ဆောင်းရာသီ eco မောင်းနှင်ခြင်း။

အထူးသဖြင့် ခက်ခဲသောလမ်းအခြေအနေများနှင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများကို ကြုံတွေ့ရသောအခါ အထူးသဖြင့် ဆောင်းရာသီတွင် eco-driving ပုံစံသည် ပြေပျောက်စေသည်။ အဘယ်ကြောင့်? - ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ eco-driving ကြောင့် ကျွန်တော်တို့ဟာ စျေးပိုသက်သာပြီး တည်ငြိမ်မှုလည်းရှိတာကြောင့်၊ i.е. ပိုလုံခြုံတယ်” ဟု လူစုလူဝေးမောင်းနှင်သူနှင့် Eco Driving ဘွဲ့ကို Master of Maciej Dressser မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

ပထမဦးဆုံး နှင်းတွေကျတာက ကျွန်တော်တို့ကို လွန်ခဲ့တဲ့တစ်နှစ်လောက်က ရင်းနှီးတဲ့ပုံတွေ ယူဆောင်လာခဲ့တယ်- မြောင်းတွေထဲ ကားတွေ၊ ကီလိုမီတာပေါင်းများစွာ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွေ။ အဖုအထစ်များနှင့် “အတားအဆီးများ” ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော၊ i.e. ဥပမာအားဖြင့် တာယာကို အချိန်မီပြောင်းရန် အချိန်မရှိသော ယာဉ်မောင်းများ။ Tarnow မှ လူငယ်ယာဉ်မောင်း Maciej Drescher ၏ အဆိုအရ ဆောင်းရာသီ မောင်းနှင်မှုပုံစံသို့ပြောင်းရန် သူ့အတွက် ခက်ခဲသည်။

- စိုစွတ်သော၊ ချောသော၊ အေးခဲသောလမ်းများတွင်၊ ၎င်းသည် ကားကိုထိန်းချုပ်ရန် ပို၍လွယ်ကူသည်။ အထူးသဖြင့် အတွေ့အကြုံမရှိသောယာဉ်မောင်းအတွက် အလွန်သွက်လက်စွာမောင်းနှင်ခြင်းသည် ကြေကွဲဖွယ်အဆုံးသတ်နိုင်သည်ဟု Maciej Dressser မှပြောကြားခဲ့သည်။ “ဒါကြောင့် ဆောင်းရာသီမှာ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နဲ့ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေပြီး စျေးသက်သာတဲ့ eco-driving ပုံစံကို အသုံးပြုရမှာပါ” ဟု ၎င်းက ထပ်လောင်းပြောကြားသည်။

ဒီကားမောင်းနည်းကို အသုံးပြုခြင်းရဲ့ အကျိုးကျေးဇူးတွေက ဘာတွေလဲ။ ပထမဆုံးအနေနဲ့ ဆီစားသက်သာတယ်။ ဆောင်းရာသီတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပို၍ မကြာခဏနှင့် ကြာရှည်စွာ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို ကြုံတွေ့ရသောအခါ၊ ၎င်းသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ Maciej Dressser သည် ပြိုင်ကားသည် အထူးပြင်ဆင်ထားသော လမ်းကြောင်းများတွင်သာ အဓိပ္ပါယ်ရှိကြောင်း အလေးပေးဖော်ပြသည်။ အဲဒါကလွဲလို့ အန္တရာယ်များပြီး... အဲဒါက လျော်ကြေးမပေးပါဘူး။ ဆောင်းရာသီ eco-driving ၏ အခြေခံမူများကို ပြန်သတိရပြီး ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့ကို မည်သည့်အကျိုးကျေးဇူးများ ရရှိစေမည်နည်း။

