| ကားအမှတ်တံဆိပ် | အမှားကုဒ် | အမှားတန်ဖိုး |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P113F | အင်ဂျင်အအေးခံခြင်း အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ 1 - ဆားကစ်ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1173 | လေထုဖိအားအာရုံခံကိရိယာ - သပ္ပါယသင်ယူခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1381 | အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး Self Test - Bank 1 Knock Control ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1412 | Exhaust air pump/solenoid - စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချို့ယွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1702 | ဂီယာထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး - အားလျော့သော အိမ်တွင် စတင်အသုံးပြုနိုင်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P172D | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - အတွင်းပိုင်းအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P159A | Idle Speed Control Actuator Bank 2 - အရေးပေါ်လုပ်ဆောင်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3002 | လောင်စာရထားဖိအား၊ လောင်စာဆီစီးဆင်းမှုထိန်းချုပ်မှု - ဖိအားအလွန်နိမ့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3100 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁ ပွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1021 | SCP သည် Air Condition (A/C) clutch အခြေအနေတုံ့ပြန်မှုမရှိခြင်းကိုညွှန်ပြသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1153 | Throttle Actuator Bank 2 - Request Control Internal Memory အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F33 | Injector Valve - Cylinder ၄ လုံး |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0602 | Control Module သည် Programming Error ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0302 | ဆလင်ဒါနံပါတ် ၂ တွင် misfire တွေ့သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1092 | ဓာတ်ပစ္စည်းများမပြောင်းမီ၊ ဘဏ် 1 - တန်ဖိုး မမှန်ကန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P111E | လေဝင်လေထွက်အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ 1၊ ဘဏ် 1 - အမြင့်ဆုံးအပူချိန် မမှန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P130A | Camshaft Position Sensor B Bank 1 Timing အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1355 | Fuel Cut Misfire - Cylinder 7 |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1639 | Throttle Control - Constant Throttle Stuck Bank ၁ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1696 | အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုစနစ် relay, control circuit - input နည်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1537 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) ချို့ယွင်းချက် (ဘဏ်နံပါတ် ၁ ဖွင့်ထားသည်) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P156E | Throttle Bank 1 Data Line Input မြင့်မားသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1803 | Shift Solenoid C - အဝင်နည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1865 | ဂီယာရွေးချယ်မှု 6-5 - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3231 | ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်၏စောင့်ကြည့်ရေး - အမှားတုံ့ပြန်မှု၏ယုံကြည်စိတ်ချရ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1113 | SMT ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - တောင်းဆိုမှုထိန်းချုပ်မှု၊ torque လျှော့ချအချက်ပြမှု - checksum အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0412 | Secondary air supply system "A" ၏အဆို့ရှင်၏ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0471 | Exhaust gas pressure sensor သည် signal out of range ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0267 | Cylinder 3 injector - ground fault ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P103E | Variable Valve Timing Actuator Exhaust Bank 1 Overheat Condition |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F78 | အအေးအပူချိန်အာရုံခံ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1229 | လည်တံမော်တာ အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ - လိုက်လျောညီထွေရှိမှု အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1255 | Intake manifold လေဖိအားနည်းလွန်းသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1319 | Camshaft အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ B၊ ဘဏ် 1 - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0163 | အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၏ထုတ်လွှင့်မှုနိမ့်အဆင့် ၃ (ဘဏ် ၂) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1509 | Idle speed control actuator - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1543 | အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ 1 - ထည့်သွင်းမှုနည်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1796 | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - အတွင်းပိုင်းအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1818 | ဂီယာ/ရွေးချယ်ရေးလီဗာ 0 - ထည့်သွင်းမှုနည်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3156 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး, ဆလင်ဒါ 3 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3189 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး၊ ဆလင်ဒါ 2 - ဘတ်စ်ကားအချက်ပြမှုကို အချိန်မီမရရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0359 | စက်နှိုးကွိုင် "I" ၏မူလ / ဆင့်ပွားဆားကစ်၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F2 | Idle Actuator - ပိတ်ခြင်းအကွေ့အကောက်များသော |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0753 | Solenoid A ကို ElectricaPl သို့ပြောင်းပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P100A | လောင်စာဆီဖိအားနည်းလွန်း၊ ဘဏ် ၂ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1049 | Variable Valve Timing (VVT) Control Circuit - Bank 1 Short Circuit |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P11A3 | Throttle position sensor bank 2 - မြင့်မားသော ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0120 | အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအာရုံခံကိရိယာ "A" |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1606 | အင်ဂျင် ECM Memory Error - Internal Fault |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1441 | ဆီတိုင်ကီယိုစိမ့်မှု ရောဂါရှာဖွေရေးယူနစ် - အဖွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1462 | အပူပေးဓာတ်ပစ္စည်းများပြောင်းပေးသည့်အပူပေးစက် ECU - EEPROM အမှားအယွင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1750 | Transmission Fluid Pressure Control Solenoid 2 Range/Performance |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0190 | Fuel Rail Pressure Sensor သည် Circuit Malfunction ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3120 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁ ပွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3136 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁ ပွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0321 | ဖြန့်ဖြူးသူအချက်ပြသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U115F | ECM - ထိန်းချုပ်မှုတောင်းဆိုခြင်း၊ Checksum အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0717 | Input/Turbine Speed Sensor Circuit တွင် Signal မရှိပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0763 | Solenoid C Electrical ကို Shift ပြောင်းပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1017 | Variable Valve Timing System Bank 1 Impossible Signal |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1056 | Variable Valve Timing (VVT) Motor Bank 1 Supply Voltage Low |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1209 | Brake Booster Vacuum Pump - မဖြစ်နိုင်သော အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0136 | အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ ၂ (ဘဏ် ၁) ချို့ယွင်းနေသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1615 | အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်၊ ပရိုဆက်ဆာချွတ်ယွင်းမှု - SPI ဘတ်စ်ကားချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0150 | အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ ၂ (ဘဏ် ၁) ချို့ယွင်းနေသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1473 | Fuel Tank Leak Diagnosis - မဖြစ်နိုင်သော အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P175C | ဂီယာရွေးချယ်ခြင်း၊ 2-4 - မမှန်သောအချက်ပြခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0201 | အမှတ် (၁) ဆေးထိုးစက်၏ထိန်းချုပ်မှုဆားကစ်ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0213 | အအေးမိ start injector နံပါတ် ၁ ၏ control circuit တစ်ခုချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3141 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး၊ ဆလင်ဒါ 11 - အနိမ့်ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0333 | ခလုတ်အာရုံခံအမှတ် ၂ ၏မြင့်မားသောအချက်ပြအဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1174 | Variable Valve Timing Control Module - တောင်းဆိုမှု ထိန်းချုပ်မှု၊ ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မှု/ Checksum အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0728 | အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းထည့်သွင်းမှုပတ်လမ်းကြောင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0774 | Solenoid E ကိုအလျဉ်းသင့်သလိုပြောင်းပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P114D | ဓာတ်ပစ္စည်းများပြောင်းပေးပြီးနောက် လောင်စာလက်ကျန်၊ ဘဏ် 2 - တန်ဖိုး မမှန်ကန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1185 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1၊ ဘဏ် 2 - တုံ့ပြန်မှုမရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P138C | Ignition coil 8 - ionization current မှားယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1423 | Exhaust Air System Bank 1 - Insufficient Flow |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P170D | Transmission Fluid Pressure Control Solenoid D - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1738 | Transmission Fluid Pressure Control Solenoid C - Circuit ချို့ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3013 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 2 လိုက်လျောညီထွေရှိလွန်းသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P310B | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ 1 - ဆားကစ်ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0236 | တာဘိုင်အာရုံခံကိရိယာ "A" မှအချက်ပြသည်အကွာအဝေးမရှိ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F54 | Main Relay မှ Control Unit Supply Voltage |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0650 | Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit Malfunction ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P10A8 | ထိုးဆေးများ၊ ဘဏ် 2 - ကနဦးလုပ်ဆောင်မှု အမှားအယွင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1129 | အင်ဂျင်ဆီအဆင့်အာရုံခံကိရိယာ - ဆီအဆင့်နိမ့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1362 | စတင်နေစဉ်အတွင်း မီးလောင်မှု - Cylinder 11 |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1399 | Misfire detection unit (ionization ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုအပေါ်)၊ bank 2 - အတွင်းပိုင်းချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P164B | အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုစနစ် relay - ဗို့အားအလွန်မြင့်မားသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P16A6 | ECM Self Test - Cruise Control စောင့်ကြည့်ခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P157D | Throttle Bank 2 Data Line Input နိမ့်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1876 | Gear/Selector 3 - Input High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3023 | အပူပေး အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1၊ ဘဏ် 2 - ဆက်သွယ်ရေး ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P323D | ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်စောင့်ကြည့်ခြင်း - လေစီးဆင်းမှုဖြစ်နိုင်ခြေ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1137 | Idle Speed Control Actuator Bank 1 - Demand Monitoring Self Test |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0430 | ဓာတ်ကူစနစ် B2 ၏ထိရောက်မှုသည်ခွင့်ပြုထားသောသတ်မှတ်ချက်ထက်နိမ့်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0501 | ယာဉ်၏အမြန်နှုန်းအာရုံခံအချက်ပြသည်အကွာအဝေးတွင်ရှိသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0278 | Cylinder nozzle # 6 - nozzle driver ၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0106 | ခွင့်ပြုနိုင်သောအကွာအဝေးမှလေဖိအားဖိအားအာရုံခံအချက်ပြမှုရလဒ် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1107 | Manifold absolute pressure (MAP) အာရုံခံကိရိယာ - မလှုပ်မရှားတွင် အချက်ပြမှု နည်းပါးသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1284 | Air Assisted Injection Valves များအတွက် Bank 1 Control Circuit Signal နိမ့်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1334 | Knock sensor 5 - ထည့်သွင်းမှုနည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0177 | အာရုံခံအချက်ပြ CHx (Fuel Composition) အကွာအဝေး |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1675 | Throttle actuator၊ ကနဦးစစ်ဆေးခြင်း - လိုက်လျောညီထွေရှိရန် လိုအပ်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P151F | ဒေတာဘတ်စ်၊ ယာဉ်အမြန်နှုန်း အာရုံခံကိရိယာကို လုပ်နိုင်သည် - တုံ့ပြန်မှု အချိန်ကုန်သွားသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1550 | Idle speed control actuator - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P17E9 | ဂီယာရွေးချယ်မှု၊ 4-5 - ဂီယာအချိုးထိန်းချုပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1835 | Transmission Fluid Pressure Control Solenoid E - Circuit High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3161 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး၊ ဆလင်ဒါ 5 - အနိမ့်ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3202 | TCM၊ CAN ဒေတာဘတ်စ် - အတွင်းပိုင်းအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0377 | အချိန်ကာလ ref (HRS) B များလွန်းသွေးပေါင်ချိန် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0445 | ဓာတ်ဆီအငွေ့ပြန်လည်ရယူရေးစနစ်၏ purge valve သည်အမြဲပိတ်ထားသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F3 | Injector Valve (များ) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0289 | Cylinder nozzle 10 - open circuit သို့မဟုတ် short circuit သို့ + 12V သို့ပြောင်းပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P107C | ပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing စနစ် - ဝန်ပိုခြင်း ကာကွယ်ရေး - အပူချိန်လွန်ကဲမှု အခြေအနေ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1114 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 2 - အနှေးပြောင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1300 | Camshaft အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ A၊ ဘဏ် 1 - အချိန်ကိုက်မှု အမှားအယွင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1345 | Fuel Cut Misfire - Cylinder 2 |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P162D | Throttle Control - Constant Throttle Stuck Bank ၁ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1687 | အီလက်ထရွန်းနစ်အခိုးထိန်းစနစ်၊ ထိန်းချုပ်မှုအဆင့် 2/3 - Throttle Motor Position Sensor အမှားရှာဖွေခြင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P152B | ယာဉ်အမြန်နှုန်း အာရုံခံကိရိယာ - ရည်ညွှန်းတန်ဖိုးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ယာဉ်အမြန်နှုန်း အလွန်နိမ့်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1560 | Variable Valve Timing Actuator B Bank 1 ပတ်လမ်းဖွင့်ခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P17F4 | Torque Converter Clutch B/E - အချိုးထိန်းချုပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1852 | Shift Lever Position Sensor - မဖြစ်နိုင်သော အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P316C | Coolant Temperature Sensor Radiator Out - မဖြစ်နိုင်သော အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P321E | လေထုဖိအားအာရုံခံကိရိယာ - အမြင့်ဆုံးဖိအားတန်ဖိုး မမှန်ကန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0401 | အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့လည်ပတ်မှုစနစ်၏စွမ်းဆောင်ရည်အားနည်းခြင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0461 | လောင်စာဆီအဆင့်အာရုံခံအချက်ပြစနစ်သည်အကွာအဝေး |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0257 | တာဘိုင်အားဆေးထိုးစုပ်စက်အချက်ပြ "B" သည်အကွာအဝေးရှိသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P102C | Variable Valve Timing System Bank 1 - Diagnostic အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1063 | Variable Valve Timing (VVT) Bank 1 - Limp-Home - Air Mass Sensor Signal မှားယွင်းနေသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P121C | NOx အာရုံခံဘဏ် 1 - circuit ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1239 | Manifold absolute pressure (MAP) အာရုံခံကိရိယာ 2 - အင်ဂျင်အလုပ်မလုပ်သည့်အခါ အချက်ပြမှု အလွန်နည်းပါသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1620 | အအေးခံစနစ် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်း မြင့်မားသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0161 | Oxygen sensor heater 2 (ဘဏ် ၂) ချို့ယွင်းနေသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1497 | စားသုံးမှုစနစ်ယိုစိမ့်ခြင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1767 | ဒေတာဘတ်စ်ကား၊ ဘီးအမြန်နှုန်း အာရုံခံကိရိယာ၊ နောက်ထောင့်ကို လုပ်နိုင်သည် - အချက်ပြမှု မမှန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1785 | CVT, ဂီယာအချိုးမော်တာ - ဆားကစ်ချွတ်ယွင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0224 | အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအာရုံခံကိရိယာ "B" |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P314C | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁ ပွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3179 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး၊ ဆလင်ဒါ 11 - အနိမ့်ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0344 | camshaft sensor ၏အဆက်ပြတ်သောအချက်ပြအဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0743 | Torque Converter Clutch Circuit လျှပ်စစ် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0790 | Normal/Performance Switch Circuit Malfunction ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P115A | လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ A (MAF) / (VAF) - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1197 | Intake Manifold Differential Pressure Sensor Bank 1 - မြင့်မားသော ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1434 | ဆီတိုင်ကီယိုစိမ့်မှုအဖြေရှာတဲ့ယူနစ် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1451 | ဆီတိုင်ကီယိုစိမ့်မှု ရောဂါရှာဖွေရေးယူနစ် - solenoid valve control signal low |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1718 | အလိုအလျောက် ဂီယာအရည် အပူချိန် အာရုံခံကိရိယာ A - မမှန်သော အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1746 | TCM - အထွက်ပတ်လမ်း ချွတ်ယွင်းချက် |
|
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1773 | ဒေတာဘတ်စ်နိုင်သည် - ABS အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3116 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁ ပွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P312C | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁ ပွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0247 | တာဘိုင်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့ရှပ်တာ solenoid "B" ၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0562 | အနိမ့် system ကိုဗို့အား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0707 | Transmission Range Sensor သည် Circuit Low Input ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1134 | အပူပေး အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1၊ ဘဏ် 1 - မမှန်သော အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1168 | ဓာတ်ပစ္စည်းများပြောင်းပေးပြီးနောက် လောင်စာလက်ကျန်၊ ဘဏ် 1 - တန်ဖိုး မမှန်ကန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1370 | Ionization Signal Bank 1 - Control Circuit - Input Low |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1407 | လောင်စာအဆင့် - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P16B7 | အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး Self Test - Torque Converter လော့ခ်ချခြင်း Clutch စောင့်ကြည့်ခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1722 | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - အတွင်းပိုင်းအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P158E | Idle Air Bypass Control Bank 2 - အအေးစတင်ပြီးနောက် RPM အလွန်နည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1891 | စနစ်ဗို့အား (on-board network) - မြင့်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3034 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 1 အချက်ပြမှု အလွန်နည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3254 | Evaporative accumulator solenoid valve bank 2 - low input |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1149 | ဘက်စုံသုံးထိန်းချုပ်မှုယူနစ် - တောင်းဆိုထိန်းချုပ်မှု၊ ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0530 | A/C Refrigerant Pressure Sensor သည် Circuit Malfunction ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0573 | Cruise Control/Brake Switch သည် A Circuit မြင့်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0718 | Input/Turbine Speed Sensor သည် Circuit Intermittent ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0764 | Solenoid C ကိုအလျဉ်းသင့်သလို Shift လုပ်ပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1140 | Air Mass Sensor/ Throttle Position Sensor ဆက်သွယ်ရေး - ယုံကြည်နိုင်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1174 | Fuel Balance Bank 1 Range/Performance |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1382 | အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး Self Test - Bank 1 Knock Control ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1413 | Exhaust air pump relay - circuit low |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1703 | ဘရိတ်အဖွင့်/အပိတ် (BOO) ခလုတ်သည် Self -Test အကွာအဝေးမှခလုတ်ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P172E | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - အတွင်းပိုင်းအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P159B | Idle Speed Control Actuator Bank 2 - Diagnostic အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3003 | လောင်စာရထားဖိအား၊ လောင်စာဆီစီးဆင်းမှုထိန်းချုပ်မှု - ဖိအားများလွန်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3101 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး၊ ဆလင်ဒါ 1 - အနိမ့်ထည့်သွင်းမှု |
|
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1039 | SCP ယာဉ်အမြန်နှုန်းအချက်ပြမှုပျောက်ဆုံးခြင်းသို့မဟုတ်မမှန်ကန်ခြင်းကိုညွှန်ပြသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1154 | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - ဆက်သွယ်ရေးမရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F36 | လောင်စာဆီငွေ့ပျံနှုန်းထိန်းချုပ်ရေးအဆို့ရှင် (EVAP) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0603 | ပြင်ပ RAM အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0303 | ဆလင်ဒါနံပါတ် ၂ တွင် misfire တွေ့သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1093 | ဓာတ်ပစ္စည်းများမပြောင်းမီ၊ ဘဏ် 2 - တန်ဖိုး မမှန်ကန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P111F | လေဝင်လေထွက်အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ 1၊ ဘဏ် 1 - အနိမ့်ဆုံးအပူချိန်တန်ဖိုး မမှန်ကန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1310 | ဆလင်ဒါ 10 - မီးပျက်နေသည် (စက်နှိုးခြင်း) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1356 | စတင်နေစဉ်အတွင်း မီးလောင်မှု - Cylinder 8 |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P163A | အီလက်ထရောနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်၏အတွင်းအပူချိန်အလွန်နည်းသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1697 | အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုစနစ် relay၊ ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်း - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P156F | Throttle, bank 1 open circuit |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1806 | Shift Solenoid A သို့မဟုတ် B - ပိတ်နေသောဖွင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1866 | Gear/Selector 2 - Input High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3232 | ထိန်းချုပ်ယူနစ်၏စောင့်ကြည့်ခြင်း - စက်နှိုးချိန်၏ယုံကြည်စိတ်ချရ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1121 | ပါဝါစီမံခန့်ခွဲမှုမုဒ် - ဘက်ထရီဗို့အား၊ ဆက်သွယ်မှုမရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0413 | Secondary air valve "A" သည်အမြဲဖွင့်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0472 | အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ၏ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏အချက်ပြအဆင့်နိမ့်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0268 | Cylinder nozzle 3 - open circuit သို့မဟုတ် short circuit သို့ + 12V သို့ပြောင်းပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P103F | Variable Valve Timing Actuator Exhaust Bank 2 Overheat Condition |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F8 | ချို့ယွင်းချက်အချက်ပြမီးခွက် (MIL) - USA Models Only |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P125B | NOx Sensor Bank 1 - အပူပေးစနစ် အထွက်နည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1320 | Flywheel Speed Fluctuation Misfire Detection Adaptation - Range |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0164 | အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၏ထုတ်လွှတ်မှုအချက်ပြအဆင့် ၃ (ဘဏ် ၂) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1510 | Idle speed control actuator - actuator တွင် ကပ်နေပါသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1544 | အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ 1 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1797 | ဂီယာထိန်းချုပ်မှု module - RAM အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1819 | ဂီယာ/ရွေးချယ်ရေးလီဗာ 0 - မဖြစ်နိုင်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3157 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုး၊ ဆလင်ဒါ ၄ - ပတ်လမ်းတို |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3190 | Intake Air Temperature Sensor Bank 2 Range/Performance |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0360 | စက်နှိုးကွိုင် "J" ၏မူလတန်း / ဆင့်ပွားပတ်လမ်း၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F200 | DME ထိန်းချုပ်ရေးဌာန |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P100B | ဆီဖိအားများလွန်းခြင်း၊ ဘဏ် ၂ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P104A | Variable Valve Timing Actuator - သွင်းသွင်းနည်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P11A4 | Throttle position အာရုံခံဘဏ် 2 - ထည့်သွင်းမှု နိမ့်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0121 | Throttle position sensor signal signal output "A" သည်အကွာအဝေးတွင်ရှိသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1607 | ဒေတာဘတ်စ်-ဗားရှင်းကို လုပ်နိုင်သလား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1442 | ဆီတိုင်ကီယိုစိမ့်မှု ရောဂါရှာဖွေရေး မော်ဂျူး - ပန့်ထိန်းချုပ်မှု အချက်ပြနည်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1463 | အပူပေး ဓာတ်ပစ္စည်းများပြောင်းသည့် ဘက်ထရီ အပူချိန် အာရုံခံကိရိယာ 1 - ဆားကစ် ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1751 | Transmission fluid pressure control solenoid 2 - open circuit |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0191 | Fuel rail pressure sensor အချက်ပြသည်အကွာအဝေး |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3121 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး၊ ဆလင်ဒါ 6 - အနိမ့်ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3137 