Zagato Raptor - မေ့လျော့နေသောဒဏ္ဍာရီ

ယနေ့အချိန်အထိ Lamborghini Diablo သည် စစ်မှန်သော စူပါကားနှင့် တူညီသည်။ အရူး၊ သန်မာတယ်၊ မြန်တယ်၊ ပွင့်လာတဲ့တံခါးနဲ့ ကဗျာသက်သက်။ ငယ်ငယ်က စာဖတ်သူတော်တော်များများက အိပ်ရာထက်မှာ ဒီကားပါတဲ့ ပိုစတာတစ်ခုရှိတယ်၊ ငါလည်းရှိတယ်။ အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ၊ ဖော်ပြထားသော အီတလီ Zagato ကဲ့သို့သော အချို့သောအမှတ်တံဆိပ်များသည် Diablo ၏လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်တွင် ကားများတည်ဆောက်လိုကြသည်။ ဘယ်ကလာတာလဲ။

Lamborghini Diablo နဲ့ပြောရရင် ဒီဒဏ္ဍာရီကားဟာ မှတ်သားထိုက်ပါတယ်။ Lamborghini Diablo စည်းမျဉ်း၏ နှစ်တစ်ဒါဇင်ကျော်၊ စက်ရုံထုတ်ဗားရှင်းတစ်ဒါဇင်၊ ပြိုင်ကားပြောင်းလဲမှုများစွာနှင့် ကံမကောင်းအကြောင်းမလှစွာပင်၊ လက်တွေ့မဆန်သော လမ်းပြပုံစံသည် နေ့အလင်းရောင်ကို မြင်တွေ့ခဲ့ရကြောင်း လူအနည်းငယ်သာ သိကြသည်။ နောက်တစ်ခုက တကယ့်တော်လှန်ရေးဖြစ်နိုင်တယ်။ ကားသည် သာမန်ပြတင်းပေါက်များမပါသော ဆပ်ပြာပန်းကန်တစ်လုံးနှင့် အကာအရံသေးသေးလေးမျှသာဖြစ်သည်။

Lamborghini Diablo သည် ကျော်ကြားမှုအပြင် ၎င်းကိုအခြေခံ၍ စိတ်ကူးယဉ်ကားများစွာကို ဖန်တီးရာတွင်လည်း ပံ့ပိုးကူညီခဲ့သည်။ အချို့မှာ Diablo အင်ဂျင်သာရှိကြပြီး အချို့မှာ ဂီယာပါရှိသော ကိုယ်ထည်အပြည့်အစုံရှိသည်။ အီတလီစတူဒီယို Zagato သည် Diablo ကိုအခြေခံ၍ စိတ်ဆန္ဒအသစ်များဖန်တီးရန်စိတ်ဝင်စားသူများထဲတွင်ပါဝင်သည်။ ဤဆန်းကြယ်သောကား၏သမိုင်းအစသည် အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်။

Diablo ကိုအခြေခံ၍ သီးသန့်စူပါကူပွန်ကို တည်ဆောက်ရန် စိတ်ကူးဖြင့် Zagato သည် ... အရိုးစု Alain Vicki တွင် ကမ္ဘာ့ဖလားအနိုင်ရသူထံသို့ ရောက်လာခဲ့သည်။ ဆွဇ်ဇာလန်အားကစားသမားသည် အိပ်မက်တစ်ခုရှိသည် - အလွန်အားကောင်း၊ မြန်ဆန်ပြီး ထူးခြားသော အီတလီကားတစ်စီးကို လိုချင်ခဲ့သည်။ လက်နဲ့လည်း ဆောက်စေချင်တယ်။ စီမံကိန်းကို ၁၉၉၅ ခုနှစ် နွေရာသီတွင် စတင်ခဲ့သည်။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာ ထိုအချိန်က အလွန်ခေတ်စားလှသည့် ရွှံ့စေးပုံစံ အကြီးစားတည်ဆောက်မှုအစား ကုမ္ပဏီသည် ချက်ခြင်းကိုယ်ထည်ကို စတင်ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်က Turin စတူဒီယိုကို ဦး ဆောင်သော Alain Vicki၊ Andrea Zagato နှင့် Norihiko Harada တို့သည် ခန္ဓာကိုယ်ပုံစံကို လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ အလုပ်စပြီး လေးလအကြာတွင် Geneva Motor Show တွင် အပြည့်အဝအလုပ်လုပ်နိုင်သော ကားတစ်စီးကို ပြသခဲ့သည်။ ဒီကားကို Raptor - "Predator" လို့ခေါ်ပါတယ်။

