Renault Logan ဖြင့် အအေးခံခြင်းကို အစားထိုးခြင်း။

Renault Logan coolant သည် ကီလိုမီတာ 90 တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် 5 နှစ်တစ်ကြိမ် (မည်သည်က ဦးစွာ) ကို တရားဝင် အစားထိုးသင့်သည်။ ထို့အပြင်၊ အကယ်၍ Renault Logan အတွက် အအေးဓာတ်ကို ကြိုတင်ပြောင်းထားသင့်သည်-

• coolant ၏ ဂုဏ်သတ္တိများ သိသာထင်ရှားစွာ ပြောင်းလဲခြင်း (အရောင်ပြောင်းသွားသည်၊ စကေး၊ သံချေး သို့မဟုတ် အနည်များကို မြင်နိုင်သည်)။
• အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုကြောင့် (ဥပမာ၊ အင်ဂျင်ဆီ coolant ထဲသို့ ဝင်သွားခြင်း စသည်ဖြင့်) ကြောင့် ညစ်ညမ်းမှု ညစ်ညမ်းမှု ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ သင်သည် Renault Logan အတွက် အအေးဓာတ်ကို ပုံမှန်ဂိုဒေါင်တွင် သင်ကိုယ်တိုင် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ စွန့်ပစ်အရည်တွေကို အအေးခံစနစ်ကနေ ရှင်းထုတ်ပြီး ရေဆေးချပြီး (လိုအပ်ပါက) နဲ့ အပြည့်ဖြည့်ရပါမယ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဆောင်းပါးတွင်ပိုမိုဖတ်ရှုပါ။

Renault Logan အတွက် အအေးဓာတ်ကို ဘယ်အချိန်မှာ ပြောင်းရမလဲ

ကားသမားအချို့သည် Logan ၏ အအေးပေးစနစ်သည် ခေတ်မီပြီး မကြာခဏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် မလိုအပ်ဟု လွဲမှားစွာ ယုံကြည်ကြသည်။ ခေတ်မီ အအေးခဲ အမျိုးအစားများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် coolant ကို ကီလိုမီတာ 100 သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ မပြောင်းလဲနိုင်စေရဟူသော ကြေငြာချက်ကိုလည်း တွေ့ရှိနိုင်သည်။

အမှန်တကယ်တော့ coolant အစားထိုးတာ စောစောလုပ်ရမှာပေါ့။ လက်တွေ့ပြသထားသည့်အတိုင်း ခေတ်အမီဆုံးသော အအေးခဲအမျိုးအစားများကိုပင် တက်ကြွစွာလုပ်ဆောင်မှု အများဆုံး 5-6 နှစ်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး စျေးသက်သာသောဖြေရှင်းနည်းများသည် 3-4 နှစ်ထက် မပိုစေရပါ။ ထို့အပြင်၊ coolant ၏ဖွဲ့စည်းမှုတွင် additives များသည် "ဟောင်းနွမ်းသည်" သည်စတင်သည်၊ ချေးကာကွယ်မှုပျောက်ဆုံးသွားပြီးအရည်သည်ပိုမိုဆိုးရွားသောအပူကိုဖယ်ရှားသည်။

ထို့ကြောင့်၊ အတွေ့အကြုံရှိ ကျွမ်းကျင်သူများက ကီလိုမီတာ 50-60 တိုင်း သို့မဟုတ် 1-3 နှစ်တွင် 4 ကြိမ် coolant ကို အစားထိုးရန် အကြံပြုပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အအေးခဲ၏ အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ရန်၊ သိပ်သည်းဆကို စစ်ဆေးရန်၊ အရောင်အသွေး၊ စနစ်အတွင်း သံချေးပါဝင်မှု စသည်တို့ကို သတိပြုသင့်သည်။ စံနှင့်သွေဖည်သော လက္ခဏာများ ပေါ်လာပါက ၎င်းကို ချက်ချင်း အစားထိုးသင့်သည် (ဖြစ်နိုင်ရင်၊ ရေအပြည့်)။

Renault Logan အအေးပေးစနစ်- ဖြည့်စွက်ရန် မည်ကဲ့သို့ အေးခဲမှုမျိုး

coolant ကိုရွေးချယ်သောအခါတွင်၊ အအေးခံခြင်းအမျိုးအစားများစွာရှိသည်ကိုသတိရရန်အရေးကြီးသည်-

