ရဟတ်ယာဉ်ညီလာခံ၊ အမျိုးသားမဟာဗျူဟာလေ့လာရေးဗဟိုဌာန၊ ဝါဆော၊ ဇန်နဝါရီ ၁၃၊ ၂၀၁၆

13 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ 2016 ရက်နေ့တွင်၊ အမျိုးသားမဟာဗျူဟာလေ့လာရေးစင်တာမှစီစဉ်သည့်ရဟတ်ယာဉ်ညီလာခံကိုဝါဆောမြို့ရှိ Sofitel Victoria Hotel တွင်ကျင်းပခဲ့သည်။ ဤပွဲသည် ပိုလန်တပ်မတော်၏ ရဟတ်ယာဉ်များ ခေတ်မီရေး အတွက် လက်ရှိအခြေအနေနှင့် အလားအလာများကို ဆွေးနွေး ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန် အခွင့်အရေးကောင်း ဖြစ်ပါသည်။ အဆိုပါအစည်းအဝေးသို့ ပိုလန်နိုင်ငံမှ လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့များမှ ကျွမ်းကျင်သူများ၊ အခြားနိုင်ငံများမှ ကိုယ်စားလှယ်များအပြင် ဘက်စုံသုံး အလတ်စား ရဟတ်ယာဉ်များနှင့် တိုက်ခိုက်ရေးရဟတ်ယာဉ်များအတွက် တင်ဒါများ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် ကျွန်ုပ်တို့အား ကမ်းလှမ်းထားသည့် ရဟတ်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများမှ ကိုယ်စားလှယ်များ တက်ရောက်ခဲ့ကြသည်။

ညီလာခံအတွင်း ပိုလန်တပ်မတော်၏ ရဟတ်ယာဉ်များ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေး၊ ခေတ်မီရေးနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဆိုင်ရာ အကြောင်းအရာများကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ဆွေးနွေးနိုင်စေမည့် ဆွေးနွေးပွဲတွင် ကျွမ်းကျင်သူအဖွဲ့များနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းအဖွဲ့များအား အခွင့်အလမ်းပေးခဲ့ပါသည်။ ညီလာခံအတွင်း၊ ဘက်စုံသုံး အလတ်စား ရဟတ်ယာဉ် အစီး ၅၀ အတွက် တင်ဒါနှင့် ပတ်သက်သည့် ကိစ္စရပ်များ (အထူးပြု ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများအတွက် ဘုံပလက်ဖောင်း တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် အနာဂတ်တွင် ဤအတန်းအစား၏ နောက်ထပ် စက်အစီး ၂၀ ကို ဝယ်ယူရန် စီစဉ်ထားသည်) နှင့် ပိုလန်တပ်မတော်အတွက် တိုက်ခိုက်ရေး ရဟတ်ယာဉ် 50-20 စင်းတို့ကို ညီလာခံအတွင်း၊ ဆွေးနွေးခဲ့သည်။ လက်နက်ကိုင်ပဋိပက္ခများတွင် ရဟတ်ယာဉ်များအသုံးပြုမှုနှင့် ပိုလန်စစ်တပ်တွင် ရဟတ်ယာဉ်ပျံသန်းမှု ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဆိုင်ရာ ယေဘုယျသဘောတရားနှင့်လည်း သက်ဆိုင်သည်။

