Niva 2121 ပါသော ဘီးကို အစားထိုးခြင်း။

VAZ Niva 2121 ကားပိုင်ရှင်များသည် ရှေ့ဘီးပေါက်ခြင်းသည် အမြဲတစေ ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သိပါသည်။ အထူးသဖြင့် ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင် အဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေသော ကားများတွင် ယင်းကို ထင်ရှားစေသည်။ လုပ်ဆောင်ချက်များ၏ အစီအစဥ်တစ်ခုလုံးကို သိရှိ၍ ပြုပြင်မှုများကို လွတ်လပ်စွာ ဆောင်ရွက်နိုင်ပါသည်။ Niva ပေါ်ရှိ wheel bearing ကို သင့်ကိုယ်ပိုင်လက်ဖြင့် ချိန်ညှိနည်းကို ရှာဖွေကြပါစို့။

အစားထိုးရန် အဘယ်ကြောင့် လိုအပ်သနည်း။

Niva သည် ရှေ့ဘီးပေါက်ခြင်းကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည့် လက္ခဏာများစွာရှိသည်။ ပထမဆုံး နိမိတ်လက္ခဏာမှာ လမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေချိန်နှင့် မတူသော ထူးဆန်းသော အသံဖြစ်သည်။

ပေါ်လာသောအခါတွင် အောက်ပါအချက်များကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။

1. ဘီးအပူလွန်ကဲခြင်း။
2. ရှေ့ဘီးများမှ တုန်ခါမှုများသည် စတီယာရင်ဘီးနှင့် ကိုယ်ထည်မှတဆင့် ကူးစက်သည်။
3. အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ မောင်းတဲ့အခါ ကားက ဘေးကို တွန်းသွားတယ်။
4. လမ်းကြမ်းမောင်းသည့်အခါ စတီယာရင်ကို ထိန်းချုပ်ရန် ယာဉ်မောင်းအတွက် ခက်ခဲသည်။
5. စတီယာရင်ဘီးကို လှည့်သည့်အခါ (အင်ဂျင်ပိတ်နေသော်လည်း) ဘီးများထံမှ အော်သံကြားရသည်။

အချက်ပြတစ်ခုရှိနေခြင်းသည်ပင် Niva 2121 ရှေ့အချက်အချာကို အစားထိုးရန်လိုအပ်ကြောင်း ညွှန်ပြနိုင်သည်။ ပျက်စီးနေသော bearing တစ်ခုသည် suspension ball အဆစ်များ ချို့ယွင်းခြင်းနှင့် axle shaft ကွဲထွက်ခြင်းတို့ကို ဦးတည်စေသည်။ ၎င်းသည် အမြန်မောင်းနှင်နေချိန်တွင် စက်ကို မှောက်ကျစေနိုင်သည်။

Niva 2121 ဝက်ဝံအများစုသည် ဝတ်ဆင်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း ကြေညာထားသော်လည်း ကီလိုမီတာ 100 အပြေးတွင် ကျရှုံးပါသည်။ ယင်းမှာ လမ်းများ၏ ညံ့ဖျင်းမှုနှင့် ခက်ခဲသော အခြေအနေများတွင် ကား၏ အဆက်မပြတ် လည်ပတ်နေခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စေသော သဘာဝအကြောင်းရင်းများအပြင်၊ မှားယွင်းသော ဝက်ဝံတပ်ဆင်မှု၊ ချောဆီမလုံလောက်မှုနှင့် မြင့်မားသောဝန်များကိုလည်း ထိခိုက်စေနိုင်သည်။

wheel bearing ကို စစ်ဆေးခြင်း။

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း လမ်းကြမ်းမောင်းသောအခါတွင် ပုံမှန်မဟုတ်သောအသံတစ်ခုပေါ်လာသည်။ flywheel လှည့်ခြင်းဖြင့် ချွတ်ယွင်းချက်ကို တိကျစွာ ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ ဘယ်ဘက်ကို မောင်းတဲ့အခါ ကားက ညာဖက်ကို ဆွဲသွားတယ်။ ညာဘက်ကို လှည့်တဲ့အခါလည်း အလားတူပါပဲ။