• ကာบอกဓာတ်၊
• စပ်;
• ရိုးရာ

ဤအရည်များသည် ပါဝင်ဖွဲ့စည်းမှုတွင် ကွဲပြားပြီး အချို့သော အင်ဂျင်အမျိုးအစားများနှင့် အအေးပေးစနစ်များအတွက် သင့်လျော်မှု သို့မဟုတ် အဆင်မပြေနိုင်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆန့်ကျင်အေးခဲမှု G11၊ G12၊ G12+၊ G12++ စသည်တို့အကြောင်း ပြောနေပါသည်။

Renault Logan သည် ဒီဇိုင်းပိုင်းအရ အတော်လေးရိုးရှင်းသောကားဖြစ်သောကြောင့်၊ Renault Logan သည် Logan သို့မဟုတ် Sandero (အမှတ်တံဆိပ် 7711170545 သို့မဟုတ် 7711170546) အတွက် မူရင်းအတိုင်းဖြည့်နိုင်ပါသည်။

1. Renault Glaceol RX Type D သို့မဟုတ် Coolstream NRC;
2. RENAULT သတ်မှတ်ချက် 41-01-001/-T Type D သို့မဟုတ် Type D ခွင့်ပြုချက်ဖြင့် ညီမျှသည်။
3. G12 သို့မဟုတ် G12+ ကဲ့သို့သော အခြား analogues များ။

ပျမ်းမျှအားဖြင့်၊ ဤအအေးခံရည်များသည် 4 နှစ်ကြာတက်ကြွစွာလည်ပတ်မှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အအေးခံစနစ်ကို ကောင်းမွန်စွာကာကွယ်ပေးသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Renault Logan တွင်၊ နာမည်ကြီးထုတ်လုပ်သူ G12 သို့မဟုတ် G12+ မှ အရည်အသွေးမြင့် အန်ရည်အေးခဲများသည် ဤမော်ဒယ်၏အင်ဂျင်ဘလောက်နှင့် အအေးပေးစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများပြုလုပ်ထားသည့် ပစ္စည်းများ (သာမိုစတက်၊ ရေတိုင်ကီ၊ ပိုက်များ၊ ပန့် impeller စသည်ဖြင့်)။

Logan antifreeze အစားထိုးခြင်း။

Logan မော်ဒယ်တွင်၊ မှန်ကန်သော antifreeze အစားထိုးခြင်းဆိုသည်မှာ-

• မြောင်း;
• ဆေးကြော;
• လတ်ဆတ်သောအရည်ဖြင့်ဖြည့်ပါ။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အကွက်များနှင့် သွားလာရခက်ခဲသောနေရာများသို့ စိမ့်ဝင်သွားသောအခါတွင် အအေးခဲဟောင်း (1 လီတာအထိ)၊ သံချေးမှုန်များ၊ အညစ်အကြေးများနှင့် အနည်အနှစ်များ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကျန်ရှိနေသောကြောင့် တစ်ချိန်တည်းတွင် စနစ်ကို သုတ်သင်ရှင်းလင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤဒြပ်စင်များကို စနစ်မှ မဖယ်ရှားပါက အရည်အသစ်သည် လျင်မြန်စွာ ညစ်ညမ်းလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ အအေးဓာတ်၏ သက်တမ်းကို တိုစေကာ အအေးပေးစနစ်တစ်ခုလုံး၏ ထိရောက်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို လျော့နည်းစေမည်ဖြစ်သည်။

Logan တွင် အင်ဂျင်အမျိုးအစားများစွာ (ဒီဇယ်၊ ဓာတ်ဆီ အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးရှိနိုင်သည်) ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်အမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ အချို့သော အစားထိုးလက္ခဏာများ ကွဲပြားနိုင်သည် (အသုံးအများဆုံး ဓာတ်ဆီယူနစ်များမှာ 1,4 နှင့် 1,6) ဖြစ်သည်။

သို့သော်၊ Logan antifreeze ကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်ပါက၊ ယေဘူယျလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် ကိစ္စရပ်တိုင်းတွင် ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် တူညီပါသည်။

