စက်နှိုးခြင်းနှင့် ဓာတ်ကူပစ္စည်း
မှားယွင်းသော မီးနှိုးစနစ်သည် ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက်နှင့် မာဖလာကို ဖျက်ဆီးနိုင်သည်။ သင့်ကားအင်ဂျင်ချက်ချင်းစတင်ပါသလား။
ခေတ်မီ မီးပွားစွမ်းအင် မြင့်မားသော မီးပွားစနစ်များဖြင့် ခေတ်မီယာဉ်များတွင် စက်နှိုးခြင်းစနစ် အမျိုးအစားသုံးမျိုးကို အသုံးပြုပါသည်။ မီးပွားပလပ်များပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားသော ကွိုင်များတပ်ဆင်ထားသော မီးပွားစနစ်သည် ခေတ်မီပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး လွတ်လပ်သော ကွိုင်များနှင့် ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်များပါရှိသော ဖြေရှင်းချက်မှာ တွင်တွင်ကျယ်ကျယ် ရှိနေစဉ်တွင် မီးပွားပလပ်များကို တပ်ဆင်ထားသည်။ စက်နှိုးကွိုင်တစ်ခု၊ ဂန္ထဝင်ဖြန့်ဖြူးသူနှင့် ရိုးရာဖြေရှင်းချက် 
မြင့်မားသောဗို့အားကြိုးများနှင့်အတူအတိတ်အရာ။ စက်နှိုးခြင်းစနစ်များကို စက်နှိုးခြင်းမြေပုံနှင့် drive ၏ မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်ချက်အတွက် လိုအပ်သော အခြားအချက်အလက်များကို သိမ်းဆည်းသည့် ကွန်ပျူတာဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။
ယနေ့ခေတ်တွင် စက်နှိုးခြင်းစနစ်များသည် အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး အစိုဓာတ်ကို ကာကွယ်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရပါသည်။ ကွဲအက်ခြင်းနှင့် ချို့ယွင်းချက်များသည် ယခင်ကထက် မကြာခဏ လျော့နည်းသော်လည်း ၎င်းတို့ကို လုံးလုံးလျားလျား မဖယ်ရှားနိုင်သေးပါ။ ထုတ်လုပ်သူ၏ အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးရန် အကြံပြုချက်များကို မလိုက်နာဘဲ သို့မဟုတ် အရည်အသွေးနိမ့်သော အစားထိုးများကို အသုံးပြုသည့် "စီးပွားရေး လည်ပတ်မှု" ကိစ္စရပ်များတွင် အထူးသဖြင့် ဤသည်မှာ မှန်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ခေတ်မီကားများတွင် စတင်ရန်၊ မီးပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် အနိမ့်မှ မြင့်သော rev များကို ချောမွေ့စွာ ကူးပြောင်းနိုင်ခြင်း မရှိခြင်းတွင် အခက်အခဲများရှိသည်။ ဤပြဿနာများသည် ignition coils ချို့ယွင်းခြင်း၊ ပွန်းနေသော၊ ထိုးဖောက်ထားသော မီးပွားဝိုင်ယာများ၊ သို့မဟုတ် မီးပွားပလပ်များ ချို့ယွင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ထိန်းချုပ်ကွန်ပြူတာတွင် ချို့ယွင်းချက်ရှိပါက၊ စည်းကမ်းအတိုင်း၊ စက်နှိုးခြင်း မီးပွားကို ထုတ်ပေးခြင်းမရှိသည့်အပြင် အင်ဂျင်အလုပ်မလုပ်ပါ။
