Timing chain drive VAZ 2101: ချွတ်ယွင်းမှု၊ ပြုပြင်မှု၊ ချိန်ညှိမှု
အကြောင်းအရာ
VAZ "ဂန္ထဝင်" တွင် အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက် မောင်းနှင်ခြင်းကို ယုံကြည်စိတ်ချရသည်ဟု ယူဆသော်လည်း ကားကိုအသုံးပြုသည်နှင့်အမျှ ပြုပြင်ရန်နှင့် အစားထိုးရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ လက္ခဏာလက္ခဏာများသည် ပြုပြင်ရန်လိုအပ်ကြောင်းကို ညွှန်ပြပြီး ကားဝန်ဆောင်မှုကို လည်ပတ်စရာမလိုဘဲ လက်ဖြင့်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
VAZ 2101 တွင် Timing chain မောင်းနှင်ခြင်း။
"တစ်ပြားမှ" တွင် "ဂန္ထဝင်" ၏အခြားမော်ဒယ်များကဲ့သို့အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက် drive တစ်ခုရှိသည်။ ယန္တရားတွင် နှစ်တန်း သတ္တုကွင်းဆက်တစ်ခုနှင့် ၎င်း၏ တင်းမာမှုကို သေချာစေပြီး တုန်ခါမှုကို တားဆီးပေးသည့် အပိုဒြပ်စင်များ ပါဝင်သည်။ မော်တာ၏ချောမွေ့သောလည်ပတ်မှုသည်ယန္တရား၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ကြံ့ခိုင်မှုနှင့်ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်မှုပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ကွင်းဆက်ဒရိုက်သည် crankshaft နှင့် camshaft ကို ချိတ်ဆက်ပြီး ၎င်းတို့၏ synchronous လုပ်ဆောင်မှုကို သေချာစေသည်။ ရှပ်များ လှည့်သောအခါ အင်ဂျင်ဆလင်ဒါများရှိ ပစ္စတင်များသည် ရွေ့လျားနေပြီး ဆလင်ဒါခေါင်း (ဆလင်ဒါခေါင်း) ရှိ အဆို့ရှင်များသည် အချိန်နှင့်တပြေးညီ အဖွင့်အပိတ်ဖြစ်သည်။
စိတ်ငြိမ်ဆေး
damper သည် circuit ၏ တုန်ခါမှုကို ထိခိုက်စေသော လုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းမရှိဘဲ၊ ကွင်းဆက်သည် ချိန်ကိုက်ဂီယာ sprockets များမှခုန်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျံသွားနိုင်သည်။ damper ပြိုကျပါက drive သည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ပြတ်တောက်သွားနိုင်သည်။ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းမြင့်သော အရှိန်ဖြင့် ထိုကဲ့သို့ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်နိုင်သည်။ ကြိုးပြတ်သွားသောအခါ ပစ္စတင်များနှင့် အဆို့ရှင်များ ပျက်စီးသွားကာ စျေးကြီးသော ပြုပြင်မှုများ လိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့် damper ၏ အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ပြီး အချိန်မီ အစားထိုးရမည်။ အပိုင်းသည် ချည်နှောင်ရန်အတွက် အထူးအပေါက်များပါရှိသော အစိုင်အခဲသတ္တုပြားဖြစ်သည်။
damper ၏ ဆန့်ကျင်ဘက်တွင် ကွင်းဆက်ကို ငြိမ်သက်စေပြီး တင်းမာမှုဖြစ်စေသည့် ဖိနပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို အထူးပိုလီမာပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အစိတ်အပိုင်းအား ခံနိုင်ရည်အား မြင့်မားစေသည်။
တင်းမာမှု
မော်တာလည်ပတ်နေချိန်တွင် တစ်ပြားမှ ကွင်းဆက်တင်းအားသည် ကွင်းဆက်ကို လျော့ရဲစေပါသည်။ ဒြပ်စင်သည် အမျိုးအစားများစွာရှိသည်။
- အလိုအလျောက်;
- စက်မှု;
- ဟိုက်ဒရောလစ်။