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး၊ ဆလင်ဒါ 10 - အနိမ့်ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0322 | စက်နှိုးဖြန့်ဖြူးသူအချက်ပြစနစ်မရှိပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1163 | အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ် - တောင်းဆိုထိန်းချုပ်မှု၊ ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F31 | Injector Valve - Cylinder ၄ လုံး |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1019 | Variable Valve Timing (VVT) Sensor Circuit High Bank ၁ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1057 | Variable Valve Timing (VVT) Motor Bank 1 - Supply Voltage Circuit ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P120A | Crankcase လေဝင်လေထွက်အဆို့ရှင် - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0137 | အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၏ထုတ်လွှင့်မှုနိမ့်အဆင့် ၃ (ဘဏ် ၂) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1616 | ECM၊ coding memory - checksum အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0151 | အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၏အချက်ပြ ၁ (ဘဏ် ၂) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1474 | အနိမျ့ပန်ကာထိန်းချုပ်မူလတန်းဆားကစ်ချွတ်ယွင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P175D | Gear Select၊ 2-4 - Input High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0202 | အမှတ် (၁) ဆေးထိုးစက်၏ထိန်းချုပ်မှုဆားကစ်ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0214 | အအေးမိ start injector နံပါတ် ၁ ၏ control circuit တစ်ခုချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3142 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး, ဆလင်ဒါ 11 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0334 | ခလုတ်အာရုံခံကိရိယာ၏နံပါတ် ၂ သည်အဆက်မပြတ်အချက်ပြသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1176 | - |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0730 | Gear Ratio မမှန်ပါ |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0780 | Shift ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1150 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 2 ဘဏ် 2 အချက်ပြမှု အလွန်နည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1186 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ 2၊ ဘဏ် 1 - အပူပေးစက်ပတ်လမ်း ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1390 | Ionization အချက်ပြ - ဗို့အားနိမ့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1424 | လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ (MAF)/(VAF) - မြင့်မားသောလေစီးဆင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P170E | Transmission Fluid Pressure Control Solenoid E - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1739 | Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid - ဆက်သွယ်ရေးမရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3014 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 1 ဗို့အား မမှန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P310C | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁ ပွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0237 | တာဘိုင်အာရုံခံကိရိယာ "A" မှအချက်ပြမှုနိမ့်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F55 | မီးစတင်လောင်ကျွမ်းခြင်းအဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0654 | အင်ဂျင် RPM Output Circuit Malfunction |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P10A9 | Injectors, bank 2 - open circuit |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P112A | Coolant အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ 1 - အမြင့်ဆုံးအပူချိန်တန်ဖိုး မမှန်ကန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1363 | စတင်နေစဉ်အတွင်း မီးလောင်မှု - Cylinder 11 |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P139C | Crankshaft အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P164C | အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်း အနေအထား အာရုံခံကိရိယာ 1 - ဆားကစ် ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P16A7 | အင်ဂျင်၏အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်၏ကိုယ်ပိုင်စမ်းသပ်မှု - လေထုထုထည်အာရုံခံကိရိယာကိုစောင့်ကြည့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P157E | Throttle Bank 2 Data Line Input မြင့်မားသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1881 | Gear Select၊ 1-2 - Input High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3024 | အပူပေး အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 1 အစပြုခြင်း အမှားအယွင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P323F | ထိန်းချုပ်ယူနစ်စောင့်ကြည့်ခြင်း - လေ၀င်လေထွက်/လမ်ဒါတန်ဖိုး၊ အချက်ပြဆက်စပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1138 | Idle Speed Control Actuator Bank 1 - Request Control Internal Memory အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0431 | B3 ဓာတ်ကူပစ္စည်းများအပူပေးမှု၏ထိရောက်မှုသည်ခွင့်ပြုသတ်မှတ်ချက်ထက်နိမ့်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0502 | ယာဉ်၏အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ၏အချက်ပြမှုနိမ့်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0279 | Cylinder 7 injector - ground fault ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0107 | လေဖိအားဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏အထွက်အချက်ပြအဆင့်နိမ့်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1108 | Manifold absolute pressure (MAP) အာရုံခံကိရိယာ - ဝန်အပြည့်ဖြင့် အမြန်နှုန်းနိမ့်လွန်းသော အချက်ပြမှု နိမ့်လွန်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1285 | Cylinder Head သည်အပူချိန်ကျော်လာသည်ကိုခံစားမိသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1335 | Knock sensor 5 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0178 | CHx အာရုံခံကိရိယာ၏နိမ့်သောအချက်ပြအဆင့် (Fuel Composition) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1679 | အီလက်ထရွန်းနစ် အခိုးအငွေ့ ထိန်းချုပ်မှု စနစ် ထိန်းချုပ်မှု အဆင့် 2/3 - အင်ဂျင် Torque နည်းပါးသည်ကို တွေ့ရှိထားသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1520 | Exhaust Camshaft Position Control System၊ End Position - Plausibility |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1551 | ECM - အတွင်းပိုင်းအမှား၊ စောင့်ဆိုင်းချိန် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P17EA | ဂီယာရွေးချယ်မှု၊ 5-6 - ဂီယာအချိုးထိန်းချုပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1836 | Torque Converter Clutch သည် High Signal ဖြစ်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3162 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး, ဆလင်ဒါ 5 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3203 | ဒေတာဘတ်စ် - ချွတ်ယွင်းနိုင်သလား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0378 | အချိန်ကာလ ref (HRS) B ကိုပြတ်တောင်းပြတ်ရွေ့ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0446 | ထိန်းချုပ်မှုမှားယွင်းခြင်း။ vapor recovery air valve |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0531 | A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/စွမ်းဆောင်ရည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0574 | Cruise Control နှင့်သက်ဆိုင်သော Malfunction |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0290 | Cylinder nozzle # 10 - nozzle driver ၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1083 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 1 အတိုင်းအတာ/စွမ်းဆောင်ရည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1115 | ပတ်ဝန်းကျင်လေထုအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ - ဆားကစ်ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1301 | ဆလင်ဒါ 1 - မီးပျက်နေသည် (စက်နှိုးခြင်း) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1346 | စတင်နေစဉ်အတွင်း မီးလောင်မှု - Cylinder 3 |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1630 | Throttle Control Circuit Bank 2 Circuit ချို့ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1688 | Traction Control Check - Air Flow Calculation |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P152C | Idle Speed Control Actuator Bank 1 မမှန်သော အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1561 | Idle Air Bypass Control Bank 1 - အအေးစတင်ပြီးနောက် RPM အလွန်နည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P17F5 | Torque Converter Clutch C/E - အချိုးထိန်းချုပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1856 | အလိုအလျောက်ဂီယာအရည်ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ - မြင့်မားသောအချက်ပြမှုအဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3170 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး၊ ဆလင်ဒါ 8 - အနိမ့်ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P321F | လေထုဖိအားအာရုံခံကိရိယာ - အနိမ့်ဆုံးဖိအားတန်ဖိုး မမှန်ကန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0402 | Exhaust gas recirculation (exhaust gas) redundancy ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0462 | လောင်စာဆီအဆင့်အာရုံခံကိရိယာ၏အချက်ပြအဆင့်နိမ့်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0258 | ဆေးထိုးစုပ်စက်တာဘိုင် "B" ၏အချက်ပြမှုနိမ့်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P102D | Variable valve timing actuator - စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချို့ယွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1064 | ပြောင်းလဲနိုင်သော Valve Timing (VVT) - ရည်ညွှန်းချက်/အဆုံးအနေအထား နှိုင်းယှဉ်မှု |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1220 | Throttle position sensor၊ bank 2 - circuit ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1240 | Intake manifold absolute pressure (MAP) အာရုံခံကိရိယာ 2 - လှုပ်ရှားမှုတွင် အချက်ပြနည်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1621 | RAM အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1444 | ဆီတိုင်ကီယိုစိမ့်မှု ရောဂါရှာဖွေရေးယူနစ် - အဖွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1500 | Idle speed control actuator - actuator ပွင့်နေပါသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1538 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) ချို့ယွင်းချက် (ဘဏ်နံပါတ် ၁ ဖွင့်ထားသည်) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1768 | Data Bus၊ Accelerator Pedal Position Sensor လုပ်နိုင်သည် - Timeout Error |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1786 | CVT၊ ဂီယာအချိုးမော်တာ - Range/Performance |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P314D | ဖိအားမြင့် တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းမှု၊ Cylinder 10 - Circuit Short/High Input |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3180 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး, ဆလင်ဒါ 11 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0350 | မီးကူးကွိုင်၏မူလတန်း / ဆင့်ပွားဆားကစ်၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0744 | Torque Converter Clutch Circuit ပြတ်တောက်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0801 | Reverse Inhibit Control Circuit Malfunction ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P115B | လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ A (MAF) / (VAF) - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1198 | Intake manifold differential pressure sensor bank 1 - input နည်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P122E | NOx အာရုံခံကိရိယာ၊ ဘဏ် 1 - အဖွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1436 | Fuel Leak Control Pump Motor - အဖွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1452 | Fuel Tank Leak Diagnosis Unit - Solenoid Valve Control Signal မြင့်မားသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1747 | ဒေတာဘတ်စ်ကားစောင့်ကြည့်ခြင်းကို လုပ်နိုင်သလား - ဆက်သွယ်ရေးမရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1774 | ဒေတာဘတ်စ်ကား၊ ဘယ်နောက်ဘီးအမြန်နှုန်း အာရုံခံကိရိယာကို လုပ်နိုင်သည် - အချက်ပြခြင်းမရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3117 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး၊ ဆလင်ဒါ 5 - အနိမ့်ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P312D | ဖိအားမြင့် တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းမှု၊ Cylinder 6 - Circuit Short/High Input |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1156 | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - တောင်းဆိုထိန်းချုပ်မှု 2၊ ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0563 | မြင့်မားသောဗို့အား system ကိုထောက်ပံ့ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0708 | Transmission Range Sensor Circuit သည် High Input ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0754 | Solenoid A IntermittPent ကိုပြောင်းပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1135 | Heated Oxygen Sensor 1 Bank 1 Low Voltage |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1169 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1၊ ဘဏ် 2 အချက်ပြမှု အလွန်မြင့်မားသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1371 | Ionization Signal Bank 1 - Control Circuit - Input High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1408 | လောင်စာအဆင့် - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P16B8 | အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး Self Test - Torque Converter လော့ခ်ချခြင်း Clutch စောင့်ကြည့်ခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1723 | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - အတွင်းပိုင်းအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P158F | Idle Air Bypass Control Bank 2 - အအေးခံပြီးနောက် RPM အလွန်မြင့်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1892 | စနစ်ဗို့အား (on-board network) - နိမ့်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3035 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 2 အချက်ပြမှု အလွန်နည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3258 | အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ် - အတွင်းပိုင်းအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U114A | Torque ထိန်းချုပ်မှု 1 - လိုအပ်ချက်ထိန်းချုပ်မှု၊ ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1164 | ECM - ထိန်းချုပ်မှုတောင်းဆိုခြင်း၊ Checksum အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0719 | Torque Converter/Brake Switch B Circuit အနိမ့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0765 | Shift Solenoid D ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1141 | Throttle Position Sensor 2/Air Flow Sensor (MAF) - ယုံကြည်နိုင်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1175 | Fuel Balance Bank 2 Range/Performance |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1383 | မီးခိုးပတ်လမ်း - ချွတ်ယွင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1414 | Exhaust air pump relay - circuit high |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1704 | ဂီယာအရည် အပူချိန် အာရုံခံကိရိယာ A - ဆားကစ် ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P172F | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - အတွင်းပိုင်းအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P159C | Idle speed control actuator bank 2 - လိုက်လျောညီထွေရှိမှု အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3004 | Fuel Rail Pressure၊ Fuel Management - Maximum Pressure ကျော်လွန်သွားပြီ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3102 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး, ဆလင်ဒါ 1 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1051 | SCP သည်ဘရိတ်ခလုတ်အချက်ပြမှုပျောက်ဆုံးခြင်းသို့မဟုတ်မမှန်ကန်ကြောင်းညွှန်ပြသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1155 | TCM - Request Control 2၊ Checksum အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F37 | အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာအပူပေးစက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0604 | Internal RAM အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0304 | ဆလင်ဒါနံပါတ် ၂ တွင် misfire တွေ့သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1094 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1၊ ဘဏ် 2 - ကြွယ်ဝပြီး တုံ့ပြန်မှု နှေးကွေးသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1120 | အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်း အနေအထား အာရုံခံကိရိယာ - ဆားကစ် ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1311 | ဆလင်ဒါ 11 - မီးပျက်နေသည် (စက်နှိုးခြင်း) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1357 | Fuel Cut Misfire - Cylinder 8 |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P163B | Throttle valve adaptation - လိုက်လျောညီထွေရှိမှု အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1698 | အီလက်ထရွန်းနစ်ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - ထိန်းချုပ်မှုအမှား |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1570 | Engine Control Module Sensor ပါဝါ Circuit A - အထွက်နည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1810 | ဂီယာထည့်သွင်းမှုအမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ - မြင့်မားသောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1867 | Gear/Selector 2 - Input High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3233 | ထိန်းချုပ်ယူနစ်၏စောင့်ကြည့်ခြင်း - အားသွင်းစနစ်၏ကျန်းမာရေး |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1125 | ESP ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (လဲလှယ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု) - တောင်းဆိုထိန်းချုပ်မှု၊ ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0414 | Secondary air valve "A" ကိုအမြဲပိတ်ထားသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0473 | အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ဖိအားဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏အချက်ပြအဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0269 | Cylinder nozzle # 3 - nozzle driver ၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1041 | Variable Valve Timing (VVT) Control Module Bank 1 - EEPROM အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F81 | ခိုးမှုတိုက်ဖျက်ရေးစနစ်အချက်ပြ (DWA) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P125C | NOx အာရုံခံကိရိယာ၊ ဘဏ် 1 - အပူပေးသည့်ဗို့အား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1321 | Flywheel Speed Fluctuation Misfire Detection Adaptation - Operation |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0165 | ဖြည့်စွမ်းမှု / လျော့နည်းလာမှုအတွက်အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံ ၃ (ဘဏ် ၂) ၏နှေးကွေးသောတုံ့ပြန်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1511 | ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂျီသြမေတြီ စားသုံးမှု အဝိုင်းအတွက် ဆိုလီနွိုက် အဆို့ရှင် - ဆားကစ် ချွတ်ယွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1545 | Throttle Position Sensor 1 - မဖြစ်နိုင်သော အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1798 | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - EEPROM အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1820 | Gear/Selector 1 - Input High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3158 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး၊ ဆလင်ဒါ 4 - အနိမ့်ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3191 | Throttle Actuator ဘဏ် 2 ပတ်လမ်းဖွင့်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0361 | စက်နှိုးကွိုင် "K" ၏မူလတန်း / ဆင့်ပွားပတ်လမ်း၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F201 | ထုတ်လွှတ်မှု (Lambda) ထိန်းချုပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P100C | Variable Valve Timing (VVT) Bank 2 - Limp-home - Circuit ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P104B | Variable Valve Timing Actuator - မြင့်မားသော ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P11A5 | အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0122 | throttle position sensor "A" ၏အနိမ့်အထွက်အချက်ပြ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1608 | အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ် - ဆက်သွယ်ရေးအမှားအယွင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1443 | ဆီတိုင်ကီယိုစိမ့်မှု ရောဂါရှာဖွေရေး module - ပန့်ထိန်းချုပ်မှု အချက်ပြမှု မြင့်မားသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1464 | အပူပေး ဓာတ်ပစ္စည်းများပြောင်းသည့် ဘက်ထရီ အပူချိန် အာရုံခံကိရိယာ 2 - ဆားကစ် ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1752 | Transmission fluid pressure control solenoid valve 2 - short circuit |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0192 | မီးရထားလမ်းရှိလောင်စာဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏အချက်ပြမှုနိမ့်သည် |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3122 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး, ဆလင်ဒါ 6 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3138 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး, ဆလင်ဒါ 10 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0323 | ဖြန့်ဖြူးသူသည်အချက်ပြစနစ် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0379 | အချိန်ကာလ ref (HRS) B ကိုမ Pulse |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0447 | vapor recovery air valve သည်အမြဲဖွင့်ထားသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0248 | Turbine exhaust gas shutter solenoid signal "B" ကိုပေါင်းထည့်လိုက်၏။ အပိုင်းအခြား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P101A | Variable Valve Timing (VVT) ဘဏ် 1 - အလိုက်သင့် သင်ယူခြင်း - ရာထူးများကို သိမ်းဆည်းမထားပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1058 | Variable Valve Timing (VVT) Motor Bank 2 - Supply Voltage မြင့်မားခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P120B | Crankcase လေဝင်လေထွက်အဆို့ရှင် - အနိမ့်ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0138 | အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၏ထုတ်လွှတ်မှုအချက်ပြအဆင့် ၃ (ဘဏ် ၂) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1617 | အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0152 | အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၏အချက်ပြအမှတ် ၁ (ဘဏ် ၂) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1475 | Evaporative emission system - ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P175E | Gear Select၊ 2-4 - Input Low |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0203 | အမှတ် (၁) ဆေးထိုးစက်၏ထိန်းချုပ်မှုဆားကစ်ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0215 | အင်ဂျင်ပိတ်ခြင်း solenoid ချို့ယွင်းခြင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3143 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁၁ - မမှန်သောအချက်ပြခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0335 | Crankshaft position sensor အမှား "A" |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1200 | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - တောင်းဆိုထိန်းချုပ်မှု၊ စစ်ဆေးမှုအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0731 | Gear 1 အချိုးမမှန်ပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0781 | 1-2 Shift ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1151 | အပူပေး အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1၊ ဘဏ် 2 - မမှန်သော အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1187 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ 2၊ ဘဏ် 2 - အပူပေးစက်ပတ်လမ်း ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1391 | Ionization signal - မြင့်မားသောဗို့အား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1425 | Canister purge valve power stage (အနိမ့်) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P170F | Transmission fluid pressure control solenoid F - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P173B | Coolant Temperature Sensor - Data Bus ချွတ်ယွင်းချက် ရှိနိုင်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3015 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 2 ဗို့အား မမှန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P310D | ဖိအားမြင့် တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းမှု၊ Cylinder 2 - Circuit Short/High Input |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0225 | အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအနေအထားကိုအာရုံခံကိရိယာ "C" ၏ချွတ်ယွင်းမှု |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0238 | တာဘိုင်အာရုံခံကိရိယာ "A" မှမြင့်သောအချက်ပြအဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F6 | Injector Valve - အထွက်အဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0655 | အင်ဂျင် Hot Lamp Output Control Circuit Malfucntion |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P10AA | Injectors Bank 2 Discharge အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P112B | Coolant အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ 1 - အနိမ့်ဆုံးအပူချိန်တန်ဖိုး မမှန်ကန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1364 | စတင်နေစဉ်အတွင်း မီးလောင်မှု - Cylinder 12 |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P139D | အဆင့်ထပ်တူပြုခြင်း ရည်ညွှန်းချက်၊ မြင့်မားသော ရုပ်ထွက်အချက်ပြ A - အပြောင်းအလဲမရှိ/ကျဆင်းနေသော ပဲမျိုးစုံ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1650 | ပါဝါစတီယာရင်ဖိအား (PSP) ကို Self - Test range အတွင်းမှပြောင်းပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P16A8 | ECM Self Test - Throttle Position Monitoring |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1719 | ဒေတာဘတ်စ်နိုင်သလား - ကုဒ်ဗားရှင်း၏ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P157F | Throttle, bank 2 open circuit |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1882 | Gear Select၊ 2-3 - Input High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3025 | အပူပေး အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 2 အစပြုခြင်း အမှားအယွင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3240 | Coolant အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်း - အဖွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1139 | Idle speed control actuator/SMT ဂီယာထိန်းချုပ်မှု module - ဆက်သွယ်ရေးအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0432 | အဓိကဓာတ်ကူပစ္စည်း B2 ၏ထိရောက်မှုသည်လက်ခံနိုင်သောအဆင့်အောက်ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0503 | ယာဉ်အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ၏အချက်ပြအဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0280 | Cylinder nozzle 7 - open circuit သို့မဟုတ် short circuit သို့ + 12V သို့ပြောင်းပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0108 | လေဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏အထွက်အချက်ပြအဆင့်မြင့်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1109 | Manifold absolute pressure (MAP) အာရုံခံကိရိယာ - အရှိန်လျှော့နေစဉ်အတွင်း အချက်ပြမှု အလွန်မြင့်မားသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1287 | Air Control Valve (Air Spray Nozzle) Bank 2 Circuit ချို့ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1336 | Knock sensor 6 - ထည့်သွင်းမှုနည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0179 | CHx အာရုံခံကိရိယာ၏မြင့်မားသောအချက်ပြအဆင့် (Fuel Composition) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P167E | ECM - အတွင်းပိုင်းအမှား၊ ရည်ညွှန်းဗို့အားမြင့်လွန်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1522 | Intake Camshaft Position Control System Bank 2 Plausibility |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1552 | Variable Valve Timing Actuator A Bank 1 Open Circuit |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P17EB | ဂီယာရွေးချယ်မှု၊ 6-5 - ဂီယာအချိုးထိန်းချုပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1841 | Transmission Fluid Pressure Control Solenoid A - Circuit Low |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3163 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုး၊ ဆလင်ဒါ ၄ - ပတ်လမ်းတို |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3204 | ဒေတာဘတ်စ် - ချွတ်ယွင်းနိုင်သလား |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3259 | ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်စောင့်ကြည့်ခြင်း - လောင်စာဆီပမာဏ/ လေသုံးစွဲမှု/ lambda တန်ဖိုး၊ အချက်ပြဆက်စပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U114B | Torque ထိန်းချုပ်မှု 1 - ဆက်သွယ်မှုမရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0532 | A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit သည် Low Input ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0575 | Cruise Control နှင့်သက်ဆိုင်သော Malfunction |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0291 | Cylinder 11 injector - ground fault ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1084 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 1 အတိုင်းအတာ/စွမ်းဆောင်ရည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1116 | Sensor2 အာရုံခံကိရိယာအပူပေးစက် (ဖွင့်) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1302 | ဆလင်ဒါ 2 - မီးပျက်နေသည် (စက်နှိုးခြင်း) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1347 | Fuel Cut Misfire - Cylinder 3 |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1631 | Throttle Actuator Bank 1 - Return Spring Test အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1689 | Electronic Throttle Control စနစ် ထိန်းချုပ်မှု အဆင့် 2/3 - အင်ဂျင် Torque မမှန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P152D | Idle Speed Control Actuator Bank 1 မမှန်သော အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1562 | Idle Air Bypass Control Bank 1 - အအေးခံပြီးနောက် RPM အလွန်မြင့်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P17F6 | Torque Converter B/D Clutch - အချိုးထိန်းချုပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1857 | Transmission Fluid Pressure Sensor - နိမ့်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3171 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး, ဆလင်ဒါ 8 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3229 | Load Cell Monitoring - VVT Valve Timing ၏ တရားဝင်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0403 | Exhaust Gas Recirculation Sensor သည် Circuit Malfunction ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0463 | လောင်စာဆီအဆင့်အာရုံခံကိရိယာ၏အချက်ပြအဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0259 | မြင့်မားသောအချက်ပြဆေးထိုးစုပ်စက်တာဘိုင် "B" |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P102E | Fuel Rail Pressure/High Pressure Control System Bank 1 - Fuel Pressure Variation |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1065 | Variable Valve Timing (VVT) - အချိန်ကုန်ခြင်း၊ လိုင်းမရှိခြင်း - ဒေတာဘတ်စ်များ ချွတ်ယွင်းသွားနိုင်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1221 | အရှိန်မြှင့် ခြေနင်း အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ 2 - အတိုင်းအတာ/စွမ်းဆောင်ရည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1241 | Manifold absolute pressure (MAP) အာရုံခံကိရိယာ 2 - ဝန်အပြည့်ဖြင့် အမြန်နှုန်းနိမ့်လွန်းသော အချက်ပြမှု နိမ့်လွန်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1622 | Coolant Temperature Sensor၊ ECM Controlled Cooling System - ECM Output အဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1445 | ဆီတိုင်ကီယိုစိမ့်မှု ရောဂါရှာဖွေရေး မော်ဂျူး - ပန့်ထိန်းချုပ်မှု အချက်ပြနည်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1501 | Idle speed control actuator - actuator ပိတ်ထားသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1539 | Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P176B | Traction control ထိန်းချုပ်မှု - ထောက်ပံ့ရေးဗို့အားနိမ့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1787 | CVT၊ ဂီယာအချိုးမော်တာ - အဖွင့်ပတ်လမ်း |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P314E | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ 10 - ဆားကစ်ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3181 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုး၊ ဆလင်ဒါ ၄ - ပတ်လမ်းတို |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0351 | စက်နှိုးကွိုင် "A" ၏မူလတန်း / ဆင့်ပွားပတ်လမ်း၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0745 | ဖိအားထိန်းချုပ်မှု Solenoid Malfunction |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0803 | 1-4 Upshift (Skip Shift) Solenoid Control Circuit Malfunction ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P115C | လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ A (MAF) / (VAF) - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1199 | Intake Manifold Differential Pressure Sensor Bank 1 Impossible Signal |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P122F | NOx အာရုံခံကိရိယာ၊ ဘဏ် ၁ - ဝါယာရှော့ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1437 | Fuel Leak Control Pump Motor - အတိုင်းအတာ/စွမ်းဆောင်ရည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1453 | Exhaust air supply system, bank 1 - လျှပ်စစ်ပြတ်တောက်ခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1748 | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မှုအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1775 | ဒေတာဘတ်စ်ကား၊ ညာနောက်ဘီးအမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာကို လုပ်နိုင်သည် - အချက်ပြခြင်းမရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3118 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး, ဆလင်ဒါ 5 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P312E | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ 6 - ဆားကစ်ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1157 | Torque ထိန်းချုပ်မှု 1 - တောင်းဆိုမှု ထိန်းချုပ်မှု၊ စိတ်ချနိုင်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0565 | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၏ချွတ်ယွင်းချက်အချက်ပြကိုဖွင့်ပေးသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0709 | Transmission Range Sensor သည် Circuit Intermittent ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0755 | Shift Solenoid B ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1136 | Heated Oxygen Sensor 1 Bank 1 High Voltage |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P116A | လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ B (MAF) / (VAF) - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1372 | Ionization signal bank 1 - control circuit - open circuit |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1409 | လောင်စာဆီအဆင့် 1 - ဒေတာဘတ်စ်ကား ချွတ်ယွင်းချက်ရှိနိုင်သလား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P16B9 | အင်ဂျင် ECU Self Test - Torque Loss Monitoring |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1724 | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - အတွင်းပိုင်းအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1590 | အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ 2 - ထည့်သွင်းမှုနည်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1893 | ဖိအားထိန်းချုပ် solenoid - မြင့်မားသောထောက်ပံ့ရေးဗို့အား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3036 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 1 - ပိန်/ကြွယ်ဝ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0325 | ခေါက်အာရုံခံဆားကစ်၏နံပါတ် ၁ ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1167 | Ozone Catalytic Converter (Temperature Sensor) - ဝယ်လိုအား ထိန်းချုပ်ခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0720 | Output Speed Sensor သည် Circuit Malfunction ဖြစ်သည် |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0766 | Solenoid D Performance ကို Shift သို့မဟုတ်ပိတ်လိုက်ပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1142 | Throttle Position Sensor 1/Air Flow Sensor (MAF) - ယုံကြည်နိုင်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1176 | အပူပေး အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1၊ ဘဏ် 1 - တုံ့ပြန်မှု နှေးကွေးသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1384 | Knock sensor 3 - circuit ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1415 | လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ (MAF) / (VAF) - လေစီးဆင်းမှုနည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1705 | ဂီယာထိန်းချုပ်မှု module - ပွင့်လင်းပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1730 | Transmission Fluid Pressure Control Solenoid - Activation Error |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P159D | Idle Speed Control Actuator Bank 2 - Control Position အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3005 | လောင်စာရထားဖိအား၊ ဖိအားထိန်းချုပ်မှု - ဖိအားအလွန်နိမ့်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3103 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁၁ - မမှန်သောအချက်ပြခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1073 | SCP သည်အင်ဂျင်အအေးခံပန်ကာ၏တုံ့ပြန်မှုမရှိခြင်းကိုညွှန်ပြသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0227 | နိမ့်သောအချက်ပြအဆင့်အာရုံခံကိရိယာအခိုးအငှေ့ညှိရာနေရာ "C" |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F4 | Injector Valve - Cylinder ၄ လုံး |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0605 | Internal Control Module သည် Read Only Memory (ROM) Error ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0305 | ဆလင်ဒါနံပါတ် ၂ တွင် misfire တွေ့သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1095 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 1 - အနှေးပြောင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1121 | အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်း အနေအထား အာရုံခံကိရိယာ 1 - ဆားကစ် ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1312 | ဆလင်ဒါ 12 - မီးပျက်နေသည် (စက်နှိုးခြင်း) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1358 | စတင်နေစဉ်အတွင်း မီးလောင်မှု - Cylinder 9 |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P163C | ECM - ဗို့အားအရမ်းမြင့်တယ်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1699 | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - checksum အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1571 | Engine Control Module Sensor Supply Circuit သည် မြင့်မားသော Output တစ်ခုဖြစ်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1811 | ဂီယာထည့်သွင်းမှုအမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ - ဆားကစ်နိမ့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1868 | Gear/Selector 2 - Input High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3234 | ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်စောင့်ကြည့်ခြင်း - အခိုးအငှေ့သွားလာမှုကန့်သတ်ချက်ကိုစစ်ဆေးခြင်း၏ဖြစ်နိုင်ခြေ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1126 | ESP (တည်ငြိမ်မှုပရိုဂရမ်) ထိန်းချုပ်ယူနစ် - ဆက်သွယ်မှုမရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0415 | Secondary air supply system "B" ၏အဆို့ရှင်၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0474 | အိပ်ဇောဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏အဆက်ပြတ်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0270 | Cylinder 4 injector - ground fault ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1042 | Variable Valve Timing (VVT) Control Module Bank 1 - RAM အမှား |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F82 | အင်ဂျင်ဆွဲအားထိန်းအား (MSR) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1260 | THEFT ရှာတွေ့သည် - အင်ဂျင်ပိတ်ထားသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1326 | Camshaft Position Sensor A Bank 1 Phase Timing Reference Out of Range |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0166 | အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၏အထွက်အချက်ပြလှုပ်ရှားမှု ၃ (ဘဏ် ၂) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1512 | Intake manifold ဂျီသြမေတြီစနစ် - အချက်ပြနည်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1546 | အင်ဂျင် ECM Bank 1 - Internal Fault Checksum အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P17E1 | Torque Converter Clutch A - အချိုးအစား ထိန်းချုပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1821 | ဂီယာ/ရွေးချယ်ရေးလီဗာ 1 - ထည့်သွင်းမှုနည်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3159 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး, ဆလင်ဒါ 4 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3192 | Throttle Actuator Bank 2 - ထည့်သွင်းမှုနည်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0362 | စက်နှိုးကွိုင် "L" ၏မူလတန်း / ဆင့်ပွားပတ်လမ်း၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F202 | ထိန်းချုပ်ရေးယူနစ် Fault Memory |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P100D | Variable Valve Timing (VVT) Bank 2 - Limp-Home - End Positions မရောက်သေးပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P104C | Variable Valve Timing Actuator - အဖွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P11A6 | အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ - ထည့်သွင်းမှုနည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0123 | အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအာရုံခံကိရိယာ A |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1609 | ဗို့အားစည်းမျဉ်း - ဆက်သွယ်ရေးအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0140 | အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၏အထွက်အချက်ပြလှုပ်ရှားမှု ၃ (ဘဏ် ၂) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1465 | အပူပေးဓာတ်ပစ္စည်းများပြောင်းပေးသည့်ဘက်ထရီအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ 1/2 - မဖြစ်နိုင်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1753 | Transmission Fluid Pressure Control Solenoid D - Circuit ချို့ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0193 | လောင်စာရထားလမ်းရှိလောင်စာဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏မြင့်မားသောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3123 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁၁ - မမှန်သောအချက်ပြခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3139 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁၁ - မမှန်သောအချက်ပြခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3164 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး၊ ဆလင်ဒါ 6 - အနိမ့်ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3205 | ဒေတာဘတ်စ် - ချွတ်ယွင်းနိုင်သလား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0380 | ချွတ်ယွင်းသောပလပ်သို့မဟုတ်အပူပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0448 | vapor recovery air valve ကိုအမြဲပိတ်ထားသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0249 | တာဘိုင်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့အဆို့ရှင် solenoid "B" သည်အမြဲဖွင့်ထားသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P101B | Variable Valve Timing (VVT) Bank 1 - Adaptive Learning |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1059 | Variable Valve Timing (VVT) Motor Bank 2 Supply Voltage Low |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P120C | Crankcase လေဝင်လေထွက်အဆို့ရှင် - အဖွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0139 | ဖြည့်စွမ်းမှု / လျော့နည်းလာမှုအတွက်အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံ ၃ (ဘဏ် ၂) ၏နှေးကွေးသောတုံ့ပြန်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1618 | အင်ဂျင်၏ အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်- ADC စောင့်ကြည့်ရေး ကိုယ်တိုင် စမ်းသပ်ခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0153 | ဖြည့်စွမ်းမှု / လျော့နည်းလာမှုအတွက်အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံ ၃ (ဘဏ် ၂) ၏နှေးကွေးသောတုံ့ပြန်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1476 | Evaporative emission system - ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P175F | ဂီယာရွေးချယ်မှု 2-4 - မဖြစ်နိုင်သောအချက်ပြ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0204 | အမှတ် (၁) ဆေးထိုးစက်၏ထိန်းချုပ်မှုဆားကစ်ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0216 | ဆေးထိုးချိန်ထိန်းချုပ်မှုကွင်းဆက်တစ်ခုချို့ယွင်းခြင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3144 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁ ပွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0336 | DPKV "A" (သွားတစ်ချောင်းပျောက်ဆုံး) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1256 | SCP သည်ဆက်သွယ်ရေးအမှားတစ်ခုကိုညွှန်ပြသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0732 | Gear 2 အချိုးမမှန်ပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0782 | 2-3 Shift ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1152 | Heated Oxygen Sensor 1 Bank 2 Low Voltage |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1188 | အချိုးအာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 1 အတိုင်းအတာ/စွမ်းဆောင်ရည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1392 | Ionization အချက်ပြမှု - အဖွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1426 | Adsorber purge valve control circuit ကိုဖွင့်ပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1710 | ဂီယာထိန်းချုပ်မှု module၊ အတွင်းပိုင်းအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ - အချက်ပြမှုအလွန်မြင့်မားသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P173C | Transmission Fluid Pressure Control Solenoid G - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3016 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 1 ချိန်ညှိမှုအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P310E | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ 2 - ဆားကစ်ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0226 | Throttle position sensor signal သည်အကွာအဝေး "C" မှထွက်သွားသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0239 | Turbocharging "B" ၏ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏ကွင်းဆက်အလုပ်မလုပ်ခြင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F62 | အချက်ပြ - Electronic Throttle Control (EML) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0656 | Fuel Level Output Circuit Malfunction ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1100 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ 1၊ ဘဏ် 1 - လောင်စာဖြတ်ပြီးနောက် တုံ့ပြန်မှုနှေးကွေးသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P112C | အပူပေး အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 1 ပတ်လမ်း ချွတ်ယွင်းသွားသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1365 | စတင်နေစဉ်အတွင်း မီးလောင်မှု - Cylinder 12 |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P139E | Phase Sync Reference High Resolution Signal A - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1651 | ပါဝါစတီယာရင်ဖိအား (PSP) ခလုတ်ထည့်သွင်းမှုချွတ်ယွင်းမှု |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P16A9 | အင်ဂျင်၏အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်၏ကိုယ်ပိုင်စမ်းသပ်မှု - ကား၏အမြန်နှုန်းအချက်ပြ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P171A | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - အတွင်းပိုင်းအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1580 | Throttle Actuator - စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1883 | Gear Select၊ 3-4 - Input High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3026 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 1 လည်ပတ်မှုအပူချိန် မမှန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3241 | အအေးခံစနစ် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်း နိမ့်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1140 | Throttle valve - ဆက်သွယ်ရေးအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0433 | Catalyst Heater B2 ၏ထိရောက်မှုသည်လက်ခံနိုင်သောအဆင့်အောက်ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0505 | မလှုပ်မယှက်သောအမြန်နှုန်းထိန်းညှိစနစ်ချို့ယွင်းခြင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0281 | Cylinder nozzle # 7 - nozzle driver ၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0110 | လေ ၀ င်လေထွက်အာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းခြင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P110A | Intake manifold differential pressure sensor, bank 2 - circuit low |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1288 | Cylinder Head Temperature (CHT) sensor သည် Self - Test range တွင်မပါပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1337 | Knock sensor 6 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0180 | လောင်စာဆီအပူချိန်အာရုံခံပတ်လမ်း "A" ၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P167F | ECM - အတွင်းပိုင်းအမှား၊ ရည်ညွှန်းဗို့အား အလွန်နည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1523 | Exhaust Camshaft Position Control System၊ Shaft Position - Plausibility |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1553 | Phase Synchronization System B, Bank ၁ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P17EC | ဂီယာရွေးချယ်မှု၊ 5-4 - ဂီယာအချိုးထိန်းချုပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1842 | Transmission Fluid Pressure Control Solenoid B - Circuit Low |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3269 | လေထုထုထည်အာရုံခံကိရိယာ (MAF) - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U114C | Torque ထိန်းချုပ်မှု 1 - တောင်းဆိုထိန်းချုပ်မှု၊ စစ်ဆေးမှုအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0533 | A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit သည် High Input ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0576 | Cruise Control နှင့်သက်ဆိုင်သော Malfunction |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0292 | Cylinder nozzle 11 - open circuit သို့မဟုတ် short circuit သို့ +12 သို့ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1085 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 2 အတိုင်းအတာ/စွမ်းဆောင်ရည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1117 | Air Mass Sensor (MAF) / (VAF) Bank 2 Low |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1303 | ဆလင်ဒါ 3 - မီးပျက်နေသည် (စက်နှိုးခြင်း) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1348 | စတင်နေစဉ်အတွင်း မီးလောင်မှု - Cylinder 4 |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1632 | အခိုးအငွေ့၊ ဘဏ် 1 - လိုက်လျောညီထွေရှိမှု အမှား |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P168D | Throttle Actuator Bank 1 - Limp-Home Setting မမှန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P152E | Idle Speed Control Actuator Bank 1 - Signal Correlation |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1564 | အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ် - ပရိုဂရမ်းမင်းအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P17F7 | ဂီယာရွေးချယ်မှု၊ 6-4 - ဂီယာအချိုးထိန်းချုပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1858 | အလိုအလျောက်ဂီယာအရည်ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ - မဖြစ်နိုင်သောအချက်ပြ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3172 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုး၊ ဆလင်ဒါ ၄ - ပတ်လမ်းတို |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P322A | လေထုဖိအားအာရုံခံကိရိယာ - အဖွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0404 | Exhaust gas recirculation sensor signal သည်အကွာအဝေးကျော်လွန်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0464 | အဆက်မပြတ်လောင်စာဆီအဆင့်အာရုံခံအချက်ပြစနစ် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0260 | တာဘိုင်ဆေးထိုးစုပ်စက် "B" ၏အဆက်ပြတ်သောအချက်ပြအဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P102F | Fuel Rail Pressure/High Pressure Control System Bank 2 - Fuel Pressure Variation |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1066 | Variable Valve Timing (VVT) - Message Processing - Circuit ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1222 | အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်း အနေအထား အာရုံခံလမ်းကြောင်း 2 - ထည့်သွင်းမှု နိမ့်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1242 | Intake manifold absolute pressure (MAP) sensor 2 - deceleration pressure အရမ်းမြင့်တယ်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1623 | အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်း အနေအထား အာရုံခံကိရိယာ - ဆားကစ် ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1502 | Idle Speed Control Actuator Close Coil - Signal High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P153C | Idle Speed Control Actuator Bank 2 မမှန်သော အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P176C | ဂီယာရွေးချယ်ခြင်း၊ 6-7 - မမှန်သောအချက်ပြခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1788 | CVT, ဂီယာအချိုးမော်တာ - ဝါယာရှော့ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P314F | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁ ပွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3182 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး၊ ဆလင်ဒါ 12 - အနိမ့်ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0352 | စက်နှိုးထားသောကွိုင် "B" ၏မူလတန်း / ဆင့်ပွားပတ်လမ်း၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F0 | သတ်မှတ်မထားသောစနစ်ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0746 | ဖိအားထိန်းချုပ်မှု Solenoid စွမ်းဆောင်ရည်သို့မဟုတ်ပိတ်မိနေသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0804 | 1-4 Upshift (Skip Shift) Lamp Control Circuit Malfunction ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P119A | Manifold absolute pressure (MAP) အာရုံခံကိရိယာ၊ ဘဏ် 1 - မြင့်မားသော ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1230 | Power Supply Relay သည် Secondary Circuit Voltage Low ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1438 | Evaporative accumulator solenoid valve - အဖွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1454 | Exhaust air supply system - လျှပ်စစ်ပြတ်တောက်ခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1749 | Transmission Fluid Pressure Control Solenoid 2 - ဆက်သွယ်ရေး ချွတ်ယွင်းချက် |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1776 | ဒေတာဘတ်စ်ကား၊ ဘယ်ဘက် ရှေ့ဘီးအမြန်နှုန်း အာရုံခံကိရိယာကို လုပ်နိုင်သည် - အချက်ပြခြင်းမရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3119 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁၁ - မမှန်သောအချက်ပြခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P312F | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁ ပွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1158 | Torque ထိန်းချုပ်မှု 2 - တောင်းဆိုမှု ထိန်းချုပ်မှု၊ စိတ်ချနိုင်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0710 | Transmission Fluid Temperature Sensor သည် Circuit Malfunction ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0756 | Solenoid B Performance ကို Shift သို့မဟုတ်ပိတ်ထားသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1137 | အပူပေး အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 2၊ ဘဏ် 1 - မမှန်သော အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P116B | လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ B (MAF) / (VAF) - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1373 | Ionization Signal Bank 2 - Control Circuit - Input Low |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P140A | Exhaust Air System Bank 1 & 2 - မလုံလောက်သော စီးဆင်းမှုကို တွေ့ရှိထားသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P16C0 | အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး Self Test - တည်ငြိမ်မှု ထိန်းချုပ်ရေး စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1725 | ဂီယာထိန်းချုပ်မှု module - RAM အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1591 | အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ 2 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1894 | ဖိအားထိန်းချုပ် solenoid - ထောက်ပံ့ရေးဗို့အားနိမ့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3037 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 2 - ပိန်/ကြွယ်ဝ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3124 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁ ပွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P313A | ဖိအားမြင့် တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းမှု၊ Cylinder 7 - Circuit Short/High Input |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0326 | Knock sensor signal # 1 သည်အကွာအဝေးမှမရှိ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1168 | Ozone Catalytic Converter (Temperature Sensor) - ထိန်းချုပ်ရန် တောင်းဆိုခြင်း၊ Checksum အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0721 | Output Speed Sensor Range/စွမ်းဆောင်ရည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0767 | Solenoid D Stuck On ကို Shift ပြောင်းပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1143 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 2၊ ဘဏ် 1 အချက်ပြမှု အလွန်မြင့်မားသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1177 | အပူပေး အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1၊ ဘဏ် 2 - တုံ့ပြန်မှု နှေးကွေးသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1385 | Knock sensor 4 - circuit ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1416 | ထွက်ပေါက်သို့လေကိုပေးဆောင်ရန်အတွက် ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင် - ပိတ်ထားသောအခြေအနေတွင်အဆို့ရှင်၏လည်ပတ်မှု သို့မဟုတ် ကပ်နေခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1706 | ဂီယာထိန်းချုပ်မှု module - တိုတောင်းသောပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1731 | 1st ဂီယာ - ဂီယာအချိုး မမှန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P15B0 | မီးခလုတ်ဖြင့် မောင်းနှင်သော အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ် - မြင့်မားသောထောက်ပံ့ရေးဗို့အား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3006 | လောင်စာရထားဖိအား၊ ဖိအားထိန်းချုပ်မှု - ဖိအားများလွန်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3104 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁ ပွင့်ပတ်လမ်း |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1101 | ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် အာရုံခံကိရိယာ - ဆက်သွယ်ရေး အမှားအယွင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0228 | အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအာရုံခံကိရိယာ "C" |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F41 | လေကြောင်းအစုလိုက်အပြုံလိုက်မီတာ (HLM) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0606 | PCM ပရိုဆက်ဆာ အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0306 | ဆလင်ဒါနံပါတ် ၂ တွင် misfire တွေ့သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1096 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 2 - အနှေးပြောင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1122 | အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်း အနေအထား အာရုံခံကိရိယာ 1 - ထည့်သွင်းမှု နည်းပါးသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1313 | Variable Valve Timing Actuator - မဖြစ်နိုင်သော အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1359 | Fuel Cut Misfire - Cylinder 9 |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P163D | အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး - ဓာတ်အားပြတ်တောက်မှုကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P169A | Throttle Actuator Bank 1 - Limp-Home Setting မမှန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1572 | အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်၊ အာရုံခံထောက်ပံ့ရေးပတ်လမ်း A - မမှန်အချက်ပြခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1812 | ဂီယာအထွက်အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ - မြင့်မားသောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1869 | Gear/Selector 3 - Input High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3235 | ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် စောင့်ကြည့်ခြင်း - ကုဒ်ဗားရှင်း၏ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1127 | ESP (တည်ငြိမ်မှုပရိုဂရမ်) ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် - တောင်းခံထိန်းချုပ်မှု၊ Checksum အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0416 | Secondary air supply system "B" ၏အဆို့ရှင်သည်အမြဲဖွင့်ထားသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0475 | Exhaust gas pressure sensor အဆို့ရှင်ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0271 | Cylinder nozzle 4 - open circuit သို့မဟုတ် short circuit သို့ + 12V သို့ပြောင်းပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1043 | Variable Valve Timing (VVT) Control Module Bank 1 - ROM အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F83 | အလိုအလျောက်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်ရေး (ASC) ကြားဝင်ဆောင်ရွက်ခြင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P126E | NOx အာရုံခံကိရိယာ၊ ဘဏ် 1 - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1327 | Knock Sensor 2 ဘဏ် 1 - ထည့်သွင်းမှုနည်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0167 | Oxygen sensor heater 3 (ဘဏ် ၂) ချို့ယွင်းနေသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1513 | Intake manifold geometry ထိန်းချုပ်မှု - အချက်ပြမှုမြင့်မားသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1547 | အင်ဂျင် ECM၊ ဘဏ် 1 - အတွင်းပိုင်း ချို့ယွင်းချက်၊ ဒေတာဘတ်စ်ကား အချက်ပြမှုကို အချိန်မီ မရရှိခဲ့ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P17E2 | Torque Converter Clutch B - အချိုးထိန်းချုပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1822 | ဂီယာ/ရွေးချယ်ရေးလီဗာ 1 - မဖြစ်နိုင်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P315A | ဖိအားမြင့် တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းမှု၊ Cylinder 11 - Circuit Short/High Input |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3193 | Throttle Actuator Bank 2 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0370 | TIMING REF (HRS) လုပ်ငန်းတစ်ခု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F203 | စက်နှိုးပတ်လမ်းစောင့်ကြည့်လေ့လာခြင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P100E | Variable Valve Timing (VVT) Bank 2 - Limp-Home - Air Mass Sensor Signal မှားယွင်းနေသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P104D | Variable Valve Timing Actuator - အပူလွန်နေသည့် အခြေအနေ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1200 | လိုက်လျောညီထွေမှုဘဏ်၏ 1 အပိုင်းအခြား/စွမ်းဆောင်ရည်မှ ဆီလက်ကျန် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0125 | ပိတ်ထားသော loop control အတွက် low coolant အပူချိန် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P160C | ဗို့အားစည်းမျဉ်း - မြင့်မားသောစနစ်ဗို့အား (ဘုတ်အဖွဲ့ကွန်ရက်) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0141 | Oxygen sensor heater 2 (ဘဏ် ၂) ချို့ယွင်းနေသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1466 | အပူပေး ဓာတ်ပစ္စည်းများပြောင်းသည့် ဘက်ထရီ အပူချိန် အာရုံခံကိရိယာ - အချက်ပြဗို့အား မမှန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1754 | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - အတွင်းပိုင်းအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0194 | လောင်စာဆီရထားလမ်းရှိလောင်စာဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာမှအဆက်မပြတ်အချက်ပြသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3165 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး, ဆလင်ဒါ 6 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P320D | ဒေတာဘတ်စ်ကားစောင့်ကြည့်ခြင်းကို လုပ်နိုင်သလား - ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်မှု တုံ့ပြန်မှုအချိန်ကုန်သွားခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0381 | ချွတ်ယွင်းနေသောပလပ်သို့မဟုတ်အပူညွှန်ပြချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0450 | ဓာတ်ဆီအငွေ့ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0250 | Turbine exhaust gas shutter solenoid "B" ကိုအမြဲပိတ်ထားသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P101F | ပတ်ဝန်းကျင်လေထုအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၊ Intake Air Temperature Sensor - အချိုး |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P105A | Variable Valve Timing Control Module - အတွင်းပိုင်း ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P120D | Crankcase လေဝင်လေထွက်အဆို့ရှင်၊ ဘဏ် 1 - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1232 | အနိမ့်မြန်နှုန်း Fuel Pump ၏မူလ circuit သည်ချွတ်ယွင်းနေသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1619 | အအေးခံစနစ် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်း နိမ့်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0154 | အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၏အထွက်အချက်ပြလှုပ်ရှားမှု ၃ (ဘဏ် ၂) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1477 | Evaporative emission system - circuit ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1760 | Torque ထိန်းချုပ်ရေးတောင်းဆိုမှု - မဖြစ်နိုင်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0205 | အမှတ် (၁) ဆေးထိုးစက်၏ထိန်းချုပ်မှုဆားကစ်ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0217 | အင်ဂျင်အပူ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3145 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး၊ ဆလင်ဒါ 12 - အနိမ့်ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0337 | မြေနိမ့်အဆင့် (သို့) မြေအောက် DPKV "A" |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0733 | Gear 3 အချိုးမမှန်ပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0783 | 3-4 Shift ချွတ်ယွင်းချက် |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1153 | Heated Oxygen Sensor 1 Bank 2 High Voltage |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1189 | အချိုးအာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 2 အတိုင်းအတာ/စွမ်းဆောင်ရည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1393 | Ionization အချက်ပြ - ဗို့အားနိမ့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1429 | Fuel Tank Leak Diagnosis Unit - အပူပေးစက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1446 | ဆီတိုင်ကီယိုစိမ့်မှု ရောဂါရှာဖွေရေး module - ပန့်ထိန်းချုပ်မှု အချက်ပြမှု မြင့်မားသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1711 | ဂီယာထိန်းချုပ်မှု module၊ အတွင်းပိုင်းအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ - အချက်ပြမှုအလွန်နိမ့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P173D | ဒေတာဘတ်စ်ကား စောင့်ကြည့်ခြင်းကို လုပ်နိုင်သလား - မမှန်သော အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P310F | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁ ပွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3125 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး၊ ဆလင်ဒါ 7 - အနိမ့်ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0240 | တာဘိုင်အာရုံခံကိရိယာ "B" မှအချက်ပြသည်အကွာအဝေးမရှိ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F63 | Torque Converter Lockup Clutch |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0700 | ဂီယာထိန်းချုပ်မှုစနစ်ချို့ယွင်းခြင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1101 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ 1၊ ဘဏ် 2 - လောင်စာဖြတ်ပြီးနောက် တုံ့ပြန်မှုနှေးကွေးသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P112D | အပူပေး အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 2 ပတ်လမ်း ချွတ်ယွင်းသွားသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P115D | လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ A (MAF) / (VAF) - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1366 | Ignition Coil သည် Primary/Secondary Low ဖြစ်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1400 | ကွဲပြားခြားနားသောဖိအားတုံ့ပြန်မှု EGR (DPFE) အာရုံခံဆားကစ်တွင်အနိမ့်ဗို့အားတွေ့ရှိသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P16B0 | အင်ဂျင်၏ အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်၏ ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မှု - စက်ဘီးနင်းသည့် အနေအထားကို စောင့်ကြည့်ခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P171B | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - အတွင်းပိုင်းအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1581 | Variable Valve Timing Actuator B Bank 2 သည် Circuit ကိုဖွင့်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1884 | Gear Select၊ 4-5 - Input High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3027 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 2 လည်ပတ်မှုအပူချိန် မမှန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3242 | အအေးခံစနစ် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်း မြင့်မားသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1141 | Throttle Actuator Bank 1 - ဆက်သွယ်ရေးမရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0434 | ဓာတ်ကူပေးအပူပေးစက် B2 ၏အပူချိန်သည်ခွင့်ပြုသတ်မှတ်ထားသောအဆင့်ထက်နိမ့်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0506 | မလှုပ်မရှားလေထိန်းချုပ်မှုချို့ယွင်းခြင်း - RPM အနိမ့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0566 | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုအချက်ပြစနစ်ချွတ်ယွင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0282 | Cylinder 8 injector - ground fault ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0111 | လေထုအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာသည်ခွင့်ပြုအကွာအဝေးထက် ကျော်လွန်၍ ထုတ်လွှတ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P110B | Intake manifold differential pressure sensor, bank 2 - circuit low |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1289 | Cylinder Head Temperature (CHT) sensor circuit တွင် input နည်းသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1338 | Camshaft အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ A၊ ဘဏ် 1 - မှားယွင်းနေသော အဆင့်ဆက်တင် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0181 | လောင်စာဆီအပူချိန်အာရုံခံအချက်ပြ "A" သည်အကွာအဝေးကျော်လွန်နေသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1680 | Traction control check - ပရိုဆက်ဆာ ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1524 | Variable Valve Timing Actuator A Bank 1 - Signal High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1554 | Phase Synchronization System A, Bank ၁ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P17ED | ဂီယာရွေးချယ်မှု၊ 4-3 - ဂီယာအချိုးထိန်းချုပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1843 | Transmission Fluid Pressure Control Solenoid C - Circuit Low |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1895 | ဆိုလီနွိုက်ဖိအားထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင် - အချက်ပြခြင်းမရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3038 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 1 - ပိန်/ကြွယ်ဝ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3270 | လေထုထုထည်အာရုံခံကိရိယာ (MAF) - ထည့်သွင်းမှုနည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U114D | Torque ထိန်းချုပ်မှု 2 - လိုအပ်ချက်ထိန်းချုပ်မှု၊ ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0534 | Air Conditioner Refrigerant Charge Loss ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0577 | Cruise Control နှင့်သက်ဆိုင်သော Malfunction |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0293 | Cylinder nozzle # 11 - nozzle driver ၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1086 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 2 အတိုင်းအတာ/စွမ်းဆောင်ရည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1118 | Air Mass Sensor (MAF) / (VAF) Bank 2 High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1304 | ဆလင်ဒါ 4 - မီးပျက်နေသည် (စက်နှိုးခြင်း) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1349 | Fuel Cut Misfire - Cylinder 4 |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1633 | Throttle Adaptation Bank 1 - မှားယွင်းနေသော Limp-Home ဆက်တင် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P168E | Throttle Actuator Bank 2 - Limp-Home Setting မမှန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P152F | Idle Speed Control Actuator Bank 1 - Reboot Error |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1565 | ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီး ထိန်းချုပ်မှု - ဆက်သွယ်ရေး အမှားအယွင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P17F8 | ဂီယာရွေးချယ်မှု၊ 5-3 - ဂီယာအချိုးထိန်းချုပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1859 | Clutch Speed Sensor - Impossible Signal |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3173 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး၊ ဆလင်ဒါ 9 - အနိမ့်ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P322B | လေထုဖိအားအာရုံခံကိရိယာ - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0405 | Exhaust gas recirculation system ၏ sensor "A" ၏အချက်ပြမှုနိမ့်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0465 | Air Flow Sensor Circuit ချွတ်ယွင်းမှုကိုဖယ်ရှားပေးသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0261 | Cylinder 1 injector - ground fault ဖြစ်သည် |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1030 | Variable Valve Timing (VVT) Control Circuit Bank 1 - Control Deviation |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1071 | Variable Valve Timing (VVT) Control Module Bank 1 - အတွင်းပိုင်းချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1223 | အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်း အနေအထား အာရုံခံကိရိယာ၊ ခြေရာခံ 2 - မြင့်မားသော ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1243 | Throttle position sensor bank 2 - မြင့်မားသော ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1624 | အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်း အနေအထား အာရုံခံကိရိယာ 1 - ဆားကစ် ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1503 | Idle speed control actuator, closed coil - circuit low |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P153D | Idle Speed Control Actuator Bank 2 မမှန်သော အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P176D | Gear Select၊ 6-7 - Input High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1789 | CVT, ဂီယာအချိုးမော်တာ - ဆက်သွယ်ရေးအမှားအယွင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3150 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး, ဆလင်ဒါ 1 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3183 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး, ဆလင်ဒါ 12 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0353 | စက်နှိုးကွိုင် "C" ၏မူလတန်း / အလယ်တန်းဆားကစ်၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F1 | Fuel Pump Relay (EKP) / TR Signal ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0747 | ဖိအားထိန်းချုပ်မှု Solenoid Stuck On |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1000 | OBD II Monitor Testing မပြည့်စုံပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P119B | Manifold absolute pressure (MAP) အာရုံခံကိရိယာ၊ ဘဏ် 1 - ထည့်သွင်းမှု နည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1231 | Fuel pump relay circuit သည် high speed pump ဖြင့်ဖွင့်ထားသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1439 | Purge Control Valve Control Circuit သည် Signal နိမ့်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1455 | အငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုထိန်းချုပ်စနစ်ထိန်းချုပ်မှုယိုစိမ့်မှု (စုစုပေါင်းယိုစိမ့်မှု) ကိုတွေ့ရှိသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P174A | Shift Solenoid C/E/F - circuit ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1777 | ဒေတာဘတ်စ်၊ ညာဘက်ရှေ့ဘီးအမြန်နှုန်း အာရုံခံကိရိယာကို လုပ်နိုင်သည် - အချက်ပြခြင်းမရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P311A | ဖိအားမြင့် တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းမှု၊ Cylinder 3 - Circuit Short/High Input |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3130 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး, ဆလင်ဒါ 8 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1159 | Torque ထိန်းချုပ်မှု 3 - တောင်းဆိုမှု ထိန်းချုပ်မှု၊ စိတ်ချနိုင်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0711 | ဂီယာအရည်အပူချိန် Sensor Circuit Range/Performance |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0757 | Solenoid B ကို Shift သို့ပြောင်းပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1138 | Heated Oxygen Sensor 2 Bank 1 Low Voltage |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P116C | Air Mass Sensor (MAF) - အတိုင်းအတာ/စွမ်းဆောင်ရည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1374 | Ionization Signal Bank 2 - Control Circuit - Input High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P140B | Exhaust Air System Bank 1 & 2 - မလုံလောက်သော စီးဆင်းမှုကို တွေ့ရှိထားသည်။ |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P16C1 | အင်ဂျင် ECU Self Test - Torque စောင့်ကြည့်ခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1727 | ဒေတာဘတ်စ်၊ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း - မမှန်သောအချက်ပြနိုင်ပါသလား။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1592 | Throttle Position Sensor 2 - မဖြစ်နိုင်သော အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0207 | အမှတ် (၁) ဆေးထိုးစက်၏ထိန်းချုပ်မှုဆားကစ်ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P313B | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ 7 - ဆားကစ်ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0327 | ခလုတ်အာရုံခံကိရိယာ၏အချက်ပြအဆင့်နိမ့်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U116A | ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုအတွက် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် (cruise control) - တောင်းဆိုထိန်းချုပ်မှု၊ ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0722 | Output Speed Sensor တွင် Signal မရှိပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0768 | Solenoid D Electrical ကို Shift ပြောင်းပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1144 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 2 ဘဏ် 1 အချက်ပြမှု အလွန်နည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1178 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 1 - အနှေးပြောင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1386 | ခေါက်အာရုံခံကိရိယာ(များ)၊ ဘဏ် 1 ပတ်လမ်း ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1417 | Throttle ထိန်းချုပ်မှုစနစ် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1707 | Traction control - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1732 | 4th ဂီယာ၊ ဂီယာထိန်းချုပ်မှု - ထော့နဲ့ထော့နဲ့ အိမ်ပြန်ရပါပြီ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P15B1 | မီးခလုတ်ဖြင့် မောင်းနှင်သော အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင် ထိန်းချုပ်ယူနစ် - ထောက်ပံ့ရေးဗို့အား နည်းပါးသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3007 | Fuel Rail Pressure၊ Pressure Control - အမြင့်ဆုံး Pressure ကျော်လွန်သွားပါပြီ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3105 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး၊ ဆလင်ဒါ 2 - အနိမ့်ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U110E | Traction Control ECU - Request Control၊ Torque Reduction Signal - ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်ခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0229 | throttle position sensor ရဲ့ C (intermittent signal) အဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1451 | Passive Anti-Theft system (PATS) module မှတုံ့ပြန်မှုမရှိခြင်း-အင်ဂျင်ပိတ်ထားသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F46 | output အဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0607 | ပေါက်ကွဲမှုရုပ်သံလိုင်း၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0307 | ဆလင်ဒါနံပါတ် ၂ တွင် misfire တွေ့သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1097 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ 2၊ ဘဏ် 1 - ရောနှောထိန်းချုပ်မှု၊ တုံ့ပြန်မှုနှေးကွေးခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1123 | အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်း အနေအထား အာရုံခံကိရိယာ 1 - မြင့်မားသော ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1314 | လောင်စာဆီချိန်ခွင်လျှာ (အရောအနှော) - နိမ့်သောလောင်စာဆီအဆင့်တွင် သွေဖီသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P135B | Knock Sensor 2 - အတိုင်းအတာ/စွမ်းဆောင်ရည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P163E | အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ် - ဆက်သွယ်ရေးချွတ်ယွင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P16A0 | အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် - အတွင်းပိုင်းချွတ်ယွင်းချက်၊ စစ်ဆေးမှုအမှား |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1573 | အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူးအာရုံခံကိရိယာ ထောက်ပံ့ရေးပတ်လမ်း B - အထွက်နည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1813 | Transmission output speed sensor - circuit low |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1870 | Gear/Selector 3 - Input High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3017 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 2 ချိန်ညှိမှုအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3236 | ထိန်းချုပ်ယူနစ်စောင့်ကြည့်ခြင်း - ဆေးထိုးကြာချိန်/လောင်စာဆီစက်ဘီးစီးခြင်း၏တရားဝင်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U112A | တူရိယာအစုအဝေးထိန်းချုပ်မှုယူနစ် - တောင်းဆိုထိန်းချုပ်မှု၊ ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0417 | Secondary air supply system "B" ၏အဆို့ရှင်သည်အမြဲပိတ်ထားသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0476 | Exhaust gas pressure sensor valve သည် signal out of range ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0272 | Cylinder nozzle # 4 - nozzle driver ၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1044 | Variable Valve Timing (VVT) Control Module Bank 2 - EEPROM အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F85 | Air-Conditioner Compressor Relay ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1270 | ဘဏ် 1 နှင့် 2 အကြား torque ကွာခြားချက် - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1328 | Knock Sensor 2 ဘဏ် 1 - မြင့်မားသော ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0171 | ပိန်လွန်းသောအရောအနှော (လေယိုစိမ့်မှုဖြစ်နိုင်သည်) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1653 | စစ်ဆေးရေးဂိတ်ရှိ torque - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1514 | Idling regulator control circuit - ဖွင့်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1548 | Idle speed control system bank 2 - RPM အလွန်နည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P17E3 | Torque Converter Clutch C - အချိုးထိန်းချုပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1823 | ဂီယာ/ရွေးချယ်ရေးလီဗာ - မဖြစ်နိုင်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P315B | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ 11 - ဆားကစ်ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3196 | အင်ဂျင် coolant အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၊ ရေတိုင်ကီထွက်ပေါက် - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0371 | အချိန်ကုန် ref (HRS) များလွန်း PULS |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F204 | Stall Protection (မလှုပ်မရှားအရှိန်မြှင့်တင်ခြင်း) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P100F | Variable Valve Timing (VVT) Bank 1 - Overload Protection - Circuit ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1050 | Variable Valve Timing (VVT) Control Circuit Bank 1 Circuit ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1201 | လိုက်လျောညီထွေမှုဘဏ်၏ 1 အပိုင်းအခြား/စွမ်းဆောင်ရည်မှ ဆီလက်ကျန် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0130 | အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ ၂ (ဘဏ် ၁) ချို့ယွင်းနေသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P160D | ဗို့အားစည်းမျဉ်း - စနစ်နိမ့်ဗို့အား (ဘုတ်အဖွဲ့ကွန်ရက်) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0142 | အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ ၂ (ဘဏ် ၁) ချို့ယွင်းနေသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1467 | အပူပေး ဓာတ်ပစ္စည်းများပြောင်းသည့် ဘက်ထရီ အပူချိန် အာရုံခံကိရိယာ - ဗို့အား မမှန်ပါ။ |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1755 | Transmission Fluid Pressure Control Solenoid D - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0195 | Engine Oil Temperature Sensor သည် Circuit Malfunction ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P17EE | ဂီယာရွေးချယ်မှု၊ 3-2 - ဂီယာအချိုးထိန်းချုပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1844 | Transmission Fluid Pressure Control Solenoid D - Circuit Low |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3166 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုး၊ ဆလင်ဒါ ၄ - ပတ်လမ်းတို |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3213 | ဒေတာဘတ်စ်ကားစောင့်ကြည့်ခြင်းကို လုပ်နိုင်သလား - ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်မှု ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မှုအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0385 | crankshaft "B" ၏အာရုံခံကိရိယာ၏ကွင်းဆက်ချွတ်ယွင်းခြင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0451 | ဓာတ်ဆီအငွေ့ဖိအားအာရုံခံအချက်ပြသည်အကွာအဝေးမှထွက်သွားသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0251 | တာဘိုင်ဆေးထိုးစုပ်စက် "A" ၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1020 | Variable Valve Timing (VVT) Sensor Circuit Bank 1 Low |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P105B | Variable Valve Timing Control Module - အတွင်းပိုင်း ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P120E | Brake Booster Vacuum Pump - အချက်ပြမှု မြင့်မားသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1233 | Fuel Pump Driver Module ပိတ်ထားသည်သို့မဟုတ်အော့ဖ်လိုင်းဖြစ်နေသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P161A | Fuel Tank Vent Valve - မြင့်မားသော ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0155 | Oxygen sensor heater 1 (ဘဏ် ၂) ချို့ယွင်းနေသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1478 | Evaporative emission system - ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1761 | Shift lock solenoid valve - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0206 | အမှတ် (၁) ဆေးထိုးစက်၏ထိန်းချုပ်မှုဆားကစ်ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0218 | ကူးစက်မှုလွန်ကဲခြင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3146 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး, ဆလင်ဒါ 12 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0338 | + 12V DPKV "A" သို့အဆင့်မြင့်သို့မဟုတ် short circuit |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0734 | Gear 4 အချိုးမမှန်ပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0784 | 4-5 Shift ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1154 | Intake Manifold Differential Pressure Sensor Bank 2 - မြင့်မားသော ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1190 | ဓာတ်ပစ္စည်းများမပြောင်းမီ၊ ဘဏ် 1 - တန်ဖိုး မမှန်ကန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1394 | Ionization signal - မြင့်မားသောဗို့အား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P142E | လောင်စာဆီဖြတ်ခြင်း - ဖိအားမြင့်ပတ်လမ်းရှိ လောင်စာဆီဖိအား အလွန်နည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1447 | Fuel Tank Leak Diagnosis - စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း ပန့်စီးကြောင်းများလွန်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1712 | အီလက်ထရွန်းနစ်ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်စောင့်ကြည့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1740 | Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid - Range/Performance |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3110 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး, ဆလင်ဒါ 3 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3126 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး, ဆလင်ဒါ 7 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0241 | တာဘိုင်အာရုံခံကိရိယာ "B" မှအချက်ပြအဆင့်နိမ့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F64 | စက်နှိုးခြင်းအချိန်သတ်မှတ်ခြင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0701 | ဂီယာထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည်အကွာအဝေး |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1102 | Idle speed control actuator - circuit low |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P112E | Intake Manifold Pressure/Throttle Angle - Signal Correlation နည်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P115E | Intake Air Temperature Sensor 1 - Impossible Signal Bank ၁ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1367 | Ignition Coil B Primary/Secondary Low |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1401 | Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit သည် high voltage ကိုတွေ့ရှိသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P16B1 | အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး Self Test - Idle Air Control System - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P171C | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - အတွင်းပိုင်းအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1585 | မတော်တဆ / မတော်တဆမှုများစွာ (စက်နှိုးခြင်း) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1885 | Gear Select၊ 5-6 - Input High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3028 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ 1၊ ဘဏ် 1 - အသက်မဝင်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3248 | Torque ထိန်းချုပ်မှုတောင်းဆိုမှု - အချက်ပြမှုအဆင့်မြင့်မားလွန်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1142 | Throttle Actuator Bank 1 Demand Control Self Test |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0440 | ဓာတ်ဆီအငွေ့ပြန်လည်ရယူရေးထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0507 | မလှုပ်မယှက်သောအမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုချို့ယွင်းချက် - အမြင့်ဆုံး RPM |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0567 | Cruise Control Resume Signal Malfunction ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0283 | Cylinder nozzle 8 - open circuit သို့မဟုတ် short circuit သို့ + 12V သို့ပြောင်းပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0112 | လေ ၀ င်လေထွက်နည်းသောအာရုံခံကိရိယာ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P110D | Throttle Position A/B Sensor Range/Performance Bank ၁ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P128E | NOx အာရုံခံဘဏ် 1 - circuit ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1339 | Camshaft အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ B၊ ဘဏ် 1 - မမှန်သောအဆင့်ဆက်တင် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0182 | လောင်စာဆီအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ "A" ၏အချက်ပြအဆင့်နိမ့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1681 | traction control ကိုစစ်ဆေးခြင်း - အမြန်နှုန်းတွက်ချက်မှုတွင်အမှားအယွင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1525 | Intake Camshaft Position Control Bank 1 - ECM Output အဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1556 | A/C ကွန်ပရက်ဆာ - အချက်ပြနည်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1593 | intake manifold ဂျီသြမေတြီပြောင်းလဲမှုစနစ်၏ ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင် - အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်၏ အထွက်အဆင့် |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1896 | ဆိုလီနွိုက်ဖိအားထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင် - ထောက်ပံ့ရေးဗို့အားဆားကစ်ချွတ်ယွင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3039 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 2 - ပိန်/ကြွယ်ဝ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3271 | Air Mass Sensor (MAF) Bank 2 - မြင့်မားသော ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U114E | Torque ထိန်းချုပ်မှု 2 - ဆက်သွယ်မှုမရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0550 | Power Steering Pressure Sensor သည် Circuit Malfunction ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0578 | Cruise Control နှင့်သက်ဆိုင်သော Malfunction |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0294 | Cylinder 12 injector - ground fault ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1087 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1၊ ဘဏ် 1 - ပိန်သည် - တုံ့ပြန်မှု နှေးကွေးသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1119 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 1 - အနှေးပြောင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1305 | ဆလင်ဒါ 5 - မီးပျက်နေသည် (စက်နှိုးခြင်း) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1350 | စတင်နေစဉ်အတွင်း မီးလောင်မှု - Cylinder 5 |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1634 | Throttle Adaptation Bank 1 Return Spring Test မအောင်မြင်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1690 | Malfunction indicator light (MIL) - လျှပ်စစ်ပတ်လမ်း ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1530 | Variable Valve Timing Actuator B Bank 1 - Signal High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1569 | Variable Valve Timing Actuator A ဘဏ် 2 ပတ်လမ်းဖွင့်ခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P17F9 | ဂီယာရွေးချယ်မှု၊ 4-2 - ဂီယာအချိုးထိန်းချုပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1860 | Shift lever position sensor - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3174 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး, ဆလင်ဒါ 9 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P322C | Barometric Pressure Sensor Bank 2 - မြင့်မားသော ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0406 | Exhaust gas recirculation system ၏ sensor "A" ၏အချက်ပြအဆင့်မြင့်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0466 | လေစီးကြောင်းအာရုံခံအချက်ပြကိုအကွာအဝေးမှဖယ်ရှားပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0262 | Cylinder nozzle 1 - open circuit သို့မဟုတ် short circuit သို့ + 12V သို့ပြောင်းပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1031 | Variable Valve Timing (VVT) Control Circuit Bank 1 - မမှန်ကန်သော လှည့်ပတ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1072 | Variable Valve Timing (VVT) Control Module Bank 2 - အတွင်းပိုင်းချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1224 | အရှိန်မြှင့် ခြေနင်း အနေအထား အာရုံခံ အတိုင်းအတာ/စွမ်းဆောင်ရည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1247 | လေထုဖိအား - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1625 | အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်း အနေအထား အာရုံခံကိရိယာ 2 - ဆားကစ် ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1504 | Idle speed control actuator၊ အပိတ် coil - အဖွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P153E | Idle Speed Control Actuator Bank 2 - Signal Correlation |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P176E | Gear Select၊ 6-7 - Input Low |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1790 | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - EPROM အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3151 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုး၊ ဆလင်ဒါ ၄ - ပတ်လမ်းတို |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3184 | High Pressure Direct Injection Control Module Bank 1 - ဆက်သွယ်ရေး အမှားအယွင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0354 | စက်နှိုးကွိုင် "D" ၏မူလတန်း / ဆင့်ပွားဆားကစ်၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F100 | Output Amplifier အဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0748 | ဖိအားထိန်းချုပ်မှု Solenoid လျှပ်စစ် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1001 | Key On Engine Running (KOER) Self-Test ကိုပြီးအောင်မလုပ်နိုင်ပါ။ KOER ဖျက်ပစ်လိုက်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P119D | စက်သုံးဆီလက်ကျန်ဘဏ် 1 ၏ လိုက်လျောညီထွေရှိမှုတန်ဖိုး အလွန်မြင့်မားသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0113 | လေ ၀ င်လေထွက်အာရုံခံကိရိယာ၏မြင့်မားသောအဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P143A | အိုဇုန်းဓာတ်ပစ္စည်းများပြောင်းလဲခြင်း (အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ) - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1456 | အပူပေးဓာတ်ပစ္စည်းများပြောင်းပေးသည့်အပူပေးစက်၊ ဘဏ် 1 - ပါဝါပတ်လမ်း ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P174B | Shift Solenoid A/B - circuit ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P177A | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - အတွင်းပိုင်းအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P311B | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ 3 - ဆားကစ်ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3131 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁၁ - မမှန်သောအချက်ပြခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U115A | Torque ထိန်းချုပ်မှု 3 - လိုအပ်ချက်ထိန်းချုပ်မှု၊ ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0712 | Transmission Fluid Temperature Sensor သည် Circuit Low Input ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0758 | Solenoid B Electrical ကို Shift ပြောင်းပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1139 | Heated Oxygen Sensor 2 Bank 1 High Voltage |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P116D | လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ (MAF) - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1375 | Ionization signal bank 2 - control circuit - open circuit |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P140C | Exhaust Air System Bank 1 & 2 - မလုံလောက်သော စီးဆင်းမှုကို တွေ့ရှိထားသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P16C2 | အင်ဂျင် ECU Self Test - အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကန့်သတ်စောင့်ကြည့်ခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1728 | ခွင့်ပြုနိုင်သော crankshaft အမြန်နှုန်းကို ကျော်လွန်နေသည် - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1756 | Shift Lever X အနေအထား - ဂီယာရွေးချယ်မှုအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0196 | အင်ဂျင်ဆီအပူချိန်အာရုံခံအချက်ပြစနစ်အကွာအဝေး |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0208 | အမှတ် (၁) ဆေးထိုးစက်၏ထိန်းချုပ်မှုဆားကစ်ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P313C | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁ ပွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0328 | ခလုတ်အာရုံခံအမှတ် ၂ ၏မြင့်မားသောအချက်ပြအဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U116B | Cruise Control ECU - ဆက်သွယ်ရေးမရှိပါ။ |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0723 | Output Speed Sensor အဆက်ပြတ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0769 | Solenoid D Intermittent ကိုပြောင်းသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1145 | Solenoid Valve သည် Running Losses Control Circuit Electrical ကိုဆုံးရှုံးစေပါသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1179 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 2 - အနှေးပြောင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1387 | Ionization Signal Bank 1 - သွင်းသွင်းနည်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1418 | E / m အဆို့ရှင်မှလေကြောင်းထောက်ပံ့ရေးစနစ်၏ထွက်ပေါက် - ချွတ်ယွင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1708 | Traction control - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1733 | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - အတွင်းပိုင်းအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1600 | ECM - RAM မမ်မိုရီ အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3008 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 1 - အအေးစတင်ပြီးနောက် ထည့်သွင်းမှုနည်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3106 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး, ဆလင်ဒါ 2 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U110F | Traction Control ECU - ဆက်သွယ်ရေး၊ Torque လျှော့ချခြင်းအချက်ပြမှုမရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0230 | မူလလောင်စာဆီစုပ်စက်ထိန်းချုပ်မှုဆားကစ် (ဓာတ်ဆီပန့်လက်ဆင့်ကမ်းထိန်းချုပ်မှု) ၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F48 | Air-Conditioner Compressor Cut-Out Relay ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0608 | Module VSS Output“ A” Malfunction ကိုထိန်းချုပ်ပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0308 | ဆလင်ဒါနံပါတ် ၂ တွင် misfire တွေ့သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1098 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ 2၊ ဘဏ် 2 - ရောနှောထိန်းချုပ်မှု၊ တုံ့ပြန်မှုနှေးကွေးခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1124 | Intake manifold ကွဲပြားမှုဖိအားအာရုံခံဘဏ် 1 - ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1315 | Camshaft အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ A၊ ဘဏ် 1 - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P135C | Knock sensor 2၊ bank 1 circuit ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P163F | ECM - ADC စောင့်ကြည့်ရေး - မဖြစ်နိုင်သော အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P16A1 | အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် - အတွင်းပိုင်းချွတ်ယွင်းချက်၊ စစ်ဆေးမှုအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1574 | Engine Control Module Sensor ပါဝါ Circuit B - Output မြင့်မားသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1814 | ဂီယာအထွက်အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ - ဆားကစ်ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1871 | Gear Select၊ 2-1 - Input High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3018 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ 1၊ ဘဏ် 1 - ရောနှောထိန်းချုပ်မှုစနစ် ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3237 | ထိန်းချုပ်ယူနစ် စောင့်ကြည့်ခြင်း - လောင်စာဆီချိန်ခွင်လျှာ အမှားအယွင်း (FT) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U112B | ကိရိယာ အစုအဝေး ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး - ဆက်သွယ်ရေး မရှိခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0420 | ဓာတ်ကူစနစ် B1 ၏ထိရောက်မှုသည်ခွင့်ပြုထားသောသတ်မှတ်ချက်ထက်နိမ့်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0477 | အနိမ့်အချက်ပြအဆို့ရှင်၏အာရုံခံကိရိယာသည်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့၏ဖိအားဖြစ်သည် |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0273 | Cylinder 5 injector - ground fault ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1045 | Variable Valve Timing (VVT) Control Module Bank 2 - RAM အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0100 | လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာဆားကစ်ချွတ်ယွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1271 | ပတ်ဝန်းကျင်လေဖိအားအာရုံခံကိရိယာလျှပ်စစ် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1329 | Knock sensor 3 - ထည့်သွင်းမှုနည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0172 | အရမ်းကြွယ်ဝသောအရောအနှော |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1654 | ဒေတာဘတ်စ်အချက်ပြမှု - အချိန်ကုန်နိုင်ပါသလား။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1515 | တပ်ဆင်ထားသောအင်ဂျင်ပိတ်ချိန် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1549 | Idle speed control system bank 2 - speed အရမ်းမြင့်တယ်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P17E4 | Torque Converter Clutch D - အချိုးထိန်းချုပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1830 | Transmission Fluid Pressure Control Solenoid - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P315C | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁ ပွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3197 | Coolant အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၊ ရေတိုင်ကီထွက်ပေါက် - ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0372 | အချိန်ကုန် ref (HRS) များလွန်း PULS |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F23 | Ignition Fault - Cylinder ၂ လုံး |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1012 | Variable Valve Timing System Bank 1 - ရည်ညွှန်းပတ်လမ်း ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1051 | Variable Valve Timing (VVT) Control Circuit Bank 2 High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1202 | လိုက်လျောညီထွေမှုဘဏ်၏ 2 အပိုင်းအခြား/စွမ်းဆောင်ရည်မှ ဆီလက်ကျန် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0131 | အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၏အချက်ပြ ၁ (ဘဏ် ၂) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P160E | ဗို့အားထိန်းညှိခြင်း - circuit ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0143 | အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၏ထုတ်လွှင့်မှုနိမ့်အဆင့် ၃ (ဘဏ် ၂) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1468 | Heated Catalyst Battery Disconnecting Switch ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1526 | Intake Camshaft Position Control Bank 2 - ECM Output အဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1558 | Throttle Actuator - Circuit ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P17EF | ဂီယာရွေးချယ်မှု၊ 2-1 - ဂီယာအချိုးထိန်းချုပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1845 | Transmission Fluid Pressure Control Solenoid E - Circuit Low |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3167 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး၊ ဆလင်ဒါ 7 - အနိမ့်ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3214 | ဒေတာဘတ်စ်ကားစောင့်ကြည့်ခြင်းကို လုပ်နိုင်သလား - ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်မှု ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မှုအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0386 | Crankshaft အနေအထားအာရုံခံအချက်ပြ "B" သည်အကွာအဝေးမှ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0452 | ဓာတ်ဆီအငွေ့ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏အဆင့်နိမ့်အချက်ပြမှု |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0252 | အချက်ပြဆေးထိုးပန့်တာဘိုင် "A" သည်အကွာအဝေးရှိသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1023 | Variable Valve Timing (VVT) Bank 1 - Adaptive Learning |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P105C | Variable Valve Timing (VVT) Motor - စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချို့ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P120F | Brake Booster Vacuum Pump - Circuit Low |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1234 | လောင်စာပန့် relay၊မူလတန်းပတ်လမ်း - ပတ်လမ်းနိမ့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P161B | ဆီတိုင်ကီ လေဝင်ပေါက် အဆို့ရှင် - နိမ့်သော ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0156 | အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ ၂ (ဘဏ် ၁) ချို့ယွင်းနေသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1479 | High Fan Control ပင်မဆားကစ်ချွတ်ယွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1762 | Shift Lock Solenoid - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P177C | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - အတွင်းပိုင်းအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0219 | အင်ဂျင်အရှိန်လွန်ခြင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3147 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁၁ - မမှန်သောအချက်ပြခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0339 | အဆက်မပြတ်အချက်ပြ DPKV "A" |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0735 | Gear 5 အချိုးမမှန်ပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0785 | Shift/Timing Solenoid Malfunction ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1155 | အပူပေး အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 2၊ ဘဏ် 2 - မမှန်သော အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1191 | ဓာတ်ပစ္စည်းများမပြောင်းမီ၊ ဘဏ် 2 - တန်ဖိုး မမှန်ကန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P142F | လောင်စာဆီဖြတ်ခြင်း - low pressure circuit တွင် လောင်စာဆီဖိအား အလွန်နည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1448 | ဆီတိုင်ကီယိုစိမ့်မှု ရောဂါရှာဖွေရေး မော်ဂျူး - ပန့်လက်ရှိ အလွန်နည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1713 | အီလက်ထရွန်းနစ်ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်စောင့်ကြည့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1741 | Torque converter clutch pressure control solenoid - open circuit |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3111 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁၁ - မမှန်သောအချက်ပြခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3127 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁၁ - မမှန်သောအချက်ပြခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0242 | တာဘိုင်အာရုံခံကိရိယာ "B" မှမြင့်အချက်ပြအဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F67 | Crankshaft Pulse Generator ကို |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0702 | ဂီယာထိန်းချုပ်မှုစနစ်လျှပ်စစ် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P112F | Intake Manifold Pressure/Throttle Valve Angle - Signal Correlation မြင့်မားသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P115F | Throttle Position A/B အာရုံခံဘဏ် 1 - ဆက်စပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1368 | Ionization Signal Bank 2 - သွင်းသွင်းနည်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1402 | အပူပေးစက်အပူပေးစက်အပူလွန်အခြေအနေ (ဘဏ် ၁) |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P16B2 | အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး Self Test - Idle Air Control System - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P171D | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - အတွင်းပိုင်းအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1589 | ခေါက်အာရုံခံကိရိယာ(များ)၊ ဘဏ် 1 ပတ်လမ်း ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1886 | ဂီယာရွေးချယ်မှု 5-6 - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3029 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1၊ ဘဏ် 2 - တုံ့ပြန်မှုမရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3249 | ဆီရထားလမ်းဖိအားအာရုံခံဘဏ် 2 - ပတ်လမ်းချွတ်ယွင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1143 | Throttle Actuator Bank 1 - Request Control Internal Memory အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0510 | Closed Throttle Position Switch Malfunction ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0568 | Cruise Control Set Signal Malfunction ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0284 | Cylinder nozzle # 8 - nozzle driver ၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1076 | Variable Valve Timing (VVT) Bank 1 - Overload Protection - Over Temperature Condition |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P110F | ပတ်ဝန်းကျင်လေထုအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ - ဒေတာဘတ်စ်များ ချွတ်ယွင်းချက်ရှိနိုင်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1290 | Cylinder Head Temperature (CHT) sensor circuit မြင့်မားစွာထည့်သွင်းပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1340 | အစပိုင်းမှာအမှားများစွာ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0183 | လောင်စာဆီအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ "A" ၏အချက်ပြအဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1682 | အီလက်ထရွန်းနစ်အခိုးအငွေ့ ထိန်းချုပ်မှုစနစ် အဆင့် 2/3 - မှားယွင်းနေသော အရှိန်မထိန်းနိုင်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P16C3 | အင်ဂျင်၏ အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်ကို ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်ခြင်း - crankshaft ၏ အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1729 | 4? 