မီးဖိုပန်ကာကို VAZ 2107 ဖြင့် အစားထိုးခြင်း။
အကြောင်းအရာ
VAZ 2107 ပိုင်ရှင်နှင့် ခရီးသွားစဉ် အပူပေးကိရိယာ ပျက်ကွက်ပါက၊ အထူးသဖြင့် အပြင်ဘက် သုညအောက် သုံးဆယ်ဒီဂရီအောက် ဖြစ်နေသည့်အခါ၊ ၎င်းသည် မည်သည့်အရာမှ ကောင်းမွန်လာမည်မဟုတ်ပေ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီလိုအခြေအနေမျိုးမှာ သင် အိမ်ပြန်နိုင်ပေမယ့် ဒီလိုခရီးစဉ်ကို အချိန်အကြာကြီး မှတ်မိနေမှာဖြစ်ပြီး အမှတ်တရတွေက သာယာမှာမဟုတ်ပါဘူး။ အများစုမှာ မီးဖိုပန်ကာ၏ ချို့ယွင်းမှုကြောင့် အပူပေးစက် ပျက်သွားတတ်သည်။ ဤသည်မှာ ကားပိုင်ရှင်သည် မိမိလက်ဖြင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော အသေးစိတ်အချက်ဖြစ်သည်။ ဒါကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ဘယ်လိုလုပ်ရမလဲဆိုတာကို အဖြေရှာကြည့်ရအောင်။
VAZ 2107 တွင် အပူပေးပန်ကာကို ခန့်အပ်ခြင်း။
အပူပေးပန်ကာ၏အဓိကတာဝန်မှာ မီးဖို၏ပူပြင်းသောရေတိုင်ကီမှတဆင့် မှုတ်ထုတ်ရန်နှင့် VAZ 2107 ၏အတွင်းပိုင်းသို့ ပူနွေးသောလေကိုစုပ်ထုတ်ပြီး ၎င်းကို အပူပေးရန်ဖြစ်သည်။ ပန်ကာကို သာမန်ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး လျှပ်စစ်မော်တာအသေးစားဖြင့် မောင်းနှင်သည်။
ပလတ်စတစ်နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာ နှစ်ခုစလုံးသည် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရခြင်းမရှိသောကြောင့် ကားပိုင်ရှင်များသည် အခန့်မသင့်ဆုံးအချိန်တွင် ပျက်ကွက်မှုမဖြစ်စေရန် ကားပိုင်ရှင်များသည် အဆိုပါအစိတ်အပိုင်းများ၏ အခြေအနေကို ဂရုတစိုက်စောင့်ကြည့်ရမည်ဖြစ်သည်။
မီးဖိုထဲက ပန်ကာတည်နေရာ
VAZ 2107 အပူပေးပန်ကာသည် အပူပေးကိရိယာအိမ်နောက်ဘက် ဗဟိုဘောင်အောက်တွင် ရှိသည်။
ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသို့ရောက်ရန်၊ ကားပိုင်ရှင်သည် ကား၏ဗဟိုအကန့်ကို ဖြုတ်ပြီး မီးဖိုအဖုံးကို ဖယ်ရှားရမည်ဖြစ်သည်။ ဤပဏာမလုပ်ဆောင်ချက်များမရှိလျှင် အပူပေးပန်ကာကို အစားထိုးရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။
အပူပေးပန်ကာ ပျက်ဆီးခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများနှင့် လက္ခဏာများ
VAZ 2107 မီးဖိုပန်ကာ ပျက်ရသည့်အကြောင်းရင်းများစာရင်းသည် မကြာပါ။ ဒီမှာ:
