ဆောင်းရာသီမှာ ကားထဲမှာ ဘာကြောင့် လေအေးပေးစက်ဖွင့်ထားတာလဲ။
အကြောင်းအရာ
မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်၏ လူသိများသောရည်ရွယ်ချက်မှာ နွေရာသီအပူရှိန်တွင် အတွင်းခန်းအပူချိန်ကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ဆောင်းရာသီတွင်၎င်း၏ပါဝင်မှုအကြောင်းနှင့်ကွဲပြားခြားနားသောပန်းတိုင်များနှင့် ပတ်သက်၍ အငြင်းပွားဖွယ်ရာများစွာရှိသည်။ အံ့သြစရာကောင်းသည်မှာ၊ ရာသီဥတုစနစ်ရှိ အချို့သော လုပ်ငန်းစဉ်များ၏ ထင်ရှားပေါ်လွင်မှုမရှိခြင်းကြောင့် သဘောတူညီမှုမရရှိသေးပေ။
ဆောင်းရာသီမှာ ကားထဲမှာ လေအေးပေးစက်ဖွင့်ရင် ဘာဖြစ်မလဲ။
နှင်းခဲထဲတွင် လေအေးပေးစက်ကို ဖွင့်ထားပါက ခလုတ်ပေါ်ရှိ အချက်ပြမီး သို့မဟုတ် ၎င်းအနီးတွင် ဖြစ်ပေါ်လာမည့် အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။ တော်တော်များများအတွက်၊ ဒါက လေအေးပေးစက် ကြိုးပမ်းမှုရဲ့ အောင်မြင်မှုကို ညွှန်ပြနေတယ်။
ဤအညွှန်းကိန်းသည် ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်မှ အမိန့်ပေးမှုကို လက်ခံမှုကိုသာ ညွှန်ပြသည်ဟု ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိပါ။ သူလုပ်မှာမဟုတ်ဘူး။ အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော် - လည်ပတ်မှုနိယာမနှင့် မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်၏ ကိရိယာ၏ အပေါ်ယံအရှိဆုံး ရှုထောင့်မှ နားလည်နိုင်သည်။
၎င်း၏အနှစ်သာရသည် အခြားအလားတူပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် အိမ်သုံးရေခဲသေတ္တာနှင့်ပင် အတူတူပင်ဖြစ်ပါသည်။ အထူးဒြပ်ပစ္စည်း - ရေခဲသေတ္တာကို ကွန်ပရက်ဆာမှ ပြင်ပလေဖြင့် အအေးခံသည့်နေရာတွင် ကွန်ပရက်ဆာ (Condenser) ထဲသို့ စုပ်ထုတ်ပြီးနောက် ၎င်းသည် လည်သာအပိတ်အဆို့ရှင်မှတစ်ဆင့် ခရီးသည်ခန်းအတွင်းရှိ evaporator သို့ ဝင်ရောက်သည်။
ဓာတ်ငွေ့သည် အရည်အဆင့်သို့ ပထမဦးစွာ ဖြတ်သန်းပြီးနောက် အငွေ့ပြန်ကာ အပူကို လွှဲပြောင်းပေးသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် evaporator သည် အအေးခံပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် ၎င်းကိုဖြတ်သွားသော အခန်းတွင်းလေ၏ အပူချိန်ကို လျော့ကျစေသည်။ နွေရာသီတွင် ဤနေရာ၌ အရာအားလုံး ရှင်းလင်းပြတ်သားပြီး မေးခွန်းများ မရှိပါ။
ဆောင်းရာသီမှာ ပိုခက်ခဲတယ်။ အသုံးပြုထားသော ဖိအားအရ၊ စနစ်သည် အငွေ့ပျံခြင်းမှ compressor inlet အတွင်းသို့ ဓာတ်ငွေ့များ ဝင်ရောက်သည့်ပုံစံဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ သို့သော် ဤဓာတ်ငွေ့သည် အရည်အဆင့်သို့ ရောက်သွားသည့် အတိုင်းအတာအထိ အပူချိန်ကျဆင်းသွားပါက၊ ကွန်ပရက်ဆာသည် ပျက်သွားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ စနစ်သည် အပူချိန်နိမ့်သောနေရာတွင် ခလုတ်ဖွင့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ ထိုသို့သော အခြေအနေများအောက်တွင် ကျရောက်သောကြောင့် များသောအားဖြင့် ဖိအားကြောင့်ဖြစ်သည်။
အခြေအနေသည် refrigerant နည်းပါးခြင်းကြောင့် ကွန်ပရက်ဆာ ဖွင့်မည်မဟုတ်ပါ။ ၎င်း၏ရိုးတံသည် မကြာခဏ အဆက်မပြတ် လည်ပတ်ခြင်းမရှိသော်လည်း၊ အာရုံခံကိရိယာများ၏ ဖတ်ရှုမှုများကို ဖတ်ရှုနိုင်ပြီး အဖွင့်အချက်ပြမှုကို ငြင်းဆန်မည့် ထိန်းချုပ်ယူနစ်မှ လျှပ်စစ်သံလိုက်ကလစ်ဖြင့် မောင်းနှင်သည်။ ယာဉ်မောင်းမှ ခလုတ်ကိုနှိပ်ခြင်းကို လျစ်လျူရှုပါမည်။
