Volkswagen Golf GTI ဟာ အထင်ကရ ဖြစ်နေဆဲပါ။

Volkswagen Golf GTI သည် ဤအနေအထားတွင် နှစ်ပေါင်း 40 ကျော်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ အင်အားအပြင်းထန်ဆုံးနှင့် အမြန်ဆန်ဆုံးဂေါက်ကွင်းဖြစ်သည့် စျေးကွက်တွင် R ရှိပါက၊ GTI သည် ပထမမျိုးဆက်အတွင်း လုပ်ဆောင်ခဲ့သည့်အရာကို ဆိုလိုနေသေးပါသလား။ 

Golf GTI — не только спортивная разновидность, но и самая знаковая. Именно эта модель показала, что спортивная езда не обязательно должна быть связана только с дорогими автомобилями. Он был создан в 1975 году командой из девяти человек. Неизвестно, как сложится его судьба. Предполагалось, что продажи не превысят 5 единиц. Этого было достаточно, чтобы Golf GTI прошел квалификацию в группу 000 Touring Car Racing. Что, должно быть, стало неожиданностью, когда выяснилось, что GTI не продавался в первоначально предполагаемом количестве, а закончил производство на уровне 462 экземпляров. частей!

ဒီကားဟာ နှစ်တွေကြာလာတာနဲ့အမျှ တိုးတက်ပြောင်းလဲလာပေမယ့် ခေတ်စားလာတဲ့ Hatchback နဲ့ ထပ်တူကျနေဆဲပါ။ စျေးကွက်ရှိလူတိုင်းသည်ယခင်ဆယ်စုနှစ်၏စူပါကားနှင့်နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော superhatch စွမ်းဆောင်ရည်ကိုရှာဖွေနေမှသာ GTI အတွက်စျေးကွက်နေရာရှိပါသလား။

အင်ဂျင်နည်းနည်း၊ ကိုင်တွယ်မှု ပိုကောင်းတယ်။

မကြာသေးမီအချိန်အထိ Golf GTI ကို 220 hp ဗားရှင်းနှစ်မျိုးဖြင့် ရောင်းချခဲ့သည်။ 230 မြင်းကောင်ရေ ပိုလန်တွင် လူကြိုက်များသော ဗားရှင်းမှာ မြင်းကောင်ရေ 230 ရှိသော Performance ဗားရှင်းဖြစ်သည်။

Restyling မလုပ်မီနှင့် ပြီးနောက် GTI အကြား အရေးအကြီးဆုံး ကွာခြားချက်မှာ ရှေ့မီးများ ဖြစ်သည်။ မီးကင်ပေါ်ရှိ အနီရောင်အစင်းကြောင်းနှင့် မီးအိမ်အတွင်းတွင် ကျန်ရှိနေသော်လည်း ကွဲပြားသည်။ LED နေ့အချိန်သုံး မီးလုံးများကိုလည်း ကွဲပြားစွာ စီစဉ်ပေးထားပါသည်။ နောက်မီးကြီးပေါ်တွင် အလျားလိုက် အလင်းတန်းအစင်းကြောင်းများ ပေါ်လာသည်။ ယခုအခါ ဂေါက်ကွင်းတွင် ရွေ့လျားနေသော အလှည့်အချက်ပြများရှိသည်။

ကိုယ်ထည်ဗားရှင်းများအတွက်၊ တံခါး 3 ပေါက်နှင့် 5 တံခါးဗားရှင်းနှစ်မျိုးလုံးတွင် Golf GTI ကို မှာယူမည်ဖြစ်သည်။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာ ထုတ်လုပ်သူအများစုသည် တံခါးတစ်စုံဖြင့် hatchback များကို ဖြတ်တောက်လိုက်ကြသည်။ Volkswagen က ဒီအယူအဆကို သစ္စာရှိနေဆဲပါ။

Clark Bar ၏ နှစ် ၄၀ ပြည့် နှစ်ပတ်လည်

ဂေါက် GTI သည် ခြစ်ရာကူရှင်များနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ ဤကားအတွင်းခန်းသည် ဤကားတွင် နှစ်ပေါင်း ၄၀ ကျော်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ အဲဒါက ဖောက်သည်တွေကို ခွဲခြားထားတယ်။ စတိုင်ကျတယ်လို့ လူတချို့က ထင်ကြတယ်။ အခြားသူများ သည် configurator တွင် မတူညီသော ကူရှင်ကို အမြန်ရွေးချယ်ကြသည်။ ပထမဆုံး Golf GTI တွင်အလုပ်လုပ်ခဲ့သောအဖွဲ့မှတစ်ဦးတည်းသောအမျိုးသမီး၏ဒီဇိုင်းအဖြစ်၎င်းကိုကွဲပြားခြားနားသောအကြောင်းအရာဖြင့်ကြည့်ရှုနိုင်သည်။ Gunhild Liljekvist သည် ခြစ်ထားသော ကူရှင်ကို ဖန်တီးခဲ့သည်သာမက ဆိုင်းခလုတ်ကိုလည်း သူမ၏ ဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။