• အဆင်သင့်လုပ်ထားသော အအေးခဲ 6 လီတာခန့်ကို ပြင်ဆင်ပါ (လိုအပ်သောအချိုးအစား 50:50၊ 60:40 စသည်ဖြင့်) ပေါင်းခံရေဖြင့် ဖျော်ထားသော ရေကို အာရုံပြုပါ။
• ထို့နောက် ကားကို မြေတွင်းထဲသို့ မောင်းသွင်းရမည် သို့မဟုတ် ဓာတ်လှေကားပေါ်တွင် တင်ထားရမည်။
• ထို့နောက် အပူလောင်ခြင်းနှင့် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရခြင်းများကို ရှောင်ရှားရန် အင်ဂျင်ကို လက်ခံနိုင်သော အပူချိန်တစ်ခုအထိ အေးစေပါ။
• Renault Logan ရေတိုင်ကီတွင် မြောင်းပလပ်မရှိဟူသောအချက်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ အောက်ပိုက်ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
• ပြွန်ကိုဖယ်ရှားရန်၊ အင်ဂျင်အကာအကွယ်ကိုဖယ်ရှားသည် (ဝက်အူချောင်း ၆ ခုကိုဖြုတ်ထားသည်)၊ အင်ဂျင်၏ဘယ်ဘက်လေဝင်ပေါက် (ကိုယ်တိုင်နှိပ်ဝက်အူ ၃ ခုနှင့်ပစ္စတင် ၂ ခု)၊
• ပိုက်သို့ဝင်ရောက်ခွင့်ရရှိ၍ ရေနုတ်ရန် ကွန်တိန်နာကို အစားထိုးရန်၊ ကုပ်နံပါတ်ကို ဖယ်ရှားပြီး ပိုက်ကို ဆွဲတင်ရန် လိုအပ်သည်။
• နိမ့်သော ပရိုဖိုင်ကုပ်များကို ကိရိယာများဖြင့် ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး တပ်ဆင်ရန်လည်း ပိုမိုခက်ခဲကြောင်း သတိပြုပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းတို့အား ရိုးရှင်းသော အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော worm-drive clamps (အရွယ်အစား ၃၇ မီလီမီတာ) ဖြင့် အစားထိုးလေ့ရှိသည်။
• အအေးဓာတ်များ ကုန်ဆုံးနေချိန်တွင်၊ သင်သည် တိုးချဲ့တိုင်ကီ၏ ပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး လေထုတ်သည့် အဆို့ရှင်ကို ဖွင့်ရန် လိုအပ်သည် (၎င်းသည် မီးဖိုသို့သွားသည့် ပိုက်ပေါ်တွင် တည်ရှိသည်)။
• အအေးခဲများအားလုံးကို စွန့်ထုတ်ရန် တိုးချဲ့ကန် (ဖြစ်နိုင်လျှင်) မှတဆင့် စနစ်ကိုလည်း မှုတ်နိုင်သည်။
• နည်းလမ်းအားဖြင့်၊ အင်ဂျင်ဘလောက်တွင် Drain plug မရှိသောကြောင့် ရရှိနိုင်သောနည်းလမ်းများကို အသုံးပြု၍ coolant ကို တတ်နိုင်သမျှ ဂရုတစိုက် စွန့်ထုတ်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ရေလောင်းပြီးနောက်၊ သင်သည် ပိုက်ကို နေရာတွင် တပ်ဆင်နိုင်ပြီး အအေးခံမှုအသစ်ကို သန့်စင်ရန် သို့မဟုတ် ဖြည့်စွက်ရန် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ အရည်ကို အပြည့်ဖြည့်ပေးသည်၊ အင်ဂျင်ကို ပူနွေးစေသင့်သည်၊ စနစ်သည် တင်းကျပ်နေစေကာမူ အအေးခံအဆင့်ကို ထပ်မံစစ်ဆေးပါ (စံနှုန်းသည် အေးသောအင်ဂျင်တွင် “min” နှင့် “max” အမှတ်များကြားတွင် ရှိနေသည်)။
• စနစ်မှ လေအိတ်များကို ဖယ်ရှားရန်လည်း လိုအပ်နိုင်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ တိုးချဲ့တိုင်ကီပေါ်ရှိ ပလပ်ကိုဖွင့်ပါ၊ ကားကို ရှေ့က နောက်ကျောထက် ပိုမြင့်အောင်ထားပါ၊ ထို့နောက်တွင် သင်သည် ဂတ်စ်ကို တက်ကြွစွာပိတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
• လေကို ယိုစီးစေသော အခြားနည်းလမ်းမှာ လေဝင်လေထွက်ကို ဖွင့်ရန်၊ ရေလှောင်ကန်အဖုံးကို ပိတ်ကာ အင်ဂျင်ကို ပြန်နွေးစေခြင်း ဖြစ်သည်။ အရာအားလုံးပုံမှန်ဖြစ်လျှင်စနစ်သည်တင်းကျပ်ပြီးမီးဖိုသည်လေပူတိုက်သည်ဆိုလျှင် Renault Logan ၏အအေးခံရည်အစားထိုးမှုအောင်မြင်သည်။

