ဆောင်းရာသီမှာ တောင်ကုန်းတွေတက်တယ်။ ဘာကို မှတ်ရမလဲ။
ဆောင်းရာသီတွင် မတ်စောက်သော တောင်တက်ခြင်း ပြဿနာများ ကြုံတွေ့ရန် တောင်ပေါ်သို့ သွားရန် မလိုအပ်ပါ။ မြေအောက်ကားဂိုဒေါင်မှ အေးခဲသော သို့မဟုတ် နှင်းများထူထပ်သော ထွက်ပေါက်သည် ပြဿနာရှိနိုင်သည်။ Renault Driving School မှ နည်းပြဆရာများက ၎င်းကို မည်သို့ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမည်ကို ရှင်းပြသည်။
နှင်းထူထပ်စွာရွာသွန်းခြင်း သို့မဟုတ် အေးခဲနေသောမိုးနှင့်ဆက်စပ်နေသော မျက်နှာပြင်ရေခဲများသည် ယာဉ်မောင်းများအတွက် အမြဲတမ်းစိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း၊ အထူးသဖြင့် တောင်တက်သည့်အခါတွင် အဆိုပါအခြေအနေများသည် ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။
တချို့နေရာတွေမှာ လမ်းက ချောလွန်းလို့ မြေပြင်ကနေ ဆင်းလို့မရဘူး။
လိုအပ်ပါက စက်မှဖယ်ထားသော ရော်ဘာဖျာများကို drive ဘီးများအောက်တွင် ထားနိုင်သည် သို့မဟုတ် ဘီးများအောက်တွင် သဲများလောင်းထည့်နိုင်ပါသည်။ ဤနည်းဖြင့် တာယာ ချုပ်ကိုင်မှု တိုးလာကာ ရွေ့လျားရန် ပိုမိုလွယ်ကူလာလိမ့်မည် ဟု Renault ယာဉ်မောင်းသင်တန်းမှ နည်းပြဆရာများက ပြောသည်။
ကြည့်ပါ။ Opel Ultimate ။ ဘာပစ္စည်းကိရိယာလဲ?
ကျွန်ုပ်တို့၏ကားရွေ့လျားနေပြီဖြစ်သော တောင်ပေါ်သို့တက်ရန် ကျွန်ုပ်တို့သည် အနည်းငယ်သာလွန်သောအနေအထားတွင်ရှိသည်။ ၎င်းသည် စောစီးစွာ အရှိန်မြှင့်ရန်နှင့် ဘီးများ လည်ခြင်းမှ ကင်းဝေးစေရန် ကူညီပေးနိုင်သည်။ မှန်ကန်သော ဂီယာကို ရွေးချယ်ပြီး ဓာတ်ငွေ့ကို ကျွမ်းကျင်စွာ ကိုင်တွယ်သင့်သည်။
တောင်တက်တဲ့အခါ ယာဉ်ရဲ့ဘီးတွေ လှည့်ပတ်နေတယ်ဆိုရင် အခိုးအကြပ်ဖိအားကို လျှော့ချပြီး ဖြစ်နိုင်ရင် ယာဉ်ကို ရွေ့နေအောင် ကြိုးစားပါ။ မတ်စောက်သော တောင်စောင်းများနှင့် ချောသောမျက်နှာပြင်များတွင် ပြန်လည်စတင်ခြင်းသည် ပြဿနာကြီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကုန်းတက်မောင်းနှင်သည့်အခါ ဖြစ်နိုင်ပါက ရှေ့ဘီးများကို ရှေ့တည့်တည့်သို့ ဦးတည်သင့်သည်ကိုလည်း သတိပြုသင့်သည်။ ၎င်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆွဲငင်အားကို ပေးစွမ်းသည်ဟု Renault ယာဉ်မောင်းသင်တန်းမှ လေ့ကျင့်ရေးဒါရိုက်တာ Adam Bernard က ပြောကြားခဲ့သည်။
ကောင်းမွန်သော ဆောင်းတာယာများသည် ဆောင်းရာသီတွင် အန္တရာယ်ကင်းစွာ မောင်းနှင်နိုင်စေမည့် အာမခံချက်ဖြစ်ကြောင်း မမေ့သင့်ပါ။ ပိုလန်တွင် အနိမ့်ဆုံးနင်းအနက်သည် 1,6 မီလီမီတာဖြစ်သော်လည်း၊ ဤတာယာဘောင်များသည် လုံလောက်ရန် ဝေးကွာသည်။ ဆောင်းရာသီတာယာများ၏ အထူသည် အနည်းဆုံး 4 မီလီမီတာဖြစ်သည်။
ကိုလည်းကြည့်ပါ- ဤသည်မှာ Ford Transit L5 အသစ်၏ပုံစံဖြစ်သည်။