စမ်းသပ်ထားသော ဂေါက်ကွင်းတွင် အထင်ကရ ရေတိုင်ကီကင်များ မပါရှိသော်လည်း ပျားလပို့ပုံစံ၊ မိုက်ခရိုဖိုက်ဘာနှင့် eco-leather ဖြင့် တံခါးကူရှင် ပါရှိပါသည်။ ထိုသို့သော ပက်ကေ့ခ်ျတစ်ခုသည် 3500 zł ကုန်ကျပြီး ၎င်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်ကြောင်း ဝန်ခံရပါမည်။

မွမ်းမံထားသော Golf GTI သည် စံအဖြစ် အသက်ဝင်သော အချက်အလက်ပြသမှုကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ဤဖြေရှင်းချက်ကို လူတိုင်းမကြိုက်ပါ။ လူများစွာသည် ဂန္တဝင် analog နာရီများကို နှစ်သက်ဆဲဖြစ်သည်။ ကောင်းပြီ။ GTI စံနှုန်းတွင် Composition Media၊ Active Cruise Control၊ Front Assist နှင့် ရွေးချယ်နိုင်သော မောင်းနှင်မှုမုဒ်များ ပါဝင်ပါသည်။ သို့သော်၊ DCC ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် PLN 3 အပိုကုန်ကျသည်။

ယူဆချက်သည် အမြဲတူညီသည် - ဂေါက်သီးသည် ပုံမှန်ဗားရှင်းနှင့် GTI တို့နှင့် လုံးဝမတူသင့်ပါ၊ သို့သော် ၎င်းသည် လုံးဝကွဲပြားသင့်သည်။

အဲဒီ့မှာ သူ့ရဲ့ ကြံ့ခိုင်မှုပါ။

Golf GTI Performance ၏ မတူညီသော ကိုင်တွယ်ပုံသွင်ပြင်လက္ခဏာများသည် အားကစားဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဘရိတ်များနှင့်၊ အားလုံးထက်၊ electromechanical VAQ ကွဲပြားမှုတို့ကြောင့် ရရှိနိုင်သည်။ လည်ပတ်မှုနိယာမအရ၊ ၎င်းကိုအောက်ပါအတိုင်းရိုးရှင်းအောင်ပြုလုပ်နိုင်သည်- ၎င်းသည် Haldex ကို ရှေ့ axle ၏ဘီးများကြားတွင်ချထားသကဲ့သို့ဖြစ်သည်။ ကွန်ပျူတာသည် အကောင်းဆုံး ဆွဲငင်အားကို ပေးစွမ်းပြီး ကွဲပြားသော လော့ခ်ချမှု ဒီဂရီကို ထိန်းချုပ်သည်။

ကားအဖုံးအောက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့တွင် 2 hp ရှိသော 245-L TSI အင်ဂျင်ရှိသည်။ ဤဗားရှင်း၏အမြင့်ဆုံး torque သည် 370-1600 rpm အကွာအဝေးတွင် 4300 Nm ဖြစ်သည်။ pre-lift ဗားရှင်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် 15 hp ရှိသည်။ နှင့် 20 Nm ပို. DSG ဂီယာအုံဖြင့် 100 km/h အရှိန်မြှင့်ရန် 6,2 စက္ကန့် ကြာသည်။ မျက်နှာအလှပြင်ခြင်း အခမ်းအနားတွင် DSG သည် သတ္တမမြောက် ဂီယာကို ရရှိခဲ့သည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ Golf R က ပိုမြန်ပြီး နည်းလမ်းတိုင်းအတွက် အကောင်းဆုံးကားလို့ လူအများက ယူဆကြပါတယ်။ သို့သော် GTI တွင်နည်းလမ်းတစ်ခုရှိသည်။ ၎င်းတွင် ပြီးပြည့်စုံသော ပါဝါပါရှိသည် - အမြန်စီးခြင်းကို နှစ်သက်နိုင်သော်လည်း ကိုင်တွယ်ရန် အလွန်အစွမ်းထက်သေးခြင်းမရှိပါ။ ရှေ့ဘီးယက်သည် အထူးသဖြင့် VAQ ကွဲပြားမှုနှင့်အတူ ဤနေရာတွင် အပေါင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယင်းကြောင့် ဂေါက်ကွင်းသည် အလွန်လျင်မြန်စွာ ထောင့်ဖြတ်နိုင်သည်၊ သွက်လက်သည်၊ သို့သော် ဤနေရာတွင်လည်း အများအပြား ရှိနေပါသည်။ zero-one မုဒ်တွင် မလုပ်ဆောင်စေရန် သင်သည် လည်တံနှင့် စတီယာရင်ကို ကျွမ်းကျင်စွာ ထိန်းချုပ်ရပါမည်။ ၎င်းသည် စျေးကွက်တွင် ခိုင်မာသောမျိုးကွဲများရှိနေသော်လည်း ၎င်းအား ၎င်း၏ဘာသာတရားအဆင့်အတန်းကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်စေသည့်အရာဖြစ်သည်။