ရုံတင်ပြသချိန်တွင် ကားသည် အလွန်ကြည့်ကောင်းသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ဤကားကို ယနေ့ခေတ် စူပါကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင်ပင် Raptor သည် အထင်ကြီးစရာ ကောင်းနေသည်မှာ ငြင်းစရာမရှိပါ။ ဒီကားက လွန်ခဲ့တဲ့ နှစ်အနည်းငယ်က ထူးထူးခြားခြားပါပဲ။ အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာကိုယ်ထည်သည် Zagato ဒီဇိုင်းများတွင် မွေးရာပါ သပ်ပုံသဏ္ဍာန်ပရိုဖိုင်၊ အင်ဂျင်ခန်း၏ လေဝင်ပေါက်များကြားတွင် အမိုးအကာများနှင့်အတူ အာရုံစူးစိုက်မှုကို ဆွဲဆောင်ခဲ့သည်။ ကားအတွင်းခန်းပတ်ပတ်လည်တွင် ရစ်ပတ်ထားသော မှန်ချပ်များသည်လည်း စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းပြီး အတွင်းပိုင်းကို ပုံမှန်မဟုတ်သော ဝင်ရောက်ခွင့်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း ခဏတာအတွင်း ၎င်းကို ပို၍ကြည့်ကောင်းစေသည်။ ကား၏နောက်ဘက်တွင် ရိုးရာမီးလုံးများ၊ အစင်းတစ်စင်း မီးလုံးတစ်လုံးမျှသာ မပါရှိသကဲ့သို့ ထူးခြားဆန်းကြယ်သည်။ လေပူသည် အင်ဂျင်ခန်း တံခါးပေါက်နှစ်ခုမှတဆင့် ထွက်သွားပါသည်။

အထက်ဖော်ပြပါ ကားအတွင်းပိုင်းကို ဝင်ရောက်ခွင့်အတွက် ဒီဇိုင်နာများသည် အထင်ကရ Lamborghini Diablo ကိုပင် ကျော်တက်အောင် ကြိုးစားခဲ့ကြသည်။ Raptor မှာ တံခါးလုံးဝမရှိပါဘူး။ ကားထဲသို့ဝင်ရန်၊ တံခါးအစား အမိုးအကာအစား အကာအရံများနှင့် ဖြတ်တောက်မှုများအပါအဝင် စက်လုံးတစ်ခုလုံးကို မြှင့်ထားရန် လိုအပ်သည်။ မဟုတ်ဘူး! ရာသီဥတုမှန်ကန်ပါက hardtop ကို လုံးဝဖယ်ရှားပြီး Raptor သည် ကြံ့ခိုင်သော လမ်းစတိုတစ်ခုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ တကယ့်ကို အထင်ကြီးလောက်စရာ ပရောဂျက်တစ်ခုပါ။