15 km/h နိမ့်သောအရှိန်ဖြင့် မောင်းနှင်သောအခါတွင် ဝက်ဝံများ၏ ဝတ်ဆင်မှုကို စစ်ဆေးပါ။ စတီယာရင်ဘီးကို ဘယ်ဘက်သို့လှည့်လိုက်သောအခါ လက္ခဏာအသံပျောက်သွားပါက၊ ဘီး၏သက်ဆိုင်သည့်အစိတ်အပိုင်း ကွဲသွားပါသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ ရွေ့လျားသောအခါ အသံ ပျောက်သွားပါသလား။ ဒီတော့ ပြဿနာက လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ် ရောက်နေပြီ။

ကားကို အတက်အဆင်းလုပ်ခြင်းဖြင့် ပိုမိုတိကျသောရောဂါရှာဖွေမှုကို ပြုလုပ်နိုင်သည်-

1. ၎င်းတို့သည် အင်ဂျင်ကို စတုတ္ထဂီယာဖြင့် စတင်ကာ VAZ ကို တစ်နာရီ ၇၀ ကီလိုမီတာအထိ အရှိန်မြှင့်သည်။ ကျိုးနေသောဘီးကို နားဖြင့်ဆုံးဖြတ်သည်- ကွဲလိမ့်မည်။
2. အင်ဂျင်ပါဝါပိတ်ပြီး ဘီးများ ရပ်တန့်သွားပါသည်။
3. ကျိုးသွားသည်ဟု ယခင်က သတ်မှတ်ထားသော ဘီးသည် လမ်းကြောင်းအမျိုးမျိုးတွင် လှုပ်နေသည်။ ကစားပုံအနည်းငယ်ရှိလျှင် bearing ကိုအစားထိုးရမည်။

ဆိုင်းထိန်းစနစ် သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် ဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့် ကစားခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။ ဘရိတ်နင်းကို ဖိထားပြီး ဘီးကို ပြန်လှည့်ရန် လက်ထောက်တစ်ဦး ရှိသင့်သည်။ ဖိအားက ကစားတာကို ဆက်ထိန်းထားရင် ပြဿနာက ဆိုင်းထိန်းမှာ ရှိတယ်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင် ပြဿနာက ဝက်ဝံတွေပါပဲ။

wheel bearing ကို ကိုယ်တိုင် အစားထိုးရန် အဆင့်များ

ဘီးထမ်း VAZ 2121 ကို အစားထိုးရန်အတွက် လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းများထံ အတားအဆီးမရှိ ဝင်ရောက်နိုင်စေမည့် ကားရှေ့ခန်းကို အလွတ်နေရာတွင်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကားကို ဓာတ်လှေကားပေါ် သို့မဟုတ် မြင်ကွင်းအပေါက်တစ်ခုပေါ်၌ တင်နိုင်သည်။

အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် အောက်ပါအစီအစဥ်အတိုင်း ဖြစ်ပေါ်သည်-

1. ပထမဦးစွာ ဘီးကိုဖြုတ်ပါ၊ ထို့နောက် လမ်းပြလုပ်ကွက်များမှ caliper ကို ဖြုတ်ပါ။ ဘရိတ်မပျက်စီးစေရန် ကား၏အောက်ခြေကို လုံခြုံအောင်ထားရမည်။
2. ဘွတ်ဖိနပ်၊ wheel bearing nut နှင့် tapered hub ကို ဖြုတ်ပါ။
3. ရှေ့လက်ဆစ်လက်မောင်းကို သံတုံးဖြင့်ကိုင်ထားသော nut ထိပ်ကို ကွေးပါ။ တထေရာတည်း- နောက်ကြောင်းပြန်။
4. 19mm box wrench ကိုအသုံးပြု၍ အခွံမာသီးနှစ်လုံးနှင့် လော့ခ်ပန်းကန်ပြားကို ဖယ်ရှားပါ။
5. လက်ကိုင်လီဗာကို ဖယ်ရှားပြီး ဘရိတ်ပိုက်များကို ဖြုတ်ထားသည်။
6. ကျွန်ုပ်တို့သည် ချည်နှောင်ခြင်းများနှင့် လက်ပတ်များအားလုံးကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် လက်စွပ်၏ခြေရင်းကို ဖြုတ်ပစ်လိုက်သည်။

