Volkswagen Golf Alltrack - ဂျာမန်အရောင်းရဆုံးက သင့်အား အခြားအရာတစ်ခုခုဖြင့် အံ့အားသင့်နိုင်ပါသလား။

နောက်ထပ်ဂေါက်သီးတစ်လုံးကို စမ်းသပ်ခဲ့ပါတယ်။ ဤအချိန်သည် Alltrack မူကွဲဖြစ်သည်။ အားကောင်းသောအင်ဂျင်၊ ဘီးလုံးယက်နှင့် လက်တွေ့ဘူတာရုံ wagon ကိုယ်ထည်သည် ပြီးပြည့်စုံသောကားအတွက် ချက်နည်းဟုတ်ပါသလား။

သမိုင်းက ရှင်သန်နေဆဲပါ။

မော်ဒယ်ဟောင်းများကို ပြန်လည်အသက်သွင်းခြင်းသည် ယခုအခါ ခေတ်စားလာပါသည်။ Volkswagen က ပိုဆိုးတာ မဟုတ်ဘူး။ Golf Alltrack သည် ပထမဆုံး အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော Golf မဟုတ်ပါ။ တစ်ချိန်တုန်းက Country version မှာ ဒုတိယမျိုးဆက် ဂေါက်သီးတစ်လုံးရှိတယ်။ ၎င်းတွင် မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး တိုးမြှင့်မှု၊ ဘီးလုံးမောင်း၊ အကာအကွယ်ပိုက်ပိုက်များနှင့် နှာမောင်းအဖုံးပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အပိုဘီးများပါရှိသည်။

လောလောဆယ်တွင်၊ ဘူတာရုံ wagon ကိုယ်ထည်ရှိ Variant ဗားရှင်းတွင် "လမ်းကြမ်း" ဂေါက်ကွင်းကိုသာ ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ မော်ဒယ်ဟောင်းများကဲ့သို့ပင်၊ ဘီးလုံးမောင်း၊ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး တိုးမြှင့်မှုနှင့် လမ်းကြမ်းမြင်ကွင်းဆိုင်ရာ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ Alltrack - Offroad အတွက်သာ သီးသန့်ထားသော နောက်ထပ် နောက်ထပ် မောင်းနှင်မှုမုဒ်လည်း ရှိသေးသည်။ ၎င်းနှင့်အတူ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အမြင့် သို့မဟုတ် ဘီးများလှည့်သည့်ထောင့်ကဲ့သို့သော ကန့်သတ်ချက်များကို ဖတ်နိုင်သည်။ ပြန်လည်ဆုံဆည်းရေး လက်ထောက်တစ်ဦးလည်း ရှိခဲ့သည်။

ပြောင်း၊ပြောင်း၊ပြောင်း

Volkswagen Golf Alltrack ကို တခြားအမျိုးအစားတွေနဲ့ မရောထွေးရအောင်ပါ။ ပလတ်စတစ်အဖုံးများကြောင့် - ၎င်းတို့ကို နေရာတိုင်းတွင် စာသားအတိုင်းတွေ့နိုင်သည်။ ကား၏ ဘေးတစ်ဖက်တစ်ချက်စီတွင်လည်း ဂုဏ်ယူစရာ "Alltrack" စာလုံးများဖြင့် အလှဆင်ထားသည်။

ရှေ့ဘမ်ပါနှင့် မီးကင်များကို ဒီဇိုင်းအသစ်ပြုလုပ်ထားသည်။

တဖက်မှာတော့ အပြောင်းအလဲတွေက ပိုသိသာတယ်။ Golf Alltrack သည် ပို၍ ကြီးမားပုံရသည်။ ပထမတစ်ချက်တွင်၊ ဤအမျိုးအစားသည် ပုံမှန်ဂေါက်သီးရိုက်များထက် လမ်းကြမ်းနှင့် ပိုသက်ဆိုင်ကြောင်း သင်တွေ့မြင်နိုင်သည်။ ဒါကို သိသာထင်ရှားစွာ မြှင့်တင်ထားတဲ့ suspension နဲ့ wheel arch covers တွေက သက်သေပြနေပါတယ်။ တံခါးခုံတွင် ပလတ်စတစ်အချောထည်လည်း ပါရှိသည်။ Golf R ကဲ့သို့ပင် Alltrack တွင် ကိုယ်ထည်အရောင်မခွဲခြားဘဲ ငွေရောင်မှန်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စံနမူနာအတိုင်း 17-လက်မတောင်ကြားအလွိုင်းဘီးများကို ရရှိပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ဥပမာတွင် ရွေးချယ်နိုင်သော 18-လက်မ Kalamata ဘီးများဖြင့် အစားထိုးပါသည်။