ဆွေးနွေးပွဲကို အမျိုးသားမဟာဗျူဟာလေ့လာရေးဗဟိုဌာန ဥက္ကဌ Jacek Kotas မှ ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပါသည်။ အဖွင့်မိန့်ခွန်းကို အမျိုးသားလွှတ်တော် ကာကွယ်ရေးဦးစီးချုပ်ရုံး ဥက္ကဋ္ဌ၊ ဥပဒေနှင့် တရားလွှတ်တော် ဒုတိယဝန်ကြီး Michal Jah က အဖွင့်အမှာစကား ပြောကြားသည်။ ညီလာခံအတွင်း ဆွေးနွေးမည့် ခေါင်းစဉ်သည် တပ်မတော်ကာကွယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာန၏ လက်ရှိ ဦးဆောင်မှု သုံးခုအနက်မှ တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း လွှတ်တော် ကိုယ်စားလှယ်က ပြောသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဒေသတွင်းတွင် ပြောင်းလဲလာသော နိုင်ငံရေးနှင့် စစ်ရေးအခြေအနေ (ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်း၏ ထိပ်တိုက်ရင်ဆိုင်လှုပ်ရှားမှုများအသွင်ကူးပြောင်းမှု၊ ရုရှား-ယူကရိန်းပဋိပက္ခ၊ ခရိုင်းမီးယားကို သိမ်းပိုက်ခြင်း)၊ “နည်းပညာခေတ်မီရေးအစီအစဉ်” 2013-2022 ခုနှစ်အတွက် ပိုလန်လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့များ” ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပြီး ခြိမ်းခြောက်မှုအသစ်များကို လျင်မြန်စွာတုံ့ပြန်သည့် အပြောင်းအလဲများကို မိတ်ဆက်သင့်သည်။ ထို့နောက် ကျွမ်းကျင်သူနှစ်ဦးနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အကွက်နှစ်ခုပါဝင်သည့် အကြောင်းအရာအပိုင်းကို စတင်ခဲ့သည်။

ပထမ ကျွမ်းကျင်သူအဖွဲ့တွင် ဗိုလ်မှူးချုပ် V. res.pil ၊ Dariusz Wroński သည် မြေပြင်တပ်မဟာ 25st လေကြောင်းတပ်မဟာ၏ 1th လေကြောင်းတပ်မဟာ၏ တပ်မဟာမှူးဖြစ်ခဲ့ဖူးပြီး Airmobile Forces ၏ တပ်မှူး၊ လက်ရှိ လေတပ်နည်းပညာတက္ကသိုလ်၏ အကောင်အထည်ဖော်ရေးနှင့် ထုတ်လုပ်မှုဗဟိုဌာန ဥက္ကဌ၊ နှစ်များတစ်လျှောက် ပိုလန်တပ်မတော်မှ ဆောင်ရွက်ခဲ့သော ပြီးပြည့်စုံသော အစီအစဉ်တစ်ခု၊ စစ်ရဟတ်ယာဉ် လေကြောင်း ခေတ်မီရေးနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး၊ ဤဒေသရှိ လိုအပ်ချက်များကို မီးမောင်းထိုးပြပြီး အဆိုပြုထားသော ဖြေရှင်းချက်များအား မီးမောင်းထိုးပြပါသည်။

ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Wronski က ပိုလန်တပ်မတော်၏ ရဟတ်ယာဉ်များ ခေတ်မီရေး ပျံသန်းရေး အစီအစဉ်များကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် အကဲဖြတ်ခဲ့ပြီး ပိုလန်သည် ရဟတ်ယာဉ် အမျိုးအစားသစ်များကို ရယူရုံသာမက ၎င်းတို့၏ ရရှိနိုင်မှုကိုလည်း တိုးမြှင့်သင့်ကြောင်း ထောက်ပြခဲ့သည်။ ပိုလန်စစ်တပ်၏ လက်ရှိဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအဆင့်သည် ၎င်း၏ရွေ့လျားသွားလာမှုတွင် သိသာထင်ရှားစွာ တိုးမြင့်လာရန် လိုအပ်သည်။ သူ့အဆိုအရ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏အရွယ်အစားရှိသောနိုင်ငံသည် တိုက်ခိုက်ရေးရဟတ်ယာဉ်များအပါအဝင် မြေပြင်တပ်ဖွဲ့များနှင့် တုံ့ပြန်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ရဟတ်ယာဉ် ၂၇၀ ရှိသင့်သည် (ဥရောပရှိ သမားရိုးကျလက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့များဆိုင်ရာ သဘောတူစာချုပ်တွင် အဆိုပါစက် ၁၃၀ အထိရှိသည်)။ ဒေသအတွင်း ပြောင်းလဲလာသော စစ်ရေးနှင့် နိုင်ငံရေး အခြေအနေများကြောင့် ရန်သူ့စစ်တပ်ကို တပ်ဆင်ရန် အမြောက်အမြား တပ်ဆင်ထားသော လေယာဉ်ပစ်လက်နက် အမျိုးအစားသစ်များ ကြောင့် ဝယ်ယူထားသော စက်ပစ္စည်းများသည် အဆင့်အတန်းမြင့်ဆုံး ဖြစ်ရမည် ဖြစ်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့အား နည်းပညာ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ အားသာချက်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ပထမဦးစွာ တိုက်ခိုက်ရေးရဟတ်ယာဉ်များဝယ်ယူရန် ဦးစားပေးအစီအစဉ်များကို ပြောင်းပြန်လှန်သင့်သည် (ATGM စတော့ရှယ်ယာများ ကုန်ခန်းသွားခြင်းကြောင့်၊ Mi-24 နှင့် Mi-2URP ရဟတ်ယာဉ်များသည် ခေတ်မီသံချပ်ကာများကို တိုက်ခိုက်ရန် ထိရောက်သော လေကြောင်းတိုက်ခိုက်ရေးနည်းလမ်းများ မရှိပေ။ တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်များ)၊ ထို့နောက် ဘက်စုံသုံး ရဟတ်ယာဉ်များ (၎င်းတို့၏ တိုက်ခိုက်ရေးစွမ်းရည်ကို သိသိသာသာ တိုးမြှင့်ပေးသည့် ပြည်တွင်း ခေတ်မီခြင်း ဝန်ဆောင်မှုကို တိုးချဲ့နိုင်သည့် သက်တမ်း)။ တတိယအချက်မှာ မြေပြင်တပ်များကို လေးလံသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ရဟတ်ယာဉ်များ တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ကြောင်းလည်း ဗိုလ်ချုပ်က ပြန်လည်ပြောပြခဲ့ပြီး၊

General Vronsky မှ ရဟတ်ယာဉ်ဟောင်းများကို မြန်မြန်ဆန်ဆန် မရေးချသင့်ကြောင်းနှင့် ပျံသန်းမှုနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဝန်ထမ်းများသည် နည်းပညာအသစ်အတွက် သင့်လျော်သော လေ့ကျင့်မှုအဆင့်သို့ ရောက်ရှိမည်မဟုတ်ကြောင်း အလေးပေးပြောကြားခဲ့သည်။ တိုက်ခိုက်ရေး အဆင်သင့်အတွက် ရဟတ်ယာဉ်မှူးကို ပြင်ဆင်ခြင်းသည် ရှည်လျားပြီး ရှုပ်ထွေးသော လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခု ဖြစ်သည်။ သူ့အမြင်အရတော့ အဆင့်လေးဆင့် ခွဲသင့်တယ်။ SW-150 နှင့် Mi-4 ရဟတ်ယာဉ်များတွင် နာရီ 2 ပျံသန်းချိန် ပါဝင်သော လေတပ်အကယ်ဒမီမှ ဘွဲ့ယူသင့်သည်။ ဒုတိယအဆင့်တွင် Mi-2၊ W-3 (W-2PL Głuszec - မျိုးဆက်သစ်စက်ကိရိယာများအတွက်) နှင့် Mi-3 (အကူးအပြောင်းလေယာဉ်များအတွက် လေကြောင်းယူနစ်တွင် လေ့ကျင့်ရေးယူနစ်တွင် ၂ နှစ်မှ ၃ နှစ်ကြာ လေ့ကျင့်မည်ဖြစ်သည်။ 3-8 နာရီ)။ တပ်ခွဲ၏တတိယအဆင့်သည် 300-400 နှစ်ကြာမြင့်မည်ဖြစ်ပြီး ပစ်မှတ်ရဟတ်ယာဉ် (နာရီ 1 မှ 2 နာရီအထိ) ပျံသန်းမှုများပါဝင်သည်။ စတုတ္ထအဆင့်တွင်သာ လေယာဉ်မှူးသည် တိုက်ခိုက်ရေးအဆင်သင့်အနေအထားသို့ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး ဒုတိယမြောက် မစ်ရှင်အတွင်းနှင့် တစ်နှစ်အကြာတွင် ပထမလေယာဉ်မှူး၏ထိုင်ခုံတွင် ထိုင်နိုင်ခဲ့သည်။