4 Low switch error |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1594 | Variable Valve Timing Actuator B Bank 2 သည် Circuit ကိုဖွင့်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1897 | အာရုံခံကိရိယာရည်ညွှန်းဗို့အား - မြင့်မားသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3040 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 2 ဘဏ် 1 - ပိန်/ကြွယ်ဝ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3272 | Air Mass Sensor (MAF) Bank 2 - Input Low |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U114F | Torque ထိန်းချုပ်မှု 2 - တောင်းဆိုထိန်းချုပ်မှု၊ စစ်ဆေးမှုအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0551 | ပါဝါစတီယာရင်ဖိအားဆင်ဆာ Circuit Circuit Range/Performance |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0579 | Cruise Control နှင့်သက်ဆိုင်သော Malfunction |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0295 | Cylinder nozzle 12 - open circuit သို့မဟုတ် short circuit သို့ + 12V သို့ပြောင်းပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1088 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1၊ ဘဏ် 1 - ကြွယ်ဝပြီး တုံ့ပြန်မှု နှေးကွေးသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P111A | Air Mass Sensor (MAF)/(VAF) Bank 1 - Heated Oxygen Sensor ဆက်စပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1306 | ဆလင်ဒါ 6 - မီးပျက်နေသည် (စက်နှိုးခြင်း) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1351 | Fuel Cut Misfire - Cylinder 5 |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1635 | Throttle adaptation - စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိန်ညှိမှုမှ ရပ်တန့်ခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1691 | အီလက်ထရွန်းနစ်အခိုးအငွေ့ထိန်းချုပ်စနစ်၊ ထိန်းချုပ်မှုအဆင့် 2/3 - လည်ချောင်းမော်တာ ထိန်းချုပ်မှု ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1531 | Variable Valve Timing Actuator B Bank 1 ပတ်လမ်းဖွင့်ခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P156A | Throttle Adaptation Bank 1 Signal Monitor ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P17FA | ဂီယာရွေးချယ်မှု၊ 3-1 - ဂီယာအချိုးထိန်းချုပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1861 | ဂီယာရွေးချယ်မှု 2-1 - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3175 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုး၊ ဆလင်ဒါ ၄ - ပတ်လမ်းတို |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P322D | Barometric Pressure Sensor Bank 2 - Input Low |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0407 | Exhaust gas recirculation system ၏ sensor "B" ၏အချက်ပြအဆင့်နိမ့်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0467 | အချက်ပြအဆင့်နိမ့်သောအာရုံခံကိရိယာ၏လေစီးဆင်းမှုကိုသုတ်သင်ရှင်းလင်းသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0263 | Cylinder nozzle # 1 - nozzle driver ၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1032 | Fuel control valve - ချို့ယွင်းချက်၊ ဘဏ် ၂ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1075 | Variable Valve Timing (VVT) Bank 1 - Overload Protection - Circuit ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1225 | Throttle position sensor bank 2 - မြင့်မားသော ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1249 | ဆီဖိအားထိန်းညှိသော ဆိုလီနွိုက်ဘဏ် 1 အဖွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1626 | B (+) Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1505 | Idle Air Control (IAC) system သည် adaptive clip တွင်ရှိသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P153F | Idle Speed Control Actuator Bank 2 - Reboot Error |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P176F | ဂီယာရွေးချယ်မှု 6-7 - မဖြစ်နိုင်သောအချက်ပြ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1791 | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - EEPROM အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3152 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး၊ ဆလင်ဒါ 2 - အနိမ့်ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3185 | High Pressure Direct Injection Control Module Bank 2 - ဆက်သွယ်ရေး အမှားအယွင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0355 | စက်နှိုးကွိုင် "E" ၏မူလတန်း / ဆင့်ပွားပတ်လမ်း၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F12 | Throttle Potentiometer ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0749 | ဖိအားထိန်းချုပ်မှု Solenoid ကြားဖြတ် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1004 | Variable Valve Timing System Bank 1 Sensor Circuit ချို့ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P119E | စက်သုံးဆီလက်ကျန်ဘဏ် 2 နှင့်လိုက်လျောညီထွေရှိသောတန်ဖိုးအလွန်နိမ့်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0115 | အအေးအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာချွတ်ယွင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P143B | အိုဇုန်းဓာတ်ပစ္စည်းများပြောင်းလဲခြင်း (အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ) - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1457 | အပူဓာတ်ပြောင်းလဲပေးသည့် အပူပေးကိရိယာ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၊ ဘဏ် 1 - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P174C | ဂီယာရွေးချယ်ခြင်း၊ 5-3 - မမှန်သောအချက်ပြခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P177B | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - အတွင်းပိုင်းအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P311C | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁ ပွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3132 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁ ပွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U115B | Torque ထိန်းချုပ်မှု 3 - ဆက်သွယ်မှုမရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0713 | Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit သည် High Input ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0759 | Solenoid B Intermittent ကိုပြောင်းသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P113A | လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ (MAF) / (VAF) 1 - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P116E | လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ (MAF) - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1376 | Ignition coil 4 - ionization current မှားယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P140D | Exhaust air supply solenoid - circuit ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0144 | အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၏ထုတ်လွှတ်မှုအချက်ပြအဆင့် ၃ (ဘဏ် ၂) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1469 | လေအေးပေးစက်စက်ဘီးစီးသည့်အချိန်နည်းသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1757 | Shift actuator - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0197 | အင်ဂျင်အတွင်းရှိဆီ၏အပူချိန်ကိုအာရုံခံသောအချက်ပြမှုနိမ့်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0209 | အမှတ် (၁) ဆေးထိုးစက်၏ထိန်းချုပ်မှုဆားကစ်ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P313D | ဖိအားမြင့် တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းမှု၊ Cylinder 8 - Circuit Short/High Input |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0329 | ခလုတ်အာရုံခံကိရိယာ၏နံပါတ် ၂ သည်အဆက်မပြတ်အချက်ပြသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U116C | Cruise Control ECU - ထိန်းချုပ်မှုတောင်းဆိုခြင်း၊ Checksum အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0724 | Torque Converter/Brake Switch B Circuit မြင့်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0770 | Shift Solenoid E Malfunction ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1149 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 2၊ ဘဏ် 2 အချက်ပြမှု အလွန်မြင့်မားသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P117E | Throttle Position A/B အာရုံခံဘဏ် 2 - ဆက်စပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1388 | Ionization Signal Bank 2 - သင်္ကေတမရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1419 | လေစီးဆင်းမှု (MAF) အာရုံခံကိရိယာ 2 - ဆားကစ်ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1709 | Traction control - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1734 | Transmission fluid pressure control solenoid valve B - circuit ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1601 | ECM Box အပူချိန်မြင့်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3009 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 2 - အအေးစတင်ပြီးနောက် ထည့်သွင်းမှုနည်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3107 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁၁ - မမှန်သောအချက်ပြခြင်း။ |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0231 | လောင်စာဆီစုပ်စက်၏ဆင့်ပွားပတ်လမ်း၏အမြဲတမ်းအဆင့်နိမ့်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F5 | Injector Valve - Cylinder ၄ လုံး |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0609 | Control Module VSS Output“ B” ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0309 | ဆလင်ဒါနံပါတ် ၂ တွင် misfire တွေ့သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1099 | ပြောင်းလဲနိုင်သော Valve Timing (VVT) - မူရင်း/ ဦးတည်ရာ နှိုင်းယှဉ်မှု - Circuit Malfunction Bank 2 |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1125 | Throttle position sensor A/B - အကွာအဝေး/စွမ်းဆောင်ရည်၊ အနည်းငယ်သွေဖည်ခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1316 | Camshaft အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ A၊ ဘဏ် 1 - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P135D | Knock sensor 5 - circuit ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1395 | Ionization အချက်ပြမှု - အဖွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1640 | ECM - RAM/ROM ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P16A2 | အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် - အတွင်းပိုင်းချွတ်ယွင်းချက်၊ စစ်ဆေးမှုအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1575 | အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး၊ အာရုံခံထောက်ပံ့မှု ဆားကစ် B - မမှန်သော အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1872 | Gear Select၊ 3-2 - Input High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3019 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ 1၊ ဘဏ် 2 - ရောနှောထိန်းချုပ်မှုစနစ် ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3238 | အင်ဂျင်၏အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်၏ကိုယ်ပိုင်စမ်းသပ်မှု - နာရီမီးစက်၏ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U112E | အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်း အနေအထား အာရုံခံကိရိယာ - ဆက်သွယ်မှု မရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0421 | B1 ဓာတ်ကူပစ္စည်းများအပူပေးမှု၏ထိရောက်မှုသည်ခွင့်ပြုသတ်မှတ်ချက်ထက်နိမ့်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0478 | အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ၏ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏အဆို့ရှင်၏အချက်ပြအဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0274 | Cylinder nozzle 5 - open circuit သို့မဟုတ် short circuit သို့ + 12V သို့ပြောင်းပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1046 | Variable Valve Timing (VVT) Control Module Bank 2 - ROM အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0101 | ခွင့်ပြုထားသောအကွာအဝေးမှလေစီးဆင်းမှုအာရုံခံအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1103 | Idle speed control actuator - signal မြင့်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1280 | အပိုလေလမ်းကြောင်းပါရှိသော နော်ဇယ်စနစ် - ဆားကစ်ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1330 | Knock sensor 3 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0173 | ဆလင်ဒါဘလောက်အမှတ် ၂ ၏လောင်စာဆီမှယိုစိမ့်မှုဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P165F | အပူပေး အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1၊ ဘဏ် 1 - မမှန်သော အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1516 | အပူပေးထိန်းချုပ်ရေး သာမိုစတက်ပတ်လမ်း အတိုင်းအတာ/စွမ်းဆောင်ရည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P154C | Throttle Actuator Bank 1 မမှန်သော အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P17E5 | Torque Converter Clutch E - Ratio Control |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1831 | Transmission Fluid Pressure Control Solenoid A - Circuit High |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P315D | ဖိအားမြင့် တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းမှု၊ Cylinder 12 - Circuit Short/High Input |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3198 | Coolant အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ - ချွတ်ယွင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0373 | အချိန်ကိုက် ref (HRS) တစ် ဦး ကကြားဖြတ်ထိုးထိုး |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0441 | ဓာတ်ဆီအငွေ့ပြန်လည်ရရှိရေးစနစ်၏သန့်ရှင်းမှုညံ့ဖျင်းသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F24 | Ignition Fault - Cylinder ၂ လုံး |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1013 | Variable Valve Timing System Bank 1 - ရည်ညွှန်းပတ်လမ်း ပြန်လည်တင်ခြင်း အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1052 | Variable Valve Timing (VVT) Control Circuit Bank 2 - Input Low |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1203 | လိုက်လျောညီထွေမှုဘဏ်၏ 2 အပိုင်းအခြား/စွမ်းဆောင်ရည်မှ ဆီလက်ကျန် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0132 | အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၏အချက်ပြအမှတ် ၁ (ဘဏ် ၂) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1610 | အပူပေးဓာတ်ပစ္စည်းများပြောင်းပေးသည့်အပူပေးစက် ECU - ဆက်သွယ်ရေးအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0185 | လောင်စာဆီအပူချိန်အာရုံခံပတ်လမ်း "B" ၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1683 | အီလက်ထရွန်းနစ်အခိုးအငွေ့ ထိန်းချုပ်မှုစနစ် အဆင့် 2/3 - မှားယွင်းနေသော အရှိန်မထိန်းနိုင်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1527 | Variable Valve Timing Actuator A Bank 2 - Circuit Low |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P155C | Throttle Actuator Bank 2 မမှန်သော အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P17F0 | Torque Converter A/D Clutch - အချိုးအစား ထိန်းချုပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1846 | Torque Converter Clutch - Signal Low |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3168 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး, ဆလင်ဒါ 7 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3216 | ဒေတာဘတ်စ်နိုင်သလား၊ ချွတ်ယွင်းချက် - ဒေတာဘတ်စ်ကားအချက်ပြမှုကို အချိန်မီမရရှိနိုင်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0387 | မြေနိမ့်အဆင့် (သို့) မြေအောက် DPKV "V" |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0453 | ဓာတ်ဆီအငွေ့ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏အဆင့်မြင့်အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0253 | ဆေးထိုးစုပ်တာဘိုင် "A" ၏အချက်ပြမှုနိမ့်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1024 | Variable Valve Timing (VVT) Bank 1 - Adaptive Learning |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P105D | Intake air temperature sensor - ဗို့အား အလွန်နည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1216 | ဆီပန့် - အရေးပေါ်မုဒ်တွင် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1235 | Self -Test အကွာအဝေးမှ Fuel Pump ထိန်းချုပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P161C | ဆီတိုင်ကီ vent valve - open circuit |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0157 | အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၏ထုတ်လွှင့်မှုနိမ့်အဆင့် ၃ (ဘဏ် ၂) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1480 | ပန်ကာအနိမ့်နှင့်အနိမ့်ပန်ကာကိုဖွင့်ထားသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1763 | Shift Lock Solenoid - အဝင်နည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1780 | ဒေတာဘတ်စ်ကား၊ torque လျှော့ချနိုင်သည် - ချွတ်ယွင်းချက် |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0220 | အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအနေအထားကိုအာရုံခံကိရိယာ "B" ၏ချွတ်ယွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3148 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ 1 - ဆားကစ်ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0340 | Camshaft အာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းခြင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0736 | မမှန်ကန်သောဂီယာအချိုးကိုပြောင်းပြန် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0786 | Shift/Timing Solenoid Range/စွမ်းဆောင်ရည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1156 | Heated Oxygen Sensor 2 Bank 2 Low Voltage |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1192 | ဓာတ်ပစ္စည်းများမပြောင်းမီ၊ ဘဏ် 1 - တန်ဖိုး မမှန်ကန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1430 | Fuel Tank Leak Diagnostic Module - အပူပေးစနစ် အထွက်နည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1449 | ဆီတိုင်ကီယိုစိမ့်မှု ရောဂါရှာဖွေရေး မော်ဂျူး - ပန့်လက်ရှိ မြင့်မားလွန်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1714 | အီလက်ထရွန်းနစ်ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်စောင့်ကြည့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1742 | Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid - Circuit Shorted |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3112 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁ ပွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3128 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁ ပွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0243 | အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့တာဘိုင် "A" ၏ solenoid valve ၏အလုပ်မလုပ်ခြင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F70 | အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ (Lambda Probe) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0703 | Torque Converter/Brake Switch B Circuit Malfunction ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1130 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ 2 ဘဏ် 1 - Dynamic Test မူမမှန်သည့်လုပ်ဆောင်ချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1160 | Fuel Balance Bank 2 Range/Performance |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1369 | Ionization Signal Bank 2 - သင်္ကေတမရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1403 | Evaporative accumulator solenoid valve bank 2 - circuit ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P16B3 | အင်ဂျင် ECU Self Test - Torque စောင့်ကြည့်ခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P171E | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - အတွင်းပိုင်းအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P158A | Idle Speed Control Actuator Bank 1 - အရေးပေါ်လုပ်ဆောင်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1887 | ဂီယာ ဟိုက်ဒရောလစ် Pressurization Pump ချွတ်ယွင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3030 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 1 လိုက်လျောညီထွေရှိလွန်းသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3250 | Fuel rail pressure sensor bank 2 - input နိမ့်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1144 | NOx အာရုံခံဘဏ် 1 - ဆက်သွယ်ရေးမရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0520 | Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Malfunction ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0569 | Cruise Control Coast Signal Malfunction ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0285 | Cylinder 9 injector - ground fault ဖြစ်သည် |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1077 | Variable Valve Timing (VVT) Motor Bank 1 - Overload Protection - Over Temperature Condition |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1110 | valve solenoid ကိုပြောင်းပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1299 | အင်ဂျင်အပူချိန်လွန်ကဲမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1341 | လောင်စာဆီပြတ်တောက်စဉ်အတွင်းမီးများစွာလောင်ကျွမ်းသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1378 | အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး Self Test - Bank 2 Knock Control ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P140E | Fuel Cut - ဆီစားနှုန်း အလွန်နည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P16C5 | အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုစနစ် relay - circuit ချွတ်ယွင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P172A | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - အတွင်းပိုင်းအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1595 | အင်ဂျင် ECM Bank 2 - Internal Fault Checksum အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1898 | အာရုံခံရည်ညွှန်းဗို့အားနိမ့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3041 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 2 ဘဏ် 2 - ပိန်/ကြွယ်ဝ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3283 | လောင်စာရထားဖိအား အာရုံခံဘဏ် 1 - လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု အချက်ပြမှု ဘောင်ပြင်ပ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1150 | ဘက်စုံသုံးထိန်းချုပ်မှုယူနစ် - တောင်းဆိုထိန်းချုပ်မှု၊ စစ်ဆေးမှုအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0552 | ပါဝါစတီယာရင်ဖိအား Sensor ပတ် ၀ န်းကျင်အနိမ့်အဝင် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0580 | Cruise Control နှင့်သက်ဆိုင်သော Malfunction |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0296 | Cylinder nozzle # 12 - nozzle driver ၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1089 | အပူပေး အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1၊ ဘဏ် 2 - ပိန်ပြီး နှေးကွေးသော တုံ့ပြန်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P111B | Air Mass Sensor (MAF)/(VAF) Bank 1 - Heated Oxygen Sensor ဆက်စပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1307 | ဆလင်ဒါ 7 - မီးပျက်နေသည် (စက်နှိုးခြင်း) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1352 | စတင်နေစဉ်အတွင်း မီးလောင်မှု - Cylinder 6 |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1636 | Throttle Control Circuit Bank 1 Circuit ချို့ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1692 | အီလက်ထရွန်းနစ် အခိုးအငွေ့ ထိန်းချုပ်မှု အဆင့် 2/3 - လည်ချောင်းမော်တာ/ဆီဖြတ်မော်တာ ထိန်းချုပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1532 | Variable Valve Timing Actuator B Bank 2 သည် Circuit ကိုဖွင့်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P156B | Throttle Adaptation Bank 1 Adaptation အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1800 | Input Shaft Speed/Gear Selection - Signal Correlation |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1862 | ဂီယာရွေးချယ်မှု 3-2 - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3176 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး၊ ဆလင်ဒါ 10 - အနိမ့်ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P322E | လေထုဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၊ ဘဏ် 2 - အမြင့်ဆုံးဖိအားတန်ဖိုး မမှန်ကန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1110 | Traction Control ECU - တောင်းဆိုထိန်းချုပ်မှု၊ Torque လျှော့ချခြင်းအချက်ပြမှု - Checksum အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0408 | Exhaust gas recirculation system ၏ sensor "B" ၏အချက်ပြအဆင့်မြင့်သည် |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0468 | purge air flow sensor ၏မြင့်မားသောအချက်ပြအဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0264 | Cylinder 2 injector - ground fault ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P103A | Variable Valve Timing System Bank 1 Signal မြင့်မားလွန်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F73 | ယာဉ်အမြန်အာရုံခံကိရိယာ (VSS) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1226 | Electronic Throttle Control (ETS) - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P124C | NOx အာရုံခံကိရိယာ၊ ဘဏ် 1 - ဖွင့်ရန် အချက်ပြခြင်းမရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1628 | Throttle Actuator - Return Spring Test မအောင်မြင်သောဘဏ် ၁ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1506 | Idle Speed Control Actuator Open Coil - Signal High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1540 | Pedal Position Sensor ပါပါတယ် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1770 | Data Bus - Torque Transfer Control Circuit ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1792 | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - အတွင်းပိုင်းအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1815 | စတီယာရင်ဘီးရွေးချယ်မှုခလုတ် - အချက်ပြမှုနိမ့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3153 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး, ဆလင်ဒါ 2 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3186 | Intake Air Temperature Sensor Bank 2 - Input Low |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0356 | မီးကူးကွိုင် "F" ၏မူလတန်း / ဆင့်ပွားဆားကစ်၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F16 | စက်နှိုးအကိုးအကား Pulse Generator |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0750 | Solenoid A ချို့ယွင်းချက် Shift |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1005 | Variable Valve Timing System Bank 1 Sensor Circuit Reset အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P11A0 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ 1၊ ဘဏ် 1 - လောင်စာဖြတ်ပြီးနောက် တုံ့ပြန်မှုနှေးကွေးသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0116 | ခွင့်ပြုထားသောအကွာအဝေးမှ coolant အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၏အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1603 | အင်ဂျင် ECU Self Test - Torque စောင့်ကြည့်ခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P143C | Ozone Catalytic Converter Temperature Sensor/Coolant Temperature Sensor၊ Radiator Outlet - ဆက်စပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1459 | အပူပေးဓာတ်ပစ္စည်းများပြောင်းပေးသည့်အပူပေးစက်၊ ဘဏ် 2 - ပါဝါပတ်လမ်း ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P174D | Gear Select၊ 5-3 - Input High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0186 | လောင်စာဆီအပူချိန်အာရုံခံအချက်ပြ "B" သည်အကွာအဝေး |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P311D | ဖိအားမြင့် တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းမှု၊ Cylinder 4 - Circuit Short/High Input |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3133 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး၊ ဆလင်ဒါ 9 - အနိမ့်ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U115C | Torque ထိန်းချုပ်မှု 3 - တောင်းဆိုထိန်းချုပ်မှု၊ စစ်ဆေးမှုအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0714 | Transmission Fluid Temperature Sensor သည် Circuit Intermittent ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0760 | Shift Solenoid C