VAZ 2106 တွင် clutch ချို့ယွင်းချက်များကို ရှာဖွေခြင်းနှင့် ဖယ်ရှားခြင်း

Clutch သည် ကားတိုင်း၏ မရှိမဖြစ် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤယန္တရားသည် VAZ 2106 ၏နောက်ဘီးများဆီသို့ torque ပေးပို့မှုအပေါ် တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ Classic Zhiguli သည် single-plate clutch တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤဒီဇိုင်းတွင် မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းမဆို ကွဲအက်ခြင်းသည် ကားပိုင်ရှင်အတွက် ပြဿနာများစွာဖြစ်စေနိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့ကို သင့်ဘာသာဖြေရှင်းနိုင်သည်။

Clutch VAZ 2106

ခေတ်မီကားများတွင်၊ clutch သည် ကားအဟောင်းများနှင့် အနည်းငယ်ကွဲပြားသော ဒီဇိုင်းရှိနိုင်သော်လည်း ဤယန္တရား၏အသုံးချမှု၏ အနှစ်သာရမှာ အတူတူပင်ဖြစ်ပါသည်။ အခြားယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့ပင်၊ Clutch တွင် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဟောင်းနွမ်းသွားကာ အသုံးမပြုနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများစွာ ပါဝင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အကြောင်းရင်းများကိုဖော်ထုတ်ခြင်းနှင့် VAZ 2106 clutch ကိုဖြေရှင်းခြင်းအတွက်ပိုမိုအသေးစိတ်အချက်အနေဖြင့်နေသင့်သည်။

လက်ကိုင်က ဘာအတွက်လဲ။

ကားတစ်စီးကို clutch တပ်ဆင်ခြင်းသည် ဂီယာအုံနှင့် ပါဝါစက်ရုံ၊ ရွေ့လျားမှုအစတွင် ချောမွေ့သောချိတ်ဆက်မှုအပြင် ဂီယာပြောင်းသည့်အခါတွင် ဂီယာဘောက်စ်ကို ဖြတ်တောက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ယန္တရားသည် ဂီယာဘောက်စ်နှင့် မော်တာကြားတွင် တည်ရှိပြီး ကွတ်ခ်ဒြပ်စင်များ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို အင်ဂျင် flywheel တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ကျန်အစိတ်အပိုင်းသည် ကွတ်ကီးအိမ်တွင် ရှိနေသည်။

ဘာပါ ၀ င်လဲ

ထည့်သွင်းစဉ်းစားနေသော node ၏ အဓိကဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာဒြပ်စင်များမှာ-

• မာစတာဆလင်ဒါ;
• အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါ;
• တောင်း;
• မောင်းနှင်သည့် disk၊
• လွှတ်ပေးသော bearing
• အမဲချိတ်တွင်။

Clutch ကိရိယာ VAZ 2106: 1 - ချိန်ညှိသော nut; 2 - သော့ခတ်; 3 - ဆုတ်ခွာနွေဦး; 4 - clutch ကျွန်ဆလင်ဒါ၏ပစ္စတင်; 5 - အလုပ်ဆလင်ဒါ; 6 - သွေးထွက်လျောက်ပတ်; 7 - flywheel; 8 - clutch ဟိုက်ဒရောလစ်ပိုက်လိုင်း; 9 - crankshaft; 10 - ပင်မဆလင်ဒါ၏တိုင်ကီ; 11 - ပင်မဆလင်ဒါ၏ပစ္စတင်; 12 - pusher ပစ္စတင်; 13 - ပင်မဆလင်ဒါ; 14 - pusher; 15 - clutch စက်ဘီးနင်း servo နွေဦး; 16 - clutch pedal return spring; 17 - clutch pedal ၏ကန့်သတ်ဝက်အူခရီးသွား; 18 - clutch စက်ဘီးနင်း; 19 - ဖိအားပန်းကန်; 20 - driven disk ကို; 21 - clutch အဖုံး; 22 - ဖိအားနွေဦး; 23 - clutch release bearing (လွှတ်တင်ခြင်း bearing) VAZ 2106; 24 - ဂီယာအုံ၏ input shaft; 25 - ဘောလုံးအဆစ် clutch လွှတ်ပေးရန်လမ်းဆုံလမ်းခွ; 26 - clutch release လမ်းဆုံလမ်းခွ; ၂၇ - အချိတ်အဆက်၏ အားလျော့စေသော ပလပ်ကို တွန်းသူ

မာစတာဆလင်ဒါ

clutch master cylinder (MCC) သည် pedal မှ clutch fork သို့ ထိရောက်သော တွန်းအားအား ဘရိတ်အရည်နှင့် အလုပ်လုပ်သော ဆလင်ဒါမှတဆင့် တွန်းပို့သော စပရိန်ဒြပ်စင်များနှင့် အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်ပေးသော တွန်းအားကို သေချာစေသည်။ GCC သည် expansion tank အနီးရှိ hood အောက်တွင် ရှိပြီး အလုပ်လုပ်သော ဆလင်ဒါကို ပိုက်ဖြင့် ဆက်သွယ်သည်။ ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသည့် တပ်ဆင်မှုတွင် အိုးအိမ်တစ်ခု၊ တံဆိပ်ခတ်ထားသော ဆလင်ဒါနှစ်ခုနှင့် စပရိန်တစ်ခု ပါဝင်သည်။

GCC သည် clutch pedal မှ force အား ဘရိတ်ဆီနှင့် slave cylinder မှတဆင့် ခက်ရင်းလမ်းသို့ ပို့လွှတ်သည်

ကျွန်ဆလင်ဒါ

clutch slave cylinder (RCC) ၏ function သည် ရိုးရှင်းသော်လည်း clutch release fork ၏နောက်ဆက်တွဲလှုပ်ရှားမှုအတွက် master cylinder မှပို့လွှတ်သော force ကိုလက်ခံရရှိရန်အရေးကြီးပါသည်။ VAZ 2106 တွင် RCS ကို clutch အိမ်ရာတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ၊ ၎င်းသည် အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါနှင့်ဆင်တူသော်လည်း ပစ္စတင်တစ်ခုရှိသည်။

clutch slave cylinder သည် လမ်းဆုံလမ်းခွ၏ နောက်ဆက်တွဲလှုပ်ရှားမှုအတွက် GCC မှ တွန်းအားကို လက်ခံရရှိသည်

