Citroen DS5 - ခိုင်မာမှု၏အနုပညာ

Citroen သည် ၎င်း၏ ပရီမီယံ မော်ဒယ်များကို တိုးချဲ့ခဲ့သည်။ မြို့ကလေးနှင့် မိသားစုကျစ်လျစ်ပြီးနောက်၊ အားကစား လှည်းစီးရမည့်အချိန်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ရည်မှန်းချက်မှာ အမှုဆောင်လိုင်း၏ "အခိုင်အမာနှင့် ကြွယ်ဝသော" မော်ဒယ်များကို ထောက်ခံသူများကို ဆွဲဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။

Shanghai Motor Show တွင်ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည့်ကားသည် C-SportLounge ရှေ့ပြေးပုံစံကိုအခြေခံထားပြီး Peugeot 508 ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင်နည်းပညာကိုအခြေခံထားသည်။ ရှေ့တွင် Citroen သည် Citroen လိုဂိုကွေးထားသော chrome အနားသပ်မျဉ်းများနှင့် LED မြင့်မားသောအလင်းတန်းများပါသည့်ရှေ့မီးများပါရှိသည်။ ၎င်းတို့တွင် chrome trim strip လည်းရှိသည်။ ၎င်းသည် ၎င်းတို့၏ အပေါ်ဘက်အစွန်းတစ်လျှောက် လည်ပတ်ပြီး အင်ဂျင်ဟိုက်အစွန်းတစ်လျှောက်၊ တံခါးအစွန်းတစ်လျှောက် ကွေ့ကောက်သွားပါသည်။ ရှေ့ဘမ်ပါအဆုံးရှိ တိုင်ငယ်တစ်ခုမှစတင်ကာ တံခါး၏အောက်ခြေအစွန်းတစ်လျှောက်တွင် Chrome အကွက်တစ်ခုလည်း လည်ပတ်နေသည်။ တံခါးထိပ်မှတဆင့် အနောက်ကာဗာအထိ ဘီးများပေါ်ရှိ အကာအရံများမှ လှိုင်းတွန့်များကို လက်လွှတ်ရန်မှာလည်း ခက်ခဲသည်။ ကား၏နောက်ဘက်တွင်၊ ဘမ်ပါအောက်ပိုင်းရှိ ပြားချပ်ချပ်အမြီးပိုက်များဖြင့် ဖန်တီးထားပြီး နောက်မီးများသည် အလျားလိုက်ပုံသဏ္ဍာန်ရှိ LED မီးသုံးလုံးဖြင့် အကာအရံများကို ထပ်ထားသည်။ A-တိုင်များသည် အရောင်ဖျော့သော ပြတင်းပေါက်များအောက်တွင် ဝှက်ထားပြီး၊ စောင်းလျှောသောအမိုးနှင့် ဘေးဘက်အတားအဆီးများဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် ပြိုင်ကားတစ်စီး၏ ပုံသဏ္ဌန်သည် coupe ၏အရိပ်အမြွက်အနည်းငယ်ကို ပေးစွမ်းသည်။