W-3၊ Mi-2၊ Mi-8၊ Mi-17 နှင့် Mi-24 လိုင်းများ ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်ရေးကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အလွန်အရေးကြီးသောအချက်မှာ တိုက်ပွဲစစ်ဆင်ရေးများမှ ကျယ်ပြန့်သော တိုက်ခိုက်ရေးအတွေ့အကြုံရှိသော ပျံသန်းမှုနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာဝန်ထမ်းများ၏ မျိုးဆက်များကို ထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်ခြင်းလည်း ဖြစ်ပါသည်။ အီရတ်နှင့် အာဖဂန်နစ္စတန်တွင် စက်ပစ္စည်းအသစ်များအတွက် အနှောက်အယှက်ကင်းစွာ ပြင်ဆင်မှုသေချာစေမည့် (“အစမ်းခန့်နှင့် အမှားအယွင်း” နည်းလမ်းကို အသုံးမပြုဘဲ ဝယ်ယူသည့်အချိန်ကို လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဒုတိယတပ်မှူး Maximilian Dura သည် ရေတပ်ရဟတ်ယာဉ်များကို အာရုံစိုက်ခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် ပိုလန်ရေတပ်တွင် ရန်သူရေအောက်တိုက်ခိုက်ရေးတွင် ၎င်းတို့နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်နိုင်သည့် သင်္ဘောများ ပိုမိုမရှိသဖြင့် ဝယ်ယူထားသော ရေငုပ်သင်္ဘောဖျက်ရဟတ်ယာဉ် (ASW) အရေအတွက်သည် လိုအပ်ချက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နည်းပါးလွန်းကြောင်း ၎င်းက အလေးပေးပြောကြားခဲ့ပါသည်။ (ကျွန်ုပ်တို့အတွက် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်မှာ နောက်တစ်ခုက တိုက်ခိုက်မှုအတွက် ဒေတာရဲ့ အဓိကရင်းမြစ်ဖြစ်ပြီး ခုနက "ရဟတ်ယာဉ်-သင်္ဘော"။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဤအတန်း၏ ရဟတ်ယာဉ် အမျိုးအစား တစ်မျိုးကို ရယူခြင်းသည် အလွန်ကောင်းသော ဆုံးဖြတ်ချက် မဟုတ်ပေ။

လက်ရှိတွင် ပိုလန်ရေတပ်သည် PDO ရဟတ်ယာဉ် အမျိုးအစား နှစ်မျိုးဖြစ်သော Mi-14PL ကမ်းရိုးတန်းအိမ်သုံး (၈) စက်နှင့် ဝေဟင်မှ SH-8G homing (၄၊ Oliver Hazard Perry ဖရီးဂိတ်စစ်ရေယာဉ် ၂ စီးအတွက်၊ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းနှင့်အတူ၊ ၄၀၀၀ တန်)။ ၎င်းတို့သည် အစုလိုက်အပြုံလိုက် အမျိုးအစားနှစ်ခု၏ ရဟတ်ယာဉ်များဖြစ်ကြသည်- Mi-2PL သည် ပျံတက်ချိန် 4-4000 တန်၊ Sh-14G - 13-14 တန် အလေးချိန်ရှိသည်။ အနာဂတ်တွင် ၎င်းတို့သည် ZOP ရဟတ်ယာဉ်အသစ်များကို လည်ပတ်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် နေရာရွှေ့ပြောင်းရမည်ဖြစ်ပါသည်။ တန်ချိန် 2 (ဆိုလိုသည်မှာ 6 တန်ရဟတ်ယာဉ်များအသုံးပြုသော Oliver Hazard Perry ဖရီးဂိတ်များထက် နှစ်ဆသေးငယ်သည်)။ 6,5 တန် H.2000M ရဟတ်ယာဉ်များနှင့် အပြန်အလှန်တုံ့ပြန်ရန် အဆိုပါသင်္ဘောများကို ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် သီအိုရီအရ ဖြစ်နိုင်သော်လည်း လည်ပတ်မှုမှာ ခက်ခဲပြီး စျေးကြီးမည်ဖြစ်သည်။