Audi A6 C5 အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ အစားထိုးခြင်း။

မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာကိုအစားထိုး

အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ (DS သို့မဟုတ် DSA ဟု အတိုကောက်ခေါ်သည်) ကို ခေတ်မီကားများအားလုံးတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ကား၏အမြန်နှုန်းကို တိုင်းတာရန်နှင့် ဤအချက်အလက်များကို ကွန်ပျူတာသို့ လွှဲပြောင်းရန် လုပ်ဆောင်သည်။

အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ (DS) အစားထိုးနည်း

1. ပထမဦးစွာ၊ သင်သည် အင်ဂျင်ကိုပိတ်ရန်၊ ၎င်းကို အအေးခံရန်နှင့် ဘက်ထရီ terminals များကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် စနစ်အား လျော့ချရန် လိုအပ်သည်။ ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းအတွင်း ထိခိုက်ဒဏ်ရာရခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ဤအချက်သည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
2. detector သို့ဝင်ရောက်မှုကို ဟန့်တားသော အစိတ်အပိုင်းများရှိပါက ၎င်းတို့ကို အဆက်ဖြတ်ရပါမည်။ သို့သော်၊ စည်းကမ်းအတိုင်း၊ ဤစက်ပစ္စည်းသည် စတော့တွင်ရှိသည်။
3. ကေဘယ်ဘလောက်ကို DC မှ ဖြုတ်ထားသည်။
4. အဲဒီနောက်မှာ စက်ပစ္စည်းကိုယ်တိုင်က တိုက်ရိုက် disassembled ဖြစ်ပါတယ်။ စက်၏အမှတ်တံဆိပ်နှင့် အာရုံခံကိရိယာအမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ ၎င်းကို threads သို့မဟုတ် latches များဖြင့် ချိတ်ထားနိုင်သည်။
5. ချို့ယွင်းနေသောအာရုံခံကိရိယာ၏နေရာတွင် အာရုံခံကိရိယာအသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားသည်။
6. စနစ်အား ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်ဖြင့် စုစည်းထားသည်။
7. ကားကိုစတင်ရန်ကျန်ရှိနေပြီး စက်ပစ္စည်းအသစ်အလုပ်လုပ်နေကြောင်း သေချာပါစေ။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ နည်းနည်းလေး မောင်းဖို့ လုံလောက်ပါတယ်- အမြန်နှုန်း မီတာဖတ်ခြင်း သည် တကယ့်အမြန်နှုန်းနှင့် ကိုက်ညီပါက ပြုပြင်ခြင်း ကို မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်ပါသည်။

DS ကိုဝယ်သောအခါ၊ မှန်ကန်စွာအလုပ်လုပ်မည့်အာရုံခံမော်ဒယ်ကိုအတိအကျတပ်ဆင်ရန်အတွက်စက်ပစ္စည်း၏အမှတ်တံဆိပ်ကိုသေချာစွာစောင့်ကြည့်ရန်လိုအပ်သည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ အချို့အတွက် analogues များကို သင်ရှာတွေ့နိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့တစ်ခုစီကို အပြန်အလှန်လဲလှယ်နိုင်စေရန် သေချာစေရန် ဂရုတစိုက်လေ့လာရန် လိုအပ်ပါသည်။

detector ကိုယ်တိုင် အစားထိုးခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်သည် ရှုပ်ထွေးခြင်းမရှိသော်လည်း ၎င်းကို အစားထိုးရမည်ကို မသိပါက သို့မဟုတ် အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးတွင် ပြဿနာရှိပါက ဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့ ဆက်သွယ်ပြီး သင့်ကားအား ကျွမ်းကျင်သူများထံ အပ်နှံသင့်ပါသည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေ ကားကိုပြုပြင်ခြင်းမစတင်မီ၊ လမ်းညွှန်ချက်များနှင့် လက်စွဲများကို ဂရုတစိုက်လေ့လာပြီး လက်စွဲတွင်ဖော်ပြထားသည့် အကြံပြုချက်များနှင့် အစီအမံများကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် လိုက်နာသင့်သည်။

အမြန်နှုန်းအာရုံခံစနစ်ချို့ယွင်းခြင်းလက္ခဏာများ

အမြန်နှုန်း အာရုံခံကိရိယာ မအောင်မြင်သည့် အဖြစ်များဆုံး လက္ခဏာမှာ ရပ်တန့်နေသော ပြဿနာများ ဖြစ်သည်။ ကားသည် မလှုပ်မရှားရပ်နေပါက (ဂီယာပြောင်းချိန် သို့မဟုတ် ကမ်းရိုးတန်းနေချိန်)၊ အခြားအရာများထဲမှ အရှိန်အာရုံခံကိရိယာကို သေချာစစ်ဆေးပါ။ အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ အလုပ်မလုပ်ကြောင်း အခြားလက္ခဏာတစ်ရပ်မှာ လုံးဝအလုပ်မလုပ်သော သို့မဟုတ် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်မလုပ်သော အမြန်နှုန်းပြကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