လုပ်ငန်းစဉ်များအားလုံးပြီးဆုံးပြီးနောက်၊ အခြေခံမှ bearing ကိုဖြုတ်ရန်လိုအပ်သည်-

1. စတီယာရင်လက်ဆစ်၊ ဘောလုံးအဆစ်များ၊ အချက်အချာတပ်ဆင်မှုနှင့် ဘရိတ်ဒစ်ကို ဖယ်ရှားပါ။
2. ဘရိတ်ဒစ်ဖြင့် အချက်အချာမှ စတီယာရင် လက်ဆစ်ကို ဖြုတ်ပါ၊ ထို့နောက် တပ်ဆင်ထားသော ဘောများကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
3. စတုတ်ပေါ်တွင် ဝက်အူကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ဘရိတ်ဒစ်မှ hub ကို ခွဲထုတ်ပြီး ၎င်းကို ဖယ်ရှားပါ။ အပိုင်းမှ စတုတ်များအားလုံးကို ဖယ်ရှားပါ။
4. ဘရိတ်ဒစ်မှ အချက်အချာကို ခွဲထုတ်ပြီး ဖုန်ကွင်းကို သံတုံးဖြင့် ဖယ်ရှားပါ။
5. သော့ 10 ခုကို အသုံးပြု၍ အကာအကွယ်အဖုံး၏ ဝက်အူကို ဖြုတ်ပြီး ၎င်းကို ဖယ်ရှားပါ။
6. ဝက်ဝံမှ တံဆိပ်နှင့် အတွင်းမျိုးနွယ်ကို ဖယ်ရှားပါ။ အခြားအပိုင်းနှင့် အလားတူလုပ်ပါ။

ဒြပ်ပေါင်းအသစ်နှင့် ဝက်ဝံအသစ်ကို အတွင်းမျက်နှာပြင်သို့ သက်ရောက်ပြီးနောက် အသုံးပြုထားသော အဆီများကို လုံး၀ သန့်စင်ရပါမည်။ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်ဖြင့် တစ်ဆင့်ပြီးတစ်ဆင့် ထည့်သွင်းထားသည်။ ပုံး၏ခြေရင်းကိုဖြည့်သောအခါ၊ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကိုသင့်လျော်သောအချင်းရှိသောပြွန်ဖြင့်ဂရုတစိုက်နှိပ်ရပါမည်။

VAZ 2121 တွင် ဘီးပေါက်ခြင်းကို ချိန်ညှိခြင်း။

Niva 2121 ရှေ့ဘီးပေါက်ခြင်းကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ ၎င်းကို ချိန်ညှိရပါမည်။ ယင်းမတိုင်မီတွင် လက်ဆစ်ပေါ်တွင် နာရီညွှန်ပြချက်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်း၏ခြေထောက်သည် ချိန်ညှိထားသော nut အနီးရှိ ဘီးဗဟိုတွင် တည်ရှိသည်။ လက်စွပ်များကို လက်စွပ်များပေါ်တွင် ကြယ်သီးများတပ်ထားပြီး အခွံမာသီးများဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ သော့များအတွက်၊ hub ကို ဝင်ရိုး၏ ဦးတည်ရာသို့ လှည့်ပြီး ယခင်ထည့်သွင်းထားသော gauge ကို အသုံးပြု၍ ခရီးသွားပမာဏကို စစ်ဆေးသည်။

