Yamaha Grizzly 350

• Видео

ငါ Ljubljana က Grizzlies တွေကိုငါ Kranj ကိုယူလာပြီးတဲ့နောက်လမ်းမှာငါကလူတချို့ကိုကားနဲ့ဆိုင်ကယ်ကြားမှာဘာကြောင့်ဖြတ်ကူးနိုင်တာလဲလို့တွေးမိခဲ့တယ်။

အဘယ်ကြောင့်? ပထမအချက်- အရှိန်အပြည့်ဖြင့် 75 km/h ခန့်ရှိသော အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းကို ပိတ်ဆို့ခြင်းမရှိဘဲ ကုဗမီတာ 50 စကူတာဖြင့် အောင်မြင်သည်။ ATV နှေးတယ်။ ဒုတိယအနေဖြင့်၊ အလျင်စလိုအချိန်အတွင်း Tselovshka ပေါ်ရှိကော်လံကိုကျော်ဖြတ်ရန်မဖြစ်နိုင် - ATV (ဆိုင်ကယ်စီးသူ၏မျက်စိဖြင့်ကြည့်သောအခါ) သည်ကျယ်ပြန့်သည်။ တတိယအချက်အနေဖြင့် ခရီးသည်ကို ထိုင်ခုံသို့ ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုသင့်ပါ။ စတုတ္ထ၊ ဘီးလေးဘီးသည် အတော်အတန်အကွာအဝေးကွာပြီး axles များတွင် ကွဲပြားမှုများမရှိခြင်းကြောင့်၊ အထူးသဖြင့် ပိုမြန်သောထောင့်များတွင် လူသွားလမ်းကို ကောင်းစွာမကိုင်တွယ်နိုင်ပါ။ ATV (လမ်းပေါ်) က မိုက်တယ်။

အိမ်မှာငါလမ်းညွှန်စာအုပ်ငယ်ကိုဖွင့်ပြီး ATV သည်လမ်းကြမ်းမောင်းရန်မရည်ရွယ်ဘဲလမ်းကြမ်းသာဖြစ်သည်။ ငါတို့ချစ်တဲ့တိုင်းပြည်မှာလယ်ကွင်းထဲမှာကားတစ်စီးမောင်းရတာဘာအဓိပ္ပါယ်လဲငါတို့သိတယ်။ HM ...

ဟုတ်တယ်ဘာမှမလုပ်ဘူး၊ အလုပ်ကအလုပ်ပဲ၊ စမ်းသပ်မှုတစ်ခုလုပ်ဖို့လိုတယ်၊ ဒါပေမယ့် ၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်မှာငါနွေးနွေးထွေးထွေးဝတ်ပြီး Yamaha ကိုနှင်းထဲကိုဆွဲထုတ်လိုက်တယ်။ ၂၅ လက်မခန့်ကိုလွန်ခဲ့သောရက်အနည်းငယ်ကအမည်ပေးခဲ့သည်။ ပထမဆုံးအကြိမ်ငါထူထူထယ်ဝါသောနှင်းခဲထဲသို့ငါကျသွားပြီးအနီရောင်ဝက်ဝံသည်ဆယ်စင်တီမီတာအနည်းငယ်အတွင်းပေါက်သွားသည်။

ငါပြောင်းပြန်ပြောင်းလိုက်တယ် (လီဗာက ဘယ်ဘက်စတီယာရင်ဘီးအောက်မှာရှိတယ်၊ R နဲ့ထိတွေ့ဖို့အတွက် နောက်ဘရိတ်နင်းရမှာပါ)၊ တွန်းနှောင့်ကိုထည့်လိုက်တာနဲ့ ယူနစ်က ထူးဆန်းတဲ့ "trolling" အသံတစ်ခုထွက်လာတယ်၊ ပြောင်းပြန်အမြန်နှုန်း lock ရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ 20 km/h အရှိန်နဲ့ ပြောင်းပြန်လှန်လိုက်ရင် ဘာဖြစ်သွားမလဲဆိုတာ တွေးကြည့်နိုင်လို့ စတီယာရင်ဘီးကို ရုတ်တရက် လှည့်လိုက်တာက သင့်ကျန်းမာရေးအတွက် ဘာမှ မကောင်းပါဘူး။

အက်စ်ကီမိုးဝတ်စုံနှင့်စိုစွတ်ပြီးအေးသောဆောင်းရာသီနေ့တစ်နေ့တွင်နှင်းများစုပုံနေသောအနီရောင်အရုပ်ပေါ်တွင်ထိုင်နေစဉ်ကျွန်ုပ်သည်အသက်ကြီးကြီးလမ်းလျှောက်သမားတစ် ဦး ကိုစောင့်နေဆဲဖြစ်သည်။ ထို့နောက်ဤ Grizzly တွင် drivetrain ကိုစက်ပိုင်းဆိုင်ရာစက်ပိုင်းဆိုင်ရာစက်ပိုင်းဆိုင်ရာစက်ဖြင့်ချိတ်ဆက်ပေးသောအံ့ဖွယ်ခလုတ်တစ်ခုရှိသည်။

အမြဲတမ်းလိုလို XNUMXWD ကငါ့ကိုထောင်ချောက်ကနေလွယ်လွယ်ကူကူနဲ့လွတ်အောင်လုပ်ပြီးဒုတိယနှင်းပေါ်အောင်ဖြတ်ပစ်လိုက်တယ်။ နှင်းတွေဖုံးလွှမ်းနေတဲ့တောင်စောင်းတွေကိုရှာရတာပျော်စရာဖြစ်လာတယ်၊ တစ်နာရီလောက်အကြာမှာငါကဒီသနားစရာသူက Defender ထက်မနည်းတက်နိုင်တယ်၊ လွန်ခဲ့တဲ့နှစ်ပေါင်းများစွာကကင်မရာတစ်လုံးနဲ့ဆင်တူတဲ့ဟာသတွေကိုငါတို့လုပ်ခဲ့တယ်။