ထို့ကြောင့် ဂန္တဝင်ဂေါက်သီးမှ Alltrack ကို ပြောပြရန် အခက်ဆုံးဖြစ်သည်။ တစ်ခုတည်းသောပြောင်းလဲမှုမှာ ဒီဇိုင်းပြန်ပြင်ထားသော ဘမ်ပါဖြစ်သည်။

ဂန္တဝင်ဂေါက်သီး ဘယ်လောက်ကျန်လဲ။

အပြင်ဘက်မှာ အပြောင်းအလဲတွေ အများကြီးရှိပေမယ့် အတွင်းပိုင်းမှာတော့ ဘာမှမြင်ရခက်ပါတယ်။ ၎င်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်သောအတွဲပါရှိသော ဂေါက်ကွင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ တစ်ခုတည်းသော ခြားနားချက်မှာ ဂီယာလီဗာ၏ ရှေ့တွင် “Alltrack” ကမ္ပည်းပြားဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ virtual cockpit တွင် ဆင်းသက်လာသော လက်ထောက်အိုင်ကွန်ငယ်ကို ကျွန်ုပ်တို့မြင်ရသည်။ ဒါတွေအားလုံးပါပဲ။ အခြားအရာအားလုံးမှာ နာမည်ကြီး Highline Golf ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် Alcantara ဖြင့် ကွပ်ထားသော ထိုင်ခုံများပေါ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ ထိုင်ကြသည်။ အားကောင်းသောအင်ဂျင်သည် ပါးပျဉ်းအောက်တွင် လည်ပတ်နေသောကြောင့် ထိုင်ခုံများသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော ဘေးဘက်အထောက်အပံများပါရှိသည်။

စတီယာရင်က သက်သာတယ်။ ကျွန်တော့်အမြင်အရတော့ သူမရဲ့ ပန်းကုံးက သေးလွန်းတယ်။ သူပိုထွားလာရင် ငါတို့က သူ့ကို ပိုတင်းကျပ်လာနိုင်တယ်။ ဆောင်းရာသီညနေခင်းများသည် စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သော အပူပေးစတီယာရင်ဘီးကို သေချာပေါက် သဘောကျပါလိမ့်မည်။ ဤအရာသည် စွဲလမ်းစေသော အင်္ဂါရပ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည် - ဤအပိုပရိုဂရမ်ပါသည့် ကားတစ်စီးဝယ်သည်နှင့် ၎င်းကို ကျွန်ုပ်တို့ ဘယ်တော့မှ ငြင်းဆန်မည်မဟုတ်ပါ။

ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ဟန်းဆက်သည် ကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ထားသောကြောင့် မော်ဒယ်ဟောင်း၏ မာလ်တီမီဒီယာစနစ်တွင် ပြတ်တောက်မှုမရှိပါ။ ၎င်းသည် အင်္ဂါရပ်များစွာကို ပေးစွမ်းသော်လည်း အရေးအကြီးဆုံးမှာ ၎င်း၏ မြန်နှုန်းသည် ကောင်းမွန်သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဖုန်မှုန့်များနှင့် လက်ဗွေရာများကို ဆွဲဆောင်နိုင်သည့် အရှိန်သည် ပို၍ မြန်သည်... ကြီးမားပြီး ပြန့်ကားသော မျက်နှာပြင်သည် အထူးသဖြင့် ၎င်းကို သန့်ရှင်းအောင်ထားရန် စိတ်ကူးကောင်းမဟုတ်ပါ။

ခေတ်မီမှု၏ လေ၀င်လေထွက်သည် အတွင်းခန်းသို့ virtual cabin ကို ယူဆောင်လာသည်။ အရေးကြီးဆုံးအချက်အလက်ကို အမြဲသိမ်းဆည်းထားနိုင်လို့ ဒီဖြေရှင်းချက်ကို တကယ်ချီးကျူးမိပါတယ်။ သို့သော်၊ Wolfsburg မှထုတ်လုပ်သူသည် ဤ gadget ၏စွမ်းဆောင်ရည် 100% ကိုအသုံးမပြုခဲ့ဟုထင်ရသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဤဗားရှင်းအတွက်သာရှိသော ဂရပ်ဖစ်ဒီဇိုင်းကို ကျွန်ုပ် လွတ်သွားပါသည်။ အခြားလမ်းကြမ်း ဆိုင်းဘုတ်များလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။

ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သော အတန်းသည် ရှေ့ဆုံးတန်းတွင် နေရာများစွာရှိမည်ကို သင်ပေးထားသည်။ ဒီတော့ ဒီအချိန်ပါပဲ။ နေရာအလွန်နည်းသည်မဟုတ်ပေ။

နောက်ကျောအခြေအနေက ဒီလိုပါပဲ။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် လေအေးပေးစက် နှင့် လက်စွပ်တစ်ခု ရှိသည်။ နည်းနည်း… အားသွင်းဖို့နဲ့ စားပွဲတွေအတွက် socket ကိုသုံးလို့ရတယ်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ Alltrack သည် အလွန်စွယ်စုံရနိုင်သော ယာဉ်တစ်စီးဖြစ်သင့်သည်။

