1.3 Fiat Multi-jet အင်ဂျင် - အရေးကြီးဆုံးအချက်အလက်

1.3 Multijet အင်ဂျင်ကို ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံ၊ Bielsko-Biala တွင် ထုတ်လုပ်ပါသည်။ ဘလောက်တည်ဆောက်သည့် အခြားနေရာများမှာ Ranjang In၊ Pune နှင့် Gargaon၊ Haryana၊ India ဖြစ်သည်။ မော်တာသည် 1 ခုနှစ်မှ 1,4 မှ 2005 လီတာအထိ အမျိုးအစားအလိုက် International "Engine of the Year" ဆုမှ သက်သေပြထားသည့်အတိုင်း အပြုသဘောဆောင်သော သုံးသပ်ချက်များကို ရရှိသည်။ ဤအင်ဂျင်နှင့်ပတ်သက်သော အရေးကြီးဆုံးအချက်အလက်များကို ကျွန်ုပ်တို့တင်ပြပါသည်။

Multijet အင်ဂျင်မိသားစု - အဲဒါက ဘာထူးခြားသလဲ။

အစပိုင်းတွင် Multijet အင်ဂျင်မိသားစုအကြောင်း အနည်းငယ်ပို၍ပြောသင့်သည်။ ဤအသုံးအနှုန်းကို Fiat Chrysler Automobiles မှ ဘုံရထားတိုက်ရိုက်လောင်စာဆီထိုးသွင်းတပ်ဆင်ထားသော တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်အမြောက်အများအဖြစ် သတ်မှတ်ပေးထားသည်။

စိတ်ဝင်စားစရာမှာ Fiat နှင့် အဓိကဆက်စပ်နေသော်လည်း Multijet ယူနစ်များသည် Alfa Romeo၊ Lancia၊ Chrysler၊ Ram Trucks နှင့် Jeep နှင့် Maserati ၏ အချို့မော်ဒယ်များတွင်လည်း တပ်ဆင်ထားသည်။

1.3 Multijet သည် ၎င်း၏ အမျိုးအစားတွင် ထူးခြားပါသည်။

1.3 Multijet အင်ဂျင်သည် စျေးကွက်တွင် စတင်ရောင်းချစဉ်က ရရှိနိုင်သော အသေးငယ်ဆုံး ဆလင်ဒါလေးလုံး ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး ဆီစားသုံးမှု 3,3 l/100 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် DPF စစ်ထုတ်မှုမလိုအပ်ဘဲ အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသည်။

ယူနစ်များတွင် အဓိက ဒီဇိုင်းဖြေရှင်းနည်းများ

Multijet အင်ဂျင်များသည် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဆီစားသက်သာမှုကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည့် ဖြေရှင်းချက်များစွာကို အသုံးပြုပါသည်။ ပထမအင်္ဂါရပ်မှာ လောင်စာလောင်ကျွမ်းမှုအား လောင်ကျွမ်းမှုစက်ဝန်းတစ်ခုစီအတွက် 5 ထိုးဆေးများစွာဖြင့် ပိုင်းခြားထားသည်။

၎င်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော၊ ပိုမိုထိရောက်သောအလုပ်အား တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အောက်ပိုင်း rpm အကွာအဝေးတွင်၊ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးသည် ဆူညံသံကို နည်းပါးစေပြီး ကျေနပ်လောက်သော ပါဝါဖြင့် စားသုံးသော လောင်စာပမာဏကို လျှော့ချပေးသည်။

Multijet အင်ဂျင်များ၏ မျိုးဆက်သစ်များ

မျိုးဆက်သစ် အင်ဂျင်များတွင် လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းမှု ကန့်သတ်ချက်များ ပိုမိုများပြားလာခဲ့သည်။ အသစ်သော ထိုးဆေးများနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ် ဟန်ချက်ညီသော ဆိုလီနွိုက် အဆို့ရှင်ကို အသုံးပြုခဲ့ရာ ထိုးဆေးဖိအား 2000 ဘားအထိ မြင့်မားခဲ့သည်။ ၎င်းသည် လောင်ကျွမ်းမှုစက်ဝန်းတစ်ခုလျှင် ဆက်တိုက်ထိုးဆေးရှစ်ကြိမ်အထိ ခွင့်ပြုထားသည်။ 