ဆောင်းရာသီ eco-driving ၏ အရေးကြီးဆုံး အခြေခံမူများ

1. ပထမအချက်က ငွေဖြစ်လွယ်မှု။ ကား၏ မလိုအပ်ဘဲ ရပ်တန့်သွားပါက ပထမဂီယာဖြင့် ဆွဲထုတ်ရန် လိုအပ်ပြီး ကားကို လောင်စာဆီများစွာ ကုန်ကျစေသည် ။ မလိုအပ်ဘဲ အရှိန်မြှင့်ခြင်းကြောင့်လည်း အပိုဆောင်း ဝတ်ဆင်မှု ဖြစ်ပွားသည်။ ထို့ကြောင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအခြေအနေများကို ကြိုတင်ခန့်မှန်းပြီး အစိမ်းရောင်ပေါ်၌ အရှိန်ပြင်းပြင်းနှင့် အနီရောင်မကူးမီ ဘရိတ်အုပ်မည့်အစား အစိမ်းရောင်မီးများကဲ့သို့သော လက်ရှိအခြေအနေများသို့ သင်၏အရှိန်ကို ချိန်ညှိကြည့်ပါ။ ချောမွေ့စွာ မောင်းနှင်ပါက ဆောင်းရာသီတွင် လမ်းချော်နိုင်ခြေကို လျော့နည်းစေသည့် မကြာခဏ ဘရိတ်အုပ်ရန် မလိုအပ်ပါ။

2. ကား၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအခြေအနေကောင်း - ကား၏စုတ်ပြဲခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသည့်အစိတ်အပိုင်းတိုင်း (ဥပမာ၊ ဝက်ဝံ) သည် လောင်စာဆီစားသုံးမှုအပေါ် ကြီးမားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်ကို ယာဉ်မောင်းအများအပြား မသိကြပါ။ အထူးသဖြင့် အသေးစားပြိုကျမှုတစ်ခုသည် အသစ်များဆီသို့ ဦးတည်သွားနိုင်သောကြောင့် ပြုပြင်ခြင်းနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ စစ်ဆေးခြင်းတို့ဖြင့် စောင့်မနေသင့်ပါ။ ဆောင်းရာသီအခြေအနေများတွင်၊ "လမ်းကြောင်းပေါ်" ကျရှုံးမှုသည်အထူးသဖြင့်မနှစ်မြို့ဖွယ်နှင့်အန္တရာယ်ရှိသည်။ ဆောင်းရာသီမှာ အကူအညီကို စောင့်ရတာ နှောင့်နှေးနိုင်ပါတယ်။

3. တာယာပေါင်ချိန်မှန်ပါ - အနည်းဆုံး တစ်လတစ်ကြိမ် စစ်ဆေးပါ။ ဖိအားနည်းလွန်းခြင်းကြောင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို တိုးစေပြီး ဘရိတ်အကွာအဝေးကို ရှည်စေကာ လှိမ့်ခံနိုင်ရည်ကို တိုးစေပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု 10% အထိ တိုးလာစေသည်။ လေဖိအားနည်းရပ်ဝန်းသည် မြေပြင်ပေါ်ရှိ ယာဉ်၏ axle ၏ ဖိအားဖြန့်ဝေမှုနှင့် တာယာ၏ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ကို အပြောင်းအလဲရှိနိုင်သောကြောင့် တာယာလေမှုတ်ထွက်နိုင်ခြေကို များစွာတိုးစေပါသည်။ တာယာ၏အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံမှာ ပျက်စီးသွားပြီး ပေါက်ကွဲသွားနိုင်သည်။ လေဖိအားနည်းရပ်ဝန်းများလွန်းခြင်းကြောင့် “ရေပေါ်” သက်ရောက်မှုကို ဖြစ်စေပြီး ဆောင်းရာသီတွင် ကားကို ထိန်းကျောင်းရန် ပိုမိုခက်ခဲစေသည်။ ပုံမှန်လမ်းအခြေအနေတွင်၊ ဆောင်းရာသီတာယာအတွက် အကြံပြုထားသောဖိအားသည် 2,0 နှင့် 2,2 bar ကြားဖြစ်သည်။ ပေးထားသောယာဉ်အတွက် ထုတ်လုပ်သူမှခွင့်ပြုထားသောဖိအားကို ဓာတ်ငွေ့ဖြည့်ထုပ်၊ ထားလိုက်တော့၊ တိုင်၊ ယာဉ်မောင်းတံခါး သို့မဟုတ် ဒက်ရှ်ဘုတ် လက်အိတ်ပုံးပေါ်တွင် မကြာခဏတွေ့နိုင်သည်။ ဆောင်းရာသီတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤအကြံပြုထားသောဖိအားကို 0,2 bar ဖြင့် သတိရှိရှိ တိုးရပါမည်။ ဤသည်မှာ ပြင်းထန်သောနှင်းခဲများ သို့မဟုတ် လေထုမျက်နှာစာများ ရွေ့လျားခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သော သိသာထင်ရှားသော နေ့စဥ်အပူချိန်အတက်အကျများတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏အာမခံချက်ဖြစ်သည်။