အလိုအလျောက်တင်းမာမှုများကို မကြာသေးမီက စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သော်လည်း ဤအပိုင်းနှင့်ပတ်သက်၍ ကောင်းကျိုးဆိုးကျိုးများကို မှတ်သားထားပြီးဖြစ်သည်။ အဓိက အပြုသဘောဆောင်သည့်အချက်မှာ အချိန်အပိုင်းအခြားအလိုက် ချိန်ညှိမှုများ ပြုလုပ်ရန် မလိုအပ်ဘဲ၊ ဆိုလိုသည်မှာ drive သည် အဆက်မပြတ် တင်းမာနေပါသည်။ minuses များတွင်၊ ၎င်းတို့သည် လျင်မြန်သောကျရှုံးမှုနှင့် အစိတ်အပိုင်း၏ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားမှုကို သတိပြုမိကြသည်။ ထို့အပြင်၊ ကားသမား၏သုံးသပ်ချက်များအပေါ်အခြေခံ၍ auto-tensioner သည် ကွင်းဆက်အား ကောင်းစွာမတင်းကြပ်ပါ။
ဟိုက်ဒရောလစ် စက်ပစ္စည်းများ၏ လည်ပတ်မှုသည် အင်ဂျင်ချောဆီစနစ်မှ ဖိအားအောက်တွင် ဆီများ ထောက်ပံ့မှုအပေါ် အခြေခံသည်။ ဤဒီဇိုင်းဖြင့် ယာဉ်မောင်းသည် ကွင်းဆက်အား အခါအားလျော်စွာ တင်းကျပ်ရန် စိတ်ပူစရာမလိုပါ။ သို့သော် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ယန္တရား၏ပေါင်းစပ်မှုပုံစံဖြင့် သူ့ကိုယ်သူထင်ရှားပေါ်လွင်သည့်အပိုင်းသည် ပျက်သွားနိုင်သည်။
VAZ "ဂန္ထဝင်" တွင်စက်မှုအမျိုးအစားတင်းမာမှုကိုအသုံးပြုသည်။ အစိတ်အပိုင်းသည် သိသာထင်ရှားသော အားနည်းချက်တစ်ခုရှိသည်- အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် အမှုန်အမွှားလေးများဖြင့် ပိတ်ဆို့သွားကာ ပလပ်ဂါသုံးသပ်များနှင့် ကိရိယာသည် ဆွဲဆန့်နိုင်စွမ်း ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။
ကွင်းကြိုး
Timing chain drive ၏ အဓိကကျသောအစိတ်အပိုင်းများထဲမှတစ်ခုမှာ သတ္တုဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောကွင်းဆက်ဖြစ်ပြီး အချို့သောလင့်ခ်များပါရှိသည်- VAZ 2101 တွင် ၎င်းတို့ထဲမှ 114 ခုရှိသည်။ ခါးပတ်ဒရိုက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကွင်းဆက်သည် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ပိုရှည်သည်။
ကွင်းဆက်၏အရည်အသွေးနှင့် ကား၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေပေါ်မူတည်၍ ကီလိုမီတာ 60-100 တိုင်း အစားထိုးလဲလှယ်ပေးပါသည်။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသည် ကီလိုမီတာ 200 ကိုပင်ဂရုစိုက်သည့်အချိန်များရှိသော်လည်း၊ ကွင်းဆက်ကျိုးသွားပါက ၎င်း၏အချိန်မီအစားထိုးခြင်းထက် များစွာပို၍စျေးကြီးသောကြောင့် ၎င်းသည် အန္တရာယ်နှင့်မထိုက်တန်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
လျော့သွားကြောင်း ညွှန်ပြသော ဆိုင်းဘုတ်များ မရှိလျှင်ပင် ကီလိုမီတာ ၁၀ဝဝဝ တိုင်း ကွင်းဆက်အား တင်းကျပ်ထားသည်။
ကွင်းဆက်ယန္တရား၏ ချွတ်ယွင်းချက်တစ်ခုအား ဆုံးဖြတ်ခြင်း။
ကွင်းဆက်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသော အချိန်ကိုက်မောင်းနှင်မှုသည် အင်ဂျင်အတွင်းတွင် တည်ဆောက်ပုံအရ တည်ရှိနေသည်။ ဤယန္တရား၏ အစိတ်အပိုင်းများ၏ အခြေအနေကို ဆုံးဖြတ်ရန်၊ မော်တာအား တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဖြုတ်ထားရန် လိုအပ်သည်။ ကွင်းဆက် သို့မဟုတ် ဒြပ်စင်များနှင့် ပတ်သက်သော ပြဿနာများ ရှိနေကြောင်း လက္ခဏာလက္ခဏာများ ညွှန်ပြသည်။
သံကြိုးက ဆူညံနေတယ်။
ဆားကစ်တစ်ခုတွင် မတူညီသော ဆူညံသံများ ရှိနိုင်သည်-