Корзина

ဖိအားဒစ် (basket) ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ဒစ်ပြားတစ်ခုနှင့် flywheel ၏ အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပေးပါသည်။ ခြင်းတောင်းတွင် ပြဿနာရှိနေပါက၊ စနစ်သည် အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။ ဖိအားပြား (LP) သည် အထူးစပရိန်များဖြင့် မောင်းနှင်နေသည့်အပေါ်ကို ဖိထားပြီး၊ ယင်းမှာ Clutch ကို ပိတ်လိုက်ပြီး၊ ပြန်လာသည့်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ LP ကို ​​ညှစ်ထုတ်လိုက်ပါ။ ဤနည်းလမ်းဖြင့် လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့်၊ ချောမွေ့သော ဂီယာပြောင်းခြင်းကို သေချာစေပြီး၊ ဂီယာအုံဒြပ်စင်များ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးစေသည်။

ခြင်းတောင်းကို diaphragm spring၊ pressure plate နဲ့ casing နဲ့ ပြုလုပ်ထားပါတယ်။ နွေဦးသည် ND ကို ဖိပြီး လည်ပတ်မှုကို ထုတ်လွှင့်ကာ တွန်းအားတစ်ခု ဖန်တီးသည်။ ၎င်း၏အပြင်ဘက်အပိုင်းနှင့်အတူ စပရိန်ဖွဲ့စည်းပုံသည် ဖိအားပန်းကန်၏အစွန်းများပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်သည်။ အတွင်းအချင်းအရ၊ စပရိန်ကို ပွင့်ချပ်ပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ထွက်လာသည့် အသီးများကို ဖိထားသည်။

ခြင်းတောင်းမှတဆင့်၊ မောင်းနှင်ထားသော ဒစ်ခ်သည် အင်ဂျင် flywheel နှင့် ဓါတ်ပြုပါသည်။

Driven disc ကို

မောင်းနှင်ထားသောဒစ်သည် မော်တာနှင့်ဘောက်စ်၏ ပျော့ပျောင်းသောချိတ်ဆက်မှုကို ပေးသည်။ ၎င်းသည် တောင်းနှင့် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ၏ flywheel ကြားတွင် တည်ရှိသည်။ တုန်ခါမှုကို သက်သာစေသော ဒစ်ဂျစ်တယ် ဒီဇိုင်းတွင် Clutch သည် တုန်ခါမှုမရှိဘဲ ထိတွေ့နိုင်စေရန်အတွက် စပရိန်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ disc ၏နှစ်ဖက်စလုံးသည် မြင့်မားသောအပူချိန်ကိုခံနိုင်ရည်ရှိသော ပွတ်တိုက်မှုပစ္စည်းများဖြင့် စီတန်းထားသည်။

မောင်းနှင်ထားသောဒစ်သည် ဂီယာဘောက်စ်၏ ပါဝါယူနစ်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်ကို ပျော့ပျောင်းစွာချိတ်ဆက်နိုင်စေပါသည်။

clutch လွှတ်ပေးရန်

လွှတ်တင်ခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ LP ပွင့်ချပ်များကို နှိပ်ခြင်းဖြင့် ခြင်းတောင်းကို မောင်းနှင်ထားသော ဒစ်ခ်မှ ခွဲထုတ်ရန်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါ bearing ကို clutch အိမ်ရာတွင်တပ်ဆင်ထားပြီး clutch ခက်ရင်းဖြင့်ရွှေ့သည်။

ထုတ်လွှတ်ခြင်း အသီးအနှံသည် ခြင်းတောင်း၏ ပွင့်ချပ်များကို မောင်းနှင်ထားသော ဒစ်နှင့် ခွဲထုတ်ရန် လုပ်ဆောင်သည်။

Clutch ပြဿနာများ

VAZ 2106 clutch သည်ရှားပါးသော်လည်း၊ ဤကား၏ပိုင်ရှင်များအတွက်ပြဿနာများနေဆဲဖြစ်သည်။ အမှားများသည် မတူညီသော သဘောသဘာဝရှိနိုင်ပြီး ၎င်းတို့သည် မတူညီသောနည်းလမ်းများဖြင့် ၎င်းတို့ကိုယ်သူတို့ ထင်ရှားစေသည်။ အဲဒါတွေကို ပိုပြီးအသေးစိတ် သုံးသပ်ကြည့်ရအောင်။

ဘရိတ်အရည်ယိုစိမ့်ခြင်း။

"ခြောက်" clutch ယန္တရား၏ အလုပ်လုပ်သော ကြားခံသည် ဘရိတ်အရည်ဖြစ်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံ ပြဿနာအချို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်-

• Master နှင့် slave cylinder များကြားရှိ ရေပိုက်များ ပျက်စီးခြင်းကြောင့် အရည်ယိုစိမ့်ခြင်း။ အရည်အသွေးနိမ့် ထုတ်ကုန်တစ်ခုကို တပ်ဆင်သည့်အခါ သို့မဟုတ် ရော်ဘာအိုမင်းရင့်ရော်မှုကြောင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဒြပ်စင်သည် အသုံးမပြုနိုင်တော့ပါ။ ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်, ရေပိုက်ကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်လိမ့်မည်;
  

  GCC နှင့် RCS ချိတ်ဆက်ထားသောပိုက် ပျက်စီးပါက အရည်ယိုစိမ့်မှုဖြစ်နိုင်သည်။
• စိတ်ဓာတ်ကျခြင်း GCS ဆလင်ဒါအတွင်း တင်းတင်းကျပ်ကျပ်ကို အရည်များ စိမ့်ဝင်သွားစေသည့် ရလဒ်အနေဖြင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဟောင်းနွမ်းသွားကာ ကြမ်းသွားသည့် နှုတ်ခမ်းတံဆိပ်များဖြင့် သေချာစေသည်။ အခြေအနေမှထွက်သည့်နည်းလမ်းမှာ လက်ပတ်များကို စနစ်၏နောက်ဆက်တွဲစုပ်ထုတ်ခြင်းဖြင့် အစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။

clutch ပို့ဆောင်ပေးသည်။

ယန္တရားလုံးဝ ပျက်သွားသောအခါ “clutch leads” ဟူသော အယူအဆကို အသုံးပြုသည်။ အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ဤအရာသည် ဖြစ်ပွားနိုင်သည်-