impeller ပေါ်ရှိ ဓါးများ ချွတ်ယွင်းခြင်း။ အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ VAZ 2107 ရှိ မီးဖိုပန်ကာသည် အလွန်ပျက်စီးလွယ်သော ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ယုံကြည်စိတ်ချရခြင်းမရှိပါ။ ပိုဆိုးသည်မှာ၊ ဤပစ္စည်း၏ ကြွပ်ဆတ်မှုသည် အအေးနှင့်အတူ တိုးလာသည်။ ထို့ကြောင့် အပြင်းထန်ဆုံးနှင်းခဲများတွင် ပန်ကာသည် ကွဲသွားပါက မအံ့သြပါနှင့်။
မော်တာပြိုကွဲခြင်း။ impeller သည် လျှပ်စစ်မော်တာနှင့် တွဲထားသည့် သေးငယ်သော တုတ်တံပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အခြား drive များကဲ့သို့ လျှပ်စစ်မော်တာ ပျက်နိုင်သည်။ ယာဉ်ပေါ်ရှိ ကွန်ရက်တွင် ရုတ်တရက် ပါဝါများ တက်လာခြင်းကြောင့် ဖြစ်တတ်သည်။ အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏အရင်းအမြစ်ကို ကုန်ဆုံးသွားသည် (များသောအားဖြင့် ရဟတ်အကွေ့အကောက်များမှ ဝန်ကိုဖယ်ရှားသော ဘရက်ရှ်များ ပျက်သွားခြင်းကြောင့်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်)။
VAZ 2107 အင်ဂျင်၏စုတ်တံများ စုတ်ပြဲသွားပါက ပန်ကာသည် လှည့်မည်မဟုတ်ပါ။
အပူပေးပန်ကာ၏ ချို့ယွင်းမှုကို သင်သိရှိနိုင်သည့် လက္ခဏာများကိုလည်း ကောင်းစွာသိပါသည်။ ၎င်းတို့ကို စာရင်းပြုစုကြပါစို့။
- အပူပေးစက်ကိုဖွင့်ပြီးနောက် ပန်ကာသည် ဆူညံခြင်းမရှိပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ မော်တာ ပျက်နေသည် သို့မဟုတ် လည်ပတ်နေသော်လည်း ပါဝါထောက်ပံ့မှု မကောင်းပါ။ ကား၏ပေါ်ရှိလျှပ်စစ်ကွန်ရက်၏ ဤအပိုင်းအတွက် တာဝန်ရှိသော လွင့်နေသောဖျူးကြောင့် ၎င်းသည် များသောအားဖြင့် ဖြစ်ပေါ်တတ်ပါသည်။
- အပူပေးပန်ကာ၏ လှည့်ခြင်းသည် ပြင်းထန်သော တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် တဆတ်ဆတ်တုန်ခြင်းတို့နှင့်အတူ လိုက်ပါသွားပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ဓါး၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသည် ပန်ကာကို ကွဲထွက်သွားပြီး မီးဖိုခွံ၏အတွင်းပိုင်းကို ထိမှန်သွားသည်ဟု ဆိုလိုသည်။
- အရှိန်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ မီးဖိုပန်ကာသည် ကျယ်လောင်သော အဆက်မပြတ်အော်သံနှင့်အတူ တိုးဝင်လာသည်။ အသံမြည်ခြင်း၏ အရင်းအမြစ်မှာ ပန်ကာတွင် အစွပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် နွမ်းလျလာပြီး ပန်ကာတွင် တုံ့ပြန်မှုတစ်ခု ပေါ်လာကာ၊ ထူးခြားသော အက်ကွဲမှုတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်သည်။
အပူပန်ကာ VAZ 2107 ၏ချောဆီအကြောင်း