Logan တွင် အအေးခံစနစ်ကို မည်ကဲ့သို့ ဖယ်ရှားနည်း

ညစ်ညမ်းမှုအတိုင်းအတာပေါ်မူတည်ပြီး အပြင်အေးခဲမှု အမျိုးအစားတစ်ခုမှ အခြားတစ်မျိုးသို့ ပြောင်းခြင်းကိစ္စတွင် (ဖွဲ့စည်းမှု၏ လိုက်ဖက်ညီမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အရေးကြီးသည်)၊ ၎င်းကို အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်ကို ဖယ်ရှားရန်လည်း အကြံပြုထားသည်။

ဤဆေးကြောခြင်းကို သင်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်-

• အထူး flushing ဒြပ်ပေါင်းများအသုံးပြုခြင်း (စနစ်တွင်ညစ်ညမ်းနေပါက);
• သာမန်ပေါင်းခံရေကို အသုံးပြုခြင်း (အရည်ဟောင်း၏ အကြွင်းအကျန်များကို ဖယ်ရှားရန် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုနည်းလမ်း)၊

စနစ်အတွင်း သံချေးတက်ခြင်း၊ စကေးနှင့် အနည်အနှစ်များအပြင် သွေးခဲများပေါ်လာပါက ပထမနည်းလမ်းသည် သင့်လျော်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အအေးခဲခြင်းကို အစားထိုးရန် စီစဉ်ထားသည့် သတ်မှတ်ရက်အတိုင်း မပြည့်မီပါက၊ "ဓာတု" ရေဆေးကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ပေါင်းခံရေဖြင့်ပြုလုပ်သောနည်းလမ်းအတွက်၊ ဤကိစ္စတွင်၊ ရေသည် စနစ်ထဲသို့ ရိုးရိုးရှင်းရှင်း လောင်းထည့်ပါသည်။

ပထမဦးစွာ အအေးခံရည်ဟောင်းကို ညှစ်ထုတ်ပြီး ပိုက်တစ်ခုကို ချထားသည်။ ထို့နောက် ချဲ့ထွင်ထားသော တိုင်ကီမှတစ်ဆင့် မြောင်းကို လောင်းထည့်ကာ လေထွက်ပေါက်မှ ထွက်လာသည်အထိ စောင့်ရန် လိုအပ်သည်။ ထို့နောက် အရည်ကို ပေါင်းထည့်လိုက်သည်၊ တိုင်ကီအတွင်းရှိ ပုံမှန်အဆင့်ကို “ပုံသေ” လုပ်ပြီး တိုးချဲ့တိုင်ကီ၏ ပလပ်ကို ဝက်အူပေါ်တွင် ပတ်ထားသည်။ Renault Logan အတွက် ဂီယာဘောက်ဆီ ပြောင်းလဲနည်း ဆောင်းပါးကိုလည်း ဖတ်ရန် အကြံပြုပါသည်။ ဤဆောင်းပါးတွင်၊ Logan စစ်ဆေးရေးဂိတ်တွင် ဆီပြောင်းခြင်း၏အင်္ဂါရပ်များအပြင် ဂီယာဆီ Renault Logan ဖြင့် အစားထိုးသည့်အခါ ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည့် ကွဲပြားမှုများအကြောင်း လေ့လာပါမည်။