• ကုန်ဆုံးသွားသည့် ရလဒ်ကြောင့် မောင်းနှင်ထားသော ဒစ်ပြား ပျက်စီးသွားသည်။ အမှန်ကန်ဆုံး ဆုံးဖြတ်ချက်မှာ အပိုင်းကို အစားထိုးရန် ဖြစ်သည်။
• မောင်းနှင်ထားသော disk ၏အလွှာတွင်အက်ကြောင်းများဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ချို့ယွင်းချက်များ၏ အသွင်အပြင်သည် ကွတ်ကီးကို အချိန်မီ ချိတ်ဆက်နိုင်ခြင်း မရှိခြင်းတွင် ထင်ဟပ်နေသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ သင်သည် disc သို့မဟုတ် pads များကိုယ်တိုင်လုံးဝအစားထိုးသင့်သည်။
• ပွတ်တိုက်နေသောအင်္ဂတေ သံမှိုများသည် အစီအစဉ်မကျ။ သံမှိုများ ပွန်းစားသောအခါ၊ အနားသပ်များ တပ်ဆင်မှု အားနည်းသွားကာ Clutch ကွဲသွားချိန်တွင် အနားသပ်များ တိုးလာကာ ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် ဝတ်ဆင်မှု ပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
• လေသည် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သို့ ဝင်ရောက်လာသည်။ ပြဿနာကို အရည်စုပ်ထုတ်ခြင်းဖြင့် "ကုသသည်"၊
• တောင်းစောင်း။ ချို့ယွင်းမှုတစ်ခုသည် ရှားပါးသော်လည်း ၎င်းဖြစ်ပေါ်ပါက ဖိအားပြားအသစ်တစ်လုံးကို သင်ဝယ်ယူရမည်ဖြစ်သည်။

Clutch ချော်ခြင်း။

Clutch ချော်မှုဖြစ်ပွားသောအခါ ယန္တရားသည် အပြည့်အဝလည်ပတ်ခြင်းမရှိတော့ဘဲ အောက်ပါအကြောင်းများကြောင့် ဖြစ်တတ်ပါသည်။

• ဆီသည် မောင်းနှင်ထားသော ဒစ်ခ်၏ ပွတ်တိုက်မှု အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် ရှိနေသည်။ သင်သည် ဂီယာဘောက်စ်ကို ဖယ်ရှားပြီး Pads များကို အဖြူရောင်ဝိညာဉ်ဖြင့် သန့်ရှင်းစေရန် Clutch ယန္တရားကို ဖြုတ်ထားရပါမည်။
• GCC ရှိ လျော်ကြေးအပေါက်သည် ပိတ်ဆို့နေသည်။ ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်၊ သင်သည်ဆလင်ဒါကိုဖယ်ရှားရန်၊ ပိတ်ဆို့ခြင်းကိုဖယ်ရှားရန်၊ ထို့နောက်ထုတ်ကုန်ကို ရေနံဆီဖြင့်ဆေးကြောရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
• မီးလောင်ထားသော နံရံများ ပွတ်တိုက်မှု။ မောင်းနှင်ထားသော ဒစ်ခ်ကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် ချွတ်ယွင်းမှုကို ဖယ်ရှားသည်။

မောင်းနှင်ထားသော disc ပေါ်ရှိ ဆီသည် ကလစ်ချော်ခြင်းနှင့် တုန်ခါခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

Clutch စက်ဘီးနင်းသံ အက်ကွဲနေသည်။

ချုံပုတ်များအတွင်း ချောဆီမရှိခြင်း သို့မဟုတ် ချုံများ စုတ်ပြဲသွားသည့်အခါ ခြေနင်းသည် တုန်ခါသွားနိုင်သည်။ ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်၊ စက်ဘီးနင်းခြင်းကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပြီး လိုအပ်ပါက ချုံပုတ်များကို ဝတ်ဆင်ရန် စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက အစားထိုးကာ ချောဆီပေးမည်ဖြစ်သည်။

clutch pedal bushings များ ပွန်းပဲ့သွားပါက သို့မဟုတ် ၎င်းတို့တွင် ချောဆီမပါပါက၊ pedal သည် တွန့်သွားနိုင်ပါသည်။

clutch pedal အား နှိမ့်ချသောအခါ ဆူညံခြင်း။

VAZ 2106 တွင်၊ clutch pedal သည်အောက်ပါအကြောင်းပြချက်များကြောင့်ဆူညံသံပေါ်လာနိုင်သည်-

• ဂီယာဘောက်စ် အဝင်ရိုးတံတွင် ဝက်ဝံချို့ယွင်းခြင်း။ clutch pedal ကို လွှတ်လိုက်ချိန်တွင် ကွဲအက်နေသည့် အသွင်အပြင် ချို့ယွင်းချက်တစ်ခု ပေါ်လာသည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, bearing ကိုအစားထိုးရပါမည်;
• bearing wear ကို လွှတ်ပေးပါ။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ညှစ်ထုတ်လိုက်သော ချောဆီမရှိခြင်းကြောင့် အပိုင်းပျက်သွားပါသည်။ ချွတ်ယွင်းမှုကိုဖယ်ရှားရန်, bearing ကိုအစားထိုးရပါမည်။

clutch pedal နှိပ်သောအခါ အသံမြည်သည်။

ခြေနင်းကို နှိပ်လိုက်တဲ့အခါ clutch က ဆူညံနိုင်ပါတယ်။ အကြောင်းရင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်နိုင်သည်။

• မောင်းနှင်ထားသော ဒစ်ခ်၏ စမ်းချောင်းများ တင်းမာမှု ဆုံးရှုံးမှု သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်း။ ယင်းကြောင့် အချိန်မီ မငြိမ်းသတ်နိုင်သော တုန်ခါမှုများ ဖြစ်လာသည်။ ပြဿနာ၏ဖြေရှင်းချက်မှာ driven disk ကိုအစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။
  

  မောင်းနှင်ထားသော disc အတွင်းရှိ စပရိန်ကွဲခြင်းသည် clutch pedal အား အားလျော့သွားသောအခါတွင် ဆူညံသွားနိုင်သည်။
• bearing သို့မဟုတ် ခြင်းတောင်း ပျက်စီးမှုကို လွှတ်ပေးပါ။

အကယ်၍ ဆူညံသံပေါ်လာသောအခါ၊ ပြဿနာကို အချိန်တိုအတွင်း မဖယ်ရှားနိုင်ခဲ့ပါက၊ ကျိုးနေသောအစိတ်အပိုင်းသည် ယန္တရား၏ အခြားဒြပ်စင်များကို ပိတ်နိုင်သည်။

စက်ဘီးနင်းတာ အဆင်မပြေဘူး။

clutch pedal ကိုနှိပ်ပြီးနောက် VAZ "ခြောက်" တွင်၎င်းသည်၎င်း၏မူလအနေအထားသို့ပြန်သွားခြင်းမရှိသည့်အကြိမ်များစွာရှိသည်။ ဤအတွက် အကြောင်းပြချက် အနည်းငယ် ရှိပါသည်။

• ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ထဲသို့ လေဝင်သည်။ ဤကိစ္စတွင် pedal သည် အနည်းငယ်နှိပ်ပြီးနောက် "ပြုတ်ကျသည်" ဖြစ်သောကြောင့် စနစ်အား စုပ်ယူရမည်ဖြစ်သည်။
• စက်ဘီးနင်းခြင်းအတွက် တာဝန်ရှိသော နွေဦးပေါက်သည် ပြုတ်ကျသွားသည်။ နွေဦးကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပြီး လိုအပ်ပါက ၎င်းကို အစားထိုးပါ။

