Kalina မီးစက်ကွင်းကို အစားထိုးခြင်း။

VAZ-21126 နှင့် VAZ-21127 အင်ဂျင်များပါရှိသော မော်တော်ယာဉ်များမှ ဂျင်နရေတာအား ဖယ်ရှားရန်၊ ဤအဆင့်များကို လိုက်နာပါ။

လေအေးပေးစက်ပါသော၊မရှိသောကားများတွင်၊ ဂျင်နရေတာကွင်းနှင့် သိသိသာသာကွာခြားသည့် ဂျင်နရေတာ၏အတားအဆီးနှင့်အသုံးများသည့် ဒီဇိုင်းအသစ်ကို တပ်ဆင်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းအသစ်ကွင်းစကွင်းပိတ်ကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် ဂျင်နရေတာများကို ကွဲပြားစွာတပ်ဆင်ထားပါသည်။ လေအေးပေးစက်မပါတဲ့ ကားရဲ့နမူနာကို ပြထားပါတယ်။ လေအေးပေးစက်ရှိ ကားရှိ လျှပ်တာစက်ကို ဖယ်ရှားရန် နည်းလမ်းများကို အထူးဖော်ပြထားပါသည်။

"10" နှင့် "13" အတွက် သော့များ လိုအပ်ပါမည်။

အနှုတ်ဘက်ထရီပလပ်မှ ကြိုးတစ်ချောင်းကို ဖြုတ်ပါ။

မော်တော်ယာဥ်အား ဓာတ်လှေကား သို့မဟုတ် အပေါက်ပေါ်တွင် ချထားပြီး အရှေ့ညာဘက်ကို ဖယ်ရှားပါ။

ဘီး

ညာဘက်ရှေ့ဘီးလိုင်းကို ဖြုတ်ပါ။

ဤသည်မှာ လေအေးပေးစက် ကားတစ်စီး၏ လျှပ်လှည့်စက်၏ D+ အထွက်၏ ပင် A နှင့် ဂိတ် B ၏ တည်နေရာဖြစ်သည်။

လေအေးပေးစက်ပါသော ကားတွင် ချိန်ညှိသော bolt ကို ဤကဲ့သို့ တွေ့ရှိရသည်။ ချိန်ညှိမှုပြီးသည်နှင့် ချိန်ညှိမှုဘော့၏ လော့ခ်ကို တင်းကြပ်ရန် သေချာပါစေ။

ကျွန်ုပ်တို့၏ ကလပ်တွင် ပါဝင်ပါ၊ ကား၏ ပထမဆုံး စိတ်၀င်စားမှုများကို မျှဝေပါ၊ သင့်ဘလော့ဂ်ကို စတင်ပါ။

မင်္ဂလာရှိသောနေ့လည်ခင်းပါ ချစ်လှစွာသောစာဖတ်သူများ ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့သည် Lada Granta ဂျင်နရေတာ၏လူသိများသောပြဿနာအကြောင်းပြောပါမည်။ မီးစက်ပံ့ပိုးမှုအား Kalinovskaya သို့ပြောင်းရန် လူအတော်များများက ထင်ကြသော်လည်း ဘာလုပ်ရမှန်း မသိကြပါ။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ Kashira မှ Alexei Venev သည် သူ၏အတွေ့အကြုံကို ကျွန်ုပ်တို့နှင့် မျှဝေသည်။

ဒီတော့ ပထမဆုံးလုပ်ရမှာက မတ်တပ်ရပ်ဝယ်ပါ။ ပြီးတော့ ဝယ်ရတာ မလွယ်ဘူး။ တစ်ထည်ဝယ်ပြီး ၄ ရက်ကြာသွားတယ်။ ဆိုင်ပေါင်း 4 ဆိုင်လောက်သွားလည်ပြီး အားလုံးကို ခွဲထုတ်လိုက်ပေမယ့် နောက်ဆုံးမှာတော့ လိုအပ်တာမှန်သမျှ ဝယ်ခဲ့ပါတယ်။

အစီအစဉ်အရ ဤလုပ်ငန်းအားလုံးကို ကျွန်ုပ်တို့ စုဆောင်းပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်တော်တို

ချုံပုတ်များကို ရှာမတွေ့သောကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်သည် ၎င်းတို့နေရာတွင် ရေဆေးစက်နှစ်လုံးကို ယာယီတပ်ဆင်ထားသည်။