ဤအရာအားလုံးသည် သုညဒီဂရီဝန်းကျင် ပြင်ပအပူချိန်တွင် ဖြစ်ပေါ်သည်။ မတူညီသော ကားကုမ္ပဏီများသည် အနုတ်မှ အပေါင်းငါးဒီဂရီအထိ ပျံ့နှံ့မှုကို ညွှန်ပြသည်။
ရှေးခေတ်လေအေးပေးစက်အချို့သည် ခလုတ်မှ အတင်းအကြပ်ဖွင့်ခွင့်ပြုထားသော်လည်း၊ ၎င်းမှ မည်သည့်အရာမှ ကောင်းမွန်လာမည်မဟုတ်ပေ။ အကောင်းဆုံးအခြေအနေတွင်၊ evaporator သည် အေးခဲသွားပြီး လေသည် ၎င်းကို ဖြတ်သန်းနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။
ဆောင်းရာသီတွင်အသုံးပြုရန်အကြံပြုချက်များ
သို့သော် ဆောင်းရာသီတွင် လေအေးပေးစက်ဖွင့်ရန် တစ်ခါတစ်ရံ လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် ကောင်းမွန်သောအခြေအနေတွင် ထိန်းသိမ်းထားရသည့် အကြောင်းအရင်းများကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် လေကိုခြောက်သွေ့စေပြီး အခန်းတွင်းမှ ပိုလျှံနေသောအစိုဓာတ်ကို ဖယ်ရှားရန် နည်းလမ်းကောင်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။
- အအေးပေးစနစ်အပြင်၊ စနစ်တွင် ချောဆီအချို့ပါရှိသည်။ ၎င်းသည် အစိတ်အပိုင်းများကို ဝတ်ဆင်ခြင်း၊ အတွင်းပိုင်း သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို လုပ်ဆောင်သည်။ ရှည်လျားပြီး ရိုးရှင်းသောဆီသည် အဝေးပြေးလမ်း၏ အောက်ပိုင်းများတွင် အသုံးမဝင်ဘဲ စုပုံနေပြီး အလုပ်မလုပ်ပါ။ အခါအားလျော်စွာ၊ ၎င်းအား စနစ်တစ်ခုလုံးတွင် overclock လုပ်ရပါမည်။ တစ်လကို တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် နှစ်ကြိမ် အနည်းဆုံး မိနစ်အနည်းငယ်ခန့်ထားပါ။
- လေအေးက အစိုဓာတ်ကို ကောင်းကောင်းမထိန်းထားပါဘူး။ ၎င်းသည် နှင်းများနှင့် နှင်းခဲပုံစံဖြင့် ကျရောက်ကာ မြင်နိုင်စွမ်းကို ပိတ်ဆို့စေပြီး အီလက်ထရွန်နစ်ကိရိယာများ၏ လည်ပတ်မှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။ evaporator ပေါ်မှ ပြုတ်ကျပြီး မြောင်းထဲသို့ စိမ့်ဝင်ပါက လေများ ခမ်းခြောက်လာပြီး အပူပေးရေတိုင်ကီကို မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် ၎င်းကို အပူပေးနိုင်ပါသည်။
- လေအေးပေးစက်၏ အပူချိန်ကို မြှင့်တင်ပေးခြင်းဖြင့်သာ လေအေးပေးစက်ကို ဖွင့်ထားနိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကားကို ပူနွေးသောအခန်းတွင် ဥပမာ၊ ကားဂိုဒေါင်သေတ္တာ သို့မဟုတ် ကားဆေးဆေးထည့်ခြင်းဖြင့်သာ ဖွင့်နိုင်သည်။ ရွေးချယ်စရာတစ်ခုအနေဖြင့်၊ အတော်လေးပူသောရာသီဥတုတွင်ကားရပ်နားရန်နေရာ၌နွေးထွေးစွာထားပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဆောင်းဦး။ ဒါမှ အတွင်းခန်းကို မြန်မြန်ဆန်ဆန် ထိထိရောက်ရောက် ခြောက်သွေ့စေနိုင်ပါတယ်။
- ခေတ်မီကားများတွင် ရာသီဥတုစနစ်အား ဖွင့်ထားခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ကို စတင်သည့်အခါ အလားတူလုပ်ဆောင်ချက်ကို အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်သည်။ စက်ကိုယ်တိုင်က စက်ပစ္စည်းများ၏ ဘေးကင်းမှုကို စောင့်ကြည့်သည်။ ၎င်းကို ကားတစ်စီးအတွက် ပံ့ပိုးပေးမည်ဆိုပါက၊ စီးပွားရေး ရည်ရွယ်ချက်အတွက် ၎င်းကို ပိတ်ရန် မကြိုးစားသင့်ပါ။ ကွန်ပရက်ဆာ ကိရိယာများ ပြုပြင်ခြင်း ကုန်ကျစရိတ် ပိုများမည်။
