"စက်" တွင်ဆောင်းရာသီမုဒ်။ ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင်သာ။

အော်တိုဂီယာပါသော အချို့ကားများတွင် ဆောင်းရာသီမုဒ်ရှိသည်။ တကယ်ခက်ခဲတဲ့ အခြေအနေတွေမှာသာ အသုံးပြုသင့်ပါတယ်။

ကားပိုင်ရှင်၏လက်စွဲစာအုပ်ကို ဖတ်ရန် ဆုံးဖြတ်သော ယာဉ်မောင်းများ၏ ရာခိုင်နှုန်းမှာ နည်းပါးပါသည်။ သာမညစျေးကွက်မှကားများကိစ္စတွင်၊ မကြာခဏခက်ခဲသည် - နှစ်များတစ်လျှောက်တွင်ညွှန်ကြားချက်များမကြာခဏပျောက်ဆုံးခြင်းသို့မဟုတ်ပျက်စီးတတ်သည်။ အခြေအနေသည် ကားကို မှားယွင်းစွာ အသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် စက်ကိရိယာများ၏ လည်ပတ်မှုအပေါ် သံသယများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ အော်တိုဂီယာ၏ ဆောင်းရာသီမုဒ်နှင့် ပတ်သက်၍ ဆွေးနွေးမှုဖိုရမ်များတွင် မေးခွန်းများစွာရှိသည်။ ဘာအကြောင်းကြောင့်လဲ? ဘယ်အချိန်မှာ သုံးရမလဲ? ဘယ်အချိန်မှာ ပိတ်ရမလဲ။

အလွယ်ဆုံးကတော့ ပထမမေးခွန်းကို ဖြေဖို့ပါပဲ။ အက္ခရာ W ဖြင့်ဖော်ပြလေ့ရှိသော ဆောင်းရာသီလုပ်ဆောင်ချက်သည် မော်ဒယ်နှင့် ဂီယာအုံဒီဇိုင်းပေါ်မူတည်၍ ယာဉ်အား ဒုတိယ သို့မဟုတ် တတိယဂီယာဖြင့် စတင်ရန် တွန်းအားပေးသည်။ တိကျသောဗျူဟာတစ်ခုသည် adhesion ချို့ယွင်းမှုဖြစ်နိုင်ခြေကိုလျှော့ချရန်နှင့်မောင်းနှင်အားကိုအသုံးပြုရန်လွယ်ကူစေသည်။ ဆောင်းရာသီမုဒ်သည် ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်မှုစနစ်များကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်း၍မရသည့်အခြေအနေတွင် သင့်အား ရွှေ့ရန်ခွင့်ပြုသည်။

အလိုအလျောက်ဘီးလုံးဒရိုက် သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်နစ်ကွဲပြားသောသော့ခလောက်များပါသော ယာဉ်များတွင် ၎င်းတို့၏ဗျူဟာသည် ပြောင်းလဲနိုင်သည် - ဦးစားပေးသည် ဖြစ်နိုင်သမျှ အများဆုံးဆွဲငင်အားကို ပေးဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ နှင်းစက်မှထွက်ရန် ဆောင်းရာသီမုဒ်ကို အသုံးမပြုသင့်သည်ကို သတိရသင့်သည်။ ဂီယာက ဂီယာမြင့်ရင် အရှိန်လွန်သွားနိုင်တယ်။ ဂီယာဘောက်စ်ရွေးချယ်သည့်ကိရိယာကို 1 သို့မဟုတ် L အနေအထားသို့ရွှေ့ခြင်းဖြင့် ပထမဂီယာကို လော့ခ်ချရန်အတွက် ကားအတွက် ပိုမိုအကျိုးရှိမည်ဖြစ်သည်။