နောက်တစ်ဆင့်မှာ alternator bearings များကို အစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။ လက်နက်ဖြုတ်ထားတယ်။

သေးငယ်သော ဝက်ဝံကို အလွယ်တကူ ဖယ်ရှားနိုင်သော်လည်း ကြီးမားသော ကိရိယာကို မဖယ်ရှားနိုင်ပါ။ စက်သီးကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဖြုတ်ဖို့ ကြိုးစားပေမယ့် အဆင်မပြေပါဘူး။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ငါ အဲဒါကို တစ်နာရီကျော်ကြာအောင် သံတူနဲ့ရိုက်တယ်၊ ဒါပေမယ့် အဲဒါလည်း မကူညီဘူး။

သူက ဒီကိစ္စကို တံတွေးထွေးပြီး ဒီမီးစက်ကို ပစ်ချပြီး အရင်စက်ကို သွားဝယ်လိုက်တယ်။ Lada Granta နှင့် Priorovsky ၏ generator သည် အတူတူပင်ဖြစ်သည် ။ အဲဒီနောက် ကားပေါ်မှာ အားလုံးကို တပ်ဆင်လိုက်တယ်။ အရာအားလုံးဟာ ဇာတိမြေလိုပါပဲ။

Kalina တွင်၊ ခေတ်မီကားအများစုတွင်ကဲ့သို့ alternator belt tensioner ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည် စနစ်ထည့်သွင်းမှုကို များစွာရိုးရှင်းစေပြီး အနည်းငယ်မျှသာ မောင်းနှင်နိုင်မှုစွမ်းရည်ဖြင့်ပင် ဖြစ်နိုင်ချေရှိစေသည်။ ဒါပေမယ့် ဒါက သူ့ရဲ့ တစ်ခုတည်းသော လုပ်ဆောင်ချက် မဟုတ်ပါဘူး။ Kalina တွင် generator belt tensioner အဘယ်ကြောင့် လိုအပ်သနည်း။ ဆောင်းပါးက ဒီမေးခွန်းကို ဖြေပါတယ်။ တင်းမာမှု ၊ ၎င်း၏ မကြာခဏ ပြိုကွဲမှုများ နှင့် ၎င်း၏ အစားထိုးမှု တို့တွင်လည်း အချက်အလက် ပေးထားသည်။

ညှိနှိုင်းမှုနည်းလမ်းများ

လောလောဆယ်တွင်၊ ကားများပေါ်တွင် alternator ခါးပတ်ကို တင်းကျပ်ရန် အဓိကနည်းလမ်းသုံးမျိုးရှိပါသည်။

1. အထူးခုံးဘား၏အကူအညီဖြင့်။ ဤကိစ္စတွင်၊ မီးစက်တွင် ပူးတွဲပါအချက်နှစ်ချက်ရှိသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုသည် သေးငယ်သောကန့်သတ်ချက်များအတွင်း သင်ရွေ့လျားနိုင်သည့် ပတ်ပတ်လည်ဝင်ရိုးတစ်ခုဖြစ်သည်။ နောက်တစ်ခုကတော့ ချိန်ညှိဘားပေါ်က nut ပါ။ လွှတ်လိုက်လျှင် ပူလီကို လိုအပ်သည့်အကွာအဝေးအထိ ရွှေ့နိုင်သည်။ ဤနည်းလမ်းကို ယခုအခါ အသုံးမပြုတော့ဟု ယူဆပါသည်။ ၎င်းကို ဂန္ထဝင် VAZ များတွင် အဓိကအသုံးပြုသည်။
2. ချိန်ညှိသောတံကိုလှည့်ခြင်းဖြင့် မီးစက်ကို ရွှေ့သည်။ ထိုသို့သောစနစ်သည် ဒသမမိသားစု၏ကားများတွင် တွင်တွင်ကျယ်ကျယ်ဖြစ်လာသည်။
3. တင်းမာမှုနှင့်အတူ။ ၎င်းသည် alternator pulleys နှင့် crankshaft အကြား ခါးပတ်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သော ရွေ့လျားနိုင်သော အထူးရွေ့လျားနိုင်သော roller တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုဝက်အူယန္တရားတပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းကိုလှည့်ခြင်းဖြင့် သင်သည် ဖိအားကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ၎င်းသည် alternator belt tensioner Lada Kalina ဖြစ်သည်။