စကားလုံးတစ်လုံးတွင်၊ VAZ 2107 တွင်ပန်ကာကိုချောဆီပေးခြင်းသည်အဓိပ္ပာယ်မဲ့လေ့ကျင့်ခန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အခု ပို. VAZ 2107 ပေါ်ရှိ အပူပေးပန်ကာများအားလုံးသည် ကားထုတ်လုပ်သည့်နှစ်တွင် မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ ရိုးရိုးဝက်ဝံများသာ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ချုံပုတ်များ နွမ်းလျလာပြီး စူးစူးဝါးဝါးအော်ဟစ်လာသည်။ bushing wear ကြောင့် ကစားနည်း သေးငယ်ပါက creak ကို အဆီဖြင့် ဖယ်ရှားနိုင်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဒါက ယာယီတိုင်းတာမှုတစ်ခုသာဖြစ်ပြီး၊ ဘာတစ်ခုမှ ဖြစ်ပေါ်လာမှာ မဟုတ်ဘူး၊ မကြာခင်မှာ ချောဆီတွေ ဖွံ့ဖြိုးလာမယ်၊ ကစားမှုတွေ တိုးလာမယ်၊ ပန်ကာက ထပ်ပြီး အော်ဟစ်နေတော့မှာမို့လို့ပါ။ ထို့ကြောင့် ဤအခြေအနေတွင် ဆင်ခြင်တုံတရားရှိသော တစ်ခုတည်းသောရွေးချယ်မှုသည် မီးဖိုပန်ကာကို အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။ ပန်ကာအသစ်သည် ဗဟိုချက်မတွင်ဘဲ ဘောလုံးကို တပ်ဆင်ထားရန်လည်း လိုလားပါသည်။
ဘောလုံးပွဲတွေနဲ့ ပရိသတ်တွေကို ပြောတာပါ။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ၎င်းတို့ကို ရောင်းရန်ရှာဖွေရန် အလွန်ခက်ခဲလာသည်။ ဒါကဘာကြောင့်ဖြစ်တာလဲ ပြောဖို့ခက်တယ်။ ဤသည်မှာ ကြာရှည်စွာ ရပ်ဆိုင်းခဲ့သော စက်၏ သျှင်ခေတ်ကြောင့်ဟု ဆိုနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်, ကားပိုင်ရှင်များအတွက်လိုအပ်သောအပိုပစ္စည်းများကိုပိုမိုရှာဖွေရေးအတွက်လှည့်ကွက်အမျိုးမျိုးကိုသွားကြဖို့ရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်၏ယာဉ်မောင်းသူငယ်ချင်းသည် Aliexpress တွင် မီးဖိုချောင်သုံးပန်ကာကို မှာယူရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ သိလိုက်ရတော့ မယုံဘူး။ တုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့် အဆိုပါအမျိုးသားသည် ၎င်း၏စမတ်ဖုန်းကို ထုတ်ကာ လေလံပွဲအမှတ်အသားများကို ပရိသတ်များနှင့် ပြသခဲ့သည်။ တရုတ်အွန်လိုင်းလေလံပွဲမှ VAZ ပရိတ်သတ်များ ဘယ်ကလာသလဲ ဆိုတာကတော့ ကြီးမားတဲ့ ပဟေဠိတစ်ခုပါပဲ။ ဒါပေမယ့် အမှန်တော့ ကျန်သေးတယ်။ စကားမစပ်၊ ပြည်တွင်းထက် သုံးပုံတစ်ပုံသာ ပိုစျေးကြီးသည်။ ဖြစ်နိုင်သည်မှာ၊ ဤသည်မှာ ပို့ဆောင်မှုအတွက် အပိုအခကြေးငွေဖြစ်သည် (ဆိုက်က အခမဲ့ဖြစ်သည်ဟု ဂုဏ်ယူစွာပြောနေသော်လည်း)။ ကျွန်တော်တို့နိုင်ငံမှာ ပါဆယ်ထုပ်ကို ပျမ်းမျှ တစ်လခွဲကြာပါတယ်။