Alain Vicki ၏ ညွှန်ကြားချက်နှင့်အညီ နှစ်ယောက်အတွက် အတွင်းခန်းကို အချောသပ်ပြီး သပ်သပ်ရပ်ရပ်ဖြင့် ပြင်ဆင်ထားပါသည်။ သဘာဝအားဖြင့် ပစ္စည်းများသည် ယနေ့ခေတ် စံချိန်စံညွှန်းဖြင့်ပင် အရည်အသွေးအမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။ အတွင်းခန်းအများစုကို အနက်ရောင် Alcantara ဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားပြီး ယာဉ်ပေါ်ရှိ တူရိယာများကို အနိမ့်ဆုံးထားရှိကာ ယာဉ်မောင်းသူ၏မျက်လုံးရှေ့တွင် ဒစ်ဂျစ်တယ်မျက်နှာပြင်အသေးစားတစ်ခုသာရှိသည်။ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ? အပိုဆောင်းများတွင် Zagato လိုဂိုပါရှိသော Momo စတီယာရင်ဘီးငယ်နှင့် H စနစ်တွင် လည်ပတ်နေသော ဂီယာလီဗာအရှည်တို့ ပါဝင်ပါက သင်သည် ကြိုဆိုပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အခန်းတွင်း၌ လက်တွေ့အားဖြင့် ဘာမျှမရှိပါ - အဓိကအရာမှာ သန့်ရှင်းမှုကို မောင်းနှင်ခြင်းဖြစ်သည်။

А что скрывается под этим интересным корпусом? Революции нет, так как под ней практически целая ходовая часть, двигатель, коробка передач и подвеска от полноприводной Diablo VT. Однако господа из Zagato захотели быть оригинальными и выбросили серийную антипробуксовочную систему и систему ABS. Что касается тормозов, то они у модели Raptor были гораздо сильнее. Подготовкой нового набора позаботилась британская компания Alcon. V-образный, 5,7-литровый атмосферный 492 без напряга развивал 325 л.с. С учетом испытаний такой мощности хватило, чтобы превысить км/ч. Но как было на самом деле? Получается, что Raptor должен быть намного быстрее, ведь он весил более чем на четверть тонны меньше, чем Diablo.

ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ဇာတ်လမ်း၏အဆုံးသတ်သည် အလွန်ဝမ်းနည်းစရာကောင်းသည်။ အစပိုင်း၊ ဟုတ်တယ်၊ အလားအလာရှိတယ်။ ဂျနီဗာတွင် Raptor ကို မိတ်ဆက်ပြီးသည့်နောက် ရက်ပိုင်းတွင် လူပေါင်း 550 သည် စာရင်းထဲသို့ ဝင်ရောက်ခဲ့ပြီး ကားကို ဝယ်ယူရန် ဆန္ဒရှိခဲ့ကြသည်။ အစပိုင်းမှာတော့ ဒီကားကို Zagato ရဲ့ စက်ရုံတွေမှာ တည်ဆောက်ထားခဲ့ပြီး အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ Lamborghini စက်ရုံမှာ ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းကို ပေါင်းထည့်မယ်လို့ ယူဆရပါတယ်။ တစ်ခုတည်းသော ရှေ့ပြေးပုံစံသည် စမ်းသပ်မှုများ ဆက်တိုက်အောင်မြင်ပြီး ... Raptor မော်ဒယ်၏ သမိုင်းကြောင်းကို အဆုံးသတ်နိုင်ခဲ့သည်။ Lamborghini သည် ဤမော်ဒယ်လ်ထုတ်လုပ်မှုတွင် မပါဝင်ချင်ပါ။ ခက်ခဲသောကာလနှင့် ပိုင်ဆိုင်မှုပြောင်းလဲမှုတို့ကို တွေ့ကြုံနေရသော အီတလီအမှတ်တံဆိပ်သည် Diablo - Kanto ကို ဆက်ခံသူအပါအဝင် ၎င်း၏ပရောဂျက်များအပေါ် အာရုံစိုက်ရန် ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ Zagato ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော Kanto သည် နေ့၏အလင်းရောင်ကိုပင် မမြင်ခဲ့ရပေ။ Lamborghini ကို Audi မှ လွှဲပြောင်းယူခဲ့ပြီး Diablo သည် နောက်ထပ်နှစ်အနည်းငယ်ကြာခဲ့သည်။

ယနေ့ခေတ်တွင် Raptor ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များသည် မေ့ပျောက်ပြီး စွန့်ပစ်ထားသော်လည်း ၎င်းတို့ကို ရေးရန်၊ လေးစားရန်နှင့် လေးစားရန် ကျွန်ုပ်တို့လက်ထဲတွင် ရှိနေပါသည်။