အအေးခန်းမှာ ဘယ်လို လေအေးပေးစက် ပျက်ယွင်းမှုတွေ ကြုံတွေ့ရနိုင်လဲ။
ချောဆီချို့ယွင်းမှုနှင့် အခြားသော ပိတ်ဆို့မှုများသည် ပြဿနာများနှင့် ပြည့်နှက်နေပါသည်။
- ချောဆီမပါသော ကွန်ပရက်ဆာသည် ပွတ်တိုက်နေသော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ယိုယွင်းပျက်စီးသွားလိမ့်မည်။
- ပိုက်လိုင်းများ၏ အဆစ်များတွင် အလုံပိတ်ကွင်းများသည် ၎င်းတို့၏ တင်းကျပ်မှု ဆုံးရှုံးလိမ့်မည်။
- ဖိအားမြင့် နှင့် နိမ့်သော ရော်ဘာပိုက်များသည် ကွဲအက်တတ်သည်၊
- ပါးလွှာသော ပြွန်များသည် ဖောက်ဖျက်နိုင်သော်လည်း အလူမီနီယမ်ပင် မကယ်နိုင်ပါ။
- အဆို့ရှင်များသည် မြေမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အနာများဖြင့် ဖုံးလွှမ်းသွားပြီး ပုံမှန်အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။
- လျှပ်စစ်သံလိုက် clutch သည် ချဉ်ပြီး ပျက်သွားသည်၊
- မှိုသည် ရေငွေ့ပျံသည့် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် စတင်ပေါက်ဖွားလာပြီး ဘက်တီးရီးယားများ၏ ကိုလိုနီများ ပေါက်ရောက်ကာ အခန်းအတွင်း၌ မနှစ်မြို့ဖွယ် အနံ့အသက်များ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
တိကျသောအကြံပြုချက်များပေးသည် သို့မဟုတ် အလိုအလျောက်မုဒ်၏ရှိနေခြင်းကိုညွှန်ပြသည့်ကားအတွက် ညွှန်ကြားချက်များကို ဖတ်ရကျိုးနပ်သည်။
လေအေးပေးစက်သည် ကားတစ်စီး၏ ဆီစားသက်သာမှုကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။
ရေတိုအလှည့်အပြောင်းအတွက် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုအစီအမံများအကြောင်းပြောပါက စားသုံးမှုသည် အနည်းငယ်တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး စိုစွတ်မှုလျှော့ချသည့်ကာလတွင် ၎င်းသည် နွေရာသီတွင် စနစ်၏လည်ပတ်မှုကာလအတွင်းနှင့် အတိအကျတူညီမည်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ သက်တောင့်သက်သာရှိရန်အတွက် သင်သည် မထင်ရှားသောငွေပမာဏကို ကျော်လွန်ပေးရပေလိမ့်မည်၊ သို့သော် ၎င်းကို သာမန်အားဖြင့် သိမြင်ပါက၊ ဆောင်းရာသီတွင်၊ စုဆောင်းမှုများသည် တရားမျှတမည်မဟုတ်ပေ။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် ကျရောက်သောအခါ အစိုဓာတ်သည် ပိုမိုသိသာထင်ရှားသော ငွေကြေးအတွက် ပြဿနာဖြစ်စေသည်။
အပူပေးစက်သည် ဤကိစ္စအတွက် များစွာအထောက်အကူပြုသည်။ ၎င်းသည် လေထဲတွင် အစိုဓာတ်ကို ပျော်ဝင်စေခြင်းဖြင့် အပူချိန်ကို မြှင့်တင်ပေးသော်လည်း ၎င်းကို ကားမှ မဖယ်ရှားနိုင်ပါ။ လေအေးပေးစက်နှင့် မီးဖိုတို့ အတူတူအလုပ်လုပ်သောအခါ လုပ်ငန်းစဉ်သည် ပိုမိုမြန်ဆန်လာပြီး ရေပြန်မလာပါ။
စနစ်နှစ်ခုလုံးသည် တစ်ပြိုင်နက်တည်း အလုပ်လုပ်ရန်နှင့် အတွင်းခန်းအတွင်း လည်ပတ်မှုပုံစံတွင် သေချာစေရန်အတွက်သာ လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ရေများကို စံ evaporator ရေနုတ်မြောင်းမှတဆင့် နာကျင်မှုမရှိဘဲ ဖယ်ရှားမည်ဖြစ်ပြီး အပူပေးသည့်ရေတိုင်ကီမှ အပူပေးသည့်လုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ လေအေးပေးစက်သည် အပူချိန်ကို လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
