(ဆီ) သန့်ရှင်းစေရန်

ပါဝါယူနစ်တစ်ခုခု၏ မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုသည် အင်ဂျင်ဆီ၏ အရည်အသွေးပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည်။ ပိုသန့်ရှင်းလေ၊ မလိုလားအပ်တဲ့ ပွတ်တိုက်မှုတွေကို ပိုထိရောက်စွာ ဖယ်ရှားပေးနိုင်ပါတယ်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ နေ့စဥ်အသုံးပြုမှုတွင် မော်တော်ဆီသည် တဖြည်းဖြည်းနှင့် ညစ်ညမ်းမှုဖြစ်နိုင်သည်။ အဆိုပါ လုပ်ငန်းစဉ်များကို နှေးကွေးစေပြီး အင်ဂျင်၏ သက်တမ်းကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် မော်တော်ယာဉ်များတွင် ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းကို အသုံးပြုပါသည်။ ၎င်းတို့၏ အဓိကတာဝန်မှာ အညစ်အကြေး အမျိုးအစား အမျိုးမျိုးကို ခွဲခြားခြင်းဖြင့် ဆီ၏ သင့်လျော်သော သန့်စင်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် ဖြစ်သည်။ ဤဆောင်းပါးတွင် အသုံးအများဆုံးအရာအချို့ကို ကျွန်ုပ်တို့တင်ပြပါသည်။

Filter ကဘာလဲ။

ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၏ နှလုံးသားသည် အများစုတွင် pleated (accordion-folded) စက္ကူ သို့မဟုတ် cellulose-synthetic ရောစပ်ထားသော ဇကာဖိုင်ဘာဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူပေါ် မူတည်၍ ပိုမိုမြင့်မားသော စစ်ထုတ်မှု ဒီဂရီရရှိရန် သို့မဟုတ် အန္တရာယ်ရှိသော အရာများ (ဥပမာ- အက်ဆစ်) များကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် သန့်စင်သည်။ ယင်းအတွက်၊ အခြားအရာများထဲတွင်၊ အင်ဂျင်ဆီဖိအားကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော မလိုလားအပ်သော ပုံသဏ္ဍာန်များကို ဇကာဖိုက်ဘာ၏ ခံနိုင်ရည်အား ပိုမိုတိုးမြင့်စေသော ဓာတု resins ၊

အရိုးစုတွင် ကွက်၍ ၊

အရိုးရှင်းဆုံး ဆီစစ်ထုတ်စက်များထဲမှ တစ်ခုမှာ mesh filter များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်း၏ အခြေခံမှာ ဇကာကွက်တစ်ခုဖြင့် ဝန်းရံထားသော ဆလင်ဒါဘောင်ဖြစ်သည်။ အသုံးအများဆုံး mesh filter များသည် filter meshes နှစ်ခု သို့မဟုတ် သုံးခုပါရှိသော ကျည်တောင့်များဖြစ်သည်။ စစ်ထုတ်ခြင်း တိကျမှုသည် တစ်ဦးချင်းစီ ဂရစ်ဒ်များ၏ ဆဲလ်အရွယ်အစားပေါ်တွင် မူတည်သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် အခြား filter ပစ္စည်းများကိုလည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဥပမာတစ်ခုသည် နီကယ်သတ္တုပြား ဇကာနံရံတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အထူ 0,06 မှ 0,24 မီလီမီတာမှကွဲပြားခြားနားသည်နှင့် 1 cm50 သာဧရိယာရှိအပေါက်အရေအတွက်။ XNUMX သိန်းအထိရောက်ရှိနိုင်သည်။ ၎င်း၏ ထိရောက်မှု ရှိသော်လည်း နီကယ်သတ္တုပြားသည် ကျယ်ပြန့်သော အသုံးချမှုကို မတွေ့ရသေးပါ။ အဓိကအကြောင်းအရင်းမှာ ထွင်းထုခြင်းဖြင့် အပေါက်များဖန်တီးရန် စျေးကြီးသောနည်းပညာဖြစ်သည်။