4. ထိပ်တန်းဂီယာဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်း - နိမ့်သောအမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်ရန် ကြိုးစားပါ (ဥပမာ၊ သင်သည် 50 km/h အမြန်နှုန်းဖြင့် စတုတ္ထဂီယာ သို့မဟုတ် ပဉ္စမဂီယာဖြင့် မောင်းနှင်နေသည်)။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အတွက် 2500 rpm သို့မဟုတ် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် 2000 rpm သို့ရောက်ရှိသောအခါ နောက်ဆုံးတွင် အတက်အကျရှိသည်။

5. Downshifting Engine Braking - တစ်ဖန်၊ အရှိန်လျှော့ခြင်း၊ လမ်းဆုံတစ်ခု သို့မဟုတ် ကုန်းဆင်းသို့ ချဉ်းကပ်သောအခါ၊ ကြားနေသို့ပြောင်းကာ ဘရိတ်ကိုအသုံးပြုမည့်အစား သင့်ဂီယာကို နှိမ့်ချကြည့်ပါ။ ဤနည်းလမ်းသည် ABS၊ ASR သို့မဟုတ် ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော ESP ကဲ့သို့သော ဆွဲငင်အားနှင့် ဘရိတ်ပံ့ပိုးမှုစနစ်များမပါဘဲ ယာဉ်များတွင် အထူးအသုံးဝင်သည်။

6. အနည်းဆုံးဝန်၏နိယာမ - မလိုအပ်သောအရာများကိုသင်နှင့်အတူမသယ်ဆောင်ပါနှင့်။ သင်မလိုအပ်သောအရာကို ပင်စည်မှဖယ်ရှားပါ၊ ၎င်းသည် ဆီစားသုံးမှုကိုတိုးစေသော ballast မျှသာဖြစ်သည်။ အလားတူ၊ မလိုအပ်တော့သည့်အခါ အမိုးအကာများ သို့မဟုတ် စက်ဘီးခုံများကို ဖယ်ရှားသင့်ပြီး ၎င်းတို့သည် မလိုအပ်သော လေဝင်လေထွက်များကို ထပ်မံခံနိုင်ရည်မရှိစေပါ။ ယင်းအစား၊ နှင်းမုန်တိုင်း၊ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု သို့မဟုတ် ပြိုကျမှုဖြစ်နိုင်ချေရှိသည့်အခါတွင် အဆင်ပြေနိုင်စေမည့် စောင်အပို၊ ဘီးကြိုးများ သို့မဟုတ် ဂေါ်ပြားတစ်ထည်ကို ယူဆောင်သွားပါ။ အနိမ့်ဆုံးစည်းမျဉ်းသည် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။ အကယ်၍ သင်သည် ယာဉ်ကြောပိတ်နေပြီး မည်သည့်အချိန်တွင် စတင်ရမည်ကို မသိပါက သင့်ရေဒီယိုကို ကန့်သတ်ပြီး အပူလွန်ကဲခြင်း မပြုရန် ကြိုးစားပါ။

Co daje eco မောင်းနှင်ခြင်းလား။

1. ပထမဆုံးအနေနဲ့ - ငွေစုပါ။ ချောမွေ့ပြီး ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်တဲ့ မောင်းနှင်မှုက ကျွန်တော်တို့ကို 5 ကနေ 25 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပေးနိုင်တယ်လို့ ခန့်မှန်းထားပါတယ်။ ဆီစားသက်သာတယ်။

2. သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အတွက် အကျိုးကျေးဇူးများ။ လောင်စာဆီနည်းသည် - အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ နည်းပါးသည် - ပတ်ဝန်းကျင်ကို ပိုမိုသန့်ရှင်းစေသည်။

3. ဘေးကင်းရေး - အာရုံကြောနှင့် ကြမ်းတမ်းသော မောင်းနှင်မှုဆိုင်ရာ အလေ့အထများကို ချိုးဖျက်ခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် မိမိကိုယ်ကိုသာမက အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများအတွက်ပါ အန္တရာယ်ကင်းပြီး ပိုမိုခန့်မှန်းနိုင်သော ယာဉ်မောင်းတစ်ဦး ဖြစ်လာပါသည်။