ရေသည် ကားအတွက် အန္တရာယ်ရှိသည်။

နက်သောဗွက်အိုင်ကိုဖြတ်၍ ကားကိုမောင်းနှင်ရာတွင် ကားကိုမပျက်စီးစေရန် မှန်ကန်သောနည်းစနစ်လိုအပ်ပါသည်။

နက်သောဗွက်အိုင်ကိုဖြတ်၍ ကားကိုမောင်းနှင်ရာတွင် ကားကိုမပျက်စီးစေရန် မှန်ကန်သောနည်းစနစ်လိုအပ်ပါသည်။ ဗွက်အိုင်များဖြတ်၍ မောင်းနှင်ခြင်းသည် အင်ဂျင်နှင့် ဆိုင်းထိန်းဒြပ်စင်များ လျှင်မြန်စွာ အေးလာခြင်းနှင့် ကား၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား လျှံတက်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။ 

အင်ဂျင်တစ်လုံးတွင် အန္တရာယ်အရှိဆုံးအရာမှာ suction system မှ ရေများအတွင်းသို့ စီးဝင်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါများထဲသို့ စိမ့်ဝင်သောရေသည် ပါဝါကို လျော့ကျစေပြီး ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေကာ ဆီဒယ်အိုးထဲသို့ ဝင်လာပါက ချောဆီ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် အင်ဂျင်ကို ရေဖြင့် "ရှူ" ပါက ရပ်သွားနိုင်သည်။

နက်ရှိုင်းသောဗွက်အိုင်ကိုဖြတ်၍ မောင်းနှင်ခြင်းသည် လျှပ်စစ်ဝါယာရှော့ဖြစ်စေရုံသာမက ဝက်ဝံများကို သိမ်းဆည်းရနိုင်သည့်အပြင် ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင် အိုးအိမ်ကွဲအက်ခြင်းကိုလည်း ဖြစ်စေနိုင်သည့် alternator ကို ရေလွှမ်းမိုးကာ ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ မီးခိုးဒြပ်စင်များနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် ရှော့လျှောစီးခြင်းသည် အန္တရာယ်အရှိဆုံးသော အခြေအနေတွင်ရှိပြီး ယင်းစနစ်များ၏ ပိတ်ထားသောနေရာများတွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ ကျန်ရှိနေသော အစိုဓာတ်သည် ၎င်းတို့၏ စွန်းထင်းမှုနှင့် သံချေးတက်ခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။

ဗွက်အိုင်မှ ထွက်ခွာပြီးနောက် ကျွန်ုပ်တို့ စောင့်မျှော်နိုင်သည့် စျေးအကြီးဆုံး အံ့သြစရာတစ်ခုမှာ ရာနှင့်ချီသော ဒီဂရီအထိ အပူပေးပြီး အအေးခံပြီးနောက် အက်ကွဲကာ လုံးဝရပ်တန့်သွားနိုင်သည့် ဓာတ်ကူပစ္စည်း၏ အလုံးစုံ ပျက်စီးခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ မော်ဒယ်ဟောင်းများသည် အထူးအပူအကာအကွယ်များ မတပ်ဆင်ထားဘဲ သို့မဟုတ် ပျက်စီးသွားပါက ယင်းကို ခံရနိုင်ချေရှိသည်။

ထို့အပြင် ဘရိတ်ဒစ်များနှင့် ပတ်ဒ်များကဲ့သို့သော အနိမ့်ဆုံးအရာများကို မမေ့ပါနှင့်။ ဤနေရာတွင်လည်း လျှင်မြန်စွာ အအေးခံခြင်းကြောင့် ဘရိတ်ဒစ်ပေါ်တွင် မိုက်ခရိုအက်ကွဲများ ပေါ်လာနိုင်ပြီး ဘရိတ်အဖုံးများ သို့မဟုတ် ဘရိတ်အုပ်များ ပျက်စီးနိုင်သည်။ ဘရိတ်စနစ်၏ စိုစွတ်သောအစိတ်အပိုင်းများသည် အချိန်အတန်ကြာ (ခြောက်သွေ့သည်အထိ) ထိရောက်မှုနည်းမည်ကို သတိပြုသင့်သည်။

နက်နဲသော ဗွက်အိုင်ကို မောင်းနှင်သည့်အခါ တစ်ခုတည်းသော အကြံပြုချက်မှာ သတိ၊ စိတ်ရှည်ခြင်းနှင့် အလွန်ချောမွေ့သော စီးခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ပထမဆုံးအနေနဲ့ ခရီးမထွက်ခင်မှာ ဗွက်အိုင်ရဲ့ အတိမ်အနက်ကို တုတ်နဲ့ စစ်ဆေးပါ။ ပြီးတော့ ဒါက အရေးကြီးတဲ့ မှတ်ချက်တစ်ခုပါ။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဗွက်အိုင်ထဲသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းဖြင့် အနက်ကို စမ်းသပ်ရန် ဆုံးဖြတ်ပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ ရှေ့လမ်းကို အမြဲတမ်း “စူးစမ်း” သင့်ပါသည်။ ချောင်းမြောင်းများသည် လုံးဝမမြင်နိုင်သောကြောင့် မကြာခဏ ရေလျှံနေသည့် လမ်းများဖြစ်သည်။ ဗွက်အိုင်များထဲသို့ မောင်းနှင်ခြင်းသည် အန္တရာယ်အကင်းဆုံးဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကားကို တံခါးခုံးမျဉ်းထက် နစ်မြုပ်စေမည့် အနက်မှ ရေသည် အတွင်းတံခါးမှ စိမ့်ဝင်မည်မဟုတ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ရေအတားအဆီးကို မကျော်ဖြတ်မီ အင်ဂျင်ပိတ်ပြီး ကားကို “အေး” ရန် မထိခိုက်စေပါ။ တစ်ခါတစ်ရံ ယင်းကဲ့သို့ အအေးပေးခြင်းသည် မိနစ်များစွာကြာသော်လည်း ယင်းကြောင့် ဘရိတ်နှင့် အိတ်ဇောစနစ်များ၏ အစိတ်အပိုင်းများတွင် ရုတ်တရက် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများကို ရှောင်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

စတီယာရင်နည်းစနစ်နှင့်ပတ်သက်လာလျှင်၊ အားလုံးထက်၊ သင်၏အမြန်နှုန်းကို အလွန်နိမ့်ကျပါစေ။ ဘီးများအောက်မှ ရေများ စိမ့်ထွက်ခြင်းသည် လေစစ်စစ်နှင့် အင်ဂျင်၏ မြင့်မားသော အစိတ်အပိုင်းများသို့ ဝင်ရောက်နိုင်သည်။

အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် စမ်းချောင်းတစ်ခုကိုဖြတ်၍ မောင်းနှင်နေပြီး ဗွက်အိုင်၏အောက်ခြေတွင် ချော်နေသောရွှံ့နုန်းများ ဖုံးလွှမ်းနေပါက၊ ကားကိုဖယ်ရှားရန်နှင့် ယာဉ်မောင်းသည် လမ်းကြောင်းကို အမြဲစောင့်ကြည့်ပြီး ချိန်ညှိရန် မျှော်လင့်နိုင်သည်။