- ဝန်အောက်မှာဆူညံသံ
- ပူနွေးသောအင်ဂျင်ကိုခေါက်;
- အအေးအတွက် ပြင်ပအသံများ၊
- သတ္တုဇာတ်ကောင်ဖြင့် အဆက်မပြတ် ဆူညံသံ။
အကယ်၍ မော်တာသည် ၎င်း၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှု၏ လက္ခဏာမတူညီသော အသံများကို စတင်လုပ်ဆောင်ပါက၊ ကွင်းဆက်ဒရိုက်နှင့် ပတ်သက်သော ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာသည်ကို အမြန်ဆုံး သိရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းကိုမလုပ်ဆောင်ပါက၊ ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးသည့်ဒြပ်စင်များ၏ ဝတ်ဆင်မှုသည် တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ကုန်ကျစရိတ်များစွာဖြင့် ပြုပြင်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
ဗီဒီယို- VAZ "ဂန္ထဝင်" အင်ဂျင်တွင် ကွင်းဆက်ခေါက်
Timing drive အစိတ်အပိုင်းများသည် အောက်ပါအကြောင်းများကြောင့် အချိန်မတိုင်မီ ပျက်သွားနိုင်သည်-
- ကားစက်ရုံမှ ပံ့ပိုးမပေးသော ဆီအသုံးပြုမှု သို့မဟုတ် ၎င်း၏ အချိန်အခါမဟုတ် အစားထိုးခြင်း၊
- အရည်အသွေးနိမ့်အစိတ်အပိုင်းများအသုံးပြုမှု;
- မော်တာတွင် ချောဆီဖိအားနည်းခြင်း၊
- အင်ဂျင်ထိန်းသိမ်းခြင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို မလိုက်နာခြင်း၊
- အရည်အသွေးနိမ့်ပြုပြင်မှု။
မကြာခဏ ဆွဲကြိုးသည် ဆွဲဆန့်ခြင်း သို့မဟုတ် တင်းမာမှု ပြဿနာကြောင့် ဆူညံသံများ ထွက်ပေါ်တတ်သည်။ တင်းကျပ်ဖို့ ကြိုးစားတာက အသုံးမဝင်သလို အင်ဂျင်က ဒီဇယ်အင်ဂျင်လို အသံပါပဲ။ အင်ဂျင်အေးနေချိန်တွင် အသံသည် မကြာခဏဆိုသလို ပေါ်လာသည်။
သံကြိုးခုန်ချသွားတယ်။
မြင့်မားသောယာဉ်အကွာအဝေးနှင့်အတူ၊ အချိန်ကွင်းဆက်သည် ဆန့်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ၎င်းသည် camshaft သို့မဟုတ် crankshaft ဂီယာများ၏အခြားသွားများဆီသို့ရိုးရှင်းစွာခုန်နိုင်သည်။ Timing Drive အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးပါက ဤပြဿနာ ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ သံကြိုးသည် အနည်းဆုံး သွားတစ်ချောင်းမှ ခုန်သောအခါ၊ စက်နှိုးမှု အလွန်ပြောင်းသွားပြီး အင်ဂျင်သည် မတည်မငြိမ် ဖြစ်သွားခြင်း (နှာချေခြင်း၊ အရိုက်ခံရခြင်း စသည်)။ ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန် သင်သည် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပြီး ပျက်စီးမှုတွေ့ရှိပါက ပြုပြင်ပါ။
Timing chain ပြုပြင်ခြင်း VAZ 2101
ပထမမော်ဒယ်၏ "Zhiguli" တွင်၊ Timing chain drive တွင် ဒြပ်စင်များစွာပါဝင်ပြီး ယန္တရားတစ်ခုလုံး၏လည်ပတ်မှုသည် မည်သည့်အခြေအနေပေါ်တွင်မူတည်သည်။ အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်ကွက်ပါက ချက်ခြင်း ပြုပြင်ရမည်။ Timing drive ၏အစိတ်အပိုင်းများကို "တစ်ပြားမှ" ဖြင့် အစားထိုးရန်အတွက် အဆင့်ဆင့်လုပ်ဆောင်မှုများကို သုံးသပ်ကြည့်ကြပါစို့။
damper အစားထိုးခြင်း။
ပြုပြင်မှုမလုပ်ဆောင်မီ သင့်လျော်သောကိရိယာများနှင့် ပစ္စည်းများပြင်ဆင်မှုကို ဂရုစိုက်ရန် လိုအပ်သည်။ သင်လိုအပ်လိမ့်မည်-
- ဝက်အူလှည့်
- သော့အစုတခု;
- ကွင်းဆက်လမ်းညွှန်အသစ်၊
- ဝါယာကြိုးချိတ်။