စမ်းသပ်ရန်အတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် DSG ဂီယာအုံနှင့် DCC ဆိုင်းထိန်းစနစ်မပါဘဲ ဗားရှင်းတစ်ခုရရှိပါသည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ကောင်းမွန်သည် - အလွန်မာကျောပြီး မပျော့လွန်းပါ။ Active dampers ဖြင့်၊ ရွေးချယ်ထားသောမုဒ်ပေါ် မူတည်၍ အနည်းငယ်ပိုသက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ပြိုင်ကားဆန်မှုအနည်းငယ်ကို ရရှိမည်ဖြစ်သော်လည်း ဤနေရာတွင် ၎င်းသည် အလွန်မျှတနေပြီဖြစ်သည်။ DSG ဂီယာက မောင်းနှင်ရတာ နှစ်သက်စရာကောင်းပေမယ့် ... အဲဒါက ကားနဲ့ ဖြစ်ပျက်နေတဲ့အရာနဲ့ ကျွန်တော်တို့ကို အနည်းငယ် ခွဲထုတ်ထားပါတယ်။ သင်နေ့စဉ်မောင်းနှင်ရန် GTI ကားတစ်စီးကိုဝယ်ပါက ဤဂီယာအုံသည် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အဓိကအားဖြင့် လျင်မြန်ပြီး ပျော်စရာကောင်းသော မောင်းနှင်မှုဖြင့် GTI ကိုဝယ်ပါက၊ Manual ဂီယာသည် လုံးဝကွဲပြားခြားနားသော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးပါသည်။

Golf GTI သည် အခြေခံဗားရှင်း - City ထက် နှစ်ဆစျေးကြီးသည်။ တံခါး 127 ပေါက်ဗားရှင်းတွင် PLN 790 နှင့် တံခါး 3 ပေါက်ဗားရှင်းတွင် PLN 129 ရှိသည်။ DSG box တစ်ခုအတွက် PLN 550 သောင်း အပိုပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဇလောတီ

ပုံသဏ္ဍာန်ရှိနေဆဲ၊ အထင်ကရဖြစ်နေဆဲ

Volkswagen Golf GTI သည် လွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်း 40 က စတင်တွေ့ရှိခဲ့သည်။ သင်တွေ့မြင်နိုင်သည်အတိုင်း၊ ဤနည်းလမ်းသည်ယနေ့ခေတ်တွင်အလုပ်လုပ်ဆဲဖြစ်သည် - ကွဲပြားခြားနားသောပါဝါနှင့်စက်ကိရိယာများဖြင့်ကွဲပြားခြားနားသောအထုပ်တွင်ရှိပြီး၊ သို့သော်အားလုံးသည်တူညီသောမောင်းနှင်မှုအပျော်အပါးဖြင့်ဖြစ်သည်။

လာမည့် R-ki သည် မကြာမီ မြင်းကောင်ရေ 400 ကျော်လာမည်ဆိုပါက GTI အကြောင်းကို သေချာပေါက် သိနိုင်ပါသည်။ ဘာကြောင့်လဲ ဆိုတော့ လူတစ်ယောက်ဟာ ခွန်အားနဲ့ နေထိုင်ရုံသာမက ခေါင်းဆောင်မှုကလည်း အရေးကြီးပါသေးတယ်။ ဤကိစ္စနှင့်စပ်လျဉ်း၍ GTI သည် Golf ၏စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးဗားရှင်းဖြစ်သည်။