ဗီဒီယို- clutch ပြဿနာများနှင့် ဖြေရှင်းချက်များ

Clutch ပြဿနာများနှင့် ၎င်းတို့၏ဖြေရှင်းနည်းများ အပိုင်း(၁)။

clutch VAZ 2106 ကိုအစားထိုးခြင်း

မကြာခဏ clutch ကိုဖယ်ရှားရန်မလိုအပ်ဘဲ၊ စည်းကမ်းအရ၊ အချို့သောပြဿနာများပေါ်ပေါက်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်ရန်အတွက်၊ သင်ဦးစွာကိရိယာများကိုပြင်ဆင်ရန်လိုအပ်သည်-

• သော့များနှင့်ခေါင်းများ၊
• ကော်လာနှင့် extension ကို;
• စစ်ဆေးရေးဂိတ်အောက်မှာ ပံ့ပိုးပေးတယ်။

ဂီယာဖြုတ်ခြင်း။

clutch ယန္တရားကိုပြုပြင်ရန်၊ သင်သည် ဂီယာဘောက်စ်ကို ဖျက်သိမ်းရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့ ဤကဲ့သို့ပြုလုပ်သည်-

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားကို ကြည့်ရှုသည့်အပေါက်တွင် တပ်ဆင်ပြီး၊ ဘက်ထရီမှ အနုတ်လက္ခဏာပြသည့်ဂိတ်ကို ဖယ်ရှားကာ ဘီးများအောက်ရှိ ဘီးပေါက်များကို အစားထိုးပါ။
2. ချည်နှောင်ထားသော ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပြီး ကတ်ဒန်ကို ကားပေါ်မှ ဖယ်ရှားပါ။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆွဲကြိုးများကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး driveline ကို ဖယ်ရှားပါ။
3. ပြောင်းပြန်မီးခလုတ်၏ ဝါယာကြိုးများကို ဖယ်ရှားပါ။
4. ခရီးသည်ခန်းမှ အလှဆင်ခြင်းနှင့် အလုံပိတ် အစိတ်အပိုင်းများအပြင် ဂီယာတံလက်ကိုင်ကို ဖျက်သိမ်းပါသည်။
   

   ကားအတွင်းခန်းတွင်၊ အလှဆင်အဖုံးနှင့် လက်ကိုင်ခလုတ်ကို ဂီယာခလုတ်မှဖြုတ်ပါ။
5. ကျွန်ုပ်တို့သည် 19 သော့ဖြင့်ပါဝါယူနစ်တွင် clutch အိုးအိမ်၏ချိတ်ကိုဝက်အူဖြုတ်သည်။
   

   clutch အိမ်၏ထိပ်တွင်၊ bolt 19 ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
6. 13 သော့ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် starter mount ကို ဝက်အူဖြုတ်သည်။
   

   သော့ 13 ခုကို အသုံးပြု၍ စတင်သည့် တပ်ဆင်အား clutch အိမ်ရာသို့ ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
7. အောက်မှနေ၍ clutch အိမ်အဖုံးကို လုံခြုံစေမည့် bolts များကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
   

   Clutch အိမ်အဖုံးကို သော့ ၁၀ လုံးဖြင့် ကိုင်ထားပြီး ၎င်းတို့ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
8. အမြန်နှုန်းပြမီတာ ကေဘယ်ကြိုးကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဂီယာအုံမှ ချိတ်ဆက်မှုဖြုတ်ပါ။
   

   အမြန်နှုန်းပြမီတာ ကေဘယ်ကြိုးကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဂီယာအုံမှ ချိတ်ဆက်မှုဖြုတ်ပါ။
9. ဂီယာဘောက်စ်အောက်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အလေးပေးထည့်သွင်းထားပြီး တိုးချဲ့ကြိုးနှင့် 19 တွင် ဦးခေါင်းပါသော လက်ကိုင်ခလုတ်ဖြင့် ယူနစ်၏ mount ကို ဝက်အူဖြုတ်သည်။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် အကွက်အောက်တွင် ရပ်တန့်ခြင်းကို အစားထိုးပြီး ယူနစ်၏ mount ကို မော်တာတွင် ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
10. ကျွန်ုပ်တို့သည် လက်ဝါးကပ်တိုင်အဖွဲ့ဝင်များ၏ ချည်နှောင်မှုများကို ခန္ဓာကိုယ်တွင် ဝက်အူဖြုတ်သည်။
    

    လက်ဝါးကပ်တိုင်အင်္ဂါကို ခန္ဓာကိုယ်တွင် ဖြုတ်ပါ။
11. Input shaft သည် ခြင်းတောင်းထဲမှ ထွက်လာစေရန် တတ်နိုင်သမျှ ဘောက်စ်ကို တတ်နိုင်သမျှ နောက်သို့ပြောင်းပါ။
    

    Input Shaft သည် ခြင်းတောင်းမှထွက်လာစေရန် ဂီယာဘောက်စ်ကို တတ်နိုင်သမျှ အနောက်သို့ပြောင်းပါ။

clutch ကိုဖယ်ရှားခြင်း။

ဤအစီအစဥ်အတိုင်း ကားမှ clutch ယန္တရားကို ကျွန်ုပ်တို့ ဖယ်ရှားသည်-

1. 13 သော့ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘီးပေါ်ရှိ ခြင်းတောင်းကို ကိုင်ဆောင်ထားသော သော့များကို ဝက်အူဖြုတ်ကာ နောက်တစ်လုံးကို တောင်နှင့်လှည့်ပါ။
   
   

   Flywheel ကို mount တစ်ခုနဲ့ လှည့်ပြီး ခြင်းတောင်းကို ဝက်အူဖြုတ်လိုက်ပါ။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် ခြင်းတောင်းကို စစ်ဆေးရေးဂိတ်သို့ ရွှေ့ကာ အဖွင့်အပိတ်မှတစ်ဆင့် မောင်းနှင်ထားသော ဒစ်ခ်ကို ထုတ်ယူပါ။
   

   ခြင်းတောင်းကို နောက်ပြန်တွန်းပြီး clutch disc ကိုထုတ်လိုက်ပါ။
3. တောင်းကို မော်တာသို့ ရွှေ့ပြီး ကားပေါ်မှ ဖယ်ရှားပါ။
   