Citroen သည် ဤဇာတ်ကောင်ကို အလယ်ကွန်ဆိုးလ်၏ အပြင်အဆင်နှင့် စတီယာရင်ဘီး၏ အနေအထားသည် Gran Turismo ကားများ၏ စိတ်ဓာတ်ကို ထင်ဟပ်စေသည်ဟု ဆိုကာ အထဲသို့ သွင်းရန် ကြိုးစားခဲ့သည်။ ကွန်ဆိုးလ်တွင် အရေးကြီးဆုံး ထိန်းချုပ်မှုများကို ယာဉ်မောင်းဘက်တွင် ထားရှိပေးသည့် ပုံမှန်မဟုတ်သော၊ အချိုးမညီသော အပြင်အဆင် ရှိကြောင်း ဝန်ခံရပါမည်။ ရှေ့ထိုင်ခုံများကြားတွင် ကျယ်သောဥမင်လိုဏ်ခေါင်းရှိ ထိန်းချုပ် panel သည် ထူးခြားချက်ဖြစ်သည်။ ဂီယာလီဗာနှင့် ဟိုက်ဘရစ်မုဒ်ခလုတ်အပြင်၊ ၎င်းဘေးတွင် မျက်လုံးဖွင့်ခလုတ်များနှင့် လျှပ်စစ်လက်ဘရိတ်ခလုတ်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော "နံရိုးများ" ပါရှိသော ထိန်းချုပ် panel တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဓာတ်ပုံများတွင် ၎င်းကို သင်မမြင်နိုင်သော်လည်း ကား၏အချက်အလက်များအရ၊ ကားအတွင်းခန်းတွင် အခြားထိန်းချုပ်မှုဘောင်တစ်ခုရှိပြီး ယာဉ်မောင်း၏ဦးခေါင်းအထက်တွင် လေကြောင်းပုံစံဖြင့် တည်ရှိနေသည်။ ထူးထူးခြားခြား ဖြေရှင်းနည်းများလည်း ရှိသေးသည်။ တူရိယာအကန့်တွင် အပိုင်းသုံးပိုင်းပါဝင်ပြီး ကား၏အမြန်နှုန်းကို ဒစ်ဂျစ်တယ်နှင့် သမားရိုးကျ gauge ဖြင့်ပြသသည့် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာပါရှိသော အလယ်အစိတ်အပိုင်းများထက် ဘေးဘက်အပိုင်းများကို ပိုမိုထင်ရှားစွာပေါ်လွင်စေသည့် chrome ပတ်လည်ဝိုင်းရံထားသည်။ ကိရိယာအကန့်နှင့် အလယ်ကွန်ဆိုးလ်အပေါ်ပိုင်းရှိ လေဝင်ပေါက်များကြားတွင် "စတင်ရန်" ခလုတ်ဖြစ်သည့် ဒေါင်လိုက်ဦးတည်ထားသော ကျဉ်းမြောင်းသောစတုဂံပုံစံ နာရီတစ်လုံးဖြစ်သည်။ ဖိလိုက်သောအခါတွင်၊ ကားအတွင်းခန်းသည် နူးညံ့သိမ်မွေ့သော အဖြူရောင်နှင့် အနီရောင်အလင်းတန်းများဖြင့် နှစ်မြှုပ်နေပြီး၊ ၎င်းကို ပရိုဂျက်တာဖန်သားပြင်ပေါ်တွင် ပြသထားသည့် အဓိကအချက်အလက်များကို လေကာမှန်ပေါ်တွင် ပြသထားသည်။

သက်တောင့်သက်သာ နှင့် ကျက်သရေရှိသော လေထုကို ယက်သားရေဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော ကလပ်လက်တင်ကုလားထိုင်များက နာရီအဟောင်းများ၏ ကြိုးများကို သတိရစေသည်။ အလယ်ခလုတ်ကိုလည်း သားရေဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ အနက်ရောင် သားရေကို ငွေရောင်ချည်ဖြင့် ချုပ်ထားသည်။ အချောထည်များသည် Markass ebony တွင်ရှိပြီး တောက်ပသောမျက်နှာပြင်များကို ယွန်းအလွှာများစွာဖြင့် ပြီးသွားပါသည်။ ကိုယ်ထည်အလျား 4,52 မီတာ နှင့် အကျယ် 1,85 မီတာ ရှိပြီး လူ 5 ဦး သက်တောင့်သက်သာ တည်းခိုနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ထုထည် 465 လီတာရှိသော ခရီးဆောင်အိတ်တစ်ခုအတွက် နေရာကျန်သေးသည်။

အဆိုပါကားတွင် မြင်းကောင်ရေ 4 စွမ်းရည်ရှိသော Hybrid Drive HYbrid200 ဖြစ်သည်။ နှင့် all-wheel drive - အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်မှ ရှေ့ဘီးယက်၊ HDi တာဘိုဒီဇယ်နှင့် နောက်ဘီးယက် - လျှပ်စစ်။ မြို့တွင်းခရီးသွားသည့်အခါတွင် သင်သည် လျှပ်စစ်ဒရိုက်ကိုသာ အသုံးပြုနိုင်ပြီး ကုန်ထုတ်စွမ်းအားကို တိုးစေသည့် boost function ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ထုတ်လွှတ်မှု ပျမ်းမျှ 4 g/km သာ ရှိသင့်သည်။