အပူ? လေအေးပေးစက်ဖွင့်ပါ။

ဒီနေ့တော့ သင့်ကားကို ဘယ်လိုပြင်ဆင်ရမလဲဆိုတာနဲ့ လမ်းအတွက် သင့်ကိုယ်သင် အကြံပေးထားပါတယ်။ ရာသီဥတုနှင့် အပူချိန်သည် ယာဉ်မောင်းများအပေါ် သိသိသာသာ သက်ရောက်မှုရှိပြီး အားလပ်ရက်ရှည် ခရီးတစ်ခုသွားသည့်အခါ ၎င်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။

ခရီးရှည်ကြီးမှာ ဘယ်လိုရှင်သန်ရမလဲ။ အေးအေးဆေးဆေး မောင်းနှင်ပါ၊ မည်သည့်အရာကိုမျှ မကြော်ငြာပါနှင့်၊ လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ ပြိုင်ဖက်များကဲ့သို့ စီးနင်းသူများကို မဆက်ဆံပါနှင့်။ ပြိုင်ကား - ကျွမ်းကျင်သူများကအကြံပေးသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းတို့သည် ထိရောက်သောလေအေးပေးစက်နှင့် မကြာခဏအနားယူခြင်းကဲ့သို့သော လောကီအရာများကို ဂရုစိုက်သင့်သည်ဟု ၎င်းတို့က ထပ်လောင်းပြောသည်။ အထူးသဖြင့် နေပူထဲမှာ ရှည်လျားတဲ့လမ်းက အရမ်းပင်ပန်းနိုင်ပါတယ်။

"သုတေသနအရ၊ အပူချိန်တိုးလာခြင်း၊ ယားယံခြင်းနှင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုများ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ အာရုံစူးစိုက်မှု လျော့နည်းလာပြီး တုံ့ပြန်မှုအကြိမ်ရေများ တိုးလာသည်" ဟု Renault Polska မှ Grzegorz Telecki ကဆိုသည်။ ဒိန်းမတ်နိုင်ငံ (အမျိုးသားလုပ်ငန်းခွင်ကျန်းမာရေးသိပ္ပံ) တွင် ပြုလုပ်ခဲ့သော စမ်းသပ်ချက်များအရ အပူချိန် 22°C တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ယာဉ်မောင်း၏တုံ့ပြန်မှုအချိန်သည် 27% တိုးလာကြောင်း ပြသပါသည်။ ထို့ကြောင့် လေအေးပေးစက်မပါဘဲ မောင်းနှင်ခြင်းသည် အလုပ်ကိစ္စသာမက ယာဉ်မောင်းအတွက်ပါ အန္တရာယ်ပိုများကြောင်း အတည်ပြုထားသည်။ - အပူချိန် အပါအဝင် သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်နိုင်သော အခြေအနေများကို ထိန်းသိမ်းရန် မမေ့ပါနှင့်။ ကားမှာ လေအေးပေးစက် တပ်ဆင်ထားရင် ပူတဲ့နေ့တွေမှာ သုံးဖို့ အကြံပြုလိုပါတယ်။ ထိုသို့သော အဆောက်အဦများမရှိသောကားများတွင် လေဝင်လေထွက် သို့မဟုတ် စောင်းနေသောပြတင်းပေါက်များကို အသုံးပြုသင့်သည်ဟု Renault ယာဉ်မောင်းကျောင်းမှ ဒါရိုက်တာ Zbigniew Veseli က အကြံပေးသည်။

လေအေးပေးစက် အသုံးပြုနည်းကိုလည်း လေ့လာရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကားပူတဲ့အခါ အတွင်းခန်းကို လေဝင်လေထွက်ကောင်းအောင် အရင်ဆုံး တံခါးတွေ ပြတင်းပေါက်တွေအားလုံးကို ဖွင့်တာ အကောင်းဆုံးပါပဲ။ ထို့နောက် အရာအားလုံးကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ်ပိတ်ပြီး အတွင်းပိုင်းလည်ပတ်မှုနှင့် အတွင်းပိုင်းအအေးခံမှုကို ဖွင့်ပါ။ အပူချိန်ကို အရမ်းနိမ့်အောင် မသတ်မှတ်ပါနဲ့ - ဥပမာ - ပြင်ပအပူချိန် 18 ဒီဂရီနဲ့ 30 ဒီဂရီ - အလွယ်တကူ အအေးမိတတ်တာကြောင့်ပါ။ အပူဒဏ်ကိုရှောင်ရှားရန် ခရီးစဉ်မပြီးဆုံးမီ လေယာဉ်ခန်းအတွင်းရှိ အပူချိန်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်း တိုးမြှင့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ရာသီဥတုနှင့် အပူချိန်သည် ယာဉ်မောင်းများအပေါ်တွင် သိသာထင်ရှားသော သက်ရောက်မှုရှိပြီး ၎င်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်သည်။ ပြင်သစ်သုတေသီများသည် အပူလှိုင်းအတွင်း မတော်တဆမှု အရေအတွက် တိုးလာသည်ကို သတိပြုမိကာ ညဘက်တွင် အပူချိန်မြင့်မားမှုကြောင့် ပိုတိုပြီး ရေတိမ်ပိုင်း အိပ်စက်ခြင်းအတွက် ရှင်းလင်းချက်တစ်ခုကို ပေးခဲ့သည်။ - ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုသည် အာရုံစူးစိုက်မှုနှင့် တုံ့ပြန်မှုအချိန်အပေါ် အပျက်သဘောဆောင်သည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုကြောင့် ဝန်ပိုယာဉ်မောင်းခြင်းသည် လမ်းပေါ်တွင် အန္တရာယ်ဖြစ်စေသည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းအား အချက်ပြမှုများကို လွဲမှားစေသည်ဟု Renault ယာဉ်မောင်းကျောင်းမှ သင်တန်းပို့ချသူများက ရှင်းပြသည်။ စာရင်းဇယားများအရ ပြင်းထန်သော ယာဉ်တိုက်မှု၏ ၁၀ မှ ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းသည် ယာဉ်မောင်း ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကြောင့် ဖြစ်ပွားသည်။