အများစုမှာ ပြဿနာမှာ အဖွင့်ပတ်လမ်းဖြစ်သောကြောင့် ပထမအဆင့်မှာ အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာနှင့် ၎င်း၏အဆက်အသွယ်များကို အမြင်အာရုံဖြင့် စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ သံချေးတက်ခြင်း သို့မဟုတ် အညစ်အကြေး သဲလွန်စများရှိပါက ၎င်းတို့ကို ဖယ်ရှားရမည်၊ အဆက်အသွယ်များကို သန့်စင်ပေးပြီး ၎င်းတို့နှင့် Litol တို့ကို အသုံးချရပါမည်။

အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာကိုစစ်ဆေးခြင်း DSA ကိုဖယ်ရှားခြင်းနှင့်၎င်းမပါဘဲနှင့်နည်းလမ်းနှစ်မျိုးဖြင့်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဖြစ်ရပ်နှစ်ခုစလုံးတွင်၊ အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာကိုစစ်ဆေးရန်နှင့်ရောဂါရှာဖွေရန် voltmeter တစ်ခုလိုအပ်လိမ့်မည်။

မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာကိုစစ်ဆေးရန်ပထမနည်းလမ်း

1. မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာကိုဖယ်ရှားပါ။
2. မည်သည့် terminal တွင်တာဝန်ရှိသည်ကိုဆုံးဖြတ်ပါ (အာရုံခံကိရိယာတွင်စုစုပေါင်း terminal သုံးခုရှိသည်- မြေပြင်၊ ဗို့အား၊ သွေးခုန်နှုန်းအချက်ပြမှု)၊
3. voltmeter ၏ input contact ကို pulse signal terminal နှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး၊ voltmeter ၏ ဒုတိယအဆက်အသွယ်ကို အင်ဂျင် သို့မဟုတ် ကားကိုယ်ထည်၏ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသို့ မြေချပါ၊
4. အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာလှည့်သောအခါ (ဒါအတွက်သင်အာရုံခံရှပ်ပေါ်ရှိပိုက်တစ်ပိုင်းကိုပစ်နိုင်သည်)၊ voltmeter ပေါ်ရှိဗို့အားနှင့်ကြိမ်နှုန်းသည်တိုးသင့်သည်။

အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးရန် ဒုတိယနည်းလမ်း။

1. ဘီးတစ်ဘီးက မြေနဲ့မထိအောင် ကားကိုမြှင့်၊
2. အထက်ဖော်ပြပါအတိုင်း voltmeter ၏အဆက်အသွယ်များကို sensor နှင့်ချိတ်ဆက်ပါ၊
3. မြှင့်ထားသောဘီးကိုလှည့်ပြီး ဗို့အားနှင့်ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲမှုကို ထိန်းချုပ်ပါ။

ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများသည် လည်ပတ်မှုတွင် Hall effect ကိုအသုံးပြုသည့် အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာအတွက်သာ သင့်လျော်ကြောင်း သတိပြုပါ။

Audi A6 C5 တွင်အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာဘယ်မှာလဲ။

Drive တွင် မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာများ ပါရှိသည်။ သူတို့ထဲက ၃ ယောက်တောင် ရှိတယ်၊ သူတို့က ထိန်းချုပ်ယူနစ်ထဲမှာ ရှိတယ်။

• G182 - input shaft အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ
• G195 - အထွက်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ
• G196 - အထွက်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ -၂

G182 ဖတ်ရှုမှုများကို တူရိယာဘောင်သို့ ပေးပို့သည်။ ကျန်နှစ်ခုသည် ECU တွင်အလုပ်လုပ်သည်။

သူ့ကားကို 17.09.2001/2002/XNUMX တွင် ပို့ပေးခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် မော်ဒယ်နှစ်ကတော့ XNUMX ဖြစ်ပါတယ်။

Variator မော်ဒယ် 01J၊ tiptronic။ ဘောက်စ်ကုဒ် FRY။

CVT ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် အပိုင်းနံပါတ် 01J927156CJ

audi a6s5 variator တွင် အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ ဘယ်မှာလဲ။

သင့်ကားတွင် CVT 01J ပါရှိသည်။

ဤဗားရှင်းတွင် အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ ၃ ခုအထိရှိသည်။