centrifugal "centrifuge" ဖြင့်

အခြားသော ဆီစစ်ထုတ်စက်များသည် ကျွမ်းကျင်သူများကလည်း Centrifugal Filter များဟု ခေါ်သည့် centrifugal filters များဖြစ်သည်။ နာမည်က သူတို့အလုပ်လုပ်ပုံက လာတာပါ။ ဤဇကာများအတွင်းတွင် သတ္တု သို့မဟုတ် ပလပ်စတစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အထူးခြားနားမှုများရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် centrifugal force နှင့် oil pressure အရ လှည့်ပတ်သည်။ အဲဒီအထဲက ၁၀ ယောက်အထိ ရှိနိုင်ပါတယ်။ rpm၊ သေးငယ်သော နော်ဇယ်များကို အသုံးပြု၍ ဆီလွတ်ရာသို့ စီးဆင်းသည်။ မြင့်မားသော centrifugal စွမ်းအားများ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့် ရဟတ်အတွင်း စုပြုံနေသော အသေးငယ်ဆုံးသော အမှုန်အမွှားများကိုပင် ခွဲထုတ်နိုင်သည်။

ECO မော်ဂျူးများ

ခေတ်မီဆန်းသစ်သောဖြေရှင်းချက်များတွင်၊ ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းသည် ညစ်ညမ်းမှုကိုကာကွယ်ပေးသည့်တစ်ခုတည်းသောဒြပ်စင်မဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည်ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းမော်ဂျူး (ECO) ၏အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် အာရုံခံကိရိယာအစုံနှင့် ဆီအေးပေးစက်လည်း ပါဝင်သည်။ filtration စနစ်၏ ဤတိုးချဲ့မှုကြောင့် အင်ဂျင်ဆီ၏ အရည်အသွေး ယိုယွင်းမှုကို အမြဲစောင့်ကြည့်နိုင်သည်။ ဤဖြေရှင်းချက်၏ အားနည်းချက်မှာ အင်ဂျင်ဆီပြောင်းရန်လိုအပ်ပါက၊ စံစနစ်များတွင်ကဲ့သို့ filter ကိုယ်တိုင်သာမက module တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

တစ်ခုတော့ မလုံလောက်ဘူး!

ရှည်လျားသော ဆီပြောင်းလဲမှုကြားကာလများရှိသော စွမ်းအားမြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်များတွင်၊ bypass filters ဟုခေါ်သော အထူးအရန်စစ်စစ်များကို ထပ်လောင်းအသုံးပြုပါသည်။ ၎င်းတို့၏ အဓိကတာဝန်မှာ နေ့စဉ်လုပ်ငန်းဆောင်တာအတွင်း ဆီတွင် စုပုံနေသော အညစ်အကြေးများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ခွဲခြားနိုင်သောကြောင့် ပင်မဆီစစ်ထုတ်ခြင်းကို ဖယ်ရှားရန်ဖြစ်သည်။ ရှောင်ကွင်းဇကာကို အသုံးပြုခြင်းသည် ဆလင်ဒါပွတ်တိုက်ခြင်းဟု ခေါ်သည့် အန္တရာယ်ကိုလည်း လျော့နည်းစေသည်။ အသုံးပြုပြီးသောဆီများ သို့မဟုတ် နောက်ဆက်တွဲဆီပြောင်းလဲမှုများကြားတွင် ကြာရှည်စွာကြာသောအခါတွင်၊ ညစ်ညမ်းသောအမှုန်အမွှားများသည် ချောဆီအလွှာ (ဆီဖလင်) ကို ဆလင်ဒါမျက်နှာပြင်မှ ကျွတ်ထွက်စေပြီး တဖြည်းဖြည်း ယိုယွင်းလာစေသည်။ လွန်ကဲသော အခြေအနေများတွင် ချောဆီအလွှာမရှိခြင်းသည် အင်ဂျင်ကို စုပ်ယူခြင်းကိုပင် ဖြစ်စေနိုင်သည်။