Tensioner အကျိုးကျေးဇူးများ

ယခင် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှုနည်းလမ်းများဖြင့် ဒီဇိုင်နာများ နှင့် မကိုက်ညီသည့်အရာများ။ အပိုဗီဒီယိုကို ဘာကြောင့်ထည့်တာလဲ။ အဆင်ပြေရုံတင်မဟုတ်ပါဘူး။ tensioner သည် generator ၏အရင်းအမြစ်ကို သိသိသာသာတိုးစေသည်။ ဒလိမ့်တုံးမပါဘဲ၊ ဝန်အားလုံးသည် ၎င်း၏ဝက်ဝံများပေါ်တွင် ကျရောက်သည်။ ခါးပတ်သည် ပုံမှန်အတိုင်း တင်းမာနေပါက စိုးရိမ်စရာမရှိပါ။ ဤကိစ္စတွင် ဂျင်နရေတာသည် ကီလိုမီတာထောင်ပေါင်းများစွာကို အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ကားပိုင်ရှင်များသည် ၎င်းတို့၏ခါးပတ်ကို မကြာခဏ တင်းကြပ်လေ့ရှိပြီး ယင်းသည် ဆိုးရွားသည်။

ဝက်ဝံပေါ်ရှိ ဝန်သည် အဆများစွာ တိုးလာသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် လျင်မြန်စွာ ကျရှုံးခြင်းဖြစ်သည်။ ဂျင်နရေတာကို ပြုပြင်ရတာ တော်တော်ပင်ပန်းပေမယ့်၊ ဒါက အရမ်းကြောက်စရာကောင်းပြီး ဈေးကြီးတာတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ ဒါပေမယ့် ကားပိုင်ရှင်က အချိန်မီ ပျက်သွားတာကို အမြဲတမ်း သတိမထားမိပါဘူး။ ဝက်ဝံများသည် တဖြည်းဖြည်း "ကွဲ"၊ ရဟတ်သည် ပြောင်းသွားပြီး stator အကွေ့အကောက်တွင် ကပ်နေတော့သည်။ ရလဒ်မှာ ဂျင်နရေတာ အသစ်တစ်လုံးကို ဝယ်ယူရန် လိုအပ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ Kalina generator belt tensioner pulley လည်းပျက်တတ်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ဒါက 400 ရူဘယ်ပဲ၊ တစ်သောင်းနှစ်ထောင်မဟုတ်ပါဘူး။

ပုံစံ

tensioner ၏အဓိကဒြပ်စင်သည်ဖိအား roller ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အတွင်းဘက်တွင် အလုံပိတ် ဝက်ဝံကို ဖိထားသည်။ ဒလိမ့်တုံးကို ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် အထောက်အပံ့ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ချည်မျှင်တံဖြင့် ဒေါင်လိုက်လေယာဉ်တွင် ရွှေ့နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ခါးပတ်ပေါ်တွင် လိုအပ်သော ဖိအားကိုပေးသည်။ ကားရွေ့လျားနေချိန်တွင် အင်ဂျင်တုန်ခါမှုကြောင့် mount ၏ အလိုအလျောက် ရွေ့လျားမှုကို တားဆီးရန်အတွက် စတုတ်ကို အပေါ်မှသော့ခလုတ်ဖြင့် တင်းကျပ်ထားသည်။ ဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုလုံးကို ဂျင်နရေတာ ပံ့ပိုးမှုပေါ်တွင် ထားရှိထားသည်။ Kalina generator belt tensioner ကို ချိတ်ရန် အပေါက်နှစ်ပေါက် ပါရှိပါသည်။

မကြာခဏဆိုသလို ချွတ်ယွင်းချက်

လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း roller ၏မျက်နှာပြင်သည် alternator belt နှင့် အဆက်မပြတ်ထိတွေ့နေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ဝက်ဝံများ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအပေါ် ထပ်လောင်းလိုအပ်ချက်များကို ချမှတ်ပေးသော အဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေသည်။ tensioner bracket သည် လေးလံသောဝန်အောက်တွင်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် အဓိက အားနည်းချက်များ

