မီးသီး အစားထိုးခြင်း။ ဘာကြောင့် အတွဲလိုက်လုပ်သင့်တာလဲ။

အချို့သောယာဉ်မောင်းများက မီးသီးများကိုအတွဲလိုက်အစားထိုးရန် အကြံပြုချက်ကို မလိုအပ်သောရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် အပိုကုန်ကျစရိတ်အဖြစ် မှတ်ယူကြသည်။ သို့သော်လည်း zł အနည်းငယ်၏ စုဆောင်းငွေသည် လမ်းအသုံးပြုသူအားလုံး၏ ကျန်းမာရေးနှင့် အသက်တာ ဖြစ်နိုင်သည်။

ခေတ်မီကားရှေ့မီးများကို လမ်းပေါ်တွင်မြင်နိုင်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အောင်မြင်မှုမူပိုင်ခွင့်သည် ဇီနွန်မီးချောင်းများကို အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ခြင်း (7 BMW 1991 Series မော်ဒယ်တွင်) မိတ်ဆက်ခဲ့သည့် Philips အမှတ်တံဆိပ်၏ စိတ်ကူးဖြစ်သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင်၊ LEDs များနှင့် လေဆာ diodes များကိုပင် အခြေခံသည့် အလင်းရောင်များ ပိုများလာကာ ကားသစ်များ ပိုများလာသည်။

သို့သော်လည်း လမ်းများကို ရိုးရာ ရှေ့မီးဒီဇိုင်းများနှင့် ဟေလိုဂျင်မီးသီးများဖြင့် လွှမ်းမိုးထားဆဲဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် မကြာခဏ အကျပ်အတည်းနှင့် ရင်ဆိုင်ရလေ့ရှိသည့် ယာဉ်မောင်းများဖြစ်သည်- မီးလောင်ထားသော မီးသီးတစ်လုံး သို့မဟုတ် တစ်စုံကို အစားထိုးပါသလား။ အဖြေက အမြဲအတူတူပါပဲ- ကားရှေ့မီးသီးတွေကို အတွဲလိုက် အမြဲပြောင်းပါတယ်။ အဘယ်ကြောင့်?

ဒြပ်စင်တစ်ခုစီတွင် သက်တမ်းတစ်ခုစီရှိသည်။ အမြဲတမ်း ထပ်တူမကျပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် မီးသီးတစ်စုံရဲ့ အခြေအနေမှာ၊ တစ်ခုက လောင်ကျွမ်းသွားတာက ဒီနယ်နိမိတ်ကို ချဉ်းကပ်ပြီး နောက်တစ်ဖက်ကို ရောက်သွားတယ်လို့ လုံခြုံစွာ ယူဆနိုင်ပါတယ်။ ထိုသို့သောအခြေအနေတွင်၊ ယာဉ်မောင်းသည် လက်ရှိမော်ဒယ်များတွင် လုပ်ဆောင်ရန်မလွယ်သည့် ကား၏အလင်းရောင်ဆိုင်ရာကိရိယာများကို ပြန်လည်ရယူရန် လိုအပ်နေသေးသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း အကာများနှင့် ဘီးခုံးများကိုပင် ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ မဝေးတော့သောအနာဂတ်တွင်၊ အလုပ်ပြန်လုပ်ရလိမ့်မည်။ ဒါပေမယ့် ဒါအကုန်မဟုတ်ဘူး….

“အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ၊ ဟေလိုဂျင်မီးလုံးတွေက သူတို့ရဲ့ ဂုဏ်သတ္တိတွေ ဆုံးရှုံးသွားတယ်။ ဤနည်းအားဖြင့် အလင်းပြင်းအားကို လျှော့ချရုံသာမက လမ်းပေါ်တွင် ကျရောက်နေသည့် အလင်းတန်း၏ အလျားကိုလည်း လျှော့ချပေးသည်” ဟု Philips မော်တော်ယာဥ် မီးအလင်းရောင်၏ သီးသန့်ထုတ်လုပ်သူနှင့် ဖြန့်ဖြူးသူ Lumileds Poland မှ ဗဟိုဥရောပအတွက် စျေးကွက်ရှာဖွေရေးမန်နေဂျာ Violetta Pasionek က ပြောကြားခဲ့သည်။

