ကားတစ်စီးမှာ double clutch ဆိုတာ ဘာလဲ (စက်နှင့် လည်ပတ်မှုနိယာမ)
အကြောင်းအရာ
မည်သည့်ကား၏ ဂီယာဒြပ်စင်များသည် ဒရိုက်ဘီးများဆီသို့ အင်ဂျင် torque ဂီယာကို သေချာစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ အရုဏ်ဦးတွင်၊ ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ကိရိယာများသည် ဒီဇိုင်း၏ရိုးရှင်းမှုကြောင့် အလွန်ထိရောက်မှု မရှိခဲ့ပါ။ တင်ပြထားသော node များကို ခေတ်မီအောင်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ကား၏ ပါဝါနှင့် တက်ကြွသောဝိသေသလက္ခဏာများ မဆုံးရှုံးဘဲ ချောမွေ့သော ဂီယာပြောင်းလဲမှုကို ရရှိနိုင်သည်ဟူသောအချက်ကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။
clutch သည် torque ၏ဂီယာတွင်အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်သည်။ ဒီရှုပ်ထွေးတဲ့ ထုံးဖွဲ့မှုဟာ အခုမြင်တွေ့နေရတဲ့အရာတွေ မဖြစ်ခင်မှာ အပြောင်းအလဲများစွာကို လုပ်ဆောင်ခဲ့ပါတယ်။
အရပ်ဘက်မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ၎င်းတို့၏ တိုးတက်မှုများစွာကို ပြိုင်ကားများမှ ချေးယူထားသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုမှာ double clutch ဟုခေါ်သော ကြောင့်ဟု ယူဆနိုင်သည်၊ ဤဆောင်းပါးတွင် ကျွန်ုပ်တို့ ဆွေးနွေးပါမည်။
dual clutch ဂီယာနှင့် အော်တိုဂီယာနှင့် manual ဂီယာကြား ကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း
ဒီလို ထူးထူးခြားခြား ဖန်တီးထားတဲ့ အင်ဂျင်နီယာဆိုတာ ဘာလဲ ဆိုတာ အဖြေရှာကြည့်ရအောင်။ double clutch ၏ သဘောတရားသည် ထိုသို့သော ဒီဇိုင်းသည် အစိတ်အပိုင်း 2 ခု ပါဝင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်ဟု အကြံပြုထားသည်။
ထို့ကြောင့်၊ ဤ clutch အမျိုးအစားကို မောင်းနှင်ထားသော ပွတ်တိုက်မှု discs နှစ်ခုပါဝင်ခြင်းကြောင့် ခွဲခြားသိမြင်နိုင်သော်လည်း အရာအားလုံးသည် ပထမတစ်ချက်တွင် ထင်ရသလောက်ရိုးရှင်းသည်တော့မဟုတ်ပေ။
တင်ပြထားသော ယန္တရားအမျိုးအစားသည် စက်ရုပ်ဂီယာအုံများနှင့် တွဲထားသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အချို့သော အမြန်နှုန်းများကို ဖွင့်ရန် တာဝန်ရှိသော တွဲထားသော ဂီယာဘောက်စ်များအကြောင်း ပြောနေသည်။ တစ်ခုက ထူးဆန်းသော ဂီယာများအတွက် တာဝန်ရှိပြီး နောက်တစ်ခုက တစ်လုံးတည်းသော ဂီယာများအတွက် တာဝန်ရှိပါသည်။
Dual-Clutch ဂီယာအုံနှင့် အခြားအရာများကြားတွင် အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်မှာ double shaft ဟုခေါ်သော ရှိနေခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။ အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ၊ ၎င်းသည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသောဒီဇိုင်းတစ်ခု၏ တူညီသောဂီယာတုံးဖြစ်သည်။
ထိုသို့သော ဂီယာအစုအဝေး၏ အပြင်ဘက်ရှိ ဂီယာများသည် ဂီယာတိုင်ဂီယာများနှင့် ဆက်စပ်နေပြီး အတွင်းဝင်ရိုးဟုခေါ်သော ဂီယာများသည် ထူးဆန်းသောဂီယာများ၏ ဂီယာများနှင့် သက်ရောက်မှုရှိသည်။
တင်ပြထားသော ဂီယာယူနစ်များကို ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်များနှင့် အလိုအလျောက်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ခြင်းအား လုပ်ဆောင်ပါသည်။ တင်ပြထားသည့် ဂီယာအုံအမျိုးအစားသည် အော်တိုဂီယာနှင့်မတူဘဲ torque converter တပ်ဆင်ထားခြင်း မရှိသည်ကို သတိပြုသင့်သည်။