ယခု သင်သည် အင်ဂျင်ကို စတင်နိုင်ပြီး လုံးလုံး ပူနွေးလာစေရန် စောင့်နိုင်သည် (ရေတိုင်ကီမှတဆင့် စက်ဝိုင်းကြီးတစ်ခုတွင် လည်ပတ်နေသည်)။ ထို့အပြင် အင်ဂျင်ပူလာချိန်တွင် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို 2500 rpm သို့ အခါအားလျော်စွာ တိုးပေးပါ။

အင်ဂျင်ကို အပြည့်အဝပူနွေးလာပြီးနောက် အရည်များသည် ရေတိုင်ကီမှတဆင့် ဖြတ်သွားကာ ပါဝါယူနစ်ကို ပိတ်ပြီး အအေးခံနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် ရေ(သို့)အ၀တ်လျှော်များကို ညှစ်ထုတ်ပါ။ ရေလောင်းတဲ့အခါ ရေကို သန့်ရှင်းအောင်ထားဖို့ အရေးကြီးပါတယ်။ ညှစ်ထားသောအရည်သည် ညစ်ပတ်နေပါက လုပ်ငန်းစဉ်ကို ထပ်ခါတလဲလဲ ပြုလုပ်သည်။ ညှစ်ထားသောအရည်သည် သန့်ရှင်းသွားသောအခါ၊ သင်သည် အအေးဓာတ်ဖြည့်ခြင်းသို့ ဆက်သွားနိုင်သည်။

အကြံပြုချက်များ

1. အအေးခံရည်ကို flushing ဖြင့် အစားထိုးသောအခါ ရေစစ်ပြီးနောက် အရည်တစ်လီတာခန့်သည် စနစ်ထဲတွင် ရှိနေမည်ကို သတိရပါ။ စနစ်အား ရေဖြင့်ဆေးချပါက၊ အာရုံစူးစိုက်မှုကို ရောနှောပြီး အအေးဓာတ်ကို ပေါင်းထည့်သည့်အခါ ၎င်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။
2. ဓာတုဆေးရည်ကိုအသုံးပြုပါက၊ ထိုကဲ့သို့သော flush ကို ဦးစွာဆေးကြောပြီးနောက် စနစ်အား ရေဖြင့်ဆေးချပြီးမှသာ antifreeze လောင်းမည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ဆီမပြောင်းမီ ဆီစနစ်အား သန့်စင်နည်း ဆောင်းပါးကို ဖတ်ရန် အကြံပြုပါသည်။ ဤဆောင်းပါးတွင်၊ အင်ဂျင်ချောဆီစနစ်ကို သန့်စင်ရန် ရနိုင်သောနည်းလမ်းများအကြောင်း လေ့လာပါမည်။
3. စနစ်တွင် လေအိတ်များ ရှိနေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးရန် ကားပူလာသောအခါ မီးဖိုကို ဖွင့်ထားသည်။ coolant အဆင့်သည် ပုံမှန်ဖြစ်သော်လည်း မီးဖိုသည် အေးသွားပါက လေပလပ်ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။
4. အစောပိုင်းရက်များတွင် ခရီးတိုပြီးနောက်၊ အေးခဲမှုအဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ။ အမှန်မှာ လေအိတ်များသည် စနစ်ထဲတွင် ရှိနေပါက အဆင့်သည် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားနိုင်သည်။ တခါတရံတွင် အအေးဓာတ်ကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ ယာဉ်မောင်းသည် အအေးပေးစနစ်တွင် အချို့သော ချွတ်ယွင်းချက်များကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် ပေါက်ကြားမှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ microcracks များ ပိတ်ဆို့နေပါက၊ သို့သော်၊ ဓာတုဆေးရည်ကိုအသုံးပြုပြီးနောက်၊ ဤသဘာဝပလပ်များကိုဖယ်ရှားသည်။

expansion tank cap ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ပြန်တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် system အတွင်းရှိ ဖိအားကို လျော့ပါးမသွားဘဲ အဖုံးအတွင်းရှိ valves များ အလုပ်မလုပ်သည့်အချက်ကိုလည်း သင်ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် အအေးခံရည်သည် အဖုံးမှတဆင့် ထွက်လာသည်။ ထိုသို့သောပြဿနာများကိုရှောင်ရှားရန်၊ 2-3 နှစ်တစ်ကြိမ် expansion tank cap ကိုပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် antifreeze အစားထိုးခြင်းမပြုမီ အသစ်တစ်ခုကို အမြဲပြင်ဆင်ပါ။