ပြဿနာရှိသော အရန်

မော်တော်ယာဥ်စာနယ်ဇင်းများတွင် မော်တော်ကားအလင်းရောင်အကြောင်း ဆောင်းပါးများစွာကို တွေ့နိုင်သည်။ သို့သော်လည်း အဆိုပါပစ္စည်းများအများစုသည် ရှေ့မီးများနှင့် ၎င်းတို့တွင်တည်ဆောက်ထားသော အလင်းရင်းမြစ်များအတွက်သာ မြှုပ်နှံထားပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ယာဉ်အလင်းရောင်တွင် တည်နေရာနှင့် ဘရိတ်မီးသီးများအပြင် auxiliary lights ဟုခေါ်သော ဦးတည်ညွှန်ကိန်းများလည်း ပါဝင်သည်။ ရှေ့မီးများကဲ့သို့ပင် နေ့စဉ်အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ပျက်စီးမှု အမျိုးမျိုးကို ပိုမိုဖြစ်ပွားတတ်ကြောင်း လူတိုင်းမသိပါ။

ရိုးရာ သို့မဟုတ် တာရှည်ခံသလား။

အပိုမီးချောင်းများ ချို့ယွင်းခြင်း၏ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းများ ၊ အထူးသဖြင့် ဦးတည်ချက်ညွှန်ကိန်းများနှင့် ဘရိတ်မီးများ သည် ကားပေါ်ရှိ ကွန်ရက်တွင် ရုတ်တရက် ဗို့အားကျဆင်းသွားခြင်း ဖြစ်သည်။ ဤပြဿနာသည် ရိုးရာအလင်းရင်းမြစ်များကို အဓိကအားဖြင့် သက်ရောက်မှုရှိပြီး အများအားဖြင့် ခွင့်ပြုချက်မရှိသော မီးချောင်းများနှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။ အရန်မီးများ မကြာခဏ အစားထိုးမှု လိုအပ်ခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန်၊ တာရှည် တာရှည်ခံသည့် မီးချောင်းများကို အသုံးပြုသင့်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် ပါဝါမြင့်သောယာဉ်များတွင် သို့မဟုတ် ဝင်ရောက်ရန်ခက်ခဲသောကိစ္စများတွင် ၎င်းတို့ကို အထူးအကြံပြုထားသည်။ စျေးကွက်တွင် မီးသီးများ (အမှန်အားဖြင့် xenon burners ဟုခေါ်သည်)၊ အရောင်အပူချိန် တိုးလာသော ရှေ့မီးများ အတွက် မီးသီးများကို သင်တွေ့နိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် xenon နှင့် bi-xenon ရှေ့မီးများပါရှိသော ကားများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အရန်အလင်းရင်းမြစ်များ၏ ကျယ်ပြန့်သောအကွာအဝေးတွင် ရောင်းလင်းတောက်ပသော သို့မဟုတ် လိမ္မော်ရောင်မီးသီးမျက်နှာပြင်ဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသော ခေတ်မီလှည့်အချက်ပြမီးအိမ်များလည်း ပါဝင်သည်။ Saab နှင့် Ford တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဖောက်ထွင်းမြင်ရသော မှန်ဘီလူးများတွင် နောက်ပိုင်းတွင် အခြားအရာများကို အသုံးပြုသည်။ ကမ်းလှမ်းချက်ကို 60 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ထုတ်လွှတ်နိုင်သော "အားဖြည့်" ဘရိတ်မီးသီးများဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားပါသည်။ ပိုအလင်း။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ တာရှည်ခံအရန်မီးသီးများ၏ ထိပ်တန်းထုတ်လုပ်သူများသည် သမားရိုးကျမီးသီးများထက် သုံးဆပိုကြာသည်ဟု ဆိုကြသည်။