မီးသီးများ အစားထိုးသည့်အခါတွင် သတိထားရန် အရေးကြီးသော အချက်အချို့ရှိပါသည်။ ပထမဆုံးအနေနဲ့ ဖန်မီးသီးကို လက်ချောင်းတွေနဲ့ မထိသင့်ပါဘူး။ သဲလွန်စတွေ ချန်ထားရင် ထုတ်လွှတ်တဲ့ အလင်းတန်းကို ပုံပျက်သွားစေနိုင်ပါတယ်။ ထို့အပြင်၊ လက်ချောင်းများနှင့် ထိတွေ့သောအခါတွင် ကျန်ခဲ့သော အဆီအလွှာငယ်သည်ပင် အပူများ ပျံ့မသွားစေရန် အကာအကွယ်တစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။

ဒုတိယအချက်မှာ မီးချောင်းအသစ်များကို မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ရပါမည်။

ချည်မျှင်၏ အနေအထားကို ပြောင်းပြန်လှန်ခြင်းဖြင့် အလင်းရောင်သည် လမ်း၊ လမ်းဘေးနှင့် ကောင်းကင်ကိုပင် မှားယွင်းစွာ ရောင်ပြန်ဟပ်စေပြီး အဓိကနေရာများကို အမှောင်ထဲတွင် ထားရစ်စေပါသည်။ တတိယအချက်မှာ ကားရှေ့မီး၏ ဒီဇိုင်းကို ဘယ်လက် သို့မဟုတ် ညာလက်အသွားအလာနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အလင်းရောင်သည် လမ်းဝင်ရိုးမှ ပိုတိုသည်၊ ကန့်လန့်ကာထက် ပိုရှည်သည်။ ဤအစီအစဥ်သည် ယာဉ်မောင်းအား အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများကို မထိတ်လန့်စေဘဲ အကောင်းဆုံးအမြင်အာရုံကို ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။ မီးသီးတစ်လုံးတည်းကို အသစ်တစ်လုံးဖြင့် အစားထိုးခြင်းဖြင့် ၎င်းကို အောင်မြင်မည်မဟုတ်ပါ။

ဒါတင်မကသေးပါဘူး။

ရှေ့မီးများတွင် မီးသီးများကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ ၎င်းတို့ကို ကောင်းမွန်စွာ ချိန်ညှိရပါမည်။ အနည်းငယ်သွေဖည်ခြင်းကပင် အခြားအသုံးပြုသူများကို မျက်စိကွယ်စေနိုင်သည်။

မီးသီးအတွဲများ အစားထိုးခြင်းအတွက် နောက်ဆုံးအငြင်းအခုံမှာ ၎င်းတို့၏ မော်ဒယ်နှင့် ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ သမားရိုးကျ ဒီဇိုင်း သို့မဟုတ် ပိုရှည်သော သို့မဟုတ် ပိုအားကောင်းသော အလင်းတန်းတစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားလျှင် ကျွန်ုပ်တို့ အမြဲတမ်း မမှတ်မိပါ။ ထုတ်ကုန်အမျိုးမျိုးကို အသုံးပြုခြင်းသည် အလင်းရောင်ဂုဏ်သတ္တိများ အချိုးအစား မညီမျှမှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပြီး အကျိုးဆက်အနေဖြင့် လမ်းဘေးကင်းရေးအဆင့်ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

မော်တော်ယာဥ် အလင်းရောင် နှင့် လူသိများသော ထုတ်လုပ်သူ များကို ရွေးချယ် ထိုက်သည် ။ ၎င်းတို့သည် အရည်အသွေးမြင့်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုမှုနှင့် စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် သည်းခံမှုများအရ လိုအပ်သော လက်ရာ၏တိကျမှုကို အာမခံပါသည်။ ၎င်းသည် မီးသီးများ၏ သက်တမ်းကိုလည်း သက်ရောက်မှုရှိပြီး ၎င်းတို့ အစားထိုးသည့် အကြိမ်ရေလည်း ဖြစ်သည်။