ဤကိစ္စတွင်၊ clutch အမျိုးအစားနှစ်မျိုးအကြောင်းပြောရန်ထုံးစံအတိုင်းဖြစ်သည်- အခြောက်နှင့်အစို။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းတို့အပေါ်တွင် ပိုမိုအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို အောက်တွင် စာသားဖြင့် ဖော်ပြပါမည်။
ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်
တင်ပြထားသော node ၏ ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်အချို့နှင့် ရင်းနှီးလာပြီး၊ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်နိယာမကို နားလည်ရန် ကြိုးစားကြပါစို့။
အကယ်၍ သင်သည် နည်းပညာဆိုင်ရာ ပရိယာယ်များကို နားမလည်ပါက၊ အလုပ်၏ algorithm ကို အဆင့်များစွာဖြင့် ခွဲခြားနိုင်သည်။
- ပထမဂီယာတွင် ရွေ့လျားမှုစတင်ပြီးနောက်၊ စနစ်သည် နောက်တစ်ခုကိုဖွင့်ရန် ပြင်ဆင်နေပါသည်။
- သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်း လက္ခဏာများနှင့် ကိုက်ညီသော အခိုက်အတန့်တစ်ခုသို့ ရောက်ရှိပြီးနောက် ပထမ clutch သည် အဆက်ပြတ်သွားပါသည်။
- ဒုတိယဂီယာသည် လည်ပတ်လုပ်ဆောင်လာပြီး ဒုတိယဂီယာဂီယာ၏ အလိုအလျောက်ချိတ်ဆက်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။
- အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း တိုးမြှင့်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်ကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာခြင်း ၊ ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူးမှ လာသော အမိန့်များကို လုပ်ဆောင်သည့် actuator များသည် တတိယ ဂီယာကို ဖွင့်ရန် ပြင်ဆင်နေပါသည်။
အရှိန်၏နောက်ဆက်တွဲပါဝင်မှုသည် တူညီသောနိယာမအရ ဖြစ်ပေါ်သည်။ ဂီယာအုံပုံစံတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် အာရုံခံကိရိယာစနစ်သည် ဘီးအမြန်နှုန်း၊ ဂီယာဆိုင်းလီဗာတည်နေရာ၊ အရှိန်မြှင့်စက်/ဘရိတ်နင်းမှု အပါအဝင် ဘောင်အမျိုးမျိုးကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာနိုင်သည်ကို သတိပြုသင့်သည်။
လက်ခံရရှိသောဒေတာကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာခြင်း၊ အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့် အခြေအနေတစ်ခုအတွက် အသင့်တော်ဆုံးမုဒ်ကို ရွေးချယ်သည်။
အခြားအရာများထဲတွင်၊ ထိုသို့သောစနစ်မျိုးတွင်၊ clutch pedal သည်ရိုးရှင်းစွာမရှိသည်ကိုသတိပြုသင့်သည်။ ဂီယာရွေးချယ်မှုကို အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ပြီး လိုအပ်ပါက စတီယာရင်ဘီးတွင် တပ်ဆင်ထားသော ထိန်းချုပ်ခလုတ်များကို ကိုယ်တိုင်အသုံးပြုပါ။
ယန္တရားစက်
တင်ပြထားသော node များကို ပိုမိုအသေးစိတ်သိရှိနိုင်ရန်၊ ချောမွေ့သောဂီယာပြောင်းခြင်းကိုသေချာစေသည့် ယန္တရားကိုယ်တိုင်၏ device ကိုလေ့လာရန် လိုအပ်ပါသည်။
အခြား clutch အမျိုးအစားများနှင့်မတူဘဲ ထူးခြားသော node များနှင့် ဒြပ်စင်များစွာပါဝင်ခြင်းကြောင့် ဤအမျိုးအစားကို ခွဲခြားထားသည်။
ထို့ကြောင့် ဤစနစ်တွင် အောက်ပါ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်။
- ပွတ်တိုက်မှု disc ကိုအထုပ်;
- ခြောက်သွေ့သော သို့မဟုတ် ဆီစုပ်စက်ဖြင့် ခန္ဓာကိုယ်၊
- စက်ကိရိယာများ။
အကယ်၍ ပထမဆုံမှတ်နှစ်ခုသည် ကားသမားများအတွက် လုံလောက်စွာ ရင်းနှီးပါက၊ တတိယတစ်ခုသည် ယခုအချိန်အထိ မသိရသေးသော အရာတစ်ခု၏ အထင်အမြင်ကို ရရှိစေသည်။
ထို့ကြောင့်၊ mechatronics၊ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်အချက်ပြမှုများကို လည်ပတ်လုပ်ဆောင်သည့် ယူနစ်များ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအလုပ်အဖြစ် ပြောင်းလဲခွင့်ပြုသည့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာသုံး clutch ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
စည်းကမ်းအတိုင်း ခေတ်မီကားတစ်စီး၏ mechatronics တွင် အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခု- လျှပ်စစ်သံလိုက်ယူနစ်နှင့် ထိန်းချုပ်ဘုတ်တစ်ခုပါဝင်သည်။
ပထမတစ်ခုကတော့ solenoid valves အစုအဝေးများဖြစ်ပြီး၊ solenoids လို့ခေါ်ပါတယ်။ ယခင်က ဆိုလီနွိုက်များအစား ဟိုက်ဒရောလစ် ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရားများကို ဟိုက်ဒရိုဘလောက်များဟု ခေါ်ကြသည်။ ဒါပေမယ့် သူတို့ရဲ့ ကုန်ထုတ်စွမ်းအား နိမ့်ကျမှုကြောင့် သူတို့ကို ပိုအဆင့်မြင့်တဲ့ လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်တွေနဲ့ အစားထိုးခဲ့ပါတယ်။
စိုစွတ်သော နှင့် ခြောက်သွေ့သော လက်ကိုင်များ ၏ အခြေခံ အင်္ဂါရပ်များကို သုံးသပ်ကြည့်ပါ။
"စို" နှစ်ဆ
အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် မေးခွန်းထုတ်သော node ၏သမိုင်းကြောင်းကို လေ့လာရေးခရီးတစ်ခုပြုလုပ်ပါက၊ "စိုစွတ်သောအမျိုးအစား" ဟုခေါ်တွင်သောနှစ်ထပ်၏ရှေ့ဆက်သူအဖြစ်သတ်မှတ်သည်။
၎င်းသည် clutch အိမ်ရာအိမ်ရာရှိ ဆီရေချိုးခန်းတွင် နှစ်မြှုပ်ထားသော Ferodo discs ၏ အပိုင်းနှစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။
ဤကိစ္စတွင်၊ ယာဉ်မောင်းနှင်မှုအမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ "wet clutch" အမျိုးအစားနှစ်ခုအကြားခွဲခြားရန်ထုံးစံအတိုင်းဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ရှေ့ဘီးယက်ကားများအတွက် Ferodo discs ၏ ဗဟိုချက်ကျသော အစီအစဉ်ဖြင့် ကလစ်ကို အသုံးပြုသည်။ နောက်ဘီးယက်ကားများ ပိုင်ရှင်များအတွက်၊ ဤစက်၏ ထူးခြားချက်မှာ မောင်းနှင်ထားသော ဒစ်ခ်များ၏ အပြိုင်ပုံစံဖြင့် ထင်ရှားပါသည်။
"wet clutch" အမျိုးအစားနှစ်မျိုးလုံး၏ အစိတ်အပိုင်းများသည် တူညီသည်။ ၎င်းတို့တွင်-
- အဝင်အနားကွပ်;
- ပင်မအနားကွပ်;
- မာစတာ drive;
- ပထမနှင့်ဒုတိယအမှာစာ၏ပွတ်တိုက်မှုအချပ်ပြားများထုပ်ပိုး;
- diaphragm စပရိန်၊ အရန်စပရိန်;
- ပလပ်ဂျာ၊
- ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါများ;
- ပထမနှင့်ဒုတိယအမှာစာ၏မူလတန်းရိုးရိုး။
"ခြောက်" နှစ်ဆ
"စိုစွတ်သော" clutch အပြင်၊ "dry" clutch လည်းရှိသေးသည်။ ယခင်ကထက် ပိုဆိုးသည် သို့မဟုတ် ပိုကောင်းသည်ဟု မပြောနိုင်ပေ။ ဤကိစ္စတွင်၊ ၎င်းတို့တစ်ခုစီကို ၎င်းတို့အတွက်ပေးထားသည့် လည်ပတ်မှုအခြေအနေများတွင် ထိထိရောက်ရောက်အသုံးပြုကြောင်း အလေးပေးဖော်ပြရန် သင့်လျော်မည်ဖြစ်ပါသည်။