လိုအပ်သည့်အရာအားလုံးကို ပြင်ဆင်ပြီးနောက်၊ ဤအစီအစဥ်အတိုင်း ပြုပြင်ခြင်းသို့ ဆက်လက်ဆောင်ရွက်ပါ။
- ချည်နှောင်ထားသော ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပြီးနောက် လေစစ်ထုတ်သည့်ဘောက်စ်ကို ဖယ်ရှားပါ။အဖုံးနှင့် လေစစ်ဇကာ အိုးအိမ်တို့ကို ဝက်အူရစ်ဖြုတ်ပြီး အစိတ်အပိုင်းကို ကားပေါ်မှ ဖယ်ရှားပါ။
- ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပြီး carburetor air damper control cable ကို ဖျက်သိမ်းပါ။suction cable ကိုဖယ်ရှားရန်၊ သင်သည် shell နှင့် cable ကိုကိုယ်တိုင်လုံခြုံစေရန်ဝက်အူများကိုဖြုတ်ရန်လိုအပ်သည်။
- ဆလင်ဒါခေါင်းအဖုံးမှ ဆွဲငင်အားဖြင့် လီဗာကို ဖယ်ရှားသည်။အဆို့ရှင်အဖုံးပေါ်တွင်ရှိသော တွန်းအားဖြင့် လီဗာကို ကျွန်ုပ်တို့ ဖယ်ရှားလိုက်ပါသည်။
- အဖုံးကိုဖျက်သိမ်းရန် 10 မီလီမီတာ ဦးခေါင်းဖြင့် အခွံမာသီးများကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ဆလင်ဒါခေါင်းဆီသို့ အဆို့ရှင်အဖုံးကို 10 မီလီမီတာ အခွံမာသီးများဖြင့် ကပ်ထားပြီး ၎င်းတို့ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
- 13 မီလီမီတာ လိမ်ဖဲ့ခြင်းဖြင့် တင်းမာသောသော့ကို လွှတ်လိုက်ပါ။ကွင်းဆက်ကို ဖြည်ရန်၊ တင်းကျပ်သည့် လက်ကိုင်ကို လွှတ်ပေးရန် လိုအပ်သည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ဖိနပ်ကို ဝက်အူလှည့်ရှည်ဖြင့် ညှစ်၍ ၎င်းကို ဖိထားသည့် ကွင်းဆက်ကို လွှတ်ပေးပါ။ကြိုးကို ဖြေလျော့မည့် အနေအထားတွင် ဖိနပ်ကို ကိုင်ထားရန် ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြုပါ။
- ဖိနပ်ကိုကိုင်ထားစဉ်၊ တင်းမာသောသော့ကို လှည့်ပါ။
- မျက်စိဖြင့် ချိတ်ထားသော သံကြိုးလမ်းညွှန်ကို ဖမ်းမိပါသည်။ချည်နှောင်ထားသော ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပြီးနောက် damper ပြုတ်မကျစေရန်၊ ဝိုင်ယာချိတ်ဖြင့် ဖမ်းပါ။
- damper ၏ fixing bolts များကို ဝက်အူဖြုတ်သည်။ကွင်းဆက်လမ်းညွှန်ကို bolts နှစ်ခုဖြင့် တွဲထားပြီး ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
- 17 မီလီမီတာသော့ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် camshaft ကြယ်ပွင့်အား နာရီလက်တံအတိုင်း လှိမ့်ကာ ကွင်းဆက်ကို ဖြည်ပြီး damper ကို ဖယ်ရှားပါ။camshaft ကိုလှည့်ပါ၊ ကွင်းဆက်ကိုဖြည်ပြီး damper ကိုဖယ်ရှားပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ထုတ်ကုန်အသစ်ကို ပြောင်းပြန်အမှာစာဖြင့် တပ်ဆင်ပါသည်။
အဆိုပါတင်းမာနေအစားထိုး
"ဂန္ထဝင်" ရှိ ကွင်းဆက်တင်းအားသည် ပန့်အထက်ရှိ အအေးခံစနစ်ပိုက်အောက်ရှိ ဆလင်ဒါခေါင်းတွင် တည်ရှိသည်။ အစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးရန်အတွက် damper ဖြင့် ပြုပြင်ခြင်းအတွက် တူညီသောကိရိယာများကို အသုံးပြုပါ၊ သို့သော် crankshaft ကိုလှည့်ရန် သော့တစ်ခု ထပ်မံလိုအပ်ပါသည်။ လုပ်ဆောင်ချက်များသည် အောက်ပါအဆင့်များအထိ အကျုံးဝင်သည်-
- 10 mm wrench ဖြင့်၊ tensioner ၏ fasteners များကို ဆလင်ဒါခေါင်းဆီသို့ ဝက်အူဖြုတ်သည်။တင်းမာမှုအား အခွံမာသီးနှစ်လုံးဖြင့် ဆလင်ဒါခေါင်းတွင် ချိတ်ထားပြီး ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