ခွင့်ပြုချက်ဖြင့် ပိုလုံခြုံသည်။

သင့်လျော်သော အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်မရှိသော အရန်မီးချောင်းများကို အသုံးပြုခြင်းမပြုရန် ကျွမ်းကျင်သူများက သတိပေးထားသည်။ အထူးသဖြင့် အလိုအလျောက် အမြင့်တန်းများ တပ်ဆင်ထားသော ခေတ်မီကားများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် မီးသီးအတွင်းရှိ အမျှင်များကို မှားယွင်းစွာ နေရာချထားခြင်းအတွက် အထူးသတိထားနိုင်သောကြောင့် အချို့သောထောင့်တွင် အလင်းထုတ်လွှတ်မှု အနည်းငယ်သာ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ အကျိုးဆက်အနေဖြင့်၊ အလိုအလျောက် အလင်းတန်းစနစ်နှင့် အပိုဆောင်း ရှေ့မီးများသည် ၎င်းတို့ကို မှန်ကန်စွာ သတ်မှတ်နိုင်မည် မဟုတ်ပါ။ ထို့ကြောင့် မီးသီးကို အစားထိုးရန် ဆုံးဖြတ်သောအခါ၊ ထိုကဲ့သို့သော ကားပိုင်ရှင်များသည် အသိအမှတ်ပြုထုတ်လုပ်သူများထံမှ ထုတ်ကုန်များကို ရွေးချယ်သင့်သည်။ စျေးနှုန်းမြင့်မားသော်လည်း ၎င်းတို့သည် အထက်ဖော်ပြပါစနစ်နှင့် သင့်လျော်သောပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို အာမခံနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းတို့သည် ကြိုတင်မမြင်နိုင်သော ချွတ်ယွင်းမှုများနှင့် မီးသီးများ၏ ကန့်သတ်သက်တမ်းကို မဖော်ပြဘဲ အာမခံချက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။

LED တွေ ဟုတ်တယ်၊ ဒါပေမယ့်...

ရိုးရာအရန်မီးချောင်းများကို LEDs များဖြင့် အစားထိုးလာကြသည်။ နောက်ဆုံးအခြေအနေတွင်၊ အကျိုးကျေးဇူးများစာရင်းသည်အတော်လေးရှည်သည်၊ သို့သော်ကားအသုံးပြုသူ၏အမြင်မှအရေးကြီးဆုံးနှစ်ခုကိုဖော်ပြရန်သင့်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ LED များသည် အစားထိုးစရိတ်သက်သာသော ရိုးရာမီးသီးများထက် သက်တမ်းပိုရှည်ပါသည်။ မတန်တဆ မခန့်မှန်းနိုင်သော ဒုတိယအားသာချက်မှာ ၎င်းတို့၏ သင့်လျော်သော လုပ်ဆောင်မှုများအတွက် လိုအပ်သော ပါဝါသုံးစွဲမှု နည်းပါးခြင်း ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ရှေ့ သို့မဟုတ် နောက် အနေအထား မီးချောင်းများကို ဒီဇိုင်းဆွဲသောအခါတွင် အလွန်အရေးကြီးသော LED မီးအရင်းအမြစ်များ၏ အလင်းတန်းများကို မထင်သလို ဖွဲ့စည်းနိုင်သည်။ အားသာချက်တွေ ရှိသလို အားနည်းချက်တွေလည်း ရှိတာပေါ့။ ဤအလင်းရောင်အမျိုးအစားတပ်ဆင်ထားသောကားပိုင်ရှင်၏အိတ်ကပ်ထဲသို့အဆိုးဆုံးနှင့်တစ်ချိန်တည်းတွင်အဆိုးရွားဆုံးအချက်မှာအနည်းဆုံး LED တစ်ခုပျက်သွားသောအခါ LED အလင်းတန်းတစ်ခုလုံးကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။ LEDs များ တည်ဆောက်ရာတွင် အသုံးပြုသည့် အရည်အသွေးမြင့် ပစ္စည်းများတွင် ထုတ်လုပ်သူများ၏ အာမခံချက်သည် နှစ်သိမ့်မှုတစ်ခုအဖြစ် ရှိနေပါသည်။ သူတို့၏အမြင်အရ၊ ဤအလင်းအရင်းအမြစ်၏ကြာရှည်ခံမှုသည် ... ယာဉ်တစ်စီး၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။ ဟုတ်တယ်၊ အဲဒါက လုံးဝကို မယုံနိုင်စရာကောင်းပေမယ့်၊ သို့သော် ခေတ်မီနည်းပညာများကဲ့သို့ပင်၊ ၎င်းတို့၏ အသုံးဝင်မှုကို နေ့စဉ်လုပ်ငန်းဆောင်တာနှင့် စီးပွားရေးအားဖြင့် စမ်းသပ်မည်ဖြစ်သည်။