ယခင်အမျိုးအစားနှင့်မတူဘဲ၊ "ခြောက်သွေ့သော" clutch ၏ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်သည်ချောဆီများအသုံးပြုခြင်းမပါဝင်ပါ။ မောင်းနှင်ထားသောဒစ်များသည် ဂီယာအုံတစ်ခုစီ၏ input shafts များနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည်။
ထိုသို့သော ယန္တရားတစ်ခု၏ လုပ်ဆောင်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်။
- မူလတန်းရိုးတံများ;
- ဝက်ဝံများလွှတ်ပေးရန်;
- ပွတ်တိုက်မှု discs များ;
- မာစတာ drive;
- အရန်ဒစ်နှစ်ခု၊
- flywheel;
- diaphragm စမ်းများ။
ဤဒီဇိုင်းသည် အပူကူးပြောင်းမှုကိန်းဂဏန်းနည်းပါးသောကြောင့် ("စိုစွတ်သော") torque ကို ("စိုစွတ်သော" နှင့် ဆန့်ကျင်သည့်) တွန်းအားလျော့နည်းစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။
သို့သော်လည်း ပါဝါဆုံးရှုံးမှုကို မလွှဲမရှောင်သာ ဖြစ်စေသော ဆီပန့်ကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ခြင်း မရှိခြင်းကြောင့် ဤ clutch အမျိုးအစား၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ယခင်က ယူဆထားသည့် အမျိုးအစားများထက် သိသိသာသာ သာလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။
dual clutch ၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များ
အခြားကားအစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့ပင်၊ Dual clutch သည် ကောင်းကျိုးများစွာနှင့် အားနည်းချက်များစွာ နှစ်မျိုးလုံးရှိသည်။ အပြုသဘောများဖြင့် စတင်ကြပါစို့။
ထို့ကြောင့် မော်တော်ယာဉ် ဂီယာစနစ်တွင် ထိုသို့သော တိုးတက်မှုကို နိဒါန်းပျိုးခြင်းဖြင့် အောင်မြင်နိုင်စေသည်-
- သိသာထင်ရှားသောလောင်စာချွေတာ;
- မြင့်မားသောတက်ကြွသောစွမ်းဆောင်ရည်;
- ချောမွေ့စွာပြေး;
- အင်ဂျင်ပါဝါဆုံးရှုံးမှုမရှိပါ။
တင်ပြထားသော node ၏ သိသာထင်ရှားသော အားသာချက်များရှိနေသော်လည်း၊ အနုတ်လက္ခဏာအချက်များစွာရှိပါသည်။ ၎င်းတို့တွင်-
- အလုပ်ဒြပ်စင်များ၏ အလွန်အကန့်အသတ်ရှိသော အရင်းအမြစ်၊
- နိမ့်သောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု;
- ငွေကုန်ကြေးကျများသော ပြုပြင်မှုများ။
ဤဂီယာ၏ နောက်ထပ်ထူးခြားသော အားနည်းချက်မှာ တပ်ဆင်မှု၏ အလုပ်လုပ်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ ဝတ်ဆင်မှု တိုးလာသောအခါ၊ ယာဉ်၏ နောက်ထပ်လုပ်ဆောင်မှုမှာ မဖြစ်နိုင်တော့ကြောင်း ဖြစ်နိုင်သည်။
တစ်နည်းဆိုရသော် တူညီသော "kicking" အော်တိုဂီယာသည် သင့်အား ဝန်ဆောင်မှုသို့ရောက်ရှိပြီး သင့်ဘာသာပြန်ပြုပြင်မှုပြုလုပ်နိုင်စေမည်ဆိုလျှင် ဤကိစ္စတွင် သင်သည် တွဲဆွဲထရပ်ကား၏အကူအညီကိုသာ အားကိုးရမည်ဖြစ်ပါသည်။
မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ တိုးတက်မှုသည် ရပ်တန့်မနေဘဲ ထုတ်လုပ်သူများအနေဖြင့် ၎င်းတို့၏ တိုးတက်မှုများ၏ လည်ပတ်မှုအတွေ့အကြုံကို အာရုံစိုက်ကာ ၎င်း၏ယန္တရားများ၏ အရင်းအမြစ်ကို တိုးမြှင့်ရန်နှင့် ထိန်းသိမ်းနိုင်မှု တိုးတက်စေရန်အတွက် တီထွင်ဆန်းသစ်မှုများကို တီထွင်ဖန်တီးထားသည့် "double clutch" ယူနစ်များ၏ ဒီဇိုင်းတွင် အမျိုးမျိုးသော ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။