   ဂီယာအုံနှင့် ပျံဘီးကြားရှိ အပေါက်မှတဆင့် ခြင်းတောင်းကို ထုတ်ယူပါ။
4. ကျွန်ုပ်တို့သည် လွှတ်တင်ခြင်းနှင့်အတူ ခဲတံကို crankcase မှ ခွဲထုတ်သည်။
   

   clutch fork ကို ဖြုတ်ပြီး crankcase မှ bearing ကို လွှတ်လိုက်ပါ။

ဗီဒီယို- "ခြောက်" တွင် clutch အစားထိုးခြင်း

clutch disc VAZ 2106 ကို အစားထိုးခြင်း။

အစိတ်အပိုင်းများကို ငြင်းပယ်ခြင်း။

clutch ကိုဖယ်ရှားပြီးနောက်, အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကိုစေ့စေ့စပ်စပ်စစ်ဆေးခြင်းကိုခံရသည်။ ဒါကိုလုပ်ဖို့၊ အောက်ပါအဆင့်တွေကို လုပ်ဆောင်ပါ။

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဖုန်မှုန့်များအပြင် flywheel ၏ အလုပ်လုပ်သော လေယာဉ်ကို အညစ်အကြေးများမှ clutch များကို သန့်ရှင်းပေးပါသည်။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် clutch disc ကိုစစ်ဆေးသည်။ အက်ကွဲကြောင်းများရှိနေခြင်းကို လက်မခံနိုင်ပါ။ သံမှိုခေါင်းများအတွက် pads များ၏အထူသည် 0,2 မီလီမီတာထက်နည်းပါက သို့မဟုတ် သံမှိုများ ချောင်နေပါက၊ driven disk သို့မဟုတ် pads များကိုယ်တိုင် အစားထိုးရပါမည်။ sockets များတွင် disc springs များကို မည်ကဲ့သို့ လုံခြုံစွာ တပ်ဆင်ထားသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ စစ်ဆေးပါသည်။ ပျက်စီးနေသော စပရိန်များ ရှိပါက၊ disc ကို အစားထိုးရမည်။
   

   သံမှိုများ၏အနိမ့်ဆုံးအထူသည် 0,2 မီလီမီတာဖြစ်သင့်သည်။
3. ကျွန်ုပ်တို့သည် flywheel နှင့် ခြင်းတောင်း၏ အလုပ်လုပ်သော လေယာဉ်များကို စစ်ဆေးသည်။ ၎င်းတို့တွင် နက်ရှိုင်းသောခြစ်ရာများ၊ တွင်းပေါက်များနှင့် အခြားချို့ယွင်းချက်များ မရှိသင့်ပါ။ သံမှိုကျနေသော အဆစ်နေရာများတွင် ဒြပ်စင်များ အားနည်းသွားခြင်းကို ခွင့်မပြုပါ။ ဤချို့ယွင်းချက်များတွေ့ရှိပါက အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးရမည်။ ခြင်းတောင်းကို ကွဲသွားခြင်းအတွက် စစ်ဆေးရန် ဖိအားပြား၏မျက်နှာပြင်တွင် သတ္တုပေတံတစ်ခုကို လိမ်းပါ။ အထူ 0,3 မီလီမီတာ အထူရှိသော disc ကို disc ၏ မျက်နှာပြင်တစ်ခုလုံးတွင် ထည့်သွင်းနိုင်လျှင် တောင်းကို အစားထိုးသင့်သည်။
   

   ခြင်းတောင်း၏ ဖိအားပြားသည် နက်နဲသော ခြစ်ရာများ၊ တွင်းပေါက်များနှင့် အခြားသော ပြင်းထန်သော ထိခိုက်မှုများ မဖြစ်သင့်ပါ။
4. ခြင်းတောင်း၏ diaphragm spring ၏ အသွင်အပြင်ကို အကဲဖြတ်ပါသည်။ စပရိန် တဲဘ်များသည် လွှတ်တင်သည့် ဝက်ဝံနှင့် ထိတွေ့သည့် နေရာများတွင် ဝတ်ဆင်မှု ထင်ရှားသော လက္ခဏာများ မပြသင့်ပါ။
5. ဂီယာဘောက်စ်အဝင်ဝင်ရိုး၏ spline ချိတ်ဆက်မှုတစ်လျှောက် မောင်းနှင်ထားသောဒစ်သည် မည်မျှချောမွေ့စွာရွေ့လျားသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့စစ်ဆေးပါသည်။ အပေါက်များတွေ့ပါက ဖယ်ရှားပါ။ radial play ကိုတွေ့ရှိပါက၊ disk ကိုသာမက input shaft ကိုပါ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
6. Clutch အိုးသည် အက်ကွဲခြင်းမရှိရပါ။

ခြင်းတောင်းသည် ခွဲ၍မရသော၊ ပြုပြင်၍မရသော ယူနစ်ဖြစ်ပြီး ပျက်စီးမှုတစ်စုံတစ်ရာဖြစ်ပေါ်ပါက အစားထိုးရမည်။

ခက်ရင်းနှင့် နွေဦး

ခက်ရင်းခွနှင့် စပရိန်ဒြပ်စင်အပြင် လက်ကိုင်ယန္တရား၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများသည် အခြေအနေကောင်းမွန်ရပါမည်။ လမ်းဆုံလမ်းခွပေါ်ရှိ အက်ကွဲကြောင်းများကို လက်ခံနိုင်ဖွယ်မရှိသည့်အပြင် ၎င်းတို့ကိုတွေ့ရှိပါက၊ အစိတ်အပိုင်းကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သောတစ်ခုဖြင့် အစားထိုးမည်ဖြစ်သည်။

clutch fork သည် မည်သည့် ပျက်စီးမှုမှ မရှိစေရပါ။

ကျမမှာ တီးမှုတ်ပြီး လွှတ်လိုက်တယ်။

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်၊ ထွက်လာသည့် ဝက်ဝံအား စစ်ဆေးရန် ကိရိယာမရှိသောကြောင့် ရောဂါရှာဖွေရာတွင် ယန္တရား၏ အခြေအနေကို အမြင်အာရုံစစ်ဆေးရန်၊ ကစားခြင်း၊ ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ ကျယ်လောင်သော ဆူညံသံများနှင့် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ပျက်စီးမှုများကို သိရှိနိုင်စေရန် ၎င်းကို လှိမ့်ကြည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကြီးမားသော ကစားကွက် သို့မဟုတ် အခြားသဘာဝတရားများ၏ ချို့ယွင်းချက်များကို တွေ့ရှိပါက ဝက်ဝံကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းသည် မြင်သာသောပျက်စီးမှုမရှိသော်လည်း တစ်ချိန်တည်းတွင် ဆူညံနေပါက၊ ၎င်းကို ညစ်ညမ်းသောအညစ်အကြေးများကို သန့်စင်ပေးပြီး အဆီဖြင့်ဖြည့်ပေးရမည်၊ ၎င်းအတွက် မော်လစ်ဘ်ဒင်နမ်အဆီသည် သင့်လျော်သည်။