G182 - input shaft အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ

G195 - အထွက်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ

G196 - အထွက်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ -၂

ပြဿနာများအတွက်၊ အာရုံခံကိရိယာသည် အမှိုက်ပုံပေါ် မူတည်သည်။ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာသည် အလုပ်မလုပ်နိုင်ပါ သို့မဟုတ် မမှန်သောစာဖတ်ခြင်းကို ပေးနိုင်ပါသည်။ သို့မဟုတ် အမှားအယွင်းရှိသော မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာကြောင့် ဘောက်စ်သည် နှေးကွေးသောမုဒ်သို့ ရောက်သွားနိုင်သည်။

အခြေအနေ၏ကျန်းမာရေးကိုစစ်ဆေးခြင်းနှင့်အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာကိုအစားထိုးပါ။

အခြေအနေကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ယာဉ်အမြန်နှုန်း အာရုံခံကိရိယာ (DSS) ကို အစားထိုးခြင်း၊

VSS ကို transmission case တွင်တပ်ဆင်ထားပြီး ယာဉ်အမြန်နှုန်း 3 mph (4,8 km/h) ထက်ကျော်လွန်သည်နှင့်တပြိုင်နက် ဗို့အား pulses များစတင်ထုတ်ပေးသည့် variable reluctance sensor တစ်ခုဖြစ်သည်။ အာရုံခံ ပဲမျိုးစုံကို PCM သို့ ပေးပို့ပြီး လောင်စာဆီ injector ဖွင့်ချိန်နှင့် ရွေ့လျားမှု ကြာချိန်ကို ထိန်းချုပ်ရန် module မှ အသုံးပြုသည်။ Manual ဂီယာပါသော မော်ဒယ်များတွင်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို အသုံးပြုထားပြီး၊ အော်တိုဂီယာပါသော မော်ဒယ်များတွင် အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ နှစ်ခုပါရှိသည်- တစ်ခုသည် ဂီယာအုံ၏ ဒုတိယရိုးရိုးသို့ ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ ဒုတိယတစ်ခုသည် အလယ်အလတ်ရိုးရိုးအထိဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့အနက်မှ တစ်စုံတစ်ရာ ချို့ယွင်းမှုမှ ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ဂီယာပြောင်းခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများ။

1. အာရုံခံကြိုးချိတ်ကိရိယာကို ချိတ်ဆက်မှုဖြုတ်ပါ။ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ (ဝါယာကြိုးကြိုးဘေး) တွင် ဗို့အားကို ဗို့မီတာဖြင့် တိုင်းပါ။ voltmeter ၏ positive probe ကို အနက်ရောင်-အဝါရောင်ကေဘယ်လ်၏ terminal ၊ negative probe မှ ground သို့ ချိတ်ဆက်ရပါမည်။ ချိတ်ဆက်ကိရိယာတွင် ဘက်ထရီဗို့အား ရှိသင့်သည်။ ပါဝါမရှိပါက၊ sensor နှင့် fuse mounting block (ဒက်ရှ်ဘုတ်အောက်ဘယ်ဘက်ရှိ) ကြားဧရိယာရှိ VSS ဝါယာကြိုးများ၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးပါ။ Fuse ကိုယ်တိုင်လည်း ကောင်းမွန်ကြောင်း သေချာပါစေ။ ohmmeter ကိုအသုံးပြု၍ connector နှင့် ground ၏ black wire terminal အကြားအဆက်ပြတ်မှုကိုစမ်းသပ်ပါ။ အဆက်ပြတ်ခြင်းမရှိပါက အနက်ရောင်ဝိုင်ယာကြိုး၏ အခြေအနေနှင့် ၎င်း၏ terminal ချိတ်ဆက်မှုများ၏ အရည်အသွေးကို စစ်ဆေးပါ။
2. ကားရှေ့ကို မြှင့်ပြီး jack stand ပေါ်တင်ပါ။ နောက်ဘီးများကို ပိတ်ဆို့ပြီး ကြားနေသို့ပြောင်းပါ။ ဝိုင်ယာကြိုးများကို VSS သို့ချိတ်ဆက်ပါ၊ စက်နှိုးခြင်းကိုဖွင့်ပါ (အင်ဂျင်မစတင်ပါနှင့်) ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၏နောက်ဘက်ရှိ အချက်ပြဝါယာကြိုးဂိတ် (အပြာ-အဖြူ) ကို ဗို့မီတာမီတာဖြင့် စစ်ဆေးပါ (အပျက်သဘောဆောင်သောစမ်းသပ်မှုကို ခန္ဓာကိုယ်မြေပြင်သို့ ချိတ်ဆက်ပါ)။ ရှေ့ဘီးများထဲမှ ငုတ်လျှိုးနေခြင်း၊
3. လက်ဖြင့်လှည့်ပါ၊ သို့မဟုတ်ပါက ဗို့အားသည် သုညနှင့် 5V ကြားတွင် အတက်အကျရှိမည်ဖြစ်ပြီး သို့မဟုတ်ပါက VSS ကို အစားထိုးပါ။