ဆောင်းတာယာတွေက ဆောင်းရာသီမှာ ဘာကြောင့် အန္တရာယ်များတာလဲ။

ထွက်ပေါ် လာ သည့် အတိုင်း အမြဲတမ်း ဝေးကွာ သည် မှာ ရာသီ အတွက် "ဖိနပ် များ လဲ ခြင်း" သည် ကောင်းသော အရာ ဖြစ်သည် ။ ဆောင်းရာသီတာယာများသည် တာယာနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ စျေးကွက်ရှာဖွေသူများနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတာဝန်ရှိသူများ၏ "ဒဏ္ဍာရီပုံပြင်များ" ကို မယုံကြည်နိုင်စွာ ယုံကြည်ခဲ့သော ကားပိုင်ရှင်နှင့် ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်သော ဟာသများစွာကို တီးခတ်နိုင်သည်။

မော်တော်ယဉ်သမား မျိုးဆက်တစ်ခုလုံး ကြီးထွားလာခဲ့ပြီး၊ အေးသောရာသီတွင် မောင်းနှင်ခြင်း၏ အဓိကအာမခံချက်မှာ ကားထဲတွင် ဆောင်းတာယာများရှိနေခြင်းမှာ ခြွင်းချက်မရှိနီးပါး သေချာပါသည်။ ဆောင်းရာသီတွင်၊ မူအရ၊ သင်သည် နွေရာသီတာယာများကို စီးနိုင်သည်ဟုပင် ဤလူများက သံသယမရှိပါ။ ဥပမာအားဖြင့် USSR တွင်၊ ဘတ်ဂျက်ငွေအများဆုံးနှင့် မနှစ်မြို့ဖွယ်ရာ နွေရာသီတာယာများအတွက်ပင် ခေတ်မီစံနှုန်းများနှင့် မကိုက်ညီသည့် ကားတာယာများ (နွေရာသီနှင့် ဆောင်းရာသီတာယာများမဟုတ်) သာရှိသည်။ ဤ "နွေရာသီ" တွင်တစ်နိုင်ငံလုံးတစ်နည်းနည်းနှင့်တစ်နှစ်ပတ်လုံးခရီးသွားခဲ့ပြီးမသတ်ဘဲ။ ယခုလည်း နွေရာသီတာယာများကို ဆောင်းရာသီသို့ ပြောင်းလဲချိန်ရောက်ပြီဖြစ်သော "တာဝန်ရှိခေါင်းဆောင်များ" သည် ဖန်သားပြင်များမှ မှုန်ဝါးလာသည်နှင့်အမျှ နိုင်ငံသားများသည် တာယာဆိုင်များရှေ့တွင် တန်းစီရန် အလျင်စလို စီစဉ်နေကြသည်။

ဆောင်းတာယာများတွင် မျက်ကန်းယုံကြည်ခြင်းသည် ထိုသို့သောဘီးများလည်ပတ်စဉ်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်လာသည့် သိသာထင်ရှားသော "ချို့ယွင်းချက်များ" ကို မမြင်နိုင်သောကြောင့် "ဘီးတပ်ထားသော" အဓိပ္ပာယ်တွင် တိုးလာခြင်းသည် အန္တရာယ်ရှိသည်။ ပထမဦးစွာ၊ လွန်ခဲ့သည့်သုံးပတ်ခန့်အကြာတွင် ၎င်းတို့၏ကားများပေါ်တွင် ဆောင်းရာသီတာယာများကို ချက်ချင်းတပ်ဆင်ခဲ့သော ကားပိုင်ရှင်များကို အထူးဂုဏ်ပြုလိုပါသည် နှင့်ပုံနှိပ်မီဒီယာ။ ထို့ကြောင့်၊ ရုရှား၏ဥရောပတစ်စိတ်တစ်ပိုင်း၏လမ်းများပေါ်တွင်ဆောင်းရာသီတာယာများသည်အပြုသဘောဆောင်သောအပူချိန်အခြေအနေတွင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၎င်းတို့သည်လုံးဝချော်မထားသောကတ္တရာပေါ်တွင် (ရော်ဘာဝတ်ဆင်ပြီး spikes များဆုံးရှုံးသည်) သည်တစ်လနီးပါးကြာနေပြီဖြစ်သည်။

သူတို့ပြောသည့်အတိုင်း၊ မဆိုစလောက်ဖြစ်သော်လည်း မနှစ်မြို့ဖွယ် - အနာဂတ်တွင် ဆောင်းတွင်းဘီးအသစ်များကို ဖြစ်နိုင်သည်ထက်စော၍ ဝယ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဒါက မူအရတော့ အဓိပ္ပါယ်မရှိဘူး၊ လုံခြုံမှုကို မထိခိုက်စေဘူး (သူ့အတွက်ကြောင့် ဘီးတွေပြောင်းသွားတာပါ) မထိခိုက်ပါဘူး။

များစွာဝမ်းနည်းစရာကောင်းသည်မှာ ဆောင်းရာသီတာယာများ တပ်ဆင်ခြင်းသည် ဆန့်ကျင်ဘက်တွင် မတော်တဆမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ယခုအခါ တာယာများတပ်ဆင်ထားသော ကားများ၏ ပြတင်းပေါက်များတွင် “Ш” ဆိုင်းဘုတ်ကို ကပ်ရန် မဖြစ်မနေ လိုအပ်လာပါပြီ။ ၎င်းတို့သည် အများအားဖြင့် ၎င်းကို အနောက်ပြတင်းပေါက်တွင် ထုလုပ်ထားပြီး ကား၏ ဘရိတ်အကွာအဝေးကို တိုတောင်းသော ဘရိတ်အကွာအဝေးကို နောက်ကွယ်မှ မောင်းနှင်သူများကို သတိပေးသည်။

တကယ်တော့ ဒီဆိုင်းဘုတ်ကို နောက်ကျောမှာ ချိတ်ဆွဲမထားသင့်ဘဲ ကားရဲ့အရှေ့ဘက်မှာ ဖြစ်ပါတယ်။ ပထမဦးစွာ ယာဉ်ထိန်းရဲစစ်ဆေးရေးမှူးများသည် မည်သည့်ကား၏ယာဉ်မောင်းကို ၎င်း၏ပျက်ကွက်မှုအတွက် ရူဘယ် ၅၀၀ ဒဏ်ရိုက်ခံရနိုင်သည်ကို အဝေးမှကြည့်ရှုနိုင်စေရန်။ ဒုတိယအချက်မှာ ရှေ့ကားများသည် ၎င်းတို့၏အမြီးတွင် ကားတစ်စီးရှိသည်ကို သိစေရန်၊ သန့်ရှင်းပြီး ရေခဲမပါသော ကတ္တရာတွင် ဘီးများအပေါက်မပါသော ကားများထက် များစွာပို၍ နှေးကွေးစေသော အမြီးတွင် အရှိန်လျော့သွားခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ အမှန်မှာ ဆူးများသည် ရေခဲပေါ်တွင်သာ အထောက်အကူဖြစ်ပြီး၊ ကတ္တရာ သို့မဟုတ် ကွန်ကရစ်တွင် ၎င်းတို့သည် သံမဏိစကိတ်များကဲ့သို့ “အံ့ဖွယ်” အဖြစ် နှေးကွေးသွားခြင်းဖြစ်သည်၊ အထူးသဖြင့် ဆီးနှင်းများကို ကောင်းစွာဖယ်ရှားသည့်မြို့များတွင် တာယာများကို ဆောင်းရာသီအတက်အကျသို့ ပြောင်းလဲခြင်းသည် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းမှုကိုသာ လျော့နည်းစေကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။