Clutch bearing အစားထိုးခြင်း။

အဆင်ပြေစေရန်အတွက် လွှတ်တင်ထားသော bearing အစားထိုးခြင်းကို လုံးဝဖယ်ရှားထားသောသေတ္တာတွင် ပြုလုပ်သည်။ လိုအပ်သော တစ်ခုတည်းသောကိရိယာများမှာ ဝက်အူလှည့် ဝက်အူလှည့်ဖြစ်သည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတွင် အောက်ပါအဆင့်များ ပါဝင်ပါသည်။

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် လမ်းဆုံလမ်းခွမှ နွေဦး၏အဆုံးကို ဖယ်ထုတ်သည်။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် လမ်းဆုံလမ်းခွမှ နွေဦး၏အဆုံးကို ဖယ်ထုတ်သည်။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် input shaft တစ်လျှောက်တွင် bearing ကိုပြောင်းပြီး clutch နှင့်အတူဖယ်ရှားပါ။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂီယာအုံအဝင်ပေါက်ရိုးတစ်လျှောက် ၎င်းကို ပွတ်ဆွဲခြင်းဖြင့် ထုတ်လွှတ်သည့် bearing ကို ဖျက်သိမ်းသည်။
3. ကျွန်ုပ်တို့သည် စပရိန်၏အဆုံးများကို တွန်းထုတ်ပြီး လက်ကိုင်မှ ဖယ်ရှားပါ။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် စပရိန်၏အဆုံးများကို တွန်းထုတ်ပြီး လက်ကိုင်မှ ဖယ်ရှားပါ။
4. ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်တွင် bearing အသစ်တပ်ဆင်ပါ။
   

   လွှတ်တင်ခြင်း bearing ကို စိတ်တိုင်းမကျစွာ တပ်ဆင်ထားသည်။
5. တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း၊ အဝင်ရိုးတံ၏ splines များကို Litol-24 ဆီဖြင့် ဖြည်းညှင်းစွာ လိမ်းပါ။

အနားသပ်အစားထိုးခြင်း။

VAZ 2106 clutch disc သည် ပွတ်တိုက်နေသော အနားသပ်များ ပြင်းထန်စွာ ပျက်စီးပါက၊ disc အသစ်ဖြင့် အစားထိုးရန် မလိုအပ်ပါ - အနားသပ်အသစ် တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ပြုပြင်နိုင်ပါသည်။ ဤအရာအတွက်သင်လိုအပ်လိမ့်မည်-

• "ခြောက်" အတွက် ထပ်ဆင့်များနှင့် သံမှိုများ အစုံ၊
• 6-7 မီလီမီတာ drill နှင့်အတူလျှပ်စစ် drill;
• ဝက်အူလှည့်ပြား။

အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်းလုပ်ရပ်များ၏ sequence ကိုဖြစ်ပါသည်:

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် အဝိုင်းပြားကို သစ်သားတုံးပေါ်တွင် ထားကာ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ သံမှိုဟောင်းများကို တူးကာ ချပ်ပြားကိုယ်တိုင် မပျက်စီးအောင် ရှောင်ရှားပါ။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားတူးနှင့် သင့်လျော်သောအချင်းတူးသည့် အရွယ်ရှိ သံမှိုများကို တူးသည်။
2. ဒစ်ပြားမှ ခွဲထုတ်ပြီး ဝက်အူလှည့်ဖြင့် သုတ်ပါ။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် ဝက်အူလှည့်အပြားဖြင့် အတွင်းသားကို ဖြတ်ပြီး ၎င်းတို့ကို ကလစ်အပြားမှ ချိတ်ဆက်မှုဖြုတ်ပါ။
3. ကျန်သော သံမှိုများကို ကြိတ်စက်ပေါ်တွင် ကြိတ်ပါ။
   

   ကြိတ်စက်ပေါ်တွင် သံမှိုအကြွင်းအကျန်များကို ဖယ်ရှားပါ။
4. ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်လျော်သောအချင်း၏ ခေါင်းကိုဒုဖြင့် ချည်နှောင်ပြီး အနားသပ်အသစ်ကို ချိတ်ဆွဲကာ၊ အနားသပ်အပေါက်ထဲသို့ သံမှိုထည့်ကာ တုံးခေါင်းပေါ်တွင် သံမှိုတင်၍ သင့်လျော်သောလမ်းညွှန်တစ်ခုပေါ်တွင် တူဖြင့်ရိုက်ခြင်း၊ ပြီးမှ သံမှိုနှိုက်၍ သံမှိုတက်ခြင်း၊
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် ဒုတစ်ခုနှင့် သင့်လျော်သော adapter တစ်ခုဖြင့် အနားသပ်အသစ်များကို တပ်ဆင်ပါသည်။
5. ကျွန်ုပ်တို့သည် တစ်ဖက်တွင် ပထမဦးစွာ ထပ်ဆင့်လွှာကို ပြင်ပြီးနောက် ဒစ်ခ်၏ အခြားတစ်ဖက်တွင် ပြင်သည်။

ဗီဒီယို- clutch disc အနားသပ်များကို အစားထိုးခြင်း။

အစားထိုး feredo clutch disc VAZ

VAZ 2106 အတွက် Clutch ရွေးချယ်မှု

မောင်းနှင်မှုအတွက် အချင်း 200 မီလီမီတာနှင့် 130 မီလီမီတာရှိသော ဖိအားပြားတစ်ခုပါရှိသော clutch ကို "ခြောက်" တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် အဆိုပါယန္တရားများကို ထုတ်လုပ်သူအများအပြားရှိသော်လည်း လူကြိုက်အများဆုံး ပစ္စည်းများမှာ မီးမောင်းထိုးပြထိုက်ပါသေးသည်။

• VALEO (ပြင်သစ်)။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ပျော့ပျောင်းမှုနှင့် တိကျသောအလုပ်ဖြင့် ခွဲခြားထားသော clutch ကိုထုတ်လုပ်သည်။ ဤထုတ်လုပ်သူမှ ကိရိယာအစုံအလင်ကို အသုံးပြုသော ကားပိုင်ရှင်များသည် ကီလိုမီတာ 150 ကျော်အထိ အကွာအဝေးမရှိဘဲ မောင်းနှင်နိုင်သည့် ယန္တရား၏ မြင့်မားသော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သတိပြုပါ။ အားနည်းချက်များတွင် 2600 ရူဘယ်ခန့်သာမြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်များပါ ၀ င်သည်။
  