ယာဉ်မောင်းသာမက ခရီးသည်များပါ အပူဒဏ်ကို ခံစားနေရသည်။ အပူချိန်နိမ့်ကျပြီး နေရောင်သာ လင်းနေချိန်မှာတောင် ပိတ်ရပ်ရပ်ထားတဲ့ ကားထဲမှာ နေရတာက ကျန်းမာရေးနဲ့ အသက်အန္တရာယ်ကိုပါ ထိခိုက်စေနိုင်ပါတယ်။ မိနစ် 20 အတွင်းမှာ ကားအတွင်း အပူချိန်ဟာ 30 ဒီဂရီအထိ မြင့်တက်လာနိုင်ပါတယ်။ “ကလေး သို့မဟုတ် အိမ်မွေးတိရစ္ဆာန်ကို ရပ်ထားသည့်ကားတွင် ထားခဲ့ခြင်းသည် လက်ခံနိုင်ဖွယ်မရှိ” ဟု Renault ယာဉ်မောင်းကျောင်းမှ သင်တန်းပို့ချသူများက သတိပေးသည်။

ဒီလိုအခြေအနေတွေကို ရှောင်ရှားဖို့ ဘာတွေလုပ်ဆောင်နိုင်မလဲ။ အရေးကြီးဆုံးအကြံပြုချက်- "လေအေးပေးစက်" ကိုဂရုစိုက်ပါ၊ ဆောင်းရာသီတွင်ပင်ဖွင့်ပါ။

- အေးသောနေ့များတွင်ပင် လေအေးပေးစက်ကို အဆက်မပြတ်အသုံးပြုရမည်ဖြစ်ပြီး မှိုကြီးထွားမှုကို တားဆီးရန်အတွက် ခဏတာဖွင့်ထားရမည်ဖြစ်ကြောင်း Pietrzak Sp မှ ဌာနမှူး Jacek Grycman က ရှင်းပြသည်။ z oo – အသုံးမပြုသော လေအေးပေးစက်ကို ဖွင့်ထားသောအခါတွင် မနှစ်မြို့ဖွယ် အနံ့ဆိုးများ ထုတ်လွှတ်နိုင်သည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ၎င်းကို သန့်ရှင်းပြီး ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်စေရန် အဆင့်အနည်းငယ်လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဖုန်မှုန့်စစ်ထုတ်စက်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည် - ပြဿနာများရှိရုံတင်မဟုတ်ဘဲ ၎င်းကို ပုံမှန်လုပ်ဆောင်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ လေဝင်လေထွက်ပြွန်များ (ဥပမာ လေဟာနယ်) ကိုခြောက်သွေ့စေပြီး လေဝင်လေထွက်ပြွန်များကို ပိုးသတ်ရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ မှို spores တွေ အလွယ်တကူ ပျံ့နှံ့နိုင်တာကြောင့် ကားအတွင်းပိုင်းကို ပိုးသတ်ဖို့လည်း အကြံပြုချင်ပါတယ်။

ထို့အပြင် အချိန်အကြာကြီး အသုံးမပြုသော အပင်သည် ပျက်ကွက်မှု ပိုများသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ယာဉ်မောင်းသည် ၎င်း၏ လည်ပတ်မှုကို စစ်ဆေးရန် အနည်းဆုံး တစ်ပတ်လျှင် တစ်ကြိမ် (အနည်းဆုံး တစ်ကြိမ်လျှင် 15 မိနစ်) ကြို၍ ကာကွယ်ထားသင့်သည်။