• ကျမမှာ ဝတ်တယ်။ ၎င်းသည် တပ်ဆင်ထားသည့် အရင်းအမြစ်ကို ရိုးရှင်းစွာ ကုန်ဆုံးစေသည် သို့မဟုတ် ဖုန်မှုန့်များနှင့် အညစ်အကြေးများ စုဆောင်းမှုကြောင့် အသုံးမပြုနိုင်တော့ပါ။
• အလုပ်မျက်နှာပြင် ပျက်စီးခြင်း။ ဖော်ပြပြီးသားအတိုင်း၊ roller ကိုယ်တိုင်က ပလပ်စတစ်နဲ့ ပြုလုပ်ထားပါတယ်။ မြင့်မားသောဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ရှိသော်လည်း, ၎င်းသည်မကြာခဏဝန်-ထမ်းခြင်းမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ခြစ်ရာများနှင့် ချစ်ပ်များပုံစံဖြင့် သူ့ကိုယ်သူ ထင်ရှားစေပြီး၊ အစားထိုးစက်ခါးပတ်ကို လျင်မြန်စွာ အသုံးမပြုနိုင်ပါ။
• ချိန်ညှိမှုချိုးဖောက်မှု။ ဆိုလိုသည်မှာ ခါးပတ်နှင့် တင်းမာမှုသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ထောင့်တစ်ခုတွင် ရှိနေသည်။ အလျားလိုက်နှင့် ဒေါင်လိုက်လေယာဉ်များတွင် ချိန်ညှိမှုကို နှောင့်ယှက်နိုင်သည် (ပံ့ပိုးမှု၏ ကွေးညွှတ်မှုကြောင့်)။ ဤသည်မှာ အမြဲတမ်း ခါးပတ်နှင့် roller ကိုယ်တိုင် လျင်မြန်စွာ ဝတ်ဆင်ရခြင်း အကြောင်းရင်း ဖြစ်သည်။

မကြာခဏဆိုသလို ကားမောင်းသူကိုယ်တိုင်က ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်ရတဲ့ အကြောင်းရင်းပါ။ ချိန်ညှိရန်ကြိုးစားသောအခါ၊ သင်သည် သော့ခတ်မှုကို လုံလုံလောက်လောက် မဖြေလျှော့ဘဲ မေ့သွားသည် ။ ရလဒ်အနေဖြင့် စတိုး၏ ဆဋ္ဌဂံကွဲသွားကာ Kalina မီးစက် ခါးပတ်တင်းမာမှု ပျက်သွားသည်။

ချွတ်ယွင်းလက္ခဏာတွေ

Towbar ပျက်စီးမှုသည် များသောအားဖြင့် ရောဂါရှာဖွေရန် လွယ်ကူသည်။ ဒါကို မကြာခဏ အမြင်နဲ့ မြင်နိုင်ပါတယ်။ alternator ခါးပတ်မပါဘဲကား၏ရေတိုလည်ပတ်မှုပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်ကူညီပေးသည်။ ၎င်းသည် မကြာခဏ ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများကို ဒေသအလိုက် ပြောင်းလဲခွင့်ပြုသည်။ အောက်ပါကိစ္စများတွင် viburnum generator belt tensioner ကို အစားထိုးရန် စဉ်းစားသင့်သည် ။

• roller shaft တွင် သံချေးတက်ခြင်းနှင့် ချေးခြေရာများ ရှိနေခြင်း။
• အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် တုန်လှုပ်ခြင်း၏ လက္ခဏာဖြစ်သည်။
• တိုတောင်းသော alternator ခါးပတ်အသက်။
• ခါးပတ်နှင့်ဆက်စပ်ပြီး roller ၏ကွေးကောက်ခြင်း။

ချွတ်ယွင်းမှု၏အကြောင်းရင်းကိုတိကျစွာဆုံးဖြတ်ပါက၎င်းကိုသင်စတင်ဖယ်ရှားနိုင်သည်။

အဆိုပါတင်းမာနေအစားထိုး

စက်ပစ္စည်းတွင် အစိတ်အပိုင်းများစွာ ပါဝင်ပြီး တစ်ခုချင်းစီကို ဖြုတ်တပ်၍ရနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် Lada Kalina ဂျင်နရေတာ ခါးပတ်အား တင်းမာသော တပ်ဆင်မှုအား မကြာခဏ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ စည်းကမ်းအရ၊ ၎င်းသည် mount နှင့် shutter ၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပျက်စီးမှုကြောင့်ဖြစ်သည်။

အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းကို ကိရိယာပြင်ဆင်မှုဖြင့် စတင်သင့်သည်။ အထူးအမျိုးအစား မလိုအပ်ပါ၊ 8၊ 13 နှင့် 19 အတွက် လုံလောက်သောသော့များ။ အစားထိုးခြင်းကို အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်-

1. 19 wrench ဖြင့် tensioner locknut ကို ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။
2. 8 wrench ကိုသုံးပြီး ပင်ကို နာရီလက်တံအတိုင်းလှည့်ပါ။ ဒီနေရာမှာ သတိထားဖို့ လိုပြီး အရမ်းကြီး အားထုတ်မနေပါနဲ့။ လှည့်ရခက်ပါက သော့ခလောက်ကို နည်းနည်းပိုဖြေပေးရင် ပိုကောင်းပါတယ်။
3. Roller သည် ခါးပတ်ပေါ်တွင် ရပ်တန့်သွားသည်အထိ ပင်ကို ထုတ်လွှတ်သည်။
4. ဝက်အူ 13 ခုကို ဖြုတ်ခြင်းဖြင့် တင်းမာမှုကို လုံးလုံးလျားလျား ဖယ်ရှားနိုင်သည်။

ဤနေရာတွင် အချက်တစ်ချက်ကို သတိပြုသင့်သည်။ bushings များကို tensioner ၏ mounting hole များတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ ဖယ်ရှားလိုက်သောအခါတွင် ၎င်းတို့သည် မကြာခဏ ပြုတ်ကျပြီး ပျောက်ဆုံးသွားကာ ၎င်းတို့သည် တင်းမာမှုအသစ်တွင် ရှိနေမည်မဟုတ်ပေ။ Bushings များတွင် သေချာပေါက်ပါဝင်သော်လည်း ၎င်းတို့၏ဖြစ်တည်မှုကို လူတိုင်းမသိသောကြောင့် ဝယ်ယူသည့်အခါတွင် မစစ်ဆေးပါ။ viburnum generator belt tensioner တပ်ဆင်ခြင်းကို ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်။ pin အား 0,18 kgf/m ဖြင့် တင်းကျပ်ထားသည်။

အတင်းညှိယူခြင်း။

ကံမကောင်းစွာပဲ၊ 2011 ခုနှစ်မှစ၍ ဒီဇိုင်နာများသည် Kalina မှတင်းမာမှုကိုဖယ်ရှားခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ၎င်းတို့အား စီးပွားရေးဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများဖြင့် အဓိက လမ်းညွှန်ခဲ့သော်လည်း ဂျင်နရေတာ၏ ပြုပြင်မွမ်းမံမှု တစ်စုံတစ်ရာမရှိဘဲ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ လက်တွေ့တွင်၎င်း၏အချိန်မတန်မီပျက်ကွက်မှုများသည်ချက်ချင်းပိုမိုမကြာခဏဖြစ်လာသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပိုင်ရှင်များကိုယ်တိုင် ၎င်းတို့၏ကားများတွင် တင်းကျပ်သည့်ကိရိယာကို စတင်တပ်ဆင်ခဲ့ကြသည်။

ဒီလိုလုပ်ဖို့က သိပ်မခက်ပါဘူး။ မှန်ပါသည်၊ သင်သည် tensioner ကိုယ်တိုင်သာမက generator mount ကိုပါ ဝယ်ယူရမည်ဖြစ်သည်။ ပြဿနာက ခါးပတ်ကို ပုံမှန်ဖယ်ရှားခြင်းတွင်သာဖြစ်သည်။ စက်ရုံက အရမ်းကြပ်တဲ့အတွက် ဖယ်ရခက်တယ်။ အသစ်ဝယ်ရတာမို့ ဖြတ်လိုက်ရုံပါပဲ။ အမှန်မှာ တင်းမာမှုမရှိဘဲ Kalina ဂျင်နရေတာ ခါးပတ်သည် 820 မီလီမီတာ အရွယ်အစားရှိပြီး 880 လိုအပ်ပါသည်။