VAZ 2107 ဖြင့် အပူပေးပန်ကာကို အစားထိုးခြင်း။
သင်မစတင်မီ၊ သင်လိုအပ်သမျှကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်သည်။ ဤသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့ လိုအပ်သည်-
- ဝက်အူလှည့်များ (လက်ဝါးကပ်တိုင်နှင့်အပြား);
- curly braces (အဖွင့်နှင့် နောက်ကောက်ကောက်ကောက်ကောက်များ)၊
- vaz 2107 အတွက် မီးဖိုပန်ကာအသစ်။
အရေးယူဆောင်ရွက်ချက်များကို sequence ကို
ပထမဦးစွာ သင်သည် ပြင်ဆင်မှုလုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည် - ဂီယာလီဗာကို ဖယ်ရှားပါ။ VAZ 2107 တွင်၊ ၎င်းသည် မီးဖိုပန်ကာကို ဖြုတ်လိုက်သောအခါ ကြီးမားသောပြဿနာများ ဖန်တီးပေးသည်။ ဒါကြောင့် ရေဒီယိုကို သူ့ရဲ့ နယ်ပယ်ထဲက ဖယ်ထုတ်ရမယ်။ ၎င်းကို screw နှစ်ခုဖြင့်တွဲထားသည်။ ရေဒီယိုကို ဖြုတ်တဲ့အခါ နောက်ကကြိုးတွေကို မမေ့ပါနဲ့။ ရေဒီယိုနှင့် ရှေ့ဘောင်ကြားရှိ ကွာဟချက်ကို သင်ရောက်ရှိနိုင်ပြီး ရေဒီယို၏နောက်ဖုံးတွင်ရှိသော ကေဘယ်ကြိုးများဖြင့် အတုံးအားလုံးကို ဖယ်ရှားနိုင်သောကြောင့် စက်ပစ္စည်းသည် နယ်ပယ်ထဲမှ ချောမွေ့စွာလျှောကျသွားသည်။
- ယခုအခါတွင်၊ ဖီးလစ်ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြု၍ ခရီးသည်၏ရှေ့တွင်ရှိသော စင်ကို ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။ ၎င်းကို screw လေးခုဖြင့်ပြုပြင်ထားသည်။
- VAZ 2107 ၏အတွင်းခန်းရှိ စင်သည် self-tapping screws လေးခုသာရှိသည်။
- ထို့နောက် စီးကရက်မီးခြစ်ဖြင့် ကွန်ဆိုးလ်ကို ဖယ်ရှားသည်။ ဘယ်ဘက်အောက်ခြေထောင့်ကို ဝက်အူလှည့်အပြားဖြင့် ဂရုတစိုက် နှုတ်ပြီး ဝိသေသကလစ်တစ်ခုအထိ သူ့အလိုလို နောက်သို့ လှန်ထားပါ။ ပြီးနောက် panel ကို niche မှဖယ်ရှားပြီးနောက်အခြားထောင့်များနှင့်လုပ်ဆောင်သည်။ VAZ 2107 စီးကရက်မီးခြစ် panel ကိုဖယ်ရှားရန်၊ ဝက်အူလှည့်ဖြင့်ဂရုတစိုက်ဖယ်ရှားရန်လိုလိမ့်မည်။
- အနောက်ဘက်တွင် အကန့်မှ ကိုယ်တိုင်ဖြတ်ထားသော ကေဘယ်ကြိုးများရှိသည်။ ကေဘယ်ကြိုးများကို မဖြုတ်မီ၊ ပြန်လည်တပ်ဆင်ရာတွင် မည်သည့်အရာမျှ မရောနှောစေရန် ၎င်းတို့ပေါ်တွင် အမှတ်အသားအချို့ထားရန် ပြင်းပြင်းထန်ထန် အကြံပြုထားသည်။ niche ၏အပေါ်ပိုင်းတွင် 10 အတွက်ပြင်ဆင်ထားသောအခွံမာသီးနှစ်ခုရှိသည်။ ၎င်းတို့ကို socket ဦးခေါင်းဖြင့်ဝက်အူဖြုတ်ရန်အဆင်ပြေဆုံးဖြစ်သည်။
- VAZ 2107 ၏ casing ပေါ်ရှိ အခွံမာသီးများကို 10 ဖြင့် socket head ဖြင့် ဖြည်ခြင်းက ပိုအဆင်ပြေပါသည်။