ကားများ၏ အိတ်ဇောစနစ်များသည် ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက်နှင့် lambda probes များကို ဆုံးရှုံးခဲ့ရသော်လည်း ဖော်ပြထားသော ချို့ယွင်းချက်များသည် ကြီးလေးသော အကျိုးဆက်များ မရှိပါ။ ယနေ့ခေတ်တွင် စက်နှိုးစနစ်သည် အိတ်ဇော၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကြာရှည်ခံမှုကိုလည်း သက်ရောက်မှုရှိသည်။ Ceramic core ပါသော ဓာတ်ကူပစ္စည်းကို အသုံးပြုခဲ့သည့် ဖြေရှင်းချက်များအတွက် အထူးသဖြင့် ၎င်းသည် မှန်ပါသည်။ အင်ဂျင်ဆလင်ဒါများတွင် ကောင်းစွာမလောင်ကျွမ်းသော လေ-လောင်စာအရောအနှောသည် ပူပြင်းသော ဓာတ်ကူပစ္စည်းအပိုင်းအစများဖြင့် လောင်ကျွမ်းသွားသောကြောင့် အူတိုင်သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုရှိသည်။ ဓာတ်ကူပစ္စည်း၏ ကြွေထည်ပစ္စည်းကို လမ်းကြောင်းများတစ်လျှောက်တွင် ဦးစွာဖျက်ဆီးပြီးနောက် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များနှင့်အတူ သယ်ဆောင်သွားကာ ဓာတ်ကူပစ္စည်းနောက်မှ မာဖလာအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည့် အပိုင်းပိုင်းများ ပြိုကျသွားသည်။ mufflers အတွင်းရှိ အချို့အခန်းများသည် တွင်းထွက် သိုးမွှေးများဖြင့် ပြည့်နေပြီး ၎င်းတို့တွင် ဓာတ်ကူပစ္စည်း အမှုန်အမွှားများ စုပုံနေပြီး ဓာတ်ငွေ့များ ဖြတ်သန်းမှုကို တားဆီးပေးသည်။ အဆုံးမှာ catalytic converter သည် ၎င်း၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို မလုပ်ဆောင်တော့ဘဲ mufflers များ ပိတ်ဆို့သွားခြင်း ဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်း အိမ်ရာများသည် သံချေးတက်ခြင်း မခံရဘဲ စနစ်အား အလုံပိတ်ထားသော်လည်း စက်ချို့ယွင်းချက်ကို ညွှန်ပြရန်အတွက် တူရိယာအကန့်ရှိ အချက်ပြမီးသည် လင်းနေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ဓာတ်ကူပစ္စည်းအမှုန်များသည် အိမ်နှင့် အိတ်ဇောပိုက်များတွင် ဆူညံနေပါသည်။
ကားပိုင်ရှင်မှ မီးပွားကြိုးများ၊ မီးပွားကြိုးများ သို့မဟုတ် စက်နှိုးခြင်းစနစ်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် အင်ဂျင်စတင်ရန်ခက်ခဲခြင်း သို့မဟုတ် မညီမညာဖြစ်ခြင်းအတွက် သည်းခံနိုင်မှုတို့က ဓာတ်ကူပစ္စည်းနှင့် အိတ်ဇောစနစ် အစိတ်အပိုင်းများကို ကုန်ကျစရိတ်များစွာဖြင့် အစားထိုးလဲလှယ်နိုင်သည်ကို မှတ်သားထိုက်ပါသည်။ စက်နှိုးခြင်းစနစ် ချွတ်ယွင်းပါက ပြုပြင်မှုကို မနှောင့်နှေးပါနှင့်။ ဤအကြောင်းအရာအတွက် ပထမဆုံးအကြံပြုချက်များသည် ကား၏လည်ပတ်မှုလမ်းညွှန်တွင် ရှိနှင့်ပြီးဖြစ်သည်။ အကယ်၍ လုပ်ငန်းခွင်သုံးယာဉ်ပေါ်တွင် အကြိမ်ကြိမ်ကြိုးစားပြီးနောက် အင်ဂျင်မစတင်ပါက အကြောင်းရင်းကိုဆုံးဖြတ်ရန် ဝန်ဆောင်မှုစင်တာသို့ ဆက်သွယ်ပြီး ၎င်းကိုမပြီးမချင်း crankshaft ကို ဆက်လက်မတီးပါနှင့်။ သတင်းကောင်းမှာ အပိုပစ္စည်းဈေးကွက်သည် Dealership ရှိ မူရင်းပစ္စည်းများထက် သုံးဆနိမ့်သောစျေးနှုန်းဖြင့် အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော ဓာတ်ကူပစ္စည်းများကို ပေးဆောင်ခြင်းဖြစ်သည်။