1.3 Multijet အင်ဂျင်နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်

inline-four အင်ဂျင်၏ အတိအကျ ရွှေ့ပြောင်းမှုသည် 1248cc ဖြစ်သည်။³. ၎င်းတွင် အလျား 69,6 မီလီမီတာ နှင့် လေဖြတ်ခြင်း 82,0 မီလီမီတာ ရှိသည်။ ဒီဇိုင်နာများသည် DOHC အဆို့ရှင်စနစ်ကို အသုံးပြုရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ အင်ဂျင်၏ခြောက်သွေ့သောအလေးချိန်သည် ၁၄၀ ကီလိုဂရမ်သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။

1.3 Multijet အင်ဂျင် - ဗားရှင်းတစ်ခုစီတွင် မည်သည့်ယာဉ်မော်ဒယ်များ ထည့်သွင်းထားသနည်း။

1.3 Multijet အင်ဂျင်တွင် ပြုပြင်မွမ်းမံမှု ငါးခုအထိ ရှိသည်။ မြင်းကောင်ရေ 70 မော်ဒယ်များ (51 kW; 69 hp) နှင့် 75 hp (55 kW; 74 hp) ကို Fiat Punto, Panda, Palio, Albea, Idea တွင်အသုံးပြုသည်။ မော်တာများကို Opel မော်ဒယ်များဖြစ်သည့် Corsa၊ Combo၊ Meriva နှင့် Suzuki Ritz၊ Swift နှင့် Tata Indica Vista တို့တွင်လည်း တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ 

အပြန်အလှန်အားဖြင့် 90 hp variable intake geometry ဗားရှင်းများ။ Fiat Grande Punto နှင့် Linea မော်ဒယ်များအပြင် Opel Corsa တွင် (66 kW; 89 hp) ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ Suzuki Ertiga နှင့် SX4 ၊ Tata Indigo Manza နှင့် Alfa Romeo MiTo တို့တွင်လည်း ထည့်သွင်းထားပါသည်။ Lancia Ypsilon တွင် 95 hp Multijet II မျိုးဆက်အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားကြောင်းလည်း မှတ်သားထိုက်ပါသည်။ (70 kW; 94 hp) နှင့် 105 hp အင်ဂျင်။ (77 kW; 104 မြင်းကောင်ရေ)။

လည်ပတ်မောင်း

1.3 Multijet အင်ဂျင်ကိုအသုံးပြုသောအခါ ယူနစ်၏လည်ပတ်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များစွာရှိသည်။ ဤမော်ဒယ်၏ကိစ္စတွင်၊ စုစုပေါင်းအလေးချိန်သည်မကြီးမားပါ။ ထို့ကြောင့် ရော်ဘာရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများသည် ကီလိုမီတာ ၃၀၀,၀၀၀ အထိ အချိန်အတော်ကြာအောင် ဆောင်ရွက်ပေးသည်။ သိသာထင်ရှားသောတုန်ခါမှုများပေါ်လာသောအခါ ၎င်းတို့ကို အစားထိုးသင့်သည် - ပထမဒြပ်စင်မှာ များသောအားဖြင့် နောက်ဘက်ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာဖြစ်သည်။

အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်းမှု အမှားအယွင်းများ တစ်ခါတစ်ရံ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ အရှိန်မြှင့်ကိရိယာ အနေအထား အာရုံခံအချက်ပြမှု၏ အကြောင်းရင်းမှာ ကွန်ပျူတာ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ သို့မဟုတ် ပါးပျဉ်းအောက်ရှိ ဖျစ်ဘောက်စ်တွင် ပြတ်တောက်နေသည့် အဆက်အသွယ်ဖြစ်သည်။ ဤပြဿနာကို connectors များကိုရှင်းလင်းခြင်းဖြင့်ဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။ 

1.3 Multijet အင်ဂျင်ကို အကြံပြုသင့်ပါသလား။ အနှစ်ချုပ်

အတိအကျ ဟုတ်တယ်။ ဒီဇယ်သည် ကြာရှည်အသုံးခံသည့်တိုင် ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်။ ဤအင်ဂျင်ပါရှိသော မော်ဒယ်များသည် ပုံသေနှင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂျီသြမေတြီ နှစ်မျိုးလုံးတွင် တည်ငြိမ်သော တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ကီလိုမီတာ 300 သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ အပြစ်ကင်းစင်စွာ အလုပ်လုပ်သည်။ လောင်စာဆီစားသုံးမှုနည်းသည့်အပြင် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ပါဝါမြင့်မားမှုနှင့်အတူ 1.3 Multijet အင်ဂျင်သည် ရွေးချယ်မှုကောင်းပြီး ကီလိုမီတာထောင်ပေါင်းများစွာအထိ ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။