  VALEO clutch သည် ၎င်း၏ပျော့ပျောင်းမှုနှင့် တိကျသောလုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။
• LUK (ဂျာမနီ)။ ဤထုတ်လုပ်သူ၏ အစုံလိုက်များသည် စျေးနှုန်းအရည်အသွေး အချိုးအရ အကောင်းဆုံးဟု ယူဆပါသည်။ သို့သော် အတုအပများစွာရှိသောကြောင့် ဝယ်ယူရာတွင် သတိထားရန်လိုသည်။ ထိုကဲ့သို့သော clutch ၏ထူးခြားသောအင်္ဂါရပ်မှာ driven နှင့် pressure disk နှစ်ခုလုံးတွင် damper ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ Kit ၏စျေးနှုန်းသည် 2200 ရူဘယ်ဖြစ်သည်။
• KRAFT (ဂျာမနီ)။ အပြုသဘောဆောင်သော သုံးသပ်ချက်များစွာရှိသည့် ကုန်ပစ္စည်းများ၏ နာမည်ကြီးအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု။ အဓိကအားသာချက်များမှာ ပျော့ပျောင်းသောညှစ်အား၊ ပြင်းထန်သောလည်ပတ်မှုအခြေအနေအောက်တွင် အပူလွန်ကဲမှုမရှိခြင်းနှင့် flywheel ဝတ်ဆင်ခြင်း တို့ဖြစ်သည်။ ထိုသို့သော clutch သည် 1700 ရူဘယ်ခန့်ကုန်ကျသည်။
• SACHS (ဂျာမနီ)။ ထုတ်လုပ်သူသည် အမျိုးမျိုးသော ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်သည်။ Clutch တွင် torque ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ပို့လွှတ်နိုင်သော Asbestos-free Linings များ တပ်ဆင်ထားပြီး မြင့်မားသော ဝန်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှု တိုးမြင့်လာမှုဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာ ရှိပါသည်။ Kit ၏ကုန်ကျစရိတ်သည် 2600 ရူဘယ်မှအကွာအဝေးရှိသည်။
  

  SACHS clutch သည် load များကိုခံနိုင်ရည်တိုးစေသည်။
• VIS (ရုရှား)။ Lada ကားများအတွက် အစိတ်အပိုင်းများကို ထောက်ပံ့ပေးနေသည့် ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ အဆိုပါ clutch ကို Togliatti အင်ဂျင်နီယာများမှတီထွင်ခဲ့သည်, ဒါပေမယ့်အစိတ်အပိုင်းများကိုတင်သွင်းသည်။ Classic Zhiguli ၏ပိုင်ရှင်များစွာသည် 1900 ရူဘယ်ခန့်ရှိသောအရည်အသွေးကောင်းနှင့်တတ်နိုင်သောစျေးနှုန်းကြောင့်ဖြစ်သောဤအထူးထုတ်လုပ်သူ၏ clutch ကိုတပ်ဆင်ပါ။
• KRAFT TECH (Türkiye)။ clutch kit သည် ပျော့ပျောင်းသောအလုပ်ဖြင့် ထူးခြားပြီး ရုရှားအခြေအနေများနှင့် ချိန်ညှိထားသည်။ တခါတရံတွင် အပျက်သဘောဆောင်သော သုံးသပ်ချက်များ ရှိပြီး လွှတ်တင်ခြင်း၏ တိုတောင်းသော သက်တမ်းအထိ ပြုတ်သွားပါသည်။ Kit ၏ကုန်ကျစရိတ်သည် 2600 ရူဘယ်ခန့်ဖြစ်သည်။
• စမ်းသပ်မှု (ရုရှား)။ ဤထုတ်လုပ်သူ၏ clutch သည်ပျမ်းမျှအကွာအဝေး 80 ကီလိုမီတာရှိသည်။ ကားပိုင်ရှင်အချို့၏ သုံးသပ်ချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ စမ်းချောင်းများအနီးတွင် အက်ကွဲကြောင်းများ ထွက်ပေါ်လာသည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ သို့သော် နှစ်အနည်းငယ်ကြာ လည်ပတ်ပြီးနောက် ပြဿနာများ ပေါ်လာသည်။ Set တစ်ခု၏စျေးနှုန်းသည် 1700 ရူဘယ်ဖြစ်သည်။
  

  TRIAL clutch သည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော်လည်း ကားပိုင်ရှင်များ၏ သုံးသပ်ချက်များကြောင့် ထိုကဲ့သို့သောကိရိယာအစုံကို ဝယ်ယူရန် စဉ်းစားစေပါသည်။

clutch တပ်ဆင်ခြင်း။

clutch ကို ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် လဲလှယ်ပြီးနောက်၊ တပ်ဆင်ခြင်းကို အောက်ပါအတိုင်း လုပ်ဆောင်သည် ။

1. ဂီယာအုံ၏ အဝင်ရိုးတံအပြင် လမ်းဆုံလမ်းခွ၏ ဘောလုံးကို သယ်ဆောင်သည့် SHRUS-4 ကို ညင်သာစွာ ချောဆီပေးပါ။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် SHRUS-4 အဆီအနှစ်ကို အဝင်ခံတံ၏ အဆက်များတွင် လိမ်းသည်။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် မောင်းနှင်ထားသောဒစ်ကို သေးငယ်သောအချွန်ဖြင့် ဘေးဘက်ရှိ flywheel တွင် လည်းကောင်း၊ ပိုကြီးသော ခြင်းတောင်းတွင်လည်းကောင်း ပေါင်းထည့်ပါ။
   

   မောင်းနှင်ထားသော ဒစ်ကို ခြင်းတောင်းသို့ အပြူးသားဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။
3. ကျွန်ုပ်တို့သည် crankshaft bearing ၏အတွင်းပိုင်းအပြိုင်တွင်ထားရှိသည့် disk ၏အလယ်ဗဟိုတွင် mandrel တစ်ခုကိုထည့်သွင်းပြီး hub ကိုထိန်းထားလိမ့်မည်။
   

   အထူး mandrel ကို clutch disc ကိုဗဟိုပြုရန်အသုံးပြုသည်။
4. ကျွန်ုပ်တို့သည် ခြင်းတောင်းကို flywheel တွင်တပ်ဆင်ပြီး flywheel pins တွင် casing ၏ဗဟိုအပေါက်များကိုရယူပါ။
   

   ခြင်းတောင်းကို flywheel pins တွင် ဗဟိုပြုသော အပေါက်များဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။
5. ကျွန်ုပ်တို့သည် ရုန်းအား 19,1–30,9 Nm ဖြင့် တင်းကြပ်များကို တင်းကျပ်သည်။ တင်းကျပ်ပြီးနောက်, mandrel ကိုယန္တရားမှလွတ်လွတ်လပ်လပ်ထွက်သင့်ပါတယ်။
6. ကျွန်ုပ်တို့သည် ချိန်ညှိမှုကို လုပ်ဆောင်ပြီးနောက် ဖျက်သိမ်းခြင်း၏ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်တွင် ဂီယာဘောက်စ်ကို တပ်ဆင်ပါ။