Alltrack ကို မူကွဲကိုယ်ထည်တွင်သာ ရနိုင်သောကြောင့် ပင်စည်ကြီးဖြင့် မည်သူတစ်ဦးတစ်ယောက်ကိုမှ အံ့သြမည်မဟုတ်ပါ။ 605 လီတာ - Golf Alltrack က ဘယ်လောက်ထိ ခံနိုင်မလဲ။ အကျိုးကျေးဇူးများ - ပင်စည်၏အဆင့်မှ နောက်ထိုင်ခုံများကို ခေါက်နိုင်ခြင်းနှင့် အဆင်ပြေသောလမ်းညွန်များပါရှိသော ကန့်လန့်ကာ။

2.0 TDI နှင့် 4Motion ပေါင်းစပ်မှုကောင်းသလား။

ကျွန်ုပ်တို့၏ကားကို လူသိများသော 2.0 TDI အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၎င်းသည် 184 hp ကိုထုတ်လုပ်သည်။ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 380 Nm ရှိပြီး 1750 rpm မှ ရရှိနိုင်သည်။ ပါဝါအား 7 မြန်နှုန်း DSG ဂီယာဘောက်စ်မှတစ်ဆင့် ဘီးများအားလုံးသို့ ပေးပို့သည်။ အဲဒီလို အစုံကို ဘယ်လို စီမံခန့်ခွဲမလဲ။ စကားလုံးတစ်လုံးတွင် - အံ့သြဖွယ်!

Golf GTI တွင် 1.0 TSI မှ 1.5 TSI ၊ 2.0 TDI 150KM မှ 2.0 TSI အင်ဂျင်အမျိုးမျိုးဖြင့် ဂေါက်သီးများကို မောင်းနှင်ဖူးပါသည်။ ဒီဗားရှင်းအားလုံးထဲက 2.0 TDI 184 hp ကို ရွေးမယ်။ နှင့် 4Motion drive ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ GTI က ပိုမြန်လိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့် အရှိန်မြှင့်တဲ့ ပထမဆုံးအခိုက်အတန့်မှာတော့ Alltrack ဟာ တစ်ချိန်တည်းမှာ ပိုပြီးဘေးကင်းပြီး ပိုမြန်ပုံရပါတယ်။ ဒါက All-Wheel Drive ကြောင့်ပါ။ ၎င်းသည် ထွက်ခွာချိန်တွင် သင့်အား ယုံကြည်မှုပိုရှိလာစေသည်။ ခြောက်သွေ့သော သို့မဟုတ် စိုစွတ်သောလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်ပါက အရေးမကြီးပါ။ ဂေါက်ကွင်း Alltrack သည် လောက်လေးခွကဲ့သို့ အမြဲတမ်း ပစ်သည်။

ထိုသို့သောမောင်းနှင်မှုရှိသောဂေါက်သီးသည်လောင်စာအတွက်အလွန်လောဘမကြီးပါ - ကီလိုမီတာ 7 လျှင် 100 လီတာခန့်စားသုံးသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အမြန်လမ်းပေါ်တွင် ခွင့်ပြုထားသော အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်နေပါက ကိစ္စမရှိပါဘူး - ပုံမှန်အားဖြင့် 7 လီတာ၏ ဒေသတန်ဖိုးများကို ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့ရပါလိမ့်မည်။ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် ညင်သာစွာစီးခြင်းဖြင့် 5 လီတာတောင်ရနိုင်သည်။

Alltrack suspension သည် ပုံမှန်ဂေါက်သီးထက် 20mm မြင့်သည်။ ထို့ကြောင့် "လမ်းကြမ်း" ဂေါက်ကွင်းသည် စစ်မှန်သော SUV ဖြစ်လာမည်မဟုတ်ပါ။ ပိုခက်ခဲတဲ့ မြေပြင်မှာ စီးဖို့ စွန့်စားမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ အကောင်းဆုံးကတော့ ကျောက်စရစ်လမ်း ဒါမှမဟုတ် မြက်ခင်းပြင်ကို ရွေးမယ်။ မြှင့်ထားသော ဂေါက်သီးမှာလည်း အနည်းငယ်ပျော့ပါသည်။ မောင်းနှင်ခြင်းသည် အန္တရာယ်ရှိသည်ဟု မဆိုလိုပါ။ သို့သော်ငြားလည်း! သို့သော်၊ Golf Alltrack သည် ဂေါက်နေဆဲဖြစ်သောကြောင့် ပိုမိုမြန်ဆန်သော ထောင့်ဖြတ်ခြင်းသည် သူ့အတွက် ပြဿနာမဟုတ်ပါ။