တိုတိုပြောရရင်တော့ တောင်တက်ခြင်းပါပဲ။ စကူတာများတွင်ကဲ့သို့ ကောင်းမွန်သော အလိုအလျောက် ဂီယာဖြင့် အလုပ်လုပ်သော၊ လက်မလီဗာသည် လက်မတစ်ချောင်းသာ ရွေ့သည်နှင့် တစ်ပြိုင်နက် ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး အင်ဂျင်က ဆွဲယူလိုက်သည့်အတိုင်း မောင်းနှင်ရန် တွန်းအားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပထမအခိုက်အတန့်မှာ အနည်းငယ်ပျင်းရိသော်လည်း၊ ထို့နောက်တွင် ကုဗပမာဏအရ၊ ၎င်းသည် အလွန်အသက်ဝင်သည်။ ကားမောင်းသူသည် သွားလာ၍မရသော အနေအထားကြောင့် သို့မဟုတ် ဆီးနှင်းထဲတွင် ဝမ်းပိတ်နေသည့်အခါ သို့မဟုတ် ကျောက်တုံးပေါ်တွင် (အောက်ခြေကို ကာကွယ်ထားသော်လည်း ဤအရာကို မကြိုးစားပါနှင့်။)

Grizzly ကိုလုပ်ငန်းခွင်သုံးရန်အတွက်ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်တွင် ၄၀ နှင့် ၈၀ ကီလိုဂရမ်ရှိသောဝန်စည်များပါ ၀ င်သည်၊ ၎င်းတွင်တွဲလောင်းချိတ်ပါရှိနိုင်သည်။ စတီယာရင်ရှေ့တွင်မြန်နှုန်း၊ စုစုပေါင်းနှင့်နေ့စဉ်ခရီးအကွာအဝေးကိုဖော်ပြသောရိုးရှင်းသောဒိုင်ခွက်တစ်ခုရှိသည်။ နောက်ဆုံးကောင်တာကိုခလုတ် ((မနှိပ်ဘဲ)) ဖြင့် ၀၀၀ သို့သတ်မှတ်ထားသည်။ အိုး၊ ဒါကိုငါတို့နောက်ဆုံးတွေ့တာကဘယ်တုန်းကလဲ။ သင့်လျော်သောလမ်းပုံစံသတ်မှတ်ခြင်းအတွက်လိုအပ်သောတစ်ခုတည်းသောအလင်းရောင်သည်ပျမ်းမျှအားဖြင့်ထွန်းညှိထားပြီးညွှန်ကိန်းများသည်ပိုက်များနောက်တွင်ကောင်းစွာဝှက်ထားသည်။

အကယ်၍ သူသည်ပိတ်ရက်ရှိလျှင်ရွာရှိလယ်ယာငယ်တစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်၊ သူသည်ဖုန်မှုန့် pasquales ဝက်ဝံကဲ့သို့အရာတစ်ခုအတွက်အရောင်းအဝယ်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်လိမ့်မည်။ ၎င်းသည်အကူအညီတစ်ခုကဲ့သို့ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်သော်လည်း၎င်းသည်တစ်ချိန်တည်းတွင်ပျော်ရွှင်နိုင်သည်။ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများနှင့်တူသည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

ကားစျေးနှုန်းစုံစမ်းပါ။ ၅.၅၅၀ € (အတည်မပြုထားသောဗားရှင်း ၅.၁၀၀)

အင်ဂျင်: ဆလင်ဒါတစ်လုံး၊ လေးချက်လေတိုက်၊ ၂၄၉ စင်တီမီတာ , air-cooled, Mikuni BSR carburetor 348 mm ။

အများဆုံးပါဝါ ဥပမာ

အများဆုံး torque: ဥပမာ

စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနေသောအော်တိုဂီယာ၊ ပန်ကာရိုး၊ ဝင်ရိုး။

ဘောင်: သံမဏိပိုက်။

ဘရိတ် ရှေ့တွင် disc နှစ်ခု၊ နောက်၌ drum brake တစ်ခုရှိသည်။

ရပ်ဆိုင်းမှု 4x Single Shock စုပ်စက်

တာယာများ ရှေ့ ၂၅ × ၈-၁၂၊ နောက်ဘက် ၂၅ × ၁၀-၁၂

မြေပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့် 827 မီလီမီတာ။

ဆီတိုင်ကီ 13, 5 ဌ။

ဘီးအခြေ 1.233 မီလီမီတာ။

အလေးချိန် 243 ကီလိုဂရမ်။

ကိုယ်စားလှယ် မြစ်ဝကျွန်းပေါ်အဖွဲ့၊ Cesta krškihžrtev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.delta-team.com

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

+ ကူးစက်မှုစစ်ဆင်ရေး

+ လယ်ပြင်သုံးပစ္စည်းများ

+ ရွှံ့ကာကွယ်မှု

ခရီးဆောင်အိတ်အတွက်နေရာ +

- ဘရိတ်အားနည်းခြင်း။

- အလွန်စပါတန်ဝတ်စုံ

- တော်ရုံတန်ရုံပြိုင်ကား quad သာ

Matevž Gribar၊ ဓာတ်ပုံ - SašaKapetanovič