- စီးကရက်မီးခြစ်ပါရှိသည့် ဘောင်အပေါ်တွင် ခလုတ်များပါသော အခြားအကန့်တစ်ခုရှိသည်။ ၎င်းကို ဝက်အူလှည့်ပြားဖြင့် အောက်ခြေမှ နှုတ်ပြီး ကွေးထားသည်။ အောက်တွင် Phillips ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ထားသော အဝတ်လျှော်စက်ပါရှိသော ဝက်အူနှစ်ခု။
- ခလုတ်များအောက်ရှိ ဝက်အူများဆီသို့ သွားရန်၊ သင်သည် အကန့်ကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ရိုးရိုးကွေးနိုင်သည်။
- ယခုအခါ စီးကရက်မီးခြစ်အကန့်သည် ချိတ်ဆွဲများ လုံးဝကင်းစင်သွားကာ ခရီးသည်ခန်းကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် ဖယ်ရှား၍ ထားနိုင်ပြီဖြစ်သည်။
- အချိတ်အဆက်များအားလုံးကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ဂီယာလီဗာ၏ ညာဘက်တွင် အကွက်ကို ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် တင်ခြင်းက ပိုကောင်းပါသည်။
- နောက်တစ်ဆင့်ကတော့ လေပြွန်တွေကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။ ၎င်းတို့ကို ဝက်အူလှည့် ဝက်အူလှည့်ဖြင့် အလွယ်တကူ ဖောက်ထုတ်နိုင်သော ပြားချပ်ချပ် ပလပ်စတစ် သော့တံများဖြင့် ချုပ်နှောင်ထားသည်။
- လေပြွန် latches vaz 2107 သည် အလွန်ပျက်စီးလွယ်သော အဖြူရောင်ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
- လေပြွန်များကိုဖယ်ရှားပြီးနောက် VAZ 2107 အပူပေးကိရိယာသို့ဝင်ရောက်ခွင့်ပွင့်လာသည် သို့မဟုတ် ၎င်း၏အောက်ခြေသို့ရောက်ရှိသွားမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် စတီးလက်တံ လေးခုပါရှိသည်- ဘယ်ဘက်တွင် နှစ်ခု၊ ညာဘက်တွင် နှစ်ခုရှိသည်။ အချို့သောကျွမ်းကျင်မှုများဖြင့်၊ လက်ချောင်းများကို သင့်လက်ချောင်းများဖြင့် ကွေးနိုင်သည်။ အဆင်မပြေပါက၊ ဝက်အူလှည့်အပြားကို ထပ်မံအသုံးပြုရပါမည် (ဝက်အူလှည့်ကို တတ်နိုင်သမျှ ဂရုတစိုက်ကိုင်တွယ်ရန် လိုအပ်ကြောင်း ချက်ခြင်းမှတ်သားထားသင့်သည်၊ သော့ချိတ်များကွေးသွားသောအခါတွင် ၎င်းတို့၏ခြေစွပ်များမှ ပျံထွက်သွားပြီး၊ ဘယ်ကိုမှ ပျံသန်းသွားပါ။)
- အဆိုပါ latches များကို ကွေးသည့်အခါ အလွန်ဂရုစိုက်ရပါမည်။
- လျှပ်စစ်မော်တာနှင့် ပန်ကာကို ဖွင့်ထားသည်။ ပန်ကာကို ပူးတွဲပါရှိသော မော်တာအား အပေါ်နှင့်အောက်ခြေတွင်ရှိသော စတီးလက်ကွက်နှစ်ခုဖြင့် ထိန်းထားသည်။ ၎င်းတို့ကို သင့်လက်ဖြင့် ကိုင်းညွှတ်ရန် မဖြစ်နိုင်သောကြောင့် ဝက်အူလှည့်မပါဘဲ မလုပ်နိုင်ပါ (ထို့အပြင်၊ ဝက်အူလှည့်၏အဖျားသည် အလွန်ပါးလွှာပြီး ကျဉ်းနေရမည်၊ အခြားတစ်ခုသည် လက်ကိုင်ကွင်းထဲသို့ အလွယ်တကူဝင်မည်မဟုတ်သောကြောင့်)။