Golf Alltrack သည် Haldex ဟုခေါ်သော အမြဲတမ်းဘီးဒရိုက်ဖြင့် စံအဖြစ်တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်း၏နောက်ဆုံးမျိုးဆက်သည် ကျွန်ုပ်တို့အား စွမ်းအား၏ 4% ကို နောက်ဘီးများထံ အမြဲတမ်း လွှဲပြောင်းပေးသောကြောင့် ၎င်းသည် အမြဲတမ်းမောင်းနှင်မှုဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့အား ပြောနိုင်စေပါသည်။ အစောပိုင်းမျိုးဆက်များပါရှိသည့် ကားများသည် ရှေ့သို့မောင်းနှင်ခဲ့ကြပြီး နောက်ဘက်သည် ပိုမိုခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင် ပါဝင်ရမည်ဖြစ်သည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီစနစ်က အီလက်ထရွန်နစ်နဲ့ ထိန်းချုပ်ထားပြီး ယာဉ်မောင်းက သူ့ရဲ့လုပ်ဆောင်ချက်အပေါ် လွှမ်းမိုးမှုမရှိပါဘူး။ Haldex သည် ဘီးအားလုံးကို “ပိတ်ဆို့” နိုင်သောကြောင့် ဘီးတစ်ခုစီသည် ပါဝါ၏ 25% ညီတူညီမျှရရှိသည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ ထို့အပြင်၊ ပိုမိုခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင်၊ torque ၏ 100% သည် နောက် axle သို့ရောက်သွားနိုင်ပြီး၊ စနစ်သည် ဘီးတစ်ခုချင်းစီကို ထပ်လောင်းပိတ်ဆို့နိုင်သောကြောင့် ပါဝါ၏ 100% နောက်ဘီးများထဲမှ တစ်ခုသို့ရောက်ရှိသွားနိုင်သည်။

လူတော်တော်များများက ဒီကားကို ကြိုက်ပုံရတယ်။ သို့သော်၊ ပြဿနာတစ်ခုရှိသည် - Volkswagen configurator တွင် Golf Alltrack ကိုမတွေ့ပါ။ ၎င်းသည် အိပ်ဇောစံနှုန်းအသစ်ကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည် - ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ မော်ဒယ်သည် လိုအပ်ချက်အသစ်များနှင့် ကိုက်ညီသော ယူနစ်များနှင့်အတူ မကြာမီ ပြန်လည်ရောက်ရှိလာမည့် အလားအလာ အလွန်ကောင်းပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မိတ္တူသည် 180 zlotys ခန့်ကုန်ကျသည်။ ဇလောတီ အများကြီး၊ ဒါမှမဟုတ် အများကြီးပဲ - ဒါပေမယ့် ဒီကားကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်သူဟာ နောက်ထပ်ရွေးချယ်စရာအားလုံးကို ရွေးထားတယ်ဆိုတာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမယ်။

ဤကားအတွက် ပြိုင်ဆိုင်မှုရှာဖွေရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် VAG စိုးရိမ်မှု၏ နယ်နိမိတ်များကို ကျော်လွန်သွားစရာမလိုပါ။ အနီးစပ်ဆုံးပြိုင်ဘက်မှာ Skoda Octavia Scout (Golf Alltrack ကဲ့သို့ပင်) နှင့် Seat Leon X-Perience တို့၏စျေးနှုန်း PLN 92 ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် 900 TDI 1.6 hp ရှိသော အားနည်းသောအင်ဂျင်ကို ရရှိသည်။ Subaru တွင် မတူညီသောကမ်းလှမ်းချက်တစ်ခုရှိသည်။ 115 အင်ဂျင်ပါဝါရှိသော Outback မော်ဒယ်၏ကုန်ကျစရိတ်သည် ယူရို ၃၇,၀၀၀ မှ စတင်သည်။

Golf Alltrack သည်ပြီးပြည့်စုံသောကားဖြစ်သည်။ အဝေးပြေးလမ်း၊ မြို့တွင်းနှင့် ကျောက်စရစ်လမ်းပေါ်တွင်ပင် ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ သူ့တွင် ကြီးမားသောကိုယ်လုံး၊ ကျယ်ပြောသောအတွင်းခန်း၊ အားကောင်းပြီး ချွေတာသောအင်ဂျင်ပါရှိသည်။ ဒါဆို ဖမ်းတာက ဘယ်မှာလဲ။ ပြဿနာက စျေးနှုန်းဖြစ်လာတယ်။ ဂေါက်သီးအတွက် 180 PLN သည် လူအများအတွက် လက်မခံနိုင်သော ပမာဏဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကောင်းဆုံးဂေါက်ကွင်းဖြစ်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် ဂေါက်ရိုက်နေဆဲဖြစ်သည်။