ချွတ်ယွင်းချက် |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P113B | လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ (MAF) / (VAF) 1 - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1170 | ဓာတ်ပစ္စည်းများပြောင်းပေးပြီးနောက် လောင်စာလက်ကျန်၊ ဘဏ် 2 - တန်ဖိုး မမှန်ကန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1611 | ဂီယာထိန်းချုပ်အီလက်ထရွန်းနစ် - ဆက်သွယ်ရေးအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0145 | ဖြည့်စွမ်းမှု / လျော့နည်းလာမှုအတွက်အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံ ၃ (ဘဏ် ၂) ၏နှေးကွေးသောတုံ့ပြန်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1470 | လောင်စာအခိုးအငွေ့များစုပုံခြင်း၏ E/m အဆို့ရှင် - အင်ဂျင်၏ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်၏ အထွက်အဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1758 | Shift Lever Y အနေအထား - လျှပ်စစ်ပတ်လမ်း ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0198 | အင်ဂျင်အတွင်းရှိဆီ၏အပူချိန်ကိုအာရုံခံသောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0210 | အမှတ် (၁) ဆေးထိုးစက်၏ထိန်းချုပ်မှုဆားကစ်ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P313E | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ 8 - ဆားကစ်ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0330 | ခေါက်အာရုံခံဆားကစ်၏နံပါတ် ၁ ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U116D | ဘီးအမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ - အချက်ပြခြင်းမရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0725 | Engine Speed input Circuit Malfunction ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0771 | Solenoid E Performance ကို Shift သို့မဟုတ်ပိတ်လိုက်ပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P114A | ဓာတ်ပစ္စည်းများပြောင်းပေးပြီးနောက် လောင်စာလက်ကျန်၊ ဘဏ် 1 - တန်ဖိုး မမှန်ကန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1180 | အပူပေး အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 2၊ ဘဏ် 1 - တုံ့ပြန်မှု နှေးကွေးသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1389 | Ignition coil 5 - ionization current မှားယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1420 | Exhaust air supply solenoid - circuit ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P170A | Transmission Fluid Pressure Control Solenoid A ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1735 | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - အတွင်းပိုင်းအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1602 | အင်ဂျင်၏အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်၏ကိုယ်ပိုင်စမ်းသပ်မှု - ချွတ်ယွင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3010 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 2 ဘဏ် 1 - အအေးစတင်ပြီးနောက် ထည့်သွင်းမှုနည်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3108 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁ ပွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0232 | လောင်စာဆီစုပ်စက်၏ Secondary Circuit ၏စဉ်ဆက်မပြတ်မြင့်မားသောအဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F50 | Ignition Fault - Cylinder ၂ လုံး |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0620 | Generator Control Circuit Malfunction ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0310 | ဆလင်ဒါနံပါတ် ၂ တွင် misfire တွေ့သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P10A5 | ထိုးဆေးများ၊ ဘဏ် 1 - ကနဦးလုပ်ဆောင်မှု အမှားအယွင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1126 | Throttle အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ A/B - အကွာအဝေး/စွမ်းဆောင်ရည်၊ ကြီးမားသောသွေဖည်ခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1317 | Camshaft Position Actuator B Range/Performance |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P135E | Knock sensor 6 - circuit ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1396 | Crankshaft အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ / crankshaft အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ 1/2 - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1643 | Throttle Actuator - မဖြစ်နိုင်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P16A3 | ECM - အတွင်းပိုင်းအမှား၊ မှတ်ဉာဏ်အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P157A | Throttle Adaptation Bank 2 Signal Monitor ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1873 | Gear Select၊ 4-3 - Input High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3020 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ 1၊ ဘဏ် 1 - အချက်ပြဗို့အား မမှန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P323A | လေထုဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၊ ဘဏ် 2 - ဆားကစ်ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1131 | ဘက်စုံသုံးထိန်းချုပ်မှုယူနစ် - ဆက်သွယ်ရေးမရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0422 | အဓိကဓာတ်ကူပစ္စည်း B1 ၏ထိရောက်မှုသည်လက်ခံနိုင်သောအဆင့်အောက်ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0479 | အိပ်ဇောဖိအားအာရုံခံအဆို့ရှင်၏အနှောင့်အယှက်အချက်ပြအဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0275 | Cylinder nozzle # 5 - nozzle driver ၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1047 | Variable Valve Timing (VVT) Control Circuit Bank 1 High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0102 | လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ၏အနိမ့်အထွက်အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1104 | Intake manifold differential pressure sensor, bank 1 - circuit low |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1281 | ဆီဖိအားထိန်းညှိသော ဆိုလီနွိုက်ဘဏ် 2 - ထည့်သွင်းမှု နည်းပါးသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1331 | Camshaft Position Sensor B Bank 1 Phase Timing Reference Out of Range |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0174 | # 2 Cylinder Block သည်ပိန်လွန်းသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1663 | Immobilizer အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် - မမှန်သောကုဒ်နံပါတ် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1517 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (ဘဏ်နံပါတ် ၂) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P154D | Throttle Actuator Bank 1 မမှန်သော အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P17E6 | ဂီယာရွေးချယ်မှု၊ 1-2 - ဂီယာအချိုးထိန်းချုပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1832 | Transmission Fluid Pressure Control Solenoid B - Circuit High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P315E | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ 12 - ဆားကစ်ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3199 | Coolant temperature - အဆက်မပြတ် အချက်ပြခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0374 | အချိန်ကာလ ref (HRS) တစ် ဦး က NO pulse |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0442 | ဓာတ်ဆီအငွေ့ပြန်လည်ရရှိရေးစနစ်တွင်သေးငယ်သောယိုစိမ့်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F25 | Ignition Fault - Cylinder ၂ လုံး |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1014 | Variable Valve Timing System Bank 1 - ရည်ညွှန်းချက် Circuit Parity အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1053 | Variable Valve Timing (VVT) Control Circuit - Bank 2 Short Circuit |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1204 | အပူပေး အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 2 ဘဏ် 1 ပတ်လမ်း ချွတ်ယွင်းသွားသည်။ |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0133 | ဖြည့်စွမ်းမှု / လျော့နည်းလာမှုအတွက်အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံ ၃ (ဘဏ် ၂) ၏နှေးကွေးသောတုံ့ပြန်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P129B | Manifold Absolute Pressure Sensor Bank 1 Range/Performance |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1342 | စတင်နေစဉ်အတွင်း မီးလောင်မှု - Cylinder 1 |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P162A | Throttle Actuator - Return Spring Test Error Bank 2 |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1684 | အီလက်ထရွန်းနစ်အခိုးအငွေ့ထိန်းချုပ်စနစ်၊ ထိန်းချုပ်မှုအဆင့် 2/3 - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1528 | Variable Valve Timing Actuator A Bank 2 - Signal High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P155D | Throttle Actuator Bank 2 မမှန်သော အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P17F1 | Torque Converter Clutch A/C - အချိုးထိန်းချုပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1848 | အလိုအလျောက် ဂီယာရွေးချယ်မှု အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3169 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုး၊ ဆလင်ဒါ ၄ - ပတ်လမ်းတို |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3217 | ဒေတာဘတ်စ်ကား စောင့်ကြည့်ခြင်း လုပ်နိုင်သည် - မဖြစ်နိုင်သော အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0388 | + 12V DPKV "V" သို့အဆင့်မြင့်သို့မဟုတ် short circuit |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0454 | ဓာတ်ဆီအငွေ့ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏အကန့်အသတ်အဆင့်အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0254 | ဆေးထိုးစုပ်စက်တာဘိုင်၏ A မြင့်အချက်ပြ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1025 | Variable Valve Timing (VVT) ဘဏ် 1 - အလိုက်သင့် သင်ယူခြင်း - ရာထူးများကို သိမ်းဆည်းမထားပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1060 | Variable Valve Timing (VVT) Motor Bank 2 - Supply Voltage Circuit ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1218 | Throttle position sensor၊ bank 2 - circuit ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1236 | Fuel Pump Relay Primary Circuit High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P161D | Throttle Adaptation Bank 2 Return Spring Test မအောင်မြင်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0158 | အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၏ထုတ်လွှတ်မှုအချက်ပြအဆင့် ၃ (ဘဏ် ၂) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1481 | ပန်ကာအလယ်အလတ်နှင့်အနိမ့်အမြင့်ပန်ကာဖွင့်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1764 | Shift lock solenoid valve - အဖွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1781 | ၄? ၄ Self -Test range မှ Low switch |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0221 | Throttle position sensor signal "B" သည်အကွာအဝေးကျော်လွန်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3149 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး၊ ဆလင်ဒါ 1 - အနိမ့်ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0341 | Camshaft အာရုံခံအချက်ပြစနစ်သည်အကွာအဝေး |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0740 | Torque Converter Clutch Circuit Malfuction ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0787 | Shift/Timing Solenoid အနိမ့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1157 | Heated Oxygen Sensor 2 Bank 2 High Voltage |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1193 | ဓာတ်ပစ္စည်းများမပြောင်းမီ၊ ဘဏ် 2 - တန်ဖိုး မမှန်ကန်ပါ။ |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1431 | Fuel Tank Leak Diagnostic Module - Heater Output မြင့်မားသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P144A | လောင်စာဆီအဆင့်/ Fuel Tank Capacity - အချိုး |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1715 | ဂီယာ - ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားထိန်းချုပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1743 | Transmission Fluid Pressure Control Solenoid E - Circuit ချို့ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3113 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး၊ ဆလင်ဒါ 4 - အနိမ့်ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3129 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး၊ ဆလင်ဒါ 8 - အနိမ့်ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0244 | တာဘိုင်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့ရှပ်ရှင် solenoid signal“ A” ကိုပေါင်းထည့်လိုက်သည်။ အပိုင်းအခြား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0554 | ပါဝါစတီယာရင်ဖိအားဆင်ဆာ Circuit သည်အဆက်ပြတ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0704 | Clutch Switch Input Circuit Malfunction ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1131 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ 2 ဘဏ် 2 - Dynamic Test မူမမှန်သည့်လုပ်ဆောင်ချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1161 | Fuel Balance Bank 2 Range/Performance |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P136D | Ignition coil 1 - ionization current မှားယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1404 | အပူပေးစဉ်အပူလွန်ကဲစေသောဓာတ်ကူပစ္စည်း (ဘဏ် ၂) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P16B4 | ECM Self Test - Cruise Control Distance Monitoring |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P171F | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - အတွင်းပိုင်းအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P158B | Idle Speed Control Actuator Bank 1 - Diagnostic အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1888 | ဒေတာဘတ်စ်ကားအချက်ပြမှုကို အချိန်မီမရရှိနိုင်ပါ၊ တူရိယာအစုအဝေး - ရွေးချယ်ကိရိယာလော့ခ်ကို ပုံမှန်မဟုတ်စွာ ပိတ်ခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3031 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 2 လိုက်လျောညီထွေရှိလွန်းသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3251 | လောင်စာရထားဖိအားအာရုံခံဘဏ် 2 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1146 | Idle Speed Control Actuator Bank 2 - ဆက်သွယ်ရေးမရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0521 | Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Range/စွမ်းဆောင်ရည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0570 | Cruise Control Accel Signal Malfunction ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0286 | Cylinder nozzle 9 - open circuit သို့မဟုတ် short circuit သို့ + 12V သို့ပြောင်းပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1078 | Variable Valve Timing (VVT) Motor Bank 1 - Overload Protection - မြင့်မားသော ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1111 | Coolant အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၊ ရေတိုင်ကီထွက်ပေါက် - ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1379 | အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး Self Test - Bank 2 Knock Control ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1410 | လောင်စာအဆင့် - မဖြစ်နိုင်သောအချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1700 | အဝင်/အထွက် အမြန်နှုန်း အချိုးအမှား - မမှန်သော အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P172B | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - အတွင်းပိုင်းအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1596 | အင်ဂျင် ECM၊ ဘဏ် 2 - အတွင်းပိုင်း ချို့ယွင်းချက်၊ ဒေတာဘတ်စ်ကား အချက်ပြမှုကို အချိန်မီ မရရှိခဲ့ပါ။ |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3000 | Fuel Rail Pressure Sensor - မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုမိုမြင့်မားသော အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3090 | Fuel Rail Pressure၊ Fuel Management - အနိမ့်ဆုံးဖိအား မမှန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3284 | Fuel Rail Pressure Sensor Bank 1 Impossible Signal |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1151 | Throttle Actuator Bank 2 - ဆက်သွယ်ရေးမရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0553 | ပါဝါစတီယာရင်ဖိအားအာရုံခံ Circuit သည်အမြင့်ဆုံးထည့်သွင်းသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0600 | Serial Communication Link ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0300 | ကျပန်း / အကွိမျမြားစှာ Misfire ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1090 | ဓာတ်ပစ္စည်းများမပြောင်းမီ၊ ဘဏ် 1 - တန်ဖိုး မမှန်ကန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P111C | Air Mass Sensor (MAF)/(VAF) Bank 2 - Heated Oxygen Sensor ဆက်စပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1308 | ဆလင်ဒါ 8 - မီးပျက်နေသည် (စက်နှိုးခြင်း) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1353 | Fuel Cut Misfire - Cylinder 6 |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1637 | Throttle Control - ထိန်းချုပ်မှု Deviation Bank ၁ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1693 | အီလက်ထရွန်းနစ် အခိုးအငွေ့ ထိန်းချုပ်မှု အဆင့် 2/3 - လည်ချောင်းမော်တာ/ဆီဖြတ်မော်တာ ထိန်းချုပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1533 | Variable Valve Timing Actuator B Bank 2 - Input Low |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P156C | Throttle Adaptation Bank 1 ထိန်းချုပ်မှုသွေဖည်ခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1801 | Shift Solenoid A - အဝင်နည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1863 | ဂီယာရွေးချယ်မှု 4-3 - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3177 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး, ဆလင်ဒါ 10 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P322F | လေထုဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၊ ဘဏ် 2 - အနိမ့်ဆုံးဖိအားတန်ဖိုး မမှန်ကန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1111 | SMT ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - လိုအပ်ချက်ထိန်းချုပ်မှု၊ torque လျှော့ချအချက်ပြမှု - ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0410 | Secondary Air Supply System ၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0469 | purge air flow sensor ၏ကြားခံအချက်ပြအဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0265 | Cylinder nozzle 2 - open circuit သို့မဟုတ် short circuit သို့ + 12V သို့ပြောင်းပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P103C | Variable Valve Timing Actuator Intake Bank 1 Overheat Condition |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F76 | မလှုပ်မရှား CO-Potentiometer |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1227 | Throttle Position Sensor Bank 2 Range/Performance |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P124D | NOx အာရုံခံကိရိယာ၊ ဘဏ် 1 - အချက်ပြမှုမရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1629 | Throttle Actuator - Return Spring Test မအောင်မြင်သောဘဏ် ၁ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1507 | Idle Speed Control Actuator Open Coil - Circuit Low |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1541 | Fuel pump relay control circuit ကိုဖွင့်ပါ |
| |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1771 | ဒေတာ Bus Torque ထိန်းချုပ်မှု Circuit ချို့ယွင်းခြင်း - မဖြစ်နိုင်သော အချက်ပြနိုင်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1793 | Traction control ထိန်းချုပ်မှု - အပူလွန်ကဲမှုအခြေအနေ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1816 | စတီယာရင်ဘီးရွေးချယ်မှုခလုတ် - အချက်ပြမှုနိမ့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3154 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုး၊ ဆလင်ဒါ ၄ - ပတ်လမ်းတို |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3187 | Intake Air Temperature Sensor Bank 2 - မြင့်မားသော ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0357 | မီးကူးကွိုင် "G" ၏မူလတန်း / ဆင့်ပွားဆားကစ်၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F18 | output အဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0751 | Solenoid A ကို PerformanceP သို့ပြောင်း။ ပိတ်လိုက်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1006 | Variable Valve Timing System Bank 1 - Sensor Circuit Parity အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P11A1 | Throttle position sensor bank 1 - မြင့်မားသော ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0117 | Low coolant အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1604 | အင်ဂျင်၏ အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်၏ ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မှု - cranked shaft ၏ လည်ပတ်မှုအကြိမ်ရေကို စောင့်ကြည့်ခြင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P143E | အိုဇုန်းဓာတ်ပစ္စည်းများပြောင်းလဲခြင်း အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1460 | အပူဓာတ်ပြောင်းလဲပေးသည့် အပူပေးကိရိယာ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၊ ဘဏ် 1 - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P174E | Gear Select၊ 5-3 - Input Low |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0187 | ဆီအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ "B" ၏အချက်ပြအဆင့်နိမ့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P311E | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ 4 - ဆားကစ်ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3134 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး, ဆလင်ဒါ 9 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U115D | အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ် - တောင်းဆိုထိန်းချုပ်မှု၊ ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0715 | Input/Turbine Speed Sensor သည် Circuit Malfunction ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0761 | Solenoid C Performance ကို Shift သို့မဟုတ်ပိတ်လိုက်ပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P113C | Intake Air Temperature Sensor 2 Bank 1 Impossible Signal |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1171 | လေထုဖိအားအာရုံခံကိရိယာ - သပ္ပါယသင်ယူခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1205 | အပူပေး အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 2 ဘဏ် 2 ပတ်လမ်း ချွတ်ယွင်းသွားသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0134 | အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၏အထွက်အချက်ပြလှုပ်ရှားမှု ၃ (ဘဏ် ၂) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1612 | တူရိယာအစုအဝေး - ဆက်သွယ်ရေးပြတ်တောက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0146 | အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၏အထွက်အချက်ပြလှုပ်ရှားမှု ၃ (ဘဏ် ၂) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1471 | Fuel Leak Control Pump Motor - အဖွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1759 | Shift Lever X အနေအထား - ဂီယာရွေးချယ်မှုအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0199 | အင်ဂျင်ဆီအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာမှအဆက်မပြတ်အချက်ပြသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0211 | အမှတ် (၁) ဆေးထိုးစက်၏ထိန်းချုပ်မှုဆားကစ်ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P313F | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁ ပွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0331 | Knock sensor signal # 2 သည်အကွာအဝေးမှမရှိ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U116E | ESP (တည်ငြိမ်မှုပရိုဂရမ်) ထိန်းချုပ်ယူနစ် - ဆက်သွယ်မှုမရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0726 | အင်ဂျင် Speed Input Circuit Range/Performance |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0772 | Solenoid E ကို Shift သို့ပြောင်းပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P114B | ဓာတ်ပစ္စည်းများပြောင်းပေးပြီးနောက် လောင်စာလက်ကျန်၊ ဘဏ် 1 - တန်ဖိုး မမှန်ကန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1181 | အပူပေး အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 2၊ ဘဏ် 2 - တုံ့ပြန်မှု နှေးကွေးသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P138A | Ignition coil 6 - ionization current မှားယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1421 | Exhaust Air System Bank 2 - Insufficient Flow |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P170B | Transmission Fluid Pressure Control Solenoid B - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1736 | 6st ဂီယာ - ဂီယာအချိုး မမှန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3011 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 2 ဘဏ် 2 - အအေးစတင်ပြီးနောက် ထည့်သွင်းမှုနည်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3109 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး၊ ဆလင်ဒါ 3 - အနိမ့်ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0233 | လောင်စာဆီစုပ်စက်၏ဆင့်ပွားပတ်လမ်းအဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F51 | Ignition Fault - Cylinder ၂ လုံး |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0621 | Generator Lamp“ L” Control Circuit ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0311 | ဆလင်ဒါနံပါတ် ၂ တွင် misfire တွေ့သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P10A6 | Injectors, bank 1 - open circuit |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1127 | အင်ဂျင်ဆီအဆင့်အာရုံခံကိရိယာ - မဖြစ်နိုင်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1360 | စတင်နေစဉ်အတွင်း မီးလောင်မှု - Cylinder 10 |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1397 | Camshaft Position Sensor 2 Bank 1 Circuit ချို့ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1644 | Throttle Adaptation Bank 1 - ညှိခြင်းမှ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ရပ်တန့်ခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P16A4 | အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု module - အတွင်းပိုင်းချွတ်ယွင်း၊ ခေါက်အာရုံခံဘတ်စ် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P157B | Throttle Adaptation Bank 2 Adaptation အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1874 | Gear Select၊ 5-4 - Input High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3021 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ 1၊ ဘဏ် 2 - အချက်ပြဗို့အား မမှန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P323B | Atmospheric Pressure Sensor Bank 2 - Signal Correlation |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1135 | SCP သည် ignition switch signal ပျောက်ဆုံးခြင်း (သို့) မမှန်ကန်ကြောင်းညွှန်ပြသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0423 | Catalyst Heater B1 ၏ထိရောက်မှုသည်လက်ခံနိုင်သောအဆင့်အောက်ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0480 | Fan relay control circuit ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0276 | Cylinder 6 injector - ground fault ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0103 | လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ၏အထွက်အချက်ပြအဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1105 | Intake manifold differential pressure sensor bank 1 မြင့်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1282 | ဆီဖိအားထိန်းညှိသော ဆိုလီနွိုက်ဘဏ် 2 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1332 | Knock sensor 4 - ထည့်သွင်းမှုနည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0175 | # 2 cylinder block အရောအနှောသည်ကြွယ်ဝလွန်းသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P166F | အပူပေး အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1၊ ဘဏ် 2 - မမှန်သော အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1518 | Intake Manifold Runner Control (IMRC) ချို့ယွင်းချက် (အဖွင့်အပိတ်) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P154E | Throttle Actuator Bank 1 - Signal Correlation |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P17E7 | ဂီယာရွေးချယ်မှု၊ 2-3 - ဂီယာအချိုးထိန်းချုပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1833 | Transmission Fluid Pressure Control Solenoid C - Circuit High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P315F | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁ ပွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3200 | TCM၊ CAN ဒေတာဘတ်စ် - အတွင်းပိုင်းအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0375 | TIMING REF (HRS) B MAILFUNCTION |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0443 | ဓာတ်ငွေ့အငွေ့ပြန်လည်ရယူရေးစနစ်၏အဆို့ရှင်တိုက်နယ်၏ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F26 | ထိန်းချုပ်ရေးယူနစ် Supply Voltage B+ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1015 | Variable Valve Timing System Bank 1 - ကိုးကားချက် Chain Deviation Control အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1054 | Variable Valve Timing (VVT) Control Circuit Bank 2 Circuit ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P129D | Intake manifold ဖိအား - အမြင့်ဆုံးဖိအားတန်ဖိုး မမှန်ကန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1343 | Fuel Cut Misfire - Cylinder 1 |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P162B | Throttle Control - ထိန်းချုပ်မှု Deviation Bank ၁ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1685 | အီလက်ထရွန်းနစ်အခိုးအငွေ့ထိန်းချုပ်စနစ်၊ ထိန်းချုပ်မှုအဆင့် 2/3 - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1529 | Exhaust camshaft position actuator - ECM အထွက်အဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P155E | Throttle Actuator Bank 2 - Signal Correlation |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P17F2 | Torque Converter Clutch A/B - အချိုးထိန်းချုပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1850 | Shift Lever Position Sensor - မြင့်မားသော ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P316A | Coolant အပူချိန် - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3218 | ဒေတာဘတ်စ်ကား စောင့်ကြည့်ခြင်းကို လုပ်နိုင်သလား - မမှန်သော အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0389 | crankshaft အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ "B" မှအဆက်မပြတ်အချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0455 | ဓာတ်ဆီအငွေ့ပြန်လည်ရယူရေးစနစ်၌ကြီးမားသောယိုစိမ့်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0255 | တာဘိုင်ဆေးထိုးစုပ်စက် "A" |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1029 | Variable Valve Timing (VVT) Motor Bank 1 Overheat Condition |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1061 | Variable Valve Timing (VVT) Bank 1 - Limp-home - Circuit ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1219 | Throttle Position Sensor Bank 2 Range/Performance |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1237 | Manifold absolute pressure (MAP) အာရုံခံကိရိယာ 2 - ထည့်သွင်းမှုနည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P161E | Throttle Actuator Bank 2 - Return Spring Test အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0159 | ဖြည့်စွမ်းမှု / လျော့နည်းလာမှုအတွက်အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံ ၃ (ဘဏ် ၂) ၏နှေးကွေးသောတုံ့ပြန်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1483 | လျှပ်စီးပတ်လမ်းကိုပန်ကာသို့အားဖြည့်ပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1765 | ဒေတာဘတ်စ်၊ အခိုးအငေါ့ဖွင့်စက် - မမှန်သောအချက်ပြနိုင်ပါသလား။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1782 | ဒေတာဘတ်စ်ဘရိတ်တောင်းဆိုမှု အမှားလုပ်နိုင်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0222 | နိမ့်သောအချက်ပြအဆင့်အာရုံခံကိရိယာအခိုးအငှေ့ညှိရာနေရာ "B" |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P314A | ဖိအားမြင့် တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းမှု၊ Cylinder 9 - Circuit Short/High Input |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0342 | camshaft sensor ၏အချက်ပြမှုနိမ့်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0741 | Torque Converter Clutch Circuit Performance (သို့) ပိတ်ထားသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0788 | Shift/Timing Solenoid မြင့်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1158 | Fuel Balance Bank 1 Range/Performance |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1195 | Intake Manifold Differential Pressure Sensor Bank 2 Impossible Signal |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1432 | Exhaust လေပေးဝေမှုစနစ် - မှားယွင်းစီးဆင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P144B | လောင်စာဆီအဆင့်/လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအချိုး |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1716 | ဂီယာ - လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းချွတ်ယွင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1744 | Torque Converter Clutch (TCC) system သည်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအရအနေအထားတွင်ပိတ်မိနေသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3114 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး, ဆလင်ဒါ 4 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P312A | ဖိအားမြင့် တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းမှု၊ Cylinder 5 - Circuit Short/High Input |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0245 | တာဘိုင်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့အဆို့ရှင် solenoid "A" သည်အမြဲဖွင့်ထားသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0560 | စနစ်ထောက်ပံ့ရေးဗို့အားသည်လည်ပတ်နိုင်စွမ်း၏သတ်မှတ်ချက်ထက်နိမ့်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0705 | Transmission Range Sensor Circuit ပျက်ယွင်းခြင်း (PRNDL Input) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1132 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ 1၊ ဘဏ် 1 - အပူပေးစက်ပတ်လမ်း ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1166 | အပူရှိ အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ - အချက်ပြမှုများ ရောထွေးနေသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P136E | Ignition coil 2 - ionization current မှားယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1405 | ကွဲပြားခြားနားသောဖိအားတုံ့ပြန်မှု EGR (DPFE) အာရုံခံရေဆန်ပိုက်ကိုပိတ် (သို့) ပလပ်လုပ်ပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P16B5 | အင်ဂျင်၏အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်၏ကိုယ်ပိုင်စမ်းသပ်မှု - ဆင့်ကဲ manual ဂီယာကိုစောင့်ကြည့်ခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1720 | ဒေတာဘတ်စ် - ချွတ်ယွင်းနိုင်သလား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P158C | Idle speed control actuator bank 1 - လိုက်လျောညီထွေရှိမှု အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1889 | စနစ်ဗို့အား (on-board network) - လျှပ်စစ်ပတ်လမ်း ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3032 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 1 မဖြစ်နိုင်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3252 | Evaporative accumulator solenoid valve bank 2 - high input |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1147 | Idle Speed Control Actuator Bank 2 - Demand Monitoring Self Test |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0522 | Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit သည် Low Voltage ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0571 | Cruise Control/Brake Switch A Circuit Malfunction ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0287 | Cylinder nozzle # 9 - nozzle driver ၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P107A | Variable Valve Timing (VVT) Motor - Overload Protection - Torque အရမ်းမြင့်တယ်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1112 | Coolant အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၊ ရေတိုင်ကီထွက်ပေါက် - ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P113D | လေဝင်လေထွက်အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ 2၊ ဘဏ် 1 - circuit ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1172 | လေထုဖိအားအာရုံခံကိရိယာ - သပ္ပါယသင်ယူခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1380 | အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး Self Test - Bank 2 Knock Control ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1411 | Exhaust Air Supply Pump ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1701 | အဝင်/အထွက် အမြန်နှုန်း အချိုးအစား အမှားအယွင်း - ဒေတာဘတ်စ် ချို့ယွင်းမှု ရှိနိုင်သလား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P172C | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - အတွင်းပိုင်းအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1599 | ဒေတာဘတ်စ်၊ TCM လုပ်နိုင်သည် - စောင့်ဆိုင်းချိန် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3001 | ဆီမီးရထားဖိအားအာရုံခံကိရိယာ - မျှော်မှန်းထားသည်ထက် အချက်ပြအဆင့် နိမ့်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3091 | လောင်စာရထားဖိအား၊ ဖိအားထိန်းချုပ်မှု - အနိမ့်ဆုံးဖိအားတန်ဖိုး မမှန်ကန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3337 | ရောနှောထိန်းချုပ်မှု - မဖြစ်နိုင်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1152 | Throttle Actuator Bank 2 Demand Control Self Test |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F32 | Injector Valve (များ) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0601 | ROM checksum အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0301 | ဆလင်ဒါနံပါတ် ၂ တွင် misfire တွေ့သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1091 | ဓာတ်ပစ္စည်းများမပြောင်းမီ၊ ဘဏ် 2 - တန်ဖိုး မမှန်ကန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P111D | Air Mass Sensor (MAF)/(VAF) Bank 2 - Heated Oxygen Sensor ဆက်စပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1309 | ဆလင်ဒါ 9 - မီးပျက်နေသည် (စက်နှိုးခြင်း) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1354 | စတင်နေစဉ်အတွင်း မီးလောင်မှု - Cylinder 7 |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1638 | Throttle Control - Temporary Throttle Stuck Bank ၁ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1694 | Throttle Actuator Bank 1 ကနဦးစမ်းသပ်မှု - Return Spring and Limp-Home Position Test မအောင်မြင်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1534 | Variable Valve Timing Actuator B Bank 2 - ထည့်သွင်းမှု မြင့်မားသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P156D | Throttle Bank 1 Data Line Input နိမ့်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1802 | Shift Solenoid B - အဝင်နည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1864 | ဂီယာရွေးချယ်မှု 5-4 - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3230 | Load Cell Monitoring - Pressure Sensor ကျန်းမာရေး |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1112 | SMT ဂီယာထိန်းချုပ်မှု module - ဆက်သွယ်ရေးမရှိ၊ torque လျှော့ချအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0411 | မမှန်ကန်သော Secondary Air Supply System မှတဆင့်စီးဆင်းသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0470 | Exhaust gas pressure sensor ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0266 | Cylinder nozzle # 2 - nozzle driver ၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P103D | Variable Valve Timing Actuator Intake Bank 2 Overheat Condition |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F77 | စားသုံးမှုလေထုအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1228 | Throttle position အာရုံခံဘဏ် 2 - ထည့်သွင်းမှု နိမ့်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1250 | စားသုံးမှုပုံစံတွင်လေဖိအားအလွန်မြင့်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1318 | Camshaft အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ B၊ ဘဏ် 1 - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0162 | အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ ၂ (ဘဏ် ၁) ချို့ယွင်းနေသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1508 | Idle Speed Control Actuator, Open Coil - Open Circuit |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1542 | အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်း အနေအထား အာရုံခံကိရိယာ - ဆားကစ် ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1794 | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - checksum အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1817 | Gear/Selector 0 - Input High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3155 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး၊ ဆလင်ဒါ 3 - အနိမ့်ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3188 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေး၊ ဆလင်ဒါ 1 - ဘတ်စ်ကားအချက်ပြမှုကို အချိန်မီမရရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0358 | စက်နှိုးကွိုင် "H" ၏မူလတန်း / ဆင့်ပွားဆားကစ်၏ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F19 | output အဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0752 | Solenoid A Shuck On ကို Shift လုပ်ပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1007 | Variable Valve Timing System Bank 1 Sensor Circuit Deviation Control အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1048 | Variable Valve Timing (VVT) Control Circuit Bank 1 Low |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P11A2 | Throttle position အာရုံခံဘဏ် 1 - ထည့်သွင်းမှု နိမ့်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0118 | Coolant အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၏မြင့်မားသောအဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1605 | အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး - Torque ကန့်သတ်တောင်းဆိုမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1440 | Purge Control Valve Control Circuit သည် Signal မြင့်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1461 | အပူပေး ဓာတ်ပစ္စည်းများပြောင်းပေးသည့် အပူပေးစက် - အချက်ပြအဆင့် အလွန်နိမ့်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P174F | ဂီယာရွေးချယ်မှု 5-3 - မဖြစ်နိုင်သောအချက်ပြ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0188 | လောင်စာဆီအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ "B" ၏အချက်ပြအဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P311F | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁ ပွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3135 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁၁ - မမှန်သောအချက်ပြခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0320 | စက်နှိုးဖြန့်ဖြူးသူ၏ဆားကစ်၏ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U115E | အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ် - ဆက်သွယ်မှုမရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0716 | Input/Turbine Speed Sensor Circuit Range/စွမ်းဆောင်ရည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0762 | Solenoid C Stuck On ကို Shift ပြောင်းပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1208 | ဘရိတ်မြှင့်တင်ဖုန်စုပ်ပန့် - အဖွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0135 | Oxygen sensor heater 1 (ဘဏ် ၂) ချို့ယွင်းနေသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1613 | ဒေတာဘတ်စ်၊ တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်စနစ် CAN |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0147 | Oxygen sensor heater 3 (ဘဏ် ၂) ချို့ယွင်းနေသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1472 | ဆီတိုင်ကီယိုစိမ့်မှု ရောဂါရှာဖွေရေးယူနစ် - စနစ်အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P175A | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - အတွင်းပိုင်းအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0200 | injector control circuit ၏ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0212 | အမှတ် (၁) ဆေးထိုးစက်၏ထိန်းချုပ်မှုဆားကစ်ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3140 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁ ပွင့်ပတ်လမ်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0332 | ခလုတ်အာရုံခံကိရိယာ၏အချက်ပြအဆင့်နိမ့်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1172 | ပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing စနစ်အတွက် ထိန်းချုပ်ယူနစ် - ဆက်သွယ်မှုမရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0727 | အင်ဂျင် Speed Input Circuit တွင် Signal မရှိပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0773 | Solenoid E ကို Electrical Shift ပြောင်းပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P114C | ဓာတ်ပစ္စည်းများပြောင်းပေးပြီးနောက် လောင်စာလက်ကျန်၊ ဘဏ် 2 - တန်ဖိုး မမှန်ကန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1184 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1၊ ဘဏ် 1 - တုံ့ပြန်မှုမရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P138B | Ignition coil 7 - ionization current မှားယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1422 | E / m valve ၏ accumulator ၏လောင်စာအငွေ့များ၏ဘဏ် 2 - မမှန်အချက်ပြ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P170C | Transmission Fluid Pressure Control Solenoid C - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1737 | ဂီယာထိန်းချုပ်ယူနစ် - အတွင်းပိုင်းအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3012 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 1 လိုက်လျောညီထွေရှိလွန်းသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P310A | ဖိအားမြင့် တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းမှု၊ Cylinder 1 - Circuit Short/High Input |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0235 | Turbocharging "A" ၏ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏ကွင်းဆက်ချွတ်ယွင်းခြင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F52 | Ignition Fault - Cylinder ၂ လုံး |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0622 | Generator Field“ F” Control Circuit Malfunction ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0312 | ဆလင်ဒါနံပါတ် ၂ တွင် misfire တွေ့သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P10A7 | Injectors Bank 1 Discharge အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1128 | အင်ဂျင်ဆီအဆင့်အာရုံခံကိရိယာ - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1361 | Fuel Cut Misfire - Cylinder 10 |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1398 | Misfire detection unit (ionization ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုအပေါ်)၊ bank 1 - အတွင်းပိုင်းချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P164A | အင်ဂျင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် relay - ဗို့အားအလွန်နည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P16A5 | အင်ဂျင် ECM - အတွင်းပိုင်းချို့ယွင်းမှု၊ အထွက်အဆင့် ဘတ်စ်ကား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P157C | Throttle Adaptation Bank 2 ထိန်းချုပ်မှုသွေဖည်ခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1875 | Gear Select၊ 6-5 - Input High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3022 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 1 ဆက်သွယ်ရေးချွတ်ယွင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P323C | လေထုဖိအားအာရုံခံကိရိယာ - ဆားကစ်ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1136 | Idle Speed Control Actuator Bank 1 - ဆက်သွယ်ရေးမရှိပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0424 | ဓာတ်ကူပေးအပူပေးစက် B1 ၏အပူချိန်သည်ခွင့်ပြုသတ်မှတ်ထားသောအဆင့်ထက်နိမ့်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0500 | ယာဉ်အရှိန်အာရုံခံကိရိယာမှအချက်ပြမှုမရှိပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0277 | Cylinder nozzle 6 - open circuit သို့မဟုတ် short circuit သို့ + 12V သို့ပြောင်းပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0105 | လေဖိအားအာရုံခံကိရိယာချွတ်ယွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1106 | Manifold absolute pressure (MAP) အာရုံခံကိရိယာ - အင်ဂျင်အလုပ်မလုပ်သည့်အခါ အချက်ပြမှု အလွန်နည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1283 | Air Control Valve (Air Spray Nozzle) Bank 1 Circuit ချို့ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1333 | Knock sensor 4 - မြင့်မားသောထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0176 | Ejection sensor CHx (Fuel Composition) ချို့ယွင်းနေသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1670 | ဂီယာဘောက်စ်ထိန်းချုပ်မှု - မမှန်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1519 | Intake Camshaft Position Control System Bank 1 Plausibility |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P154F | Throttle Actuator Bank 1 - အမှားကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P17E8 | ဂီယာရွေးချယ်မှု၊ 3-4 - အပြောင်းအလဲအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1834 | Transmission Fluid Pressure Control Solenoid D - Circuit High |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3160 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုး၊ ဆလင်ဒါ ၄ - ပတ်လမ်းတို |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3201 | TCM၊ CAN ဒေတာဘတ်စ် - အတွင်းပိုင်းအမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0376 | အချိန်ကာလ ref (HRS) B များလွန်းသွေးပေါင်ချိန် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0444 | ဓာတ်ဆီအငွေ့ပြန်လည်ရယူရေးစနစ်၏ purge valve သည်အမြဲဖွင့်ထားသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | F29 | Idle Actuator - ဖွင့်ကွေ့ခြင်း |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1016 | ဆီထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်၊ ဘဏ် 1 - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1055 | Variable Valve Timing (VVT) Motor Bank 1 - Supply Voltage မြင့်မားခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P107B | Variable Valve Timing (VVT) Motor - Overload Protection - Over Temperature Condition |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1113 | အဆို့ရှင် ၂ ခုပြောင်းပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P129E | Intake manifold ဖိအား - အနိမ့်ဆုံးဖိအားတန်ဖိုး မမှန်ကန်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1344 | စတင်နေစဉ်အတွင်း မီးလောင်မှု - Cylinder 2 |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P162C | Throttle Control - Temporary Throttle Stuck Bank ၁ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1686 | Traction Control စစ်ဆေးခြင်း - Pedal Position Sensor အမှားရှာဖွေခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P152A | ယာဉ်အမြန်နှုန်း အာရုံခံကိရိယာ - ရည်ညွှန်းတန်ဖိုးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ယာဉ်အမြန်နှုန်း အလွန်နိမ့်သည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P155F | Throttle Actuator Bank 2 - အမှားကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P17F3 | Torque Converter Clutch A/E - အချိုးထိန်းချုပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1851 | Shift Lever Position Sensor - အဝင်နည်းသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P316B | Coolant temperature - low signal ဗို့အား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P321D | ဒေတာဘတ်စ်ကား စောင့်ကြည့်ခြင်း လုပ်နိုင်သလား - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0400 | Exhaust Gas Recirculation ချို့ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0460 | Fuel level sensor circuit သည်ချွတ်ယွင်းနေသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0256 | ဆေးထိုးစုပ်စက်တာဘိုင် "B" ၏ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P102B | Variable Valve Timing System Bank 1 - Sensor ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1062 | Variable Valve Timing (VVT) Bank 1 - Limp-Home - End Positions မရောက်သေးပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P121B | Crankcase လေဝင်လေထွက်အဆို့ရှင်၊ ဘဏ် 2 - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1238 | Manifold absolute pressure (MAP) sensor 2 - မြင့်မားသော ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P161F | Throttle Actuator Bank 2 - ဖွင့်နေစဉ် Spring Test အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0160 | အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၏အထွက်အချက်ပြလှုပ်ရှားမှု ၃ (ဘဏ် ၂) |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1484 | ပါဝါမြေကို Variable Load Control Module (VLCM) သို့ဖွင့်ပါ။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1766 | ဒေတာဘတ်စ်၊ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း - ဆားကစ်ချို့ယွင်းသွားနိုင်သလား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1783 | အပူချိန်အခြေအနေထက်ကူးစက်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0223 | အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအာရုံခံကိရိယာ "B" ၏အချက်ပြအဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P314B | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ 9 - ဆားကစ်ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3178 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုး၊ ဆလင်ဒါ ၄ - ပတ်လမ်းတို |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0343 | camshaft sensor ၏မြင့်မားသောအချက်ပြအဆင့် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0742 | Torque Converter Clutch Circuit သည်ပိတ်နေပါသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0789 | Shift/Timing Solenoid Intermittent ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1159 | Fuel Balance Bank 1 Range/Performance |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1196 | Intake Manifold Differential Pressure Sensor Bank 2 - မြင့်မားသော ထည့်သွင်းမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1433 | လောင်စာဆီအဆင့် 2 - ဒေတာဘတ်စ်ကား ချွတ်ယွင်းချက်ရှိနိုင်သလား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1450 | ဆီတိုင်ကီယိုစိမ့်မှု ရောဂါရှာဖွေရေးယူနစ် - အဖွင့်ပတ်လမ်းထိန်းချုပ်မှု ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1717 | ဂီယာ - အချိန်ကုန်သွားသော အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1745 | Transmission Fluid Pressure Control Solenoid E - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1772 | Turbine shaft speed/crankshaft speed - signal ဆက်စပ်မှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3115 | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ ၁၁ - မမှန်သောအချက်ပြခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P312B | မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း၊ ဆလင်ဒါ 5 - ဆားကစ်ချွတ်ယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0246 | တာဘိုင်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့အဆို့ရှင် solenoid "A" ကိုအမြဲပိတ်ထားသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0561 | System supply voltage သည်မတည်မငြိမ်ဖြစ်နေသည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0706 | Transmission Range Sensor Circuit Circuit Range/စွမ်းဆောင်ရည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1133 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ 1၊ ဘဏ် 2 - အပူပေးစက်ပတ်လမ်း ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1167 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ 1၊ ဘဏ် 1 အချက်ပြမှု အလွန်မြင့်မားသည်။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P136F | Ignition coil 3 - ionization current မှားယွင်းခြင်း။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1406 | Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor အောက်ပိုင်းပိုက်ကိုပိတ် (သို့) ပလပ်လုပ်ပါ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P16B6 | အင်ဂျင်၏ အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်ကို ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်ခြင်း - traction control system (ETS) ကို စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1721 | ဒေတာဘတ်စ်အချက်ပြမှု - အချိန်ကုန်နိုင်ပါသလား။ |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P158D | Idle Speed Control Actuator Bank 1 - Control Position အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P1890 | စနစ်ဗို့အား (on-board network) - ချွတ်ယွင်းချက် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3033 | အပူပေးအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ 1 ဘဏ် 2 မဖြစ်နိုင်သောအချက်ပြမှု |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P3253 | Evaporative accumulator solenoid valve, bank 2 - open circuit |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | U1148 | Idle Speed Control Actuator Bank 2 - Request Control Internal Memory အမှား |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0523 | Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit သည် High Voltage ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0572 | Cruise Control/Brake Switch A Circuit Low ဖြစ်သည် |
| ဘီအမ်ဒဗလျူ | P0288 | Cylinder 10 injector - ground fault ဖြစ်သည် |