- ရှည်လျားပြီး အလွန်ပါးလွှာသော ဝက်အူလှည့်ဖြင့် VAZ 2107 သွေးပူအင်ဂျင်၏ latches ကိုဖွင့်ခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။
- ပန်ကာမပါသော မော်တာအား ဖယ်ရှားပြီး အသစ်ဖြင့် အစားထိုးပါ။ ထို့နောက် VAZ 2107 အပူပေးစနစ်ကို ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းသည်။
- မီးဖိုပန်ကာ VAZ 2107 ကို mounts များမှ ထုတ်လွှတ်ပြီး အင်ဂျင်နှင့်အတူ ဖယ်ရှားသည်။
ဗီဒီယို- "ဂန္ထဝင်" (VAZ 2101-2107) တွင် မီးဖိုပန်ကာကို လွတ်လပ်စွာပြောင်းပါ။
အရေးကြီးသောအချက်များ
VAZ 2107 ဖြင့် အပူပေးပန်ကာကို အစားထိုးသည့်အခါ၊ လျစ်လျူရှုခြင်းသည် အလုပ်အားလုံးကို ယိုစီးစေနိုင်သည့် အရေးကြီးသော ကွဲပြားချက်များကို မှတ်သားထားရန် လိုအပ်သည်။ ဒီမှာ:
- အလယ်ဘောင်နှင့် စီးကရက်မီးခြစ်ဘောင်ပေါ်ရှိ ပလတ်စတစ်ကြိုးများကို ကွေးသည့်အခါ၊ အဆိုပါ latches များသည် အပူပေးပန်ကာကဲ့သို့ ပျက်စီးလွယ်သော ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် အထူးကြိုးစားမှုမလိုအပ်ပါ။ အထူးသဖြင့် အေးသောနည်းဖြင့် ပြုပြင်ပါက အလွန်လွယ်ကူစွာ ကွဲတတ်ပါသည်။
- latches ကိုဖွင့်ပြီးနောက် motor ကိုဖယ်ရှားရန်အလွန်သတိထားရပါမည်။ ဝါယာကြိုးများနောက်တွင် contact pads များပါရှိသည်။ ထိုသို့သောဝါယာကြိုးကို ဂရုမစိုက်ဘဲဆွဲပါက၊ ၎င်းသည် အလွန်ပါးသောကြောင့် ၎င်း၏ terminal block ကွဲသွားနိုင်သည်။ ဤပစ္စည်းကို ရောင်းရန်ရှာရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့် အက်ကွဲနေသော ပလပ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းများကို universal ကော်ဖြင့် ကပ်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဂရုတစိုက်နဲ့ ဖြည်းညှင်းစွာလုပ်ဆောင်ရင် ဒါတွေအားလုံးကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါတယ်။
ထို့ကြောင့်၊ သင့်ကိုယ်ပိုင်လက်ဖြင့် "ခုနစ်" ရှိမီးဖိုပန်ပန်ကာကိုပြောင်းရန်အတော်လေးဖြစ်နိုင်သည်။ ကားအပူပေးစနစ်များ အလုပ်လုပ်ပုံကို အနည်းငယ်နားလည်သော အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးမှပင် လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။ သင်လုပ်ရမှာက စိတ်ရှည်သည်းခံပြီး အထက်ဖော်ပြပါညွှန်ကြားချက်တွေကို အတိအကျလိုက်နာပါ။