၎င်းသည် 0,15 မီလီမီတာထက်ကြီးပါက၊ nut ကိုဖယ်ရှားပြီး bearing ကိုပြန်လည်ချိန်ညှိရန်လိုအပ်သည်-

1. မုတ်ဆိတ်မွေးခွံ၏ ကပ်နေသော ခါးပတ်ကို ဖြောင့်အောင်ထားပါ။
2. ၎င်းကို 27 သော့ဖြင့် ဖယ်ရှားပြီး အသစ်တစ်ခုကို ထည့်သွင်းပါ။
3. အချက်အချာကို လမ်းကြောင်းအမျိုးမျိုးဖြင့် လှည့်နေစဉ် nut ကို torque 2,0 kgf.m သို့ တင်းကျပ်ပါ။ ထို့နောက် ရုန်းအား 0,7 kgf.m ဖြင့် ထပ်မံတင်းကျပ်ပါ။
4. ချိန်ညှိထားသော nut 20-25˚ ကိုဖြေလျှော့ပြီး bearing clearance ကိုစစ်ဆေးပါ။ 0,08 မီလီမီတာထက်မပိုသင့်ပါ။

အလုပ်၏အဆုံးတွင်, nut ကိုသော့ခတ်ရပါမည်။

တခြားဘာတွေလုပ်နိုင်လဲ။

Niva 4x4 wheel bearing သည် အလွန်အကြမ်းခံသည်မဟုတ်။ မကြာခဏပြိုကျပြီး ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သည်။ VAZ 2121 ပါသော ရှေ့ဘီးဗဟိုကို စဉ်ဆက်မပြတ် အစားထိုးခြင်းအကြောင်း မစဉ်းစားရန်၊ အခြား ဝက်ဝံများ ဥပမာအားဖြင့် နှစ်ထပ်တန်းများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

၎င်းတို့သည် VAZ 2121 ထက် အားသာချက်များရှိသည်။

1. ယူနစ်၏ ချိန်ညှိမှုနှင့် ချောဆီ မလိုအပ်ပါ။ လိုအပ်သော လုပ်ငန်းအားလုံးကို စက်ရုံတွင် ဆောင်ရွက်သည်။
2. ၎င်းတို့သည် မြင့်မားသော ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
3. မောင်းနှင်နေစဉ် ဘီးများကို မထင်သလို လှည့်ခြင်း ခွင့်မပြုပါနှင့်။
4. ၎င်းတို့သည် တာရှည်ခံသော သက်တမ်းရှိသည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊၊ နှစ်ထပ်တန်း bearing ကိုမတပ်ဆင်မီ၊ သင်အလိုရှိသောအရွယ်အစားအထိ hub ကိုတူးရန်လိုအပ်သည်။ ဟုတ်တယ်၊ အစိတ်အပိုင်းတွေက တော်တော်ဈေးကြီးတယ်။ သို့သော် ၎င်းသည် တာရှည်ပြုပြင်မှုလိုအပ်မှုကို ဖယ်ရှားပေးသည့် တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းဖြင့် နှိမ်သည်။

Niva 2121 wheel bearing ကို အစားထိုးခြင်းသည် အတော်လေးရိုးရှင်းပါသည်။ လိုအပ်သည်မှာ လိုအပ်သောကိရိယာများ ရရှိနိုင်မှုနှင့် ညွှန်ကြားချက်များကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် လိုက်နာခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ဝတ်ဆင်မှု လက္ခဏာများထဲမှ အနည်းဆုံးတစ်ခု တွေ့ရှိပါက ချက်ချင်း အစားထိုး လဲလှယ်သင့်ပါသည်။ မဟုတ်ပါက မောင်းနှင်နေစဉ် ယာဉ်သည် တိမ်းမှောက်သွားနိုင်သည်။