- Gasket နှင့်အတူ စက်ပစ္စည်းကို ကျွန်ုပ်တို့ ထုတ်ယူပါ။ကျွန်ုပ်တို့သည် gasket နှင့်အတူ ဘလောက်ခေါင်းမှ တင်းမာမှုကို ဖယ်ရှားသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် အပိုင်းကို ဒုနှင့် ချိတ်ပြီး 13 mm သော့ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ပါ။သော့တံကို ဝက်အူဖြုတ်ရန်၊ တင်းမာသည့်ကိရိယာကို ပန်းကန်လုံးတွင် ကုပ်ပါ။
- လိပ်၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးပါ။ ကုပ်ခြေထောက်များ ပျက်စီးပါက၊ တင်းအားကို အသစ်သို့ ပြောင်းပါ။ကျွန်ုပ်တို့သည် တင်းမာမှုကို စစ်ဆေးပြီး ချွတ်ယွင်းချက်တစ်စုံတစ်ရာ တွေ့ရှိပါက၊ ၎င်းကို ထုတ်ကုန်အသစ်ဖြင့် အစားထိုးပါသည်။
- ထုတ်ကုန်ကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပလပ်ဂါကို တောက်လျှောက်နစ်မြုပ်ပြီး nut ကို တင်းကျပ်ကာ ဆလင်ဒါခေါင်းတွင် တင်းမာမှုကို ထည့်သွင်းပါ။တင်းမာသောကိရိယာကို နေရာတွင်တပ်ဆင်ရန်၊ ပလပ်ဂါကို ရပ်တန့်ကာ တင်းကျပ်သည့်အချိန်အထိ နစ်မြှုပ်ရန် လိုအပ်သည်။
ဖိနပ်ကို အစားထိုးခြင်း။
ဖိနပ်ကို damper ဖြင့်လုပ်ဆောင်သည့်အခါ တူညီသောကိရိယာများဖြင့် ပြောင်းလဲထားသည်။ ပြုပြင်ခြင်းကို အောက်ပါအတိုင်း ဆောင်ရွက်ပါသည်။
- မော်တာဗန်း၏ အကာအကွယ်ပန်းကန်ပြားကို ဖယ်ရှားပါ။Pallet ၏အကာအကွယ်ကိုဖယ်ရှားရန်၊ သက်ဆိုင်သောအချိတ်အဆက်များကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
- လျှပ်စစ်ကြိုး၏ တင်းမာသော nut ကို ဖြေလျှော့ပြီး ခါးပတ်ကို တင်းကျပ်ပါ။alternator ခါးပတ်ကို ဖြေလျော့ရန် nut ကို ဖြည်ပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် သက်ဆိုင်ရာ တွယ်ဆက်များကို ဝက်အူဖြုတ်ခြင်းဖြင့် ရေတိုင်ကီပန်ကာကို ဖျက်သိမ်းသည်။
- crankshaft pulley nut ကို ဖြုတ်ပြီး ဝက်အူဖြုတ်ပါ။crankshaft pulley nut ကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် အထူး (သို့) ဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းကို အသုံးပြုပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် စက်သီးကို လက်နှစ်ဖက်ဖြင့် တင်းကျပ်ထားသည်။
- အင်ဂျင်အောက်ပိုင်းအဖုံးကို ချိတ်ပြီး (၁) တုံး (၂) လုံး ထွက်လာတယ်။ပလပ်စတစ်၏ရှေ့တွင်၊ သက်ဆိုင်ရာ တွယ်ကပ်များကို ဖြည်ပြီး ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
- ချိန်ကိုက်အဖုံးကို ပြုပြင်ပေးသော bolts (1) နှင့် အခွံမာသီး (2) ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ချိန်ကိုက်အဖုံးကို ဝက်အူချောင်းခြောက်ခုနှင့် အခွံမာသီးသုံးခုဖြင့် ဆုပ်ကိုင်ထားသည်။
- အင်ဂျင်မှ အချိန်ကာဗာကို ဖြုတ်ပါ။ချိန်ကိုက်အဖုံးကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ထုတ်ယူကာ ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။
- (၂) ဖိနပ်ကြိုးကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဖိနပ်ကို ဖြုတ်ပါ။ဖိနပ်ကို ဖယ်ရှားရန် သက်ဆိုင်ရာ လက်ကိုင်တုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ထုတ်ကုန်အသစ်တစ်ခုကို ပြောင်းပြန်အမှာစာတွင် တပ်ဆင်ပြီးနောက် ကွင်းဆက်တင်းမာမှုကို ချိန်ညှိသည်။
ကွင်းဆက်ကို အစားထိုးခြင်း။