Clutch ချိန်ညှိမှု "ခြောက်ချက်"

အောက်ဖော်ပြပါ ကိရိယာများနှင့် ပစ္စည်းများကို အသုံးပြု၍ ကြည့်ရှုသည့်အပေါက်ပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်သည်-

• 8၊ 10၊ 13 နှင့် 17 အတွက် အဖွင့်လက်ကိုင်များ;
• တိုင်းတာခြင်း ပေတံ;
• သံနှုတ်;
• ပလာယာများ;
• WD-40 ။

Clutch Pedal ချိန်ညှိခြင်း

စက်ဘီးနင်းကို ချိန်ညှိခြင်းသည် 0,5-2 မီလီမီတာ ဖြစ်သင့်သည့် မှန်ကန်သော အခမဲ့ကစားခြင်းကို သတ်မှတ်ခြင်းသို့ ဆင်းသက်လာသည်။ စက်ဘီးနင်းကန့်သတ်စက်၏ လိုအပ်သောအမြင့်ကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ယာဉ်အတွင်းမှ လုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်သည်။ အခမ်းအနားတွင် အောက်ပါအဆင့်များ ပါဝင်ပါသည်။

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် အကန့်အသတ်ရှိသော nut ကို 17 ဖြင့် အဖွင့်အဆုံး ဖဲပြားဖြင့် ဖြည်လိုက်ကြပြီး တူညီသည့်အတိုင်းအတာတစ်ခုဖြင့် အခြားအတိုင်းအတာတစ်ခုဖြင့် လိုအပ်သော အရှည်ကို သတ်မှတ်ကာ ကန့်သတ်သူကိုယ်တိုင် လှိမ့်လိုက်ပါသည်။
   

   လွတ်လွတ်လပ်လပ် ခရီးသွားခြင်းကို သော့နှစ်ချောင်းဖြင့် စက်ဘီးနင်းချိန်ကန့်သတ်ချက်၏ အရှည်ကို 17 သို့ ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ထိန်းချုပ်သည်။
2. အခမဲ့ကစားသည့်ပမာဏကို တိပ်ဖြင့်တိုင်းတာခြင်း သို့မဟုတ် ပေတံဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။
   

   Pedal free play ကို ပေတံဖြင့် တိုင်းတာသည်။
3. လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအဆုံးတွင်၊ သော့ခတ်ကိုတင်းကျပ်ပါ။

အလုပ်ဆလင်ဒါ၏လှံတံကို ချိန်ညှိခြင်း။

ခက်ရင်းပင်၏ လွတ်လပ်စွာ သွားလာခြင်းကို ခြင်းတောင်း၏ ပဉ္စမအမြှေးပါးစပရိန်နှင့် လွှတ်တင်သည့် ဝက်ဝံကြားအကွာအဝေးဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။ ကားကို ချိန်ညှိရန်အတွက် စစ်ဆေးရေးအပေါက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ထို့နောက် အောက်ပါအဆင့်များကို လုပ်ဆောင်သည်-

1. ပြန်လာသော စပရိန်ကို ပလာယာများဖြင့် တင်းကျပ်ပါ။
   

   clutch ခက်ရင်း၏ return spring ၏စွန်းများကို ပလာယာများဖြင့် အလွယ်တကူ ဖယ်ရှားနိုင်သည်။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် 4-5 မီလီမီတာအတွင်းရှိသင့်သော ပေတံဖြင့် အခမဲ့ကစားခြင်းကို တိုင်းတာသည်။ တန်ဖိုးများ ကွဲပြားပါက ခက်ရင်းပင်၏ အရှည်ကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့ကို ချိန်ညှိပါ။
   

   Clutch fork free play သည် 4-5 mm ဖြစ်သင့်သည်။
3. 13 wrench ဖြင့်၊ သော့ခတ်ထားသော nut ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး 17 wrench ဖြင့် adjusting nut ကို ကိုင်ထားပါ။
   

   ချိန်ညှိသော nut ကို 17 wrench (a) ဖြင့် ကိုင်ထားပြီး lock nut ကို 13 wrench (b) ဖြင့် ဖြေလျော့သည်။
4. ကျွန်ုပ်တို့သည် အထူးပလာယာများဖြင့် လှည့်ခြင်းမှ ပင်စည်ကို ပြုပြင်ပြီး ချိန်ညှိထားသော nut ကို လှည့်ခြင်းဖြင့် ပင်စည်၏ လိုအပ်သော အခမဲ့ကစားခြင်းကို ရရှိနိုင်ပါသည်။
   

   ပင်စည်ကို ပလာယာ (b) ဖြင့် ပြုပြင်သောအခါ ချိန်ညှိထားသော nut သည် 17(a) သော့ဖြင့် လှည့်သည်။
5. လိုအပ်သောတန်ဖိုးများကို သတ်မှတ်ပြီးသော့ခတ်ထားသော nut ကို ထုပ်ပိုးထားပါသည်။
   

   ချိန်ညှိပြီးနောက်၊ 13 ဖဲ့ (ဂ) ဖြင့် သော့ခတ်မှုကို တင်းကျပ်သည့်အခါ ချိန်ညှိသော nut ကို 17 ဖဲပြား (ခ) ဖြင့် ကိုင်ထားပြီး တုတ်တံကို ပလာယာများ (က) ဖြင့် ကပ်ထားသည်။

ဗီဒီယို- clutch ချိန်ညှိမှု

clutch drive ကိုဘယ်လိုချိန်ညှိမလဲ။

စနစ်တကျ ချိန်ညှိသည့်အခါတွင်၊ clutch သည် ရှင်းလင်းပြတ်သားစွာ အလုပ်လုပ်သင့်ပြီး ယိုစိမ့်မှုမရှိဘဲ၊ ဂီယာများသည် အပိုဆူညံသံများနှင့် မည်သည့်အခက်အခဲမျှမရှိဘဲ စေ့စပ်နေသင့်သည်။ ရွေ့လျားနေစဉ်အတွင်း မောင်းနှင်ထားသော ဒစ်ခ်သည် ချော်မသွားသင့်ပါ။

VAZ 2106 ပေါ်ရှိ clutch ကို ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းသည် လွယ်ကူသောအလုပ်မဟုတ်ပါ။ သို့ရာတွင်၊ ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်းလုပ်ငန်းအတွက်၊ စံသတ်မှတ်ထားသောကိရိယာများ၊ အနည်းဆုံးကားပြုပြင်ရေးကျွမ်းကျင်မှုနှင့် အဆင့်ဆင့်ညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာပါက လုံလောက်မည်ဖြစ်သည်။