Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e / ဘက်ထရီပျက်စီးခြင်း - 8 ကီလိုမီတာတွင် -117 ရာခိုင်နှုန်း။ [ဗီဒီယို] • ကားများ

Opel Ampera-e ၏အမွှာညီအကိုဖြစ်သော Chevrolet Bolt တွင် 117 ကီလိုမီတာအကွာအဝေးခန့်မှန်းအသုံးပြုသူတစ်ဦးအကြောင်း YouTube ဗီဒီယိုတစ်ခုတင်ထားသည်။ ဤအကွာအဝေးဖြင့် ဘက်ထရီသည် ၎င်း၏ မူလစွမ်းရည်၏ 8 ရာခိုင်နှုန်း ဆုံးရှုံးသွားသည်ကို ပြသသည်။ ကားတစ်စီးတည်းနှင့် ပိုင်ရှင်တစ်ဦးတည်းသာရှိသော်လည်း ၎င်းတောင်းဆိုထားသည့် တန်ဖိုးများကို ကြည့်ကြပါစို့။

ခရီးမိုင်များ တိုးမြင့်လာသော လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ ဘက်ထရီ ယိုယွင်းလာမှုကို ကောင်းစွာသိသည်။ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များသည် ဆယ်စုနှစ်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် ၎င်းတို့၏ စွမ်းရည်များ တဖြည်းဖြည်း လျော့နည်းလာပြီး လက်ခံနိုင်သောအဆင့်သို့ ရောက်ရှိသွားသည့် သဘောသဘာဝရှိသည်။ သို့သော် သီအိုရီဆိုင်ရာအသိပညာသည် တစ်ခုတည်းဖြစ်ပြီး အစစ်အမှန်တိုင်းတာမှုမှာ အခြားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ ဒါက လှေကားထစ်တွေ စတင်တဲ့နေရာပါ။

Tesla ကို အသုံးပြုသူအများအပြားက ခြေရာခံထားသော်လည်း၊ အခြားအမှတ်တံဆိပ်များတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြန့်ကျဲနေသော အချက်အလက်တစ်ခုတည်းကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းလေ့ရှိပါသည်။ တိုင်းတာမှုများကို မတူညီသောအခြေအနေများတွင်၊ မတူညီသောယာဉ်မောင်းများက မတူညီသောမောင်းနှင်မှုနှင့် အားသွင်းမှုပုံစံများဖြင့် တိုင်းတာသည်။ ဒီနေရာမှာလည်း အလားတူပါပဲ။

> Tesla ဘက်ထရီသုံးစွဲမှု- ကီလိုမီတာ 6 ပြီးနောက် 100%၊ 8 ပြီးနောက် 200%

News Coulomb ပိုင်ရှင်၏ ပြောကြားချက်အရ ၎င်း၏ Chevrolet Bolt သည် ကီလိုမီတာ 117,5 (မိုင် 73) မောင်းနှင်ပြီးနောက် ၎င်း၏ဘက်ထရီစွမ်းရည်၏ 8 ရာခိုင်နှုန်း ဆုံးရှုံးသွားခဲ့သည်။ ဘက်ထရီပမာဏ 92 ရာခိုင်နှုန်းတွင်၊ ၎င်း၏အကွာအဝေးသည် အမှန်တကယ် (EPA) 383 မှ 352 ကီလိုမီတာသို့ ကျဆင်းသွားသင့်သည်။ သို့သော်၊ ရုပ်ရှင်တွင်မြင်ရသော Torque အက်ပလီကေးရှင်းမှ ၎င်းကို နုတ်ယူရန်ခက်ခဲသည်၊ မြင်နိုင်သောဘက်ထရီဆဲလ်များ၏ဗို့အားသည် အတူတူပင်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် အသံသွင်းဖန်တီးသူသည် သူ့ကိုမယုံကြောင်းပြောသည်။

News Coulomb သည် ကားမောင်းနေစဉ် ပါဝါမည်မျှအသုံးပြုသည်ကို စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ဘက်ထရီသုံးစွဲမှုကို တိုင်းတာသည်။ ဤအချိန်တွင် သူသည် 55,5 kWh စွမ်းအင်ကို အသုံးပြုပြီးနောက် အားသွင်းကိရိယာသို့ ထပ်မံသွားရောက်ရမည်ဖြစ်သည်။

၎င်း၏ တွက်ချက်မှု (“-၈ ရာခိုင်နှုန်း”) သည် တင်ပြထားသည့် ကိန်းဂဏန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှု မရှိပေ။. ယနေ့ သူ့တွင်ရှိသော 55,5 kWh သည် ပျမ်းမျှတန်ဖိုးဖြစ်သည်၊ နောက်ပိုင်း တိုင်းတာချက်များအရ ကွာခြားချက်မှာ 1 kWh သို့ ရောက်ရှိသွားသည်ဟု ဆိုသည်။ ဤ 55,5 kWh သည် စစ်မှန်သောတန်ဖိုးဖြစ်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယူဆပါက၊ ၎င်းကိုရည်ညွှန်းသည့်နံပါတ်များပေါ်မူတည်၍ ၎င်း၏ဓာတ်အား၏ 2,6 မှ 6 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ဆုံးရှုံးနိုင်ချေပိုများပါသည်။

• စွမ်းရည် -၂.၆ ရာခိုင်နှုန်းရည်ညွှန်းအသားတင်ပါဝါသည် 57 kWh ဖြစ်ပါက (အောက်ပါပုံ)၊
• စွမ်းရည် -၂.၆ ရာခိုင်နှုန်းအကယ်၍ ရည်ညွှန်းသည် 59 kWh ဖြစ်မည်ဆိုပါက ကား၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုသည်။

အထက်ဖော်ပြပါ ကိစ္စများတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် -၈ ရာခိုင်နှုန်းအထိ မရောက်နိုင်ပါ။

prof ၏အဆိုအရ Chevrolet Bolt ဘက်ထရီ၏အစစ်အမှန်စွမ်းရည်။ John Kelly သည် အထုပ်ကို ခွဲထုတ်သည်။ စုစုပေါင်း 8 kWh(c) John Kelly/Weber State University အတွက် 5,94 kWh နှင့် 2 kWh ၏ module 4,75 ခုတို့ကို တွက်ချက်ခဲ့သည်။

အားလုံးတော့မဟုတ်ပါဘူး။ ဗီဒီယိုဖန်တီးသူကိုယ်တိုင်က ဘက်ထရီပျက်စီးခြင်းအကြောင်း သူ့စာတမ်းကို မေးခွန်းထုတ်သည်။ General Motors software update (2:5 timing) မှစပြီး 40kWh ပါဝါ ဆုံးရှုံးသွားကြောင်း ဖော်ပြထားသည်မှာ အခြေခံအားဖြင့် တွက်ချက်ထားသော ကွာခြားချက်အားလုံးကို ဖယ်ရှားပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ မှတ်ချက်ပေးသူများသည် သုညပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ... ၎င်းတို့၏ဘက်ထရီအား 80-90 ရာခိုင်နှုန်းအထက်တွင် ဘယ်သောအခါမှ အားမသွင်းဘဲ စွမ်းဆောင်ရည် ပျောက်ဆုံးသွားခြင်း ရှိ၊ မရှိ သတိမထားမိကြပေ။

တင်ပြထားသော ကိန်းဂဏာန်းများသည် အတန်အသင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏အမြင်အရ၊ တိုင်းတာမှုများကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သင့်သည်။

ဗီဒီယိုကို ဤနေရာတွင် ရနိုင်သည်။

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-