Winter Mode ကို ဘယ်အချိန်မှာ သုံးသင့်လဲ။ ဒီမေးခွန်းအတွက် အထင်ရှားဆုံး အဖြေကတော့ ဆောင်းရာသီမှာ လုံးဝမမှန်ပါဘူး။ ခြောက်သွေ့ပြီး ချောသောမျက်နှာပြင်များတွင် ဆောင်းရာသီမုဒ်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆိုးရွားစေပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို တိုးစေပြီး torque converter တွင် ဝန်ကို တိုးစေသည်။ မော်ဒယ်အများစုတွင်၊ လုပ်ဆောင်ချက်သည် နှင်းထူထပ်သော သို့မဟုတ် အေးခဲသောလမ်းများတွင် စတင်အသုံးပြုနိုင်စေရန် ရည်ရွယ်ပြီး ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင် ၎င်းကိုဖွင့်သင့်သည်။ စည်းမျဉ်း၏ခြွင်းချက်တစ်ခုမှာ traction control သို့မဟုတ် ESP မပါဘဲ နောက်ဘီးယက်ယာဉ်များဖြစ်သည်။ ဆောင်းရာသီမုဒ်သည် ပိုမိုမြင့်မားသောအရှိန်ဖြင့် မောင်းနှင်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေပြီး ဘရိတ်တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

ဒါက အမြဲတမ်း မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။ အချို့သောမော်ဒယ်များတွင်၊ အချို့သောအမြန်နှုန်းသို့ရောက်ရှိသောအခါ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် ဆောင်းရာသီမုဒ်ကို အလိုအလျောက်ပိတ်သည် (ဥပမာ၊ 30 km/h)။ ကျွမ်းကျင်သူများက 70 km/h ခန့်အထိ ကိုယ်တိုင်ပြောင်းနိုင်သော ဆောင်းရာသီမုဒ်ကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။

ဆောင်းရာသီမုဒ်တွင် ဓာတ်ငွေ့အပေါ် နှေးကွေးသော တုံ့ပြန်မှုများကို ချွေတာသောမောင်းနှင်မှုဖြင့် မသတ်မှတ်သင့်ပါ။ ဂီယာအမြင့်များသည် စောစောစီးစီး လည်ပတ်နေချိန်တွင်၊ နိမ့်သော လှည့်ကွက်များ ကျဆင်းသွားတတ်သော်လည်း၊ ကားသည် ဒုတိယ သို့မဟုတ် တတိယဂီယာတွင် ပြုတ်သွားကာ torque converter တွင် စွမ်းအင်ဖြုန်းတီးမှု ဖြစ်စေသည်။

ဆောင်းရာသီမုဒ်တွင် ဒိုင်းနမစ်မောင်းနှင်မှုစမ်းသပ်မှုများသည် ဂီယာအုံကို ဖိစီးမှုများစွာဖြစ်စေသည်။ torque converter ချော်သွားခြင်းသည် အပူများစွာကို ဖြစ်စေသည်။ ဂီယာအုံ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းတွင် ဘေးကင်းရေးအဆို့ရှင်တစ်ခုပါရှိသည် - ဓာတ်ငွေ့ကို ကြမ်းပြင်ပေါ်သို့ နှိပ်ပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် ပထမဂီယာသို့ ကျဆင်းသွားသည်။

အော်တိုဂီယာပါသော ကားတွင် ဆောင်းရာသီ သို့မဟုတ် အက္ခရာ W ဟူသော ခလုတ်မပါပါက၊ ၎င်းသည် ချုပ်ကိုင်မှုလျော့ပါးသော အခြေအနေများတွင် စတင်ရန် အစီအစဉ်မရှိဟု မဆိုလိုပါ။ အချို့သော မော်ဒယ်များအတွက် လည်ပတ်မှု လမ်းညွှန်ချက်များတွင် ၎င်းကို manual gear ရွေးချယ်မှု လုပ်ဆောင်ချက်တွင် ထည့်သွင်းထားကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ သိရှိရပါသည်။ စက်ရပ်နေစဉ်၊ D မုဒ်မှ M မုဒ်သို့ ပြောင်းပြီး shift lever သို့မဟုတ် ရွေးပေးကိရိယာကို အသုံးပြု၍ အပေါ်သို့ပြောင်းပါ။ ဖန်သားပြင်ပေါ်တွင် နံပါတ် 2 သို့မဟုတ် 3 ကို မီးလင်းသည့်အခါ ဆောင်းရာသီမုဒ်ကို ရနိုင်သည်။