"တစ်ပြား" ရှိ ကွင်းဆက်ကို ထိုကဲ့သို့သောကိရိယာများဖြင့် ပြောင်းလဲသည်-
- တစ်ဦးရိုက်နှက်သောသံတူသည်;
- ဝက်အူလှည့်
- လိမ်ဖဲ့ခြင်း,
- တပ်ဆင်ဓါး;
- ဝါယာကြိုးအပိုင်းအစ;
- crankshaft ကိုလှည့်ရန်သော့။
ပြင်ဆင်ပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် တပ်ဆင်မှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန်-
- ပစ္စည်း 6 အထိ damper နှင့် 8 အထိ ဖိနပ် အပါအဝင် damper ကို အစားထိုးရန် အဆင့်များကို ထပ်လုပ်ပါသည်။
- camshaft ကြယ်ပွင့်အမှတ်အသားသည် ၎င်း၏ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ အချွန်များနှင့် ချိန်ညှိသည်အထိ crankshaft ကို လှည့်ပါသည်။ crankshaft တွင်သက်ရောက်သောအန္တရာယ်ကို timeing cover ပေါ်ရှိအမှတ်အသားနှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်တွင်သတ်မှတ်သင့်သည်။ကွင်းဆက်ကို အစားထိုးသည့်အခါ crankshaft pulley နှင့် timing cover နှင့် camshaft sprocket မှ အမှတ်အသားများကို bearing အိမ်ရာရှိ ebb နှင့် ပေါင်းစပ်ရန်လိုအပ်ပါသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် camshaft ကြယ်ပေါ်တွင်သော့ခတ်ဒြပ်စင်၏အစွန်းများကိုကွေးသည်။camshaft ဂီယာ bolt ကို အဝတ်လျှော်စက်ဖြင့် ပြုပြင်ထားပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့ ၎င်းကို ဖြည်လိုက်ပါ။
- စတုတ္ထဂီယာကိုဖွင့်ပြီး ပါကင်ဘရိတ်ကို တင်းကျပ်ပါ။
- camshaft sprocket ကိုကိုင်ထားသော bolt ကို အနည်းငယ် ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ကျွန်ုပ်တို့သည် 17 mm သော့ဖြင့် bolt ကိုဖြည်သည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် damper နှင့် timeing shoe ကို ဖြုတ်သည်။
- ဆက်စပ်ပစ္စည်း sprocket တွင်ရှိသောသော့ခတ်ပန်းကန်ကိုကျွန်ုပ်တို့ကွေးပါ။သော့ခတ်ထားသော အဝတ်လျှော်စက်ကို ဆက်စပ်ပစ္စည်း စပကတ်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ကွေးနေရန်လည်း လိုအပ်သည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် အရန်ပစ္စည်းများ၏ ခရေပွင့်ချိတ်များကို ဝက်အူဖြုတ်သည်။ဆက်စပ်ပစ္စည်း ဂီယာကို ဖယ်ရှားရန်၊ ဝက်အူကို ဖြုတ်ပါ။
- ဂီယာဖြုတ်လိုက်ရအောင်။
- ကန့်သတ်ချက်ကိုဖွင့်ပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် camshaft star ၏အချိတ်အဆက်ကို ဝက်အူဖြုတ်သည်။
- ကွင်းဆက်ကိုမြှင့်ပြီး sprocket ကိုဖယ်ရှားပါ။ကွင်းဆက်ကိုရုတ်သိမ်းခြင်း၊ ဂီယာဖြုတ်ပါ။
- ကွင်းဆက်ကို နှိမ့်ပြီး အင်ဂျင်မှ ဖယ်ရှားပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်ဘလောက်ရှိ အန္တရာယ်နှင့်အတူ crankshaft sprocket အမှတ်အသားများ၏ ချိန်ညှိမှုကို စစ်ဆေးပါသည်။crankshaft sprocket ပေါ်ရှိ အမှတ်အသားသည် အင်ဂျင်ဘလောက်ရှိ အမှတ်အသားနှင့် ကိုက်ညီရပါမည်။
ကွင်းဆက်ဒရိုက်ကို အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း တပ်ဆင်ထားသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် သံကြိုးကို crankshaft star နှင့် auxiliary devices များ၏ gear ပေါ်တွင် တင်ထားသည်။ကွင်းဆက်ကို crankshaft star နှင့် auxiliary devices များ၏ gear ပေါ်တွင် တင်ထားသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်း၏ထိုင်ခုံတွင် ဂီယာကိုတပ်ဆင်ပြီး bolt ကိုအနည်းငယ်ဆွယ်ပါ။ဂီယာကို bolt ဖြင့် ပြင်ပါ။
