယ် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ဗားရှင်းနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသည်။ အကြံပြုထားသည့် "homologated" ဖိအားအကြောင်း အချက်အလက်ကို ယာဉ်၏မှတ်စုစာအုပ်တွင် တွေ့ရှိနိုင်ပြီး ယာဉ်အမျိုးအစား၊ လက်အိတ်အတွင်း၊ လောင်စာဆီဖြည့်ခံပြားပေါ် သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းတံခါးပေါ် မူတည်၍ ယာဉ်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ တွေ့ရှိနိုင်သည်။

ဆောင်းရာသီတွင် မကြာခဏဆိုသလို ပြောင်းလဲနေသော အပူချိန်ကြောင့် လက်ရှိရာသီဥတုနှင့် ဖိအားကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် အမြဲတမ်းမဖြစ်နိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ပညာရှင်များသည် ရက်အတော်ကြာကြာ ဆက်လက်တည်ရှိနေသော နိမ့်သောအပူချိန်စတင်ချိန်တွင် ဖိအားကို 0,2 bar တိုးမြှင့်ရန် အကြံပြုထားသည်။ လေအပူချိန်ပြန်တက်လာသောအခါတွင် ဖိအားကို အတည်ပြုထားသောတန်ဖိုးသို့ ယူဆောင်လာရပါမည်။ ဖိအားများလွန်းခြင်းသည်လည်း အန္တရာယ်ရှိပြီး တာယာကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

လေဖိအားနည်းရပ်ဝန်း - လမ်းပေါ်တွင်အန္တရာယ်ရှိသည်။

တာယာတစ်ခု၏ မှန်ကန်သောလေပမာဏသည် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးအပြင် ဆီစားသက်သာမှုနှင့် တာယာသက်တမ်းတို့နှင့် အဓိကသက်ဆိုင်သည်။ ဖိအားနည်းလွန်းပါက၊ တာယာ၏ရှေ့ဘက်သည် လမ်းမပေါ်တွင် အပြည့်အ၀ တွယ်ကပ်မနေဘဲ၊ ဆုပ်ကိုင်မှုနှင့် ကိုင်တွယ်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ နှေးကွေးပြီး တိကျသောယာဉ်တုံ့ပြန်မှုများနှင့် မီတာအနည်းငယ်ကြာအောင် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ လေနည်းနည်းများလွန်းပါက ရေအားလျှပ်စစ်ဆွဲခြင်းအန္တရာယ်ကို တိုးစေသည် - လမ်းပေါ်ရှိရေများသည် တာယာမျက်နှာပြင်အောက်သို့ စီးကျလာပြီး လမ်းနှင့် အဆက်အသွယ်ပြတ်တောက်ကာ လမ်းချော်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။ ဖိအားနည်းခြင်းသည် လှည့်ပတ်အပူချိန်နှင့် lupus erythematosus ကို ခံနိုင်ရည်အား တိုးစေပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ပိုမိုများပြားစေသည်။ ဖိအားကို 0,5 bar လျှော့ချခြင်းဖြင့် ဆီစားသုံးမှုကို 5% အထိ တိုးစေသည်။ ထို့အပြင်၊ နင်းသည် အနားစွန်းများတွင် ပိုမြန်ပြီး တာယာ သို့မဟုတ် အနားသား၏ အတွင်းပိုင်းများကို ပျက်စီးရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ တာယာဖိအားနည်းခြင်းကို ညွှန်ပြနိုင်သည့်အချက်မှာ စတီယာရင်တုန်ခါမှု အနည်းငယ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ ပေါ်လာသောအခါ၊ ဓာတ်ဆီဆိုင်များရှိ ကွန်ပရက်ဆာကို အသုံးပြု၍ ဖိအားအဆင့်ကို သေချာစစ်ဆေးသင့်သည်။