- အပေါ်ကနေ ကြိုးတစ်ခုကနေ ချိတ်တစ်ခုကို နှိမ့်လိုက်တယ်။ကျွန်ုပ်တို့သည် ချိတ်ကို ဝိုင်ယာကြိုးမှ သံကြိုးတည်ရှိရာအရပ်သို့ နှိမ့်ချသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် သံကြိုးကိုချိတ်၍ သယ်ဆောင်လာကြသည်။သံကြိုးကို ချိတ်နဲ့ ချိတ်ပြီး သိမ်းတယ်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆလင်ဒါဦးခေါင်း ရှပ်ဂီယာတွင် ကွင်းဆက်ကို တပ်ဆင်ပြီးနောက် ရိုးတံပေါ်တွင် စပရက်ကတ်ကို ကျွန်ုပ်တို့ တပ်ဆင်သည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အမှတ်အသားများ၏ တိုက်ဆိုင်မှုနှင့် ၎င်း၏အရှည်တစ်လျှောက်ရှိ ကွင်းဆက်များ၏ တင်းမာမှုကို စစ်ဆေးပါသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် camshaft ဂီယာကိုကိုင်ဆောင်ထားသော bolt ကို ဖမ်းသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် damper နှင့် ဖိနပ်ကို နေရာတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
- ကန့်သတ်ပင်နံပါတ်ကို ထည့်သွင်းခြင်း။ကန့်သတ် pin ကို နေရာတွင် တပ်ဆင်ပြီး wrench ဖြင့် တင်းကျပ်ပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားအား ဂီယာမှဖယ်ရှားကာ ဂီယာဆိုင်းလီဗာကို ကြားနေအဖြစ်သတ်မှတ်ပြီး ၎င်း၏လည်ပတ်မှု၏ဦးတည်ချက်တွင် 3 လှည့်ဖြင့် crankshaft ကို ရွှေ့ပါ။
- ဂီယာပေါ်ရှိ အမှတ်အသားများ၏ စာပေးစာယူကို ကျွန်ုပ်တို့ စစ်ဆေးပါသည်။
- တင်းမာသော nut ကို တင်းကျပ်ပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် အရှိန်ကိုဖွင့်ပြီး ဂီယာအားလုံး၏ တွယ်ကပ်များကို တင်းကျပ်ပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျန်အစိတ်အပိုင်းများကို စိတ်တိုင်းမကျစွာ တပ်ဆင်ပါသည်။
ဗီဒီယို- "ဂန္ထဝင်" တွင် ကွင်းဆက်ကို မည်သို့ပြောင်းရမည်နည်း။
ဤဗီဒီယိုကို YouTube တွင်ကြည့်ရှုပါ။
အမှတ်အသားများဖြင့် ကွင်းဆက်ကို တပ်ဆင်ခြင်း။
ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရားအတွက် တံဆိပ်များတပ်ဆင်ရန် လိုအပ်မှုသည် ပြုပြင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း သို့မဟုတ် ကွင်းဆက်အား ပြင်းထန်စွာ ဆွဲဆန့်သည့်အခါတွင် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ အမှတ်အသားများနှင့် မကိုက်ညီပါက၊ အဆင့်ပြောင်းခြင်းကြောင့် မော်တာ၏ တည်ငြိမ်သော လည်ပတ်မှု ပြတ်တောက်သွားပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ချိန်ညှိမှုတစ်ခုလိုအပ်သည်။ အလုပ်အား အောက်ပါကိရိယာများဖြင့် ဆောင်ရွက်သည်-
- ဝက်အူလှည့်အစုံ;
- crankshaft ကိုလှည့်ရန်သော့;
- သော့အစုံ
အဆိုပါလုပ်ငန်းစဉ်ကိုအောက်ပါညွှန်ကြားချက်အတိုင်းလုပ်ဆောင်သည်:
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ချည်နှောင်ထားသော ဝက်အူများကို ဖြုတ်ခြင်းဖြင့် လေစစ်ဘောက်စ်နှင့် အဆို့ရှင်အဖုံးကို တံဆိပ်တုံးဖြင့် ဖျက်သိမ်းသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် တင်းမာသောသော့ကို ဖြည်ပြီး ဖိနပ်ပေါ်ရှိ ဝက်အူလှည့်ဖြင့် အနားယူပြီး nut ကို တင်းကျပ်ပါ။
- ၎င်း၏စက်သီးပေါ်ရှိ အမှတ်အသားများနှင့် အချိန်ကာဗာ ကိုက်ညီသည့်အထိ 38 မီလီမီတာ ဖဲချပ်ကို XNUMX မီလီမီတာ ဖဲချပ်ကို လှည့်ကာ camshaft sprocket ပေါ်ရှိ အမှတ်အသားသည် ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ အချွန်များနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သင့်သည်။
- အမှတ်အသားတစ်ခုမှ မကိုက်ညီပါက စတုတ္ထအမြန်နှုန်းကိုဖွင့်ပြီး camshaft sprocket ပေါ်ရှိ လော့ခ်လျှော်စက်ကို ကွေးညွှတ်လိုက်ပါ။
- ဝက်အူဖြုတ်၊ ဂီယာကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် sprocket မှကွင်းဆက်ကိုဖယ်ရှားပြီးအလိုရှိသောအနေအထား (စ။ 3) ။ တံဆိပ်များကို သတ်မှတ်ပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့ ပြန်လည်စုစည်းပါ။crankshaft ကို 38 mm spanner ဖြင့် လှည့်နိုင်သည်။
ဗီဒီယို- ဂန္ထဝင် Zhiguli တွင် အချိန်အမှတ်အသားများကို သတ်မှတ်နည်း
ဤဗီဒီယိုကို YouTube တွင်ကြည့်ရှုပါ။
ကွင်းဆက်တင်းအား ချိန်ညှိခြင်း။
မတူညီသော အခြေအနေများတွင် ကွင်းဆက်ကို တင်းကျပ်ရန် လိုအပ်သည်-
- မော်တာပြုပြင်ခြင်း;
- ကွင်းဆက် drive ကိုအစားထိုး;
- ကွင်းဆက်ဆန့်။
အလုပ်လုပ်ရန်အောက်ပါကိရိယာများလိုအပ်လိမ့်မည်။
- 13 နှင့် 38 မီလီမီတာအတွက်သော့များ;
- ဝက်အူလှည့်ပြား၊
- သံနှုတ်။
Chain tension တွင် အဆင့်များစွာ ပါဝင်သည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားကို မျက်နှာပြင်ညီညာစွာထား၍ ကြားနေကိုဖွင့်ကာ ဘီးများအောက်၌ အစားထိုးရပ်နားသည်။
- သံကြိုးတင်းအားဖြေလျှော့ပြီး နှိပ်လိုက်သောအသံကို ကြားရပါမည်။
- ၃၈ မီလီမီတာသော့ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ လှည့်ကာ crankshaft ကို လှည့်ပါသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့သည် အမြင့်ဆုံးအားစိုက်ထုတ်မှုဖြင့် လည်ပတ်မှုကို ရပ်လိုက်ပြီး တင်းမာသော nut ကို တင်းကျပ်သည်။
အဆို့ရှင်အဖုံးကို ဖယ်ရှားပါက၊ ၎င်းကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် အနားယူခြင်းဖြင့် ကွင်းဆက်တင်းအားကို သင်ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။. သံကြိုးကို မှန်ကန်စွာ တင်းကြပ်ထားပါက တောင့်တင်းလာမည်ဖြစ်သည်။
ဗီဒီယို- VAZ 2101 တွင် အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်တင်းအား
ဤဗီဒီယိုကို YouTube တွင်ကြည့်ရှုပါ။
VAZ 2101 တွင် ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေး မောင်းနှင်မှုတွင် ပြဿနာများရှိနေပါက အကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေခြင်းနှင့် ဖျက်သိမ်းခြင်းတို့ကို နှောင့်နှေးစေခြင်းမျိုးနှင့် မထိုက်တန်ပါ။ ဤသည်မှာ ပိုမိုဆိုးရွားသော ပြဿနာများကို ကာကွယ်ရန် တစ်ခုတည်းသော နည်းလမ်းဖြစ်သည်။ Timing chain drive ကိုပြုပြင်ရန်၊ အတွေ့အကြုံရှိသော အော်တိုစက်ပြင်ဆရာဖြစ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ လိုအပ်သောကိရိယာများနှင့် ပစ္စည်းများကို ပြင်ဆင်ရန် လုံလောက်သည်၊ ထို့နောက် အဆင